燃?xì)廨啓C(jī)中使噴入的燃料與從壓氣機(jī)來的高壓空氣混合燃燒從而形成高溫燃?xì)獾脑O(shè)備。它能在近乎等壓的條件下把燃料中的能量釋放出來﹐直接加熱工質(zhì)(空氣)以提高其作功能力。通常﹐它是用鋼板和高溫合金板料制成的。

燃燒過程的特點(diǎn) 為了適應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)輕小的等點(diǎn)﹐燃燒室的尺寸都設(shè)計(jì)得比較緊湊﹐一般它在單位時間和單位體積內(nèi)能夠燃燒釋放出比常壓鍋爐大 10~300倍的熱量﹐因而燃燒過程是在高熱強(qiáng)度﹑高速流動的連續(xù)氣流中進(jìn)行的。此外﹐由于進(jìn)入燃?xì)馔钙降娜細(xì)獬鯗氐南拗譬o供給燃燒室的空氣流量與燃料流量的比值總是比理論燃燒條件下的配比關(guān)系大得多﹐而且氣流的溫度﹑壓力和流速都隨燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷的改變而發(fā)生較大幅度的變化﹐有時還要求同一個燃燒室能夠兼燒多種燃料。這些特點(diǎn)使得燃燒過程甚難組織﹐為此必須采取特殊措施。否則﹐燃燒室會被燒壞﹐火焰容易被吹滅﹐燃料不能完全燃燒﹐火焰會伸得過長而燒毀燃?xì)馔钙健?

結(jié)構(gòu) 燃燒室通常有圓筒型﹑分管型﹑環(huán)管型和環(huán)型之分。圖 分管型燃燒室結(jié)構(gòu) 中是一種分管型燃燒室。它由擴(kuò)壓段﹑外殼﹑火焰筒﹑燃料噴嘴﹑點(diǎn)火器和燃?xì)鈱?dǎo)管等部件組成。在火焰筒上一般都裝有旋流器﹐并開設(shè)一次空氣射流孔﹑二次空氣摻混射流孔和冷卻空氣射流孔。此外﹐為了把火焰筒安裝在外殼中﹐還設(shè)置有定位組件。在分管型和環(huán)管型燃燒室中﹐為了點(diǎn)火傳焰和平衡各燃燒室之間的壓力﹐還裝設(shè)有聯(lián)焰管﹐使各火焰筒的燃燒空間能夠彼此溝通。

工作過程 對于圖 分管型燃燒室結(jié)構(gòu) 中的燃燒室來說﹐由壓氣機(jī)(即壓縮機(jī))送來的高壓空氣﹐首先在擴(kuò)壓段中擴(kuò)壓降速﹐以減小氣流流經(jīng)燃燒室時的流阻損失﹐同時使火焰能在速度稍低的火焰筒中穩(wěn)定地燃燒﹐以防被吹滅。進(jìn)入燃燒室的空氣分流成為幾個部分逐漸流入火焰筒﹐以適應(yīng)空氣流量與燃料流量的比值總是比理論燃燒條件下的配比關(guān)系大很多的特點(diǎn)。其中之一稱為"一次空氣"﹐它分別由旋流器和一次空氣射流孔流入火焰筒前端的燃燒區(qū)﹐與由燃料噴嘴供來的燃料混合和燃燒﹐轉(zhuǎn)化成為1500~2000℃的燃?xì)猢o這部分空氣大約占進(jìn)入燃燒室的總空氣流量的25%﹔另一部分空氣稱為"冷卻空氣"﹐它通過許多排冷卻空氣射流孔﹐沿著火焰筒的內(nèi)壁表面流動﹐形成冷卻空氣保護(hù)膜﹐與在外殼和火焰筒之間流動的氣流一起﹐冷卻高溫的火焰筒壁﹐使其免遭燒壞。剩下的那部分空氣則稱為"二次摻混空氣"﹐它由開在火焰筒尾部的摻混射流孔噴射到由燃燒區(qū)流來的高溫燃?xì)庵腥ォo以使燃?xì)鉁囟饶軌虮容^均勻地降低到燃?xì)獬鯗氐脑O(shè)計(jì)值。這股燃?xì)馔ㄟ^燃?xì)鈱?dǎo)管送到燃?xì)馔钙街腥プ鞴?。調(diào)整各股空氣流量的分配規(guī)律﹑改善燃料霧化質(zhì)量及其與一次空氣流的配比關(guān)系﹐設(shè)計(jì)良好的燃燒室和燃料噴嘴的結(jié)構(gòu)﹐可以保證滿意的燃燒性能。

