中文名 | 多功能路況快速檢測系統(tǒng) | 產(chǎn)????地 | 中國 |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 交通運輸工程 | 啟用日期 | 2009年10月18日 |
路面破損、平整度、車轍、前方圖像檢測。
路況快速檢測系統(tǒng)滿足如下指標(biāo)體系的檢測技術(shù)需求: 1) 定位方法 定位方法: 高精度旋轉(zhuǎn)編碼器 防護(hù)等級: 防水、防震 2) 路面損壞(裂縫、坑槽等) 檢測圖像: 縱向連續(xù)檢測,橫向檢測寬度為250 ~360 cm 分辨率: 1.0 mm 檢測速度: 0~100 km/h 檢測時間: 24小時晝夜檢測 識別精度: 裂縫識別率達(dá)到95%以上 分析結(jié)果: 自動存入CPMS DataInfo數(shù)據(jù)庫 3) 前方圖像 圖像格式: 面掃相機,高分辨率彩色圖像,JPEG存儲 分辨率: 不小于1600象素(寬)×1200象素(高) 檢測頻率: 50~100 楨/公里 檢測速度: 0~100 km/h 檢測結(jié)果: 自動存入CPMS DataInfo數(shù)據(jù)庫 4) 道路平整度 檢測指標(biāo): 國際平整度指數(shù)(IRI) 檢測速度: 0~100 km/h 檢測精度: 0.5 mm以內(nèi) 檢測結(jié)果: 自動存入CPMS DataInfo數(shù)據(jù)庫 5) GPS定位 采用GPS地理信息數(shù)據(jù),將GPS信息與路線樁號進(jìn)行關(guān)聯(lián),并將相關(guān)信息應(yīng)用軟件集成到道路信息軟件...。
智能壓實法 目前事中監(jiān)測需要在高精度GPS技...
鑒別方法:量要足,水泥袋子很飽滿,幾乎沒有塌陷。用一次性杯子裝一點水泥,加水?dāng)噭颍o置6小時后,用手戳一戳,捻一捻,戳不動捻不開就是好水泥。超過12小時仍不能凝固的水泥質(zhì)量不好。如果工人告訴你:一天前...
首先拆開電機將轉(zhuǎn)子拆下來,從外部觀察線圈有沒有燒糊的地方如果有的話應(yīng)該就是有短路或者斷路了。如果沒有將進(jìn)線連接斷開,分別用萬用表測量線圈之間的阻值,要是阻值相同應(yīng)該就沒有短路的地方,要是有哪一組線圈阻...
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評分: 3
多功能高等級公路路況數(shù)據(jù)自動采集車設(shè)計——多功能高等級公路數(shù)據(jù)自動采集車可高效、精確地實現(xiàn)高等級公路的路況數(shù)據(jù)的獲取.對高等級公路的養(yǎng)護(hù)管理具有重要意義.在分析公路數(shù)據(jù)自動采集車系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了由承載車、公路斷面檢測子系統(tǒng)、路面狀況檢...
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評分: 4.7
水庫大壩安全鑒定已經(jīng)成為一種管理常態(tài)?,F(xiàn)討論了突發(fā)緊急情況下,如何快速進(jìn)行分析,評價大壩安全狀態(tài),及時給予工程安全處置??偨Y(jié)了對工程的快速檢測技術(shù)與觀測資料及時分析的方法,能夠迅速對工程安全狀況進(jìn)行評價,對大壩安全管理有指導(dǎo)意義。
自2006年多功能路況快速檢測系統(tǒng)(CiCS)投入市場以來,已在16個省市的高速公路、普通干線公路、市政道路累計檢測里程15萬公里(數(shù)據(jù)截止至2009年年底)。
路況快速檢測系統(tǒng)(CiCS)為模塊化結(jié)構(gòu),全套CiCS由14個模塊組成,各個模塊的不同組合,將形成一系列功能不同的產(chǎn)品。包括路面損壞、路面平整度、路面車轍(選裝)、路面構(gòu)造深度(選裝)、前方圖像、GPS信息(選裝)等。
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相對濕度:≤85%;
路面要求:IRI ≤10m/km;
天氣要求:無雨、無雪、能見度大于500m、風(fēng)速7級以下;
山區(qū)公路:檢測速度≤30km/h
工作長度:5520×2010×2970mm、工作高度:≤3500mm
■ 交通部西部交通建設(shè)科技項目“瀝青路面快速檢測及養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究”(項目編號:2003-318-223-13、2003~2006年度);
■ 國家863計劃“公路全斷面動態(tài)快速檢測技術(shù)的研究”(課題編號:2006AA11Z101、2006~2008年度);