風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的創(chuàng)新設(shè)計(jì)基本信息

書????名 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 作????者 皮特·賈米森（Peter Jamieson）
ISBN 9787111536611 定????價(jià) 89元
出版社 機(jī)械工業(yè)出版社 出版時(shí)間 2016年6月
裝????幀 平裝 開????本 16開

譯者2004年至2006年攻讀碩士學(xué)位期間進(jìn)行了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)，2006年至2010年攻讀博士學(xué)位期間，進(jìn)行了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組受雷擊的暫態(tài)過程及雷電防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，2010年至今一直從事新能源發(fā)電技術(shù)的科研工作，在國際國內(nèi)SCI、EI、ISTP及核心期刊上發(fā)表相關(guān)領(lǐng)域論文20余篇。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的創(chuàng)新設(shè)計(jì)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 180KW 180GF1-22 柴油機(jī):MTA11-G2 斯坦福發(fā)電機(jī):UCDI274J 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 180KW 180GF1-24 柴油機(jī):NT855-GA 朗特發(fā)電機(jī):LTG274JA 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 套 13% 廣州東升建設(shè)有限公司
柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 200KW 200GF1-25 柴油機(jī):MTA11-G2 英格發(fā)電機(jī):EG280-200N 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 200KW 200GF1-21 柴油機(jī):NT855-GA 馬拉松發(fā)電機(jī):MP-200-4A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 220KW 220GF1-22 柴油機(jī):NTA855-G1A 斯坦福發(fā)電機(jī):HCI444D 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 220KW 220GF1-24 柴油機(jī):NTA855-G1A 朗特發(fā)電機(jī):LTG314CA 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 250KW 250GF1-22 柴油機(jī):MTAA11-G3 斯坦福發(fā)電機(jī):HCI444ES 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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柴油發(fā)電機(jī)組-康明斯系列 250KW 250GF1-24 柴油機(jī):NTA855-G1B 朗特發(fā)電機(jī):LTG314DB 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
發(fā)電機(jī)組 120KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2019年12月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2019年12月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2019年11月信息價(jià)
發(fā)電機(jī)組 200KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2019年11月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2019年10月信息價(jià)
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臺·月 深圳市2019年10月信息價(jià)
發(fā)電機(jī)組 200KW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺·月 深圳市2019年9月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
風(fēng)力發(fā)電機(jī) 型號 HBX-300w|5223臺 4 查看價(jià)格 武漢市江漢區(qū)譽(yù)通電氣設(shè)備經(jīng)營部 湖北  武漢市 2015-12-29
風(fēng)力發(fā)電機(jī) NE-3000 120.5kg 風(fēng)輪直徑3.7米 塔架高度9米|3247臺 4 查看價(jià)格 保定市厚奇新能源科技有限公司 河北  保定市 2015-12-23
風(fēng)力發(fā)電機(jī) 直徑:3 風(fēng)速8m/s 3000W|5571臺 4 查看價(jià)格 北京希翼新興能源科技有限公司 北京  北京市 2015-12-04
風(fēng)力發(fā)電機(jī) 直徑:4 風(fēng)速:8m/s 功率:2000W|27套 4 查看價(jià)格 哈爾濱天龍風(fēng)電科技有限公司 黑龍江  哈爾濱市 2015-09-05
風(fēng)力發(fā)電機(jī) 直徑:3.2 風(fēng)速:8m/s 功率:1200W|7179套 4 查看價(jià)格 哈爾濱天龍風(fēng)電科技有限公司 黑龍江  哈爾濱市 2015-08-17
風(fēng)力發(fā)電機(jī) 直徑:2.6 風(fēng)速8m/s 1000W|6027臺 4 查看價(jià)格 天津市金動能源技術(shù)有限責(zé)任公司 天津  天津市 2015-07-29
風(fēng)力發(fā)電機(jī) 直徑:2.5 風(fēng)速8m/s 3000W|5541臺 4 查看價(jià)格 天津市金動能源技術(shù)有限責(zé)任公司 天津  天津市 2015-07-11
風(fēng)力發(fā)電機(jī) NE-2000 70kg 風(fēng)輪直徑3.2米 塔架高度6米|5628臺 4 查看價(jià)格 保定市厚奇新能源科技有限公司 河北  保定市 2015-07-07