動力機(jī)械:燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室造價信息

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材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價日期
機(jī)械握力計(jì) 19×16×5 35×35×22/RK-PG-06 查看價格 查看價格

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動力保護(hù)型空氣開關(guān) C45AD4P32A 查看價格 查看價格

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動力保護(hù)型空氣開關(guān) C45AD2P3A 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價數(shù) 最新報(bào)價
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價地區(qū) 最新報(bào)價時間
動力機(jī)柜 1)機(jī)柜寬度600、高度2000mm、深度1400mm、采用一體化框架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu).2)微模塊采用冷通道全封閉形式,機(jī)柜采用前門為單開玻璃門,后門為雙開網(wǎng)孔門機(jī)柜載荷具備靜態(tài)載荷≥2400kg.3)在|3臺 3 查看價格 深圳市精致網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司 廣東   2022-08-22
燃?xì)?/font>燃燒機(jī) ZXOQM-80Q-30R|3臺 1 查看價格 河北瑄瑄科技有限公司 廣東   2018-04-03
型號:RS100+MBD415|2臺 1 查看價格 廣東中建普聯(lián)科技股份有限公司 全國   2019-10-15
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型號:RS100+MBD415|2臺 1 查看價格 湖南宏大鍋爐設(shè)備有限公司 四川  南充市 2019-09-30
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動力機(jī)械:燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室概述常見問題

  • 燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)區(qū)別

    微型燃?xì)廨啓C(jī)更先進(jìn)，是21世紀(jì)能源技術(shù)的主流，能量利用比燃?xì)廨啓C(jī)更優(yōu)秀。燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機(jī)。微型燃?xì)?..

  • 微型燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別是什么？

    你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上，最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣，大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式，而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式，渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)上肯...

  • 微型燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)有什么區(qū)別？

    　　你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上，最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣，大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式，而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式，渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)...

動力機(jī)械:燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室概述文獻(xiàn)

燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中的管路設(shè)計(jì) 燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中的管路設(shè)計(jì)

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頁數(shù)： 6頁

評分： 4.6

燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中的管路主要用于供油、引氣和測試等,其重要性往往易被忽視,而成為故障易發(fā)部位。為了提高燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室管路部件的可靠性,從實(shí)際應(yīng)用出發(fā),分析總結(jié)了燃燒室的管路設(shè)計(jì)中需要考慮的管路材料、直徑以及壁厚的選擇,形狀的確定,相配件的熱膨脹協(xié)調(diào)、卡箍與支架的設(shè)計(jì),振頻及動應(yīng)力計(jì)算與測試,焊接方式的選擇與工藝控制,后期校形控制等主要因素。通過對以上各設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的控制,可以從根本上解決管路易出現(xiàn)的各種問題,降低燃燒室管路故障發(fā)生的概率。

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M701J燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室 M701J燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室

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頁數(shù)： 1頁

評分： 4.5

<正>據(jù)《Gas Turbine World》2014~2015年度手冊報(bào)導(dǎo),M70J的燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室是DLE(干式低排放)燃燒室,在沒有催化還原處理的情況下,它能有效地使排放減少到小于25×10~(-6)NOx和9×10~(-6)CO。根據(jù)Mitsubishi Hitachi Power Systems M501G燃?xì)廨啓C(jī)閉合回路蒸汽冷卻技術(shù),M70J燃機(jī)含有蒸汽冷卻的靜止的高溫燃?xì)馔凡考?包括燃燒火焰筒和渦輪第1和第2級葉片環(huán)。

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第1章　緒論

1.1　燃燒室的功用和要求

1.2　燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的分類

1.2.1　按燃燒室用途分類

1.2.2　按其他方式分類

1.3　燃燒室基本組成部分

1.4　燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的基本參數(shù)

1.5　燃燒室工況

1.6　燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的發(fā)展

參考文獻(xiàn)

第2章　燃燒室空氣流動及空氣動力學(xué)

