前言 |
Ⅲ |
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1范圍 |
1 |
2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3術(shù)語和定義 |
1 |
4分類 |
4 |
5技術(shù)要求 |
4 |
6試驗方法 |
11 |
7檢驗規(guī)則 |
14 |
8標(biāo)志、包裝、運輸、貯存 |
15 |
參考文獻 |
17 |
參考資料:
《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2002)發(fā)布以來,截止2012年,歷經(jīng)10年時間,較大地促進了反光膜在交通標(biāo)識上的規(guī)范設(shè)計、應(yīng)用和施工,在一定程度上為我國的交通安全帶來了提升。
隨著中國道路的發(fā)展,車輛、車道數(shù)不斷增多,道路寬度不斷增大,再加上各種環(huán)境下的光線干擾,反光膜也面臨著更高的挑戰(zhàn),要求其能夠適應(yīng)各種車輛、道路的發(fā)展(即能夠滿足多車道中各個車道車輛及不同類型車輛的視覺需求),能夠滿足司機在各種環(huán)境下的視覺需求(即多雨、霧、霾、霓虹燈、反光膜本身的方向敏感性等各種干擾情況下各種車輛的視覺需求),同時要求反光膜本身也具有更好的壽命(即耐老化性能)。因此,修訂了《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)國家標(biāo)準(zhǔn)。
2007年12月4日,國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《道路交通反光膜》(20075076-T-469)下達,項目周期24個月,由TC223(全國交通工程設(shè)施(公路)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)歸口上報及執(zhí)行,主管部門為中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺顯示,該計劃已完成網(wǎng)上公示、起草、征求意見、審查、批準(zhǔn)、發(fā)布工作。
2012年12月31日,國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)由中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。
2013年6月1日,國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)實施,全部代替標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T 18833-2002)。
國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)與《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T 18833-2002)相比,除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下:
將反光膜由按級別分類調(diào)整為按類型分類;
增加微棱鏡型反光膜觀測角為1°時的光度性能要求;
光度性能技術(shù)要求中的觀測角由0.33°調(diào)整為0.5°;
增加橙色、灰色反光膜以及熒光反光膜的光度性能和色度性能技術(shù)要求;
抗拉荷載要求只適用于I類和Ⅱ類反光膜;
調(diào)整反光膜耐候性能試驗時間;
明確反光膜測試取樣方法,增加基準(zhǔn)標(biāo)記要求;
取消反光膜濕狀態(tài)逆反射系數(shù)的測試,增加旋轉(zhuǎn)角要求;
耐溶劑性能中的試驗溶劑取消甲苯、二甲苯和煤油,增加汽油;
增加反光膜的類別、批號等產(chǎn)品標(biāo)識要求。
主要起草單位:交通運輸部公路科學(xué)研究院、國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、北京中交華安科技有限公司。
主要起草人:蘇文英、何勇、王瑋、李丹、馬駿、王璇、張帆。
《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)規(guī)定了道路交通用反光膜的分類、技術(shù)要求、測試方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志包裝、運輸、貯存的要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通標(biāo)志、輪廓標(biāo)、交通錐、交通柱、防撞桶(墊)、路欄等交通管理和作業(yè)設(shè)施所用反光膜,水運、航空、鐵路等其他交通運輸用反光膜可參照執(zhí)行。
哪位大哥有《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)
已發(fā)
反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料,也是應(yīng)用最為廣泛的一種逆反射材料。1937年,世界上第一塊反光膜在美國3M公司實驗室誕生。這是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點。1939年,在美國明尼蘇...