譯者序

原書序

原書前言

原書致謝

引言1

0.1為什么要創(chuàng)新1

0.2風(fēng)能所面臨的挑戰(zhàn)2

0.3現(xiàn)代風(fēng)機(jī)的規(guī)范2

0.4風(fēng)能的變化4

0.5商業(yè)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)4

0.6風(fēng)能技術(shù)評價(jià)的基礎(chǔ)6

0.6.1作為基線的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)6

0.6.2技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)6

0.6.3所宣稱的功率性能的安全性6

0.6.4所提出的創(chuàng)新的影響6

參考文獻(xiàn)7

第1篇設(shè)計(jì)背景9

第1章旋翼氣動理論9

1.1簡介9

1.2氣動升力10

1.3激勵盤12

1.4開流激勵盤13

1.4.1軸向感應(yīng)13

1.4.2動量14

1.5廣義激勵盤理論15

1.6擴(kuò)散器的受力21

1.7廣義激勵盤理論和實(shí)際擴(kuò)散器設(shè)計(jì)22

1.8為什么只有一個葉輪？22

1.9葉輪的基本運(yùn)行23

1.10葉素動量理論25

1.10.1動量方程25

1.10.2葉素方程26

1.11最佳葉輪理論28

1.11.1功率系數(shù)Cp31

1.11.2正壓力系數(shù)34

1.11.3面外彎矩系數(shù)34

1.12廣義葉素動量理論36

1.13激勵盤和葉素動量理論的局限性39

1.13.1激勵盤的局限性39

1.13.2尾翼旋轉(zhuǎn)和尖端效應(yīng)39

1.13.3最佳葉輪理論40

1.13.4偏流40

1.13.5小結(jié)41

參考文獻(xiàn)41

第2章旋翼氣動設(shè)計(jì)44

2.1最佳葉輪和硬度44

2.2葉輪硬度和理想的變速運(yùn)行45

2.3硬度和負(fù)荷47

2.4翼型設(shè)計(jì)開發(fā)47

2.5氣動性能對平面形狀的敏感性52

2.6翼型設(shè)計(jì)規(guī)范53

參考文獻(xiàn)54

第3章葉輪結(jié)構(gòu)的相互作用56

3.1葉片大體設(shè)計(jì)56

3.2葉片結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)57

3.3簡化的蓋梁分析59

3.3.1規(guī)定撓度的最小質(zhì)量設(shè)計(jì)59

3.3.2疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)：無撓度限制60

3.4翼型剖面的有效t/c比61

3.5葉片設(shè)計(jì)研究：參數(shù)化分析實(shí)例63

3.6工業(yè)葉片技術(shù)68

3.6.1設(shè)計(jì)68

3.6.2制造68

3.6.3設(shè)計(jì)開發(fā)69

參考文獻(xiàn)71

第4章風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的尺度升級72

4.1簡介:尺寸和尺寸限制72

4.2二次方—三次方定律75

4.3縮放基礎(chǔ)75

4.4風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的相似律77

4.4.1葉尖速度77

4.4.2氣動力矩的縮放77

4.4.3彎曲剖面模量的縮放78

4.4.4張力剖面的縮放78

4.4.5氣動彈性穩(wěn)定性78

4.4.6自重載荷的縮放78

4.4.7葉片（葉尖）撓度縮放78

4.4.8更微妙的縮放效果及影響79

4.4.9變速器縮放80

4.4.10支撐結(jié)構(gòu)縮放80

4.4.11功率/能量縮放80

4.4.12電氣系統(tǒng)縮放80

4.4.13控制系統(tǒng)縮放81

4.4.14縮放小結(jié)81

4.5商業(yè)數(shù)據(jù)分析82

4.5.1葉片質(zhì)量縮放83

4.5.2軸質(zhì)量縮放86

4.5.3機(jī)艙質(zhì)量和塔頂質(zhì)量的縮放87

4.5.4塔頂質(zhì)量88

4.5.5塔架縮放89

4.5.6變速器縮放93

4.6垂直軸風(fēng)機(jī)的尺度升級94

