大連交通大學(xué)焊接技術(shù)與工程研究所研究方向

軌道車輛焊接工藝及接頭質(zhì)量控制

焊接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安全壽命評估

真空釬焊和擴(kuò)散焊

電站鍋爐和核電材料焊接

焊接過程數(shù)值計算與分析 2100433B

研究所承擔(dān)遼寧省、鐵道部、大連市以及軌道交通等大型企業(yè)的科技項目幾十項，科研經(jīng)費(fèi)數(shù)百萬元，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。同時將國際焊接工程師（IWE）培訓(xùn)規(guī)程納入本科教學(xué)體系，實現(xiàn)了畢業(yè)證、學(xué)位證和國際認(rèn)證的工程師證的三證教育模式。

研究所擁有奧地利福尼斯TPS4000型全數(shù)字化焊機(jī)、美國米勒456MP熔化極氣體保護(hù)焊機(jī)、美國米勒SYCRO WAVE 350 LX鎢極氬弧焊機(jī)、LHL315等離子弧焊機(jī)、HZK-40型真空擴(kuò)散焊機(jī)、瑞典ESAB TOPFLEX 400手工電弧焊機(jī)、HD-4色譜法熔敷金屬擴(kuò)散氫測試儀、KQ-3 45°甘油法熔敷金屬擴(kuò)散氫測試儀、PLG-100型微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)等儀器和設(shè)備，以及MARC、ANSYS、SYSWELD、ABAQUS等大型有限元仿真軟件。

人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)培訓(xùn)、社會服務(wù)。以軌道交通關(guān)鍵部件的焊接技術(shù)為主要研究方向，從事金屬材料焊接性及接頭質(zhì)量控制、焊接結(jié)構(gòu)及接頭力學(xué)行為計算、真空釬焊與擴(kuò)散焊、焊接新技術(shù)與新工藝（包括攪拌摩擦焊、激光-電弧復(fù)合焊、超音速火焰噴涂）等方面的研究工作。

大連交通大學(xué)焊接技術(shù)與工程研究所成立于2006年5月8日，隸書于現(xiàn)代軌道交通研究院，掛靠材料科學(xué)與工程學(xué)院。

上海交通大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所規(guī)模

結(jié)構(gòu)工程研究所具備較好的試驗條件，包括 1500余平方米的結(jié)構(gòu)試驗大廳、300T的大型反力墻以及MTS擬動力結(jié)構(gòu)實驗系統(tǒng)等 。

上海交通大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所研究成果

科學(xué)研究

主要從事鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、大跨度預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及空間結(jié)構(gòu)的理論研究、技術(shù)開發(fā)等。

軟件開發(fā)

從事結(jié)構(gòu)工程方面的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件以及工程項目管理系統(tǒng)的研制開發(fā)工作，空間結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng) SSCAD 于 2000 年 9 月通過上海市科委鑒定，索膜結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng) SMCAD 于 2003 年 7 月通過上海市科委鑒定，工程項目管理系統(tǒng)“上海 F1 國際賽車場工程項目實時管理系統(tǒng)”于 2004 年 5 月通過上海市科委鑒定，均達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前正在研制開發(fā)管結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng) STCAD 和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計系列軟件。

工程設(shè)計咨詢

可進(jìn)行各類建筑結(jié)構(gòu)，包括各種空間結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、網(wǎng)殼、管結(jié)構(gòu)、斜拉結(jié)構(gòu)、張弦梁、張弦桁架、索結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)、玻璃結(jié)構(gòu)），多高層鋼及混凝土結(jié)構(gòu)，各種輕型鋼結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)等的設(shè)計、加固、咨詢、優(yōu)化、校核與檢測監(jiān)控工作。