正常計算一般按1:1.5,的比例計算,一般用的節(jié)省點,在1:1.3左右
GB/T 2918 塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境 GB/T 3681 塑料自然日光氣候老化、玻璃過濾后日光氣候老化和菲涅耳鏡加速日光氣候老化的暴露試驗方法 GB/T 3978 標(biāo)準(zhǔn)照明體和幾何條件 GB/T 3979 物體色的測量方法 GB/T 10125 人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗 GB/T 16422.2 塑料實驗室光源暴露試驗方法第2部分:氙弧燈JT/T 685反光膜附著性能測試儀 JT/T 686 反光膜耐沖擊性能測定儀 |
JT/T 687 反光膜防粘紙可剝離性能測試儀 JT/T 688-2007 逆反射術(shù)語 JT/T 689 逆反射系數(shù)測試方法共平面幾何法 JT/T 690 逆反射光度性能測試方法 JT/T 692 夜間條件下逆反射體色度性能測試方法 JT/T 693 熒光反光膜和反光標(biāo)記材料晝間色度性能測試方法 JT/T 762 反光膜耐彎曲性能測定器 |
參考資料:
《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)的修訂使中國國內(nèi)交通行業(yè)對反光膜的認識水平上升到一個新的高度,其頒布和實施無疑會給中國國內(nèi)交通設(shè)施業(yè)界,特別是交通標(biāo)志的設(shè)計、應(yīng)用和監(jiān)管帶來深層次的影響和促進。
《道路交通反光膜》(GB/T 18833-2012)相對于《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T 18833-2002),其對反光膜性能和道路安全性能的要求大幅度提高。在面對當(dāng)前道路越來越寬、車道越來越多、卡車數(shù)量日益增多、高等級公路越來越多的形式,為了保障道路交通安全,保證將標(biāo)志牌的管理語言順利傳遞給司機,在標(biāo)志設(shè)計中,鑒于反光膜的大角度、熒光色和旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的特點,應(yīng)該更多地考慮具有大角度性能的反光膜,并在相關(guān)區(qū)域使用醒目的高質(zhì)量熒光色,同時注意棱鏡反光膜的方向性,盡量避免其帶來的不良影響,最終提高駕駛員對標(biāo)志牌的視認,迅速準(zhǔn)確地獲取信息,從而減少錯誤操作的可能性,使得標(biāo)志牌成為道路交通安全的真正保障。
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《道路交通反光膜》( GB/T18833—2012) 作者:管理員 發(fā)布于: 2014-05-08 07:59:13 文字:【大】【中】【小】 《道路交通反光膜》( GB/T 18833—2012) 學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)的頒布對 交通標(biāo)志用反光膜最新解釋 2012 年 12 月 31 日《道路交通反光膜》( GB/T 18833-2012)發(fā)布, 2013年 6 月 1 日正式實 施,對其反光膜的分類有了新的定義, 與之前的分類標(biāo)準(zhǔn)更加清晰明了。 在分類上由之前的 五個級別調(diào)整為七個類型, 并具體描述了每個類型反光膜的典型結(jié)構(gòu)、 通常稱謂、 使用壽命、 適用范圍等,在實際應(yīng)用中更加有指導(dǎo)性, 特別是我們目前長沙市普遍采用的鉆石級反光膜, 在新標(biāo)準(zhǔn)中已解釋為“大角度反光膜”,值得我們每一位對該標(biāo)準(zhǔn)的認真學(xué)習(xí)。 下面摘錄( GB/T 18833— 2002)版、(GB/T18833— 2012)版兩個版
反光膜反光工程標(biāo)識
產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指六個級別的各種反光膜,鉆石級反光膜、超強級反光膜、高強級反光膜、工程級反光膜、廣告級反光膜及車牌級反光膜等。主要用于制作的各種反光標(biāo)志標(biāo)牌、車輛號牌、安全設(shè)施等,在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用,在夜間或光線不足的情況下,其明亮的反光效果可以有效地增強人的識別能力,看清目標(biāo),引起警覺,從而避免事故發(fā)生,減少人員傷亡,降低經(jīng)濟損失,成為道路交通不可缺少的安全衛(wèi)士,有著明顯的的社會效益。
回歸反光膜反光工程標(biāo)識
產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指五個級別的各種反光膜,鉆石級反光膜、高強級反光膜、工程級反光膜、廣告級反 光膜及車牌級反光膜等。主要用于制作的各種反光標(biāo)志標(biāo)牌、車輛號牌、安全設(shè)施等,在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用,在夜間或光線不足的情況下,其明亮的反光效果可以有效地增強人的識別能力,看清目標(biāo),引起警覺,從而避免事故發(fā)生,減少人員傷亡,降低經(jīng)濟損失,成為道路交通不可缺少的安全衛(wèi)士,有著明顯的的社會效益。
在果園鋪設(shè)反光膜可以促進果實更好的著色,使果子顏色變得更紅更艷,也可以大大提高果子的經(jīng)濟價值,是一項行之有效的種植措施。那么果園如何鋪設(shè)反光膜呢?
