本書對軌道管理、運營維修保養(yǎng)的經(jīng)驗以及解決問題的思路和方法進行了提煉和總結(jié),從理論實操、維護保養(yǎng)、病害處理等方面對軌道線路維護技術(shù)作了論述。西安地鐵作為國內(nèi)首次穿越地裂縫的軌道交通線,書中有針對性地加入了地裂縫設(shè)防地段框架板整體道床及鋼彈簧浮置板等各種減振道床,增加了各種新型軌道扣件型類型,對同類工程具有指導意義。
[版次] | B1 |
[當前印次] | Y1 |
[ISBN] | 978-7-113-22499-8 |
[叢書名] | |
[作者] | 劉建利,溫永磊,李靜敏 |
[譯者] | |
[責任編輯] | 黎琳 |
[責編部門] | 建設(shè)_城軌交通 |
[開數(shù)] | 小16 |
[頁數(shù)] | 184 |
[出版日期] | 2016/12/29 |
[圖書編號] | 41296 |
規(guī)劃地鐵線路兩側(cè)新建、改建、擴建建筑物,其后退規(guī)劃地鐵線距離(退界)不應小于6米,并應符合地鐵軌道交通管理的有關(guān)規(guī)定。各地的標準有一定的差異,具體以當?shù)卣块T的公告為準,以下是沈陽市地鐵線路建設(shè)規(guī)劃...
其后退規(guī)劃地鐵線距離(退界)不應小于6米,并應符合地鐵軌道交通管理的有關(guān)規(guī)定。各地的標準有一定的差異,具體以當?shù)卣块T的公告為準。退讓用地界線的距離 第十八條 編制詳細規(guī)劃、出...
那是區(qū)間滲漏水,地下工程的建設(shè)雖然是做防水,但根據(jù)規(guī)范混凝土是允許有裂縫的,防水一般是堵不住的,所以在“以防為主”的前提下,滲漏至結(jié)構(gòu)里的地下水采用疏導的方式將滲漏水導走,軌道的槽里的水就是這個原理出...
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大?。?span id="jf159dv" class="single-tag-height">936KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.7
在地鐵軌道運行過程中,經(jīng)常會有著波浪型磨耗等缺陷出現(xiàn),從而嚴重威脅到了地鐵的正常運營。這就需要在地鐵軌道的養(yǎng)護工作中,充分地運用打磨技術(shù),解決地鐵軌道在運行過程中存在的磨損問題,有效延長地鐵的使用壽命,降低地鐵的運營成本,加強地鐵的安全性能。文章就地鐵軌道在養(yǎng)護過程中對打磨技術(shù)的應用,進行了研究分析。
格式:pdf
大?。?span id="ndxdd7r" class="single-tag-height">936KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.7
在地鐵軌道實際運行過程中鋼軌經(jīng)常出現(xiàn)磨耗,對機車運行的安全性和穩(wěn)定性有著嚴重的威脅,為解決鋼軌磨耗帶來的安全隱患,因此要對鋼軌實行打磨修正。因此,本文就地鐵鋼軌打磨的必要性、打磨方式,以及根據(jù)實際項目的具體性應用進行探究和分析,為我國地鐵軌道養(yǎng)護中的打磨技術(shù)奠定一定的理論基礎(chǔ)。