中文名 | 發(fā)動機油表觀粘度測定儀 | 標(biāo)????準 | GB/T6538-2010 ASTM D5293 |
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采????用 | 機械光學(xué)電子及計算機技術(shù)于一體 | 功能特點 | 采用LCD液晶屏顯示 |
溫度范圍 | 常溫~-40±0.01℃ |
1、發(fā)動機油表觀粘度測定儀采用LCD液晶屏顯示,人機友好交流界面
2、發(fā)動機油表觀粘度測定儀配置自動診斷系統(tǒng),故障自動提示功能
3、發(fā)動機油表觀粘度測定儀采用控速系統(tǒng)和進口驅(qū)動電機,極大程度上穩(wěn)定了驅(qū)動電流的穩(wěn)定和精確控制驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速,結(jié)果更加精確
4、發(fā)動機油表觀粘度測定儀控制系統(tǒng)配置自動校正轉(zhuǎn)速系統(tǒng)、自動校正粘度系統(tǒng)、自動校正函數(shù)曲線系統(tǒng)
5、發(fā)動機油表觀粘度測定儀采用智能操作系統(tǒng),用戶只需一鍵操作,儀器自動升溫、自動計時、自動計算、自動恒溫、自動保存結(jié)果、自動打印報表
1、制冷方式:進口壓縮機制冷
2、溫度范圍:常溫~-40±0.01℃
3、循環(huán)方式:進口低溫循環(huán)泵驅(qū)動
4、控溫方式:單片機控溫系統(tǒng)
5、驅(qū)動電機:進口電機
6、分辨率:
7、校正方式:標(biāo)準油校正
8、工作電源:AC220V±10% 50HZ
發(fā)動機油表觀粘度測定儀
發(fā)動機油表觀粘度測定儀結(jié)構(gòu)合理,性能穩(wěn)定,操作簡單,是理想的分析檢測設(shè)備。
粘度低,潤滑油流動性好,運轉(zhuǎn)阻力小。粘度大,油膜厚,潤滑好,運轉(zhuǎn)阻力大高速的,輕型的機械,必須使用粘度低的(一般是高流動性的液體),比如小孩子玩的模型直升機,相對生活中的其他發(fā)動機,它們的發(fā)動機特點是...
你好朋友,5w/40
空壓機油和發(fā)動機油的區(qū)別:一個是普通抗磨機油,一種是內(nèi)燃抗磨機油??諌簷C油用處在各種類型機械上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。發(fā)動機油的作用是...
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燃氣發(fā)動機油規(guī)格及產(chǎn)品現(xiàn)狀——燃氣發(fā)動機的應(yīng)用情況及汽車使用燃氣燃料的尾氣排放性能進行了介紹,討論了燃氣發(fā)動機油的主要特點,重點介紹了國外主要OEM的燃氣發(fā)動機油規(guī)格及國內(nèi)外主要品牌的燃氣發(fā)動機油產(chǎn)品,供參考。
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為了滿足日益嚴格的排放法規(guī),有效的緩解我國日益嚴峻的環(huán)境問題,天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室提出的適合我國發(fā)動機技術(shù)水平和能源狀況的柴油/甲醇組合燃燒模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油發(fā)動機的動力性能。由于甲醇與柴油的物化特性存在較大差異,同時DMCC發(fā)動機采取了柴油引燃進氣中形成的甲醇均質(zhì)混合氣模式,并結(jié)合采取尾氣后處理技術(shù),使現(xiàn)有柴油機油難以滿足該種發(fā)動機的特殊要求,所以針對其開發(fā)一款專用發(fā)動機潤滑油是非常有必要的。本文將針對柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機潤滑油的研制難點逐一進行剖析。
發(fā)動機油分為四沖程發(fā)動機油和二沖程發(fā)動機油,分別適用于四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機。發(fā)動機油又分為汽油機油和柴油機油,分別用于汽油機和柴油機。為了方便汽車用戶,近些年又推出了通用油,即汽油機和柴油機通用的潤滑油。
主要是根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工況、負荷、功率、排放、使用條件等將發(fā)動機油分成不同的質(zhì)量等級。最早的發(fā)動機油質(zhì)量分類是API(美國石油學(xué)會)的使用條件分類,該分類也是目前世界上普遍采用的發(fā)動機油質(zhì)量分類。
API使用條件分類將汽油機油分為S(service)系列,柴油機油分為C(cemmercial)系列。汽油機油從SA、SB、SC……至今已發(fā)展到SM;柴油機油從CA、CB、CC……至今已發(fā)展到CJ-4。SB級汽油機油質(zhì)量高于SA級汽油機油,CB級柴油機油質(zhì)量高于CA級柴油機油,依次類推。發(fā)達國家已淘汰SH級別以下汽油機油和CF-4級別以下柴油機油,中國已取消SO級別以下汽油機油和CB級別以下柴油機油。
1996年,歐洲汽車制造商聯(lián)合會出臺了ACEA發(fā)動機油分類,將汽油機油分為A系列,輕負荷柴油機油分為B系列,重負荷柴油機油分為E系列。ACEA發(fā)動機油規(guī)格2004年版推出C系列。
日本汽車制造商和美國汽車制造商聯(lián)合成立了國際潤滑劑標(biāo)準組織(ILSAC),推出了ILSAC汽油機油分類。到目前為止共分為GF-1、GF-2、GF-3、GF-4四個等級的節(jié)能型汽油機油。
發(fā)動機油的牌號由粘度級別和質(zhì)量級別構(gòu)成,其粘度按SAE(美國汽車工程師學(xué)會)J-300標(biāo)準分類。