果園如何鋪設(shè)反光膜
一、反光膜原理
果園鋪反光膜是通過反光膜對陽光的反射,改善整個果園尤其是樹冠下部及內(nèi)膛的光照條件,從而使這些部位的果實尤其是果實不易著色的部位(如萼洼處)充分著色,增加全紅果,進而提高果品外觀品質(zhì)。
二、反光膜的選擇
當(dāng)前市場上反光膜產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,一般質(zhì)量較好的是聚丙烯、聚脂鋁箔、聚乙烯的純料雙面復(fù)合膜,韌性強,反光率高,抗氧化能力強。
質(zhì)量差的則在生產(chǎn)過程中加入了回收料,其拉力弱,脆性大,易破裂,反光率低。大家在選擇時,不但要光看價格,一定要注意反光膜的質(zhì)量,可選用由雙向拉伸聚丙烯、聚脂鋁箔、聚乙烯等材料制成的薄膜。其反光率可達60%-70%,比普通膜高3-4倍,可連續(xù)使用3-5年。
三、配套技術(shù)要跟上
為了增加全紅果率,鋪設(shè)反光膜要與摘葉、轉(zhuǎn)果、拉枝,施用嘉美腦白金套餐營養(yǎng)膨果著色增甜,秋季修剪等管理技術(shù)結(jié)合起來,以增強反光膜的使用效果,從而生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高檔精品果。
四、鋪設(shè)方法
1、鋪膜時間
套袋果園一般在摘除果袋3-5天后進行,未套袋的果園宜在采收前30-40天進行。阿克蘇地區(qū)果園宜在9月上中旬或9月下旬鋪反光膜。
2、鋪膜前的準(zhǔn)備
鋪膜前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。喬化果園可在鋪膜前清除行間雜草,用耙子將地整平。矮化園可隨地勢鋪膜。套袋果園在鋪膜前要先除袋,并進行適當(dāng)?shù)恼~。為了保證反光膜的效果,還可修剪、回縮樹冠下部拖地裙枝,疏除樹冠內(nèi)遮光較重的長枝。鋪反光膜的果園,一般行距要求有0.6m-1m的人行道,有太陽直射光最好,從而保證更多的陽光投射到反光膜上。
3、鋪膜方法
順樹行鋪在樹冠兩側(cè),反光膜的外邊與樹冠的外緣齊。鋪設(shè)時將成卷的反光膜放于果園的一端,然后倒退著將膜慢慢滾動展開,邊展開邊用石頭、磚塊或繩子壓膜,也可將撐枝用的樹棍抬起壓在膜上。壓膜不宜用土,以防將反光面弄臟影響反光效果。壓膜時應(yīng)注意不要將膜刺破。
4、鋪膜后的管理
鋪膜后經(jīng)常檢查,遇到刮風(fēng)下雨時應(yīng)及時將被風(fēng)刮起的膜重新整平,將膜上的泥土、落葉及積水清掃干凈,保證使用效果。采果前將反光膜收拾干凈,卷起并妥善保存,以便來年再用。
五、注意事項
1、由于鋪設(shè)反光膜的成本較高,在鋪設(shè)時應(yīng)注意選擇果園。對生產(chǎn)高檔無公害、外貿(mào)出口的果園比較合適。
2、鋪設(shè)反光膜時要內(nèi)高外低,這樣可以使雨水流向行間,以防膜面積水而影響反光效果。許多果農(nóng)圖省事,直接將反光膜鋪于果園行間地面,雨后膜面積水嚴(yán)重,反光效果差。
3、壓膜不宜用土,以防將反光膜弄臟,影響反光效果。
4、膜面不能拉得太緊,以防氣溫降低時,反光膜冷縮破裂。
溫馨提示:果實著色除了需要適宜的溫度、濕度、光照,充足的有機營養(yǎng)、還需要有機碳、鉀、硼、磷、鉬、鈣等各種活化營養(yǎng),這才是著色的關(guān)鍵所在!快來試試嘉美腦白金吧!膨果著色增甜!一鍵都搞定!
文章來源:天寶農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