西安交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所 ，內(nèi)燃機(jī)專業(yè)歷史悠久，1952 年國務(wù)院對全國高校進(jìn)行院系調(diào)整，交通大學(xué)建立了內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。 1953 年蘇聯(lián)專家羅岡諾夫來華講學(xué)，具體規(guī)劃了內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的課程、畢業(yè)設(shè)計等教學(xué)內(nèi)容，并開始培養(yǎng)研究生，為國內(nèi)最早建立的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)之一。1956 年內(nèi)燃機(jī)專業(yè)隨交通大學(xué)全部西遷，成為今日西安交通大學(xué)的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。 1981 年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，1986 年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，是動力工程及工程熱物理博士后流動站成員之一。 1995 年經(jīng)國家教委批準(zhǔn)在原內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的基礎(chǔ)上拓寬專業(yè)面成立汽車工程系，形成系所合一的運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)。 2000 年成立超低排放汽車工程研究中心， 2002 年本學(xué)科被評為“動力機(jī)械及工程”國家級重點(diǎn)學(xué)科，2006年再次被確定為國家重點(diǎn)學(xué)科。是動力工程及工程熱物理博士后流動站組成單位之一。

該所現(xiàn)有教職工 13 名，其中有博士學(xué)位的教師 8 人，教授 3 人（博士生導(dǎo)師 2 人），副教授 5 人，講師2人，高級工程師 1 人，技術(shù)人員 2 人。有烏克蘭國家科學(xué)院外籍院士 2 名，國家杰出青年基金獲得者 1 人，是全國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長單位，陜西省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會理事長單位。在讀碩士生80多人，博士生20多人。

本學(xué)科先后為國家培養(yǎng)了 1500 多名內(nèi)燃機(jī)和汽車專業(yè)的高級技術(shù)人才和 200 多名碩士研究生 和 博士研究生。所主編的《內(nèi)燃機(jī)原理》和《內(nèi)燃機(jī)學(xué)》教材一直是全國高校通用教材，獲得國家級優(yōu)秀教材二等獎 1 項，省部級優(yōu)秀教材一等獎 1 項?？茖W(xué)研究一直在國內(nèi)位于前列，先后承擔(dān)國家“八五”攀登計劃項目，國家基礎(chǔ)性研究重大計劃項目，國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項目和福特基金項目等，研制開發(fā)出我國第 1 輛超低排放二甲醚汽車。在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文 800 多篇，其中國際刊物論文數(shù)在全國同學(xué)科中位于領(lǐng)先地位，獲省部級科技獎勵 10 余項，與美、英、日、韓等國大學(xué)建立了廣泛的人員與學(xué)術(shù)交流關(guān)系。

本系擁有建筑面積 1500m2 的實驗室，有 18 個各種類型的專項試驗臺架，汽車外形設(shè)計室，擁有 Horiba 氣體分析儀，顆粒物排放分析儀，色譜儀， AVL 燃燒分析儀， HK-100 數(shù)字式高速攝像機(jī)，噴霧激光測試系統(tǒng)，紋影攝像系統(tǒng)，燃燒分析軟件，可從事內(nèi)燃機(jī)研究、本科生教學(xué)和研究生培養(yǎng)。2100433B

西安交通大學(xué)房地產(chǎn)研究所成立于1995年，研究所所長為楊東朗教授。研究所依托西安交通大學(xué)公共管理專業(yè)與土地資源管理專業(yè)雄厚的師資力量，并融合經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)和工學(xué)等多學(xué)科優(yōu)勢，主要從事房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)、房地產(chǎn)市場調(diào)研、房地產(chǎn)投資融資、房地產(chǎn)估價、城鎮(zhèn)基準(zhǔn)地價評估、土地政策與土地利用規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、房地產(chǎn)項目策劃、房地產(chǎn)項目管理、房地產(chǎn)法律、物業(yè)管理和房地產(chǎn)管理信息系統(tǒng)等方面的研究、咨詢、顧問和專業(yè)培訓(xùn)工作的教學(xué)和科研相結(jié)合的校級科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。研究所完成國家及地方政府科研項目30余項，獲國家及省部級科研獎10余項，完成咨詢報告20余項。在土地資源管理和房地產(chǎn)經(jīng)營管理及建設(shè)管理等專業(yè)領(lǐng)域有較大的影響。與美國辛辛那提大學(xué)地理系、英國格拉斯哥大學(xué)城市研究系等國際知名大學(xué)建立有長期的學(xué)術(shù)交流關(guān)系。 2100433B