2.1　空氣流量分配

2.1.1　燃燒空氣流量分配

2.1.2　冷卻氣流量分配

2.1.3　摻混空氣量分配

2.1.4　流量分配的調(diào)整

2.2　有效流動面積

2.3　燃燒室進(jìn)口流場與擴(kuò)壓流動

2.4　旋渦流動及旋流器

2.4.1　旋流器形式

2.4.2　旋流器幾何參數(shù)

2.4.3　旋流數(shù)

2.4.4　旋流器設(shè)計(jì)與下游空氣動力學(xué)

2.4.5　強(qiáng)旋流下的PVC與振蕩燃燒

2.4.6　燃燒對旋流流動的影響

2.5　流量系數(shù)

2.5.1 徑向旋流器流量系數(shù)

2.5.2 軸向葉片式旋流器流量系數(shù)

2.5.3 先進(jìn)火焰筒壁面冷卻方式流量系數(shù)

2.6　主燃區(qū)空氣動力學(xué)

參考文獻(xiàn)

第3章　燃油噴射和霧化

3.1　復(fù)合式燃油噴射

3.2　橫向流動中的燃油噴射與混合

3.2.1 燃油直接噴射入橫向流動氣流中的特性

3.2.2　液霧噴射入橫向流動氣流中的特性

3.3　超臨界環(huán)境中燃油蒸發(fā)

3.3.1 超臨界態(tài)碳?xì)淙剂系幕咎匦?

3.3.2　燃油液滴在超臨界環(huán)境下汽化和燃燒的物理過程

3.3.3　燃油液滴在靜止超臨界環(huán)境中的汽化

3.3.4　燃油液滴在強(qiáng)迫對流超臨界環(huán)境中的汽化

3.3.5 燃油液滴在超臨界環(huán)境中的燃燒

參考文獻(xiàn)

第4章　燃燒室點(diǎn)火

4.1　燃燒室點(diǎn)火過程

4.1.1 高能電嘴燃燒室點(diǎn)火過程

4.1.2　火炬點(diǎn)火燃燒室點(diǎn)火過程

4.2　燃燒室點(diǎn)火性能

4.2.1 地面起動點(diǎn)火性能

4.2.2　空中再起動特性

4.3　液霧點(diǎn)火的基礎(chǔ)理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果

4.3.1 點(diǎn)火模型

4.3.2　點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)結(jié)果

……

第5章　燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室火焰穩(wěn)定

第6章　燃燒室火焰筒冷卻及室壁結(jié)構(gòu)

第7章　燃燒室排氣污染

第8章　高溫升燃燒室2100433B

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《燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室》

作　者：林宇震，許全宏，劉高恩 著

叢 書 名：航空科學(xué)技術(shù)叢書出 版 社：國防工業(yè)出版社ISBN：9787118055436 出版時間：2008-05-01版　次：1頁　數(shù)：288裝　幀：精裝開　本：大32開

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動力機(jī)械按將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式，可以分為風(fēng)力機(jī)械、水力機(jī)械和熱力發(fā)動機(jī)三大類。

風(fēng)力機(jī)械

有風(fēng)帆、風(fēng)車(風(fēng)力機(jī))、風(fēng)磨等。二十世紀(jì)出現(xiàn)了直接應(yīng)用風(fēng)力的發(fā)電裝置，但受到自然風(fēng)區(qū)分布的限制，因?yàn)橐话阏J(rèn)為風(fēng)速大于4米/秒才有利用價值。據(jù)估計(jì)，地球上蘊(yùn)有風(fēng)能約達(dá)10吉瓦，已經(jīng)利用的不及百分之一，故風(fēng)能大有開發(fā)的前景。

水利機(jī)械

有水車、水磨、水輪機(jī)等。20世紀(jì)以來，利用水輪機(jī)發(fā)電的水電站日益增多，因?yàn)樗娬揪哂羞\(yùn)行費(fèi)用低、無污染、取用不竭等優(yōu)點(diǎn)。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設(shè)時間較長，而且對生態(tài)平衡、地質(zhì)力態(tài)平衡也有影響。中國水能蘊(yùn)藏量約為680兆瓦，居世界之首，很有開發(fā)和利用的余地。

熱力發(fā)動機(jī)

