電瓶修復(fù)機修復(fù)工具

電瓶修復(fù)儀分為綜合修復(fù)儀、脈沖修復(fù)儀、容量測試儀、智能充電儀、活化儀、微粒數(shù)字程控修儀、等離子蓄電池修復(fù)儀，可以分別針對電瓶的酸鹽化、不平衡、極板軟化、失水、開路等進行修復(fù)!

對電瓶進行補水時，調(diào)節(jié)電解液的比重!

焊接電瓶用。

電瓶修復(fù)的產(chǎn)生由來已久，但是真正的電瓶修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展到了相應(yīng)的功效。 先了解一下電瓶的構(gòu)造:鉛酸蓄電池是由①殼體、②隔板、③極板、④柵格、⑤電解液(硫酸)和不同的封閉形式構(gòu)成。 電瓶在充電和放電時產(chǎn)生如下反應(yīng):pbO2+pb+H2SO4==2pbSO4+2H2O 充電時，電能的作用下，轉(zhuǎn)化為pbO2 鉛和硫酸，也就是說充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程。放電時，正極板接受了負(fù)極板送來的 電子 鉛離子由正4 價變?yōu)檎? 價，與硫酸根接觸生成難溶于水的硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出2 個電子，變成正2 價，同樣也生成硫酸鉛。也就是說放電時，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。

正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛，具有較強的氧化性，放電時，與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛，并吸收電子。二氧化鉛有兩種類型晶格，簡單地講就是兩種二氧化鉛，一種是α - pbO2 另一種是β -pbO2 兩種二氧化鉛的差別很大，所起的作用也不相同。β - pbO2 給出的容量是α - pbO2 1.5 -3 倍，而α - pbO2 具有較好的機械強度，存在正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α - pbO2 和β - pbO2 比例達到1 :1.25 時，鉛蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。 正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下，與電解質(zhì)中的硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水，其反應(yīng)式如下:pbO2+3H++HSO4-+2e==pbSO4+2H2O 充電時，外線路的作用下轉(zhuǎn)化為pbO2 與H2SO4 放電時，二氧化鉛的pb4+ 接受了負(fù)極送來的電子形成pb+2 與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成pbSO4 當(dāng)硫酸鉛達到一定量時，變成沉淀物附著在極板上。充電時硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中，氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進入晶格，形成正極活性物質(zhì)。

鉛酸電瓶里，為了供負(fù)極板活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng)，故將鉛制成多孔海綿狀，又稱為海綿鉛，放電時，鉛給出外線路電子形成pb+2 與溶液的硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛，充電時pbSO4 首先溶解成pb2+ 與SO4-2 Pb+2 接受電子進行陰極還原生成鉛，進入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。

隨著電瓶的作用次數(shù)增加，放電容量不斷縮小，由于人們對電池的使用要求不一，所以報廢標(biāo)準(zhǔn)也不相同。一般來講，正常使用電池，容量低于額定容量60% 即為報廢電池。需要維護或維修，由于電池的制造條件，使用方式有差別，最終導(dǎo)致電池報廢的原因也各不相同。

3、電解液密度失調(diào)，成分不純，外部溫度變化劇烈;4、新電瓶初充電不徹底，活性物質(zhì)未得到充分還原; 5、電瓶長時間放置不用(且沒有定期補充電維護)6、機動車、電動車電路故障及不配套充電器對電池的損壞; 7、電瓶實際使用壽命接近或達到設(shè)計使用壽命。8、 電瓶長期充電不足或放電后沒有及時充電;

大多數(shù)的鉛酸蓄電瓶不是單獨使用的，而是多塊在一起用如:"電動車電瓶通常是三塊或者四塊一修復(fù)流程起"每一組電瓶中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。

在電瓶充電過程中，會發(fā)生水的電解，產(chǎn)生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電瓶電化學(xué)體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應(yīng)的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積 導(dǎo)致電瓶內(nèi)阻上升，極化加劇，最終導(dǎo)致電瓶容量下降。

電瓶放電時，在正極負(fù)極都產(chǎn)生硫酸鉛，正極由于氧極氧化作用的存在，硫酸鉛極易在充電時轉(zhuǎn)化成二氧化鉛，而負(fù)極則不同，在長期虧電保存，經(jīng)常過放電，長期充電不足等因素存在的情況下，會逐漸在負(fù)極表面形成一層致密堅硬的硫酸鉛層，不僅本身溶解度大幅度下降，難以參加反應(yīng)，同時堵塞了電解液和深層活性物質(zhì)的接觸通道，從而導(dǎo)致了電瓶容量下降。

極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電瓶反復(fù)的充放電循環(huán)過程中，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導(dǎo)致電瓶容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。

目前生產(chǎn)上使用的合金有3類,傳統(tǒng)鉛銻合金,低銻或超低銻合金,鉛鈣系列.上述三種合金鑄成的板柵,在蓄電瓶的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,最后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電瓶失效;后由于二氧化鉛腐蝕層的形成,使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力,使板柵線性長大變形,最后使極板整體遭到破壞以及腐蝕.電瓶的骨架板柵由鉛合金制作而成，雖然其有很強的抗腐蝕能力，但長期浸泡在酸性電解液當(dāng)中，仍然會使起發(fā)生金屬腐蝕，以至于發(fā)生板柵裂隙甚至斷裂，導(dǎo)致容量的下降。

