復拌-罩面法

復拌-罩面法是指在復拌再生法的基礎上，加罩一層新的瀝青混合料作為磨耗 ，用來改變路面的級配，提高路面的承載力和路用性能。此法適用于重交通、上面層損害較嚴重、承載力下降的舊路面大中修工程。

現(xiàn)場熱再生已被證實為非常有效的路面維修方法，它可以通過對原路面材料的重新利用達到對路面維修的目的。然面，該工藝不適合再生熱拌瀝青路面組成變異太大的路面。整形可以用來消除表面裂縫或不規(guī)則變形；重鋪可以用來消除車轍、收縮開裂和剝落；復拌可以通過加入新集料或瀝青混合料將路面修復，并獲得較高的厚度。無論采用哪種工藝，當采取合適的方法，就地熱再生通常會節(jié)省開支，并在對交通影響最小的情況下，消除路面的非結構性問題。2100433B

復拌再生法是由現(xiàn)場熱再生設備的加熱機將舊路面加熱至一定溫度后。用復拌機將舊路面翻松，通過材料輸送裝置將翻松后的材料送入攪拌器，同時把特別配置的新熱瀝青混合料、瀝青或恢復瀝青特性的再生劑適當?shù)谋壤尤霐嚢杵?，由攪拌器中的葉片把新舊材料一起拌合均勻，形新品質(zhì)的瀝青混合料，然后攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。

復拌再生法適用于維修中等程度破損的路面，且該方法可以改善現(xiàn)有瀝青路面材料的特性，修復老化和非穩(wěn)定的磨耗層，改變道路橫坡，增強道路強度；也可以將磨耗層改造為粘結層，然后再覆蓋新的席耗層。復拌再生法的施工工藝流程為：路面現(xiàn)場熱再生機組依次駛過破損的路面。首先由路面加熱機對路面進行加熱，使路面溫度達到100~130℃，接著由復拌機再次加熱路面，使路面溫度上升到140~160℃，同時翻松舊路面。新瀝青混合料由自卸卡車卸入復拌機中部的料斗中，再經(jīng)刮板輸送機送至復拌機中部的攪拌器中，翻松切削下來的舊材料與新混合料在攪拌器中被拌合均勻，經(jīng)螺旋布料器均勻鋪開，由熨平板整平并預壓，最后由壓路機壓實成型。2100433B

總結分析這些方法其確定最佳罩面時機依據(jù)的原則主要是：

1）養(yǎng)護費用最小原則；

2）可用度最大原則。

在罩面周期和罩面費用 成正比的情況下，通過兩個原則確定的養(yǎng)護周期是一致的。但通常這兩個原則是相互制約的關系，若按照原 則1）確定出罩面時機，則容易將大量投資花在病害較少的路面上，既造成資源浪費；若根據(jù)原則2）確定罩面時機，則易導致預防性養(yǎng)護的失效，也就是不能有效提高路面的可靠性，故可以在雙原則的基礎上， 利用多目標規(guī)劃法建立優(yōu)化模型，減少資源浪費，有效提高路面可靠性，從而科學合理地確定養(yǎng)護時機。

加鋪瀝青罩面前，首先要對舊路面板病害進行處治，消除反射裂縫的產(chǎn)生根源，主要包括以下3種措施：

①接縫填充。對舊路面板接縫與裂縫進行有效的填料和封縫，避免路表水進入路面結構，減小水對基層的損壞。

②碎石化。碎石化是指采用多錘頭破碎機或共振式破碎機對舊水泥混凝土面板進行破碎，使得舊水泥板上部約1/2厚度范圍變成級配碎石狀，而下部約1/2部分只是形成裂紋，舊水泥混凝土碎石層可以作為瀝青加鋪層的柔性基層。

③紋裂穩(wěn)固。通常采用沖擊壓路機低速作用于舊水泥板1～2遍，使得舊板形成橫向裂紋，但不破壞基層；或采用門板式破裂機，每隔80～100cm間距作用一次，形成橫向裂紋，使舊板塊由大尺寸化為小尺寸，由于破裂板塊間的嵌鎖作用，破裂板體仍能保持整體性，而且接縫問板體尺寸變小(約1m×1m)，使得溫度變化引起的水平位移均化到路面板中，且由于沖擊能的作用，使致裂的小板塊與基層緊密貼合，消除了板底脫空現(xiàn)象。