包括蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等)、熱氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)等。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、采礦、兵工等部門，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。船舶、機(jī)車、汽車、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械、坦克、排灌機(jī)械、小型發(fā)電裝置等無不以內(nèi)燃機(jī)為動力。

汽油機(jī)是以汽油為燃料，采用電點(diǎn)火，轉(zhuǎn)速一般在3000~6000轉(zhuǎn)/分，甚至高達(dá)每分鐘一萬轉(zhuǎn)。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農(nóng)林方面廣泛用作采茶機(jī)、割草機(jī)、機(jī)鋤、噴藥機(jī)、割灌機(jī)、機(jī)鋸等的動力;在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。

此外，用于通信和電影放映機(jī)的小型發(fā)電機(jī)組，采礦用鑿巖機(jī)、建筑用打夯機(jī)等無不以小型汽油機(jī)作動力。早期的飛機(jī)曾以大型汽油機(jī)為動力，后已基本上為渦輪機(jī)，特別是噴氣式發(fā)動機(jī)所取代。汽油機(jī)的排放物對人類環(huán)境的污染毒害十分嚴(yán)重。

柴油機(jī)是以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉(zhuǎn)速一般在百余轉(zhuǎn)至五、六千轉(zhuǎn)每分鐘，功率由幾千瓦至數(shù)萬千瓦。廣泛用作汽車、拖拉機(jī)、坦克、船舶、軍艦、機(jī)車、發(fā)電機(jī)組、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械等的動力。

二十世紀(jì)60年代以來，由于世界性的石油危機(jī)，以及柴油機(jī)具有較高的熱效率，因此應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。一些過去采用汽油機(jī)的領(lǐng)域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機(jī)作為動力的日漸增多。

煤氣機(jī)是以煤氣、天然氣和其他可燃?xì)怏w為燃料，有采用電點(diǎn)火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機(jī)本身體積大、攜帶困難等原因，它的應(yīng)用遠(yuǎn)不及汽油機(jī)、柴油機(jī)廣泛。煤氣機(jī)大多應(yīng)用于固定式動力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用于運(yùn)輸車輛的，但因使用不便，未能推廣。

蒸汽機(jī)是把蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱力裝置。由于工作效率過低，除在少數(shù)國家仍用于機(jī)車外，已基本被淘汰。汽輪機(jī)是廣泛用于大型發(fā)電機(jī)組和大型船舶的動力裝置。

熱氣機(jī)也稱斯特林發(fā)動機(jī)，是以空氣、氫和氦等作為工質(zhì)、按回?zé)衢]式熱力循環(huán)，進(jìn)行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發(fā)動機(jī)。熱氣機(jī)是外燃機(jī)，可以采用多種燃料，同時還具有噪聲低、振動小和排污較少等優(yōu)點(diǎn)，主要缺點(diǎn)是散熱器大、密封困難和成本較高。

燃?xì)廨啓C(jī)是以燃料燃燒產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿訙u輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)每分鐘，效率也較高。燃?xì)廨啓C(jī)分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種，多用作發(fā)電機(jī)組船舶、機(jī)車和飛機(jī)的動力。

噴氣發(fā)動機(jī)是利用燃料燃燒氣體排出過程中所產(chǎn)生的反作用力作功的熱力發(fā)動機(jī)，主要用于航空和航天方面。噴氣式發(fā)動機(jī)可以分為兩大類，即空氣噴氣式發(fā)動機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動機(jī)。

從外界吸入空氣作為工質(zhì)，以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣發(fā)動機(jī)稱為空氣噴氣發(fā)動機(jī)。它又可分為無壓氣機(jī)空氣噴氣發(fā)動機(jī)和有壓氣機(jī)空氣噴氣發(fā)動機(jī)兩種?，F(xiàn)代航空上采用最廣的燃?xì)廨唶姎馐桨l(fā)動機(jī)就屬于后一種。

燃料和氧化劑都由發(fā)動機(jī)或飛行器本身攜帶的噴氣發(fā)動機(jī)，稱為火箭噴氣發(fā)動機(jī)，或簡稱火箭發(fā)動機(jī)。按其所用燃料分固體燃料火箭發(fā)動機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動機(jī)兩種，它們主要用作兵器和航天飛機(jī)的動力。

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