正負(fù)極板間本來應(yīng)該由隔膜(板)隔開，但如果有焊渣或枝晶穿透，則正負(fù)板想連，形成短路，嚴(yán)重的短路可導(dǎo)致該單體電壓變?yōu)榱?，如果?dǎo)致正負(fù)相連的物質(zhì)本身電阻較大，比如枝晶，則不會馬上使該單格電壓變?yōu)榱悖前l(fā)生較快的自放電，俗稱軟短路。

一般發(fā)生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段，表現(xiàn)形式通常不是完全斷路，而是虛焊，這時在該虛焊處會產(chǎn)生很大的內(nèi)阻，導(dǎo)致電瓶容量下降。電瓶有可能一開始各方面都正常，在用了一段時間后發(fā)生虛焊現(xiàn)象，這通常是由于在焊接時沒有焊好，存在裂隙，過在使用過程中，這一區(qū)域?qū)a(chǎn)生尖端腐蝕，致使裂隙以較快的速度加大。

正級活性物質(zhì)

修復(fù)方法:100A檢測電瓶電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。

電瓶的修復(fù)，可以通過各種手段來把電瓶的某些性能恢復(fù)到與新電瓶接近的水平。

2、本機具備充放電/修復(fù)/活化再生功能，一臺相當(dāng)于三臺同類產(chǎn)品;同時處理多塊標(biāo)稱2V/6V/12V/16V/24V/36V/48V/60V/90V/容量2~800Ah蓄電池;全自動程序式工作，無需人工值守或判斷。

3、大屏幕液晶數(shù)碼顯示，工作狀態(tài)一目了然;操作流程語音提示，提高人機交互效率;輸出具有反接保護，避免了誤操作帶來的損壞;輕觸按鍵控制，操作簡潔，工業(yè)高檔機箱，外形美觀。

1、整臺修復(fù)設(shè)備分為上、下二層:共包括有三路成組修復(fù)和五路單只修復(fù)，一路成組放電和五路單只放電檢測，全部為液晶顯示，每個單路都具有控制開關(guān)。其中:

①、上層第一路和第四路為單獨修復(fù)、活化、充電、再生單路，(每個單路可以針對3-4節(jié)(12V)電池自由修復(fù))，第二路為放電單路，第三路為大型蓄電池修復(fù)系統(tǒng)。

②、第二層左側(cè)五路為單獨放電檢測系統(tǒng)，可對蓄電池做一系列的放電檢測，右側(cè)五路為單獨的修復(fù)充電單路，可以對蓄電池完成修復(fù)、充電、維護等一系列的工作。

2、整機可以針對電動車、汽車、摩托車、電動三輪、貨車、輪船等各種容量的鉛酸類蓄電池都可以做全套的修復(fù)、檢測、充放電等操作。

① 將輸出線及電源線與儀器連接好，并確認(rèn)各插座無松動，打開電源開關(guān)，儀器液晶屏點亮。

② 根據(jù)待處理蓄電池電壓，設(shè)定儀器電壓。

③ 根據(jù)蓄電池容量及狀態(tài)，參照維修流程要求，設(shè)定儀器工作模式及電流。

④ 根據(jù)修復(fù)要求，設(shè)定儀器程序時間。

⑤ 將輸出線和蓄電池連接，打開開關(guān)儀器開始工作。

⑥ 一個工作過程結(jié)束后，儀器蜂鳴器提示，將輸出線和蓄電池斷開，關(guān)掉儀器電源開關(guān)。

電瓶修復(fù)機

(1)車用電瓶領(lǐng)域，像電動車電瓶、公交車電瓶、汽車電瓶、火車電瓶等領(lǐng)域!

(2)電力系統(tǒng)領(lǐng)域，像供電站機房所使用的蓄電池。

(3)通信系統(tǒng)領(lǐng)域，像郵電通信，通信專用網(wǎng)、用戶接入網(wǎng)等領(lǐng)域所使用的蓄電池。

(4)金融系統(tǒng)領(lǐng)域，像中、農(nóng)、工、建四大銀行領(lǐng)域所使用的蓄電池。

(5)鐵路系統(tǒng)領(lǐng)域，像全國各地的鐵路領(lǐng)域所使用的蓄電池。

(6)UPS系統(tǒng)領(lǐng)域，像應(yīng)急電源的使用等領(lǐng)域所使用的蓄電池。

1、修復(fù)時正極接線柱連接蓄電池正極，負(fù)極接線柱連接蓄電池負(fù)極。

2、檢查是否串聯(lián)好夾牢被修電池，接通電源，檢查無誤在打開開關(guān)修復(fù)。

3、正極或負(fù)極不能夾反，拔夾子時，紅、黑兩夾子不得相碰，以免損壞機器。

4、雙手不能同時接觸蓄電池正負(fù)極金屬體，或正負(fù)極輸出線接頭。

5、放電器下方接線柱正確連接電池正極，電池負(fù)極，中間連接電阻。打開機器放電開關(guān)調(diào)整放電電流開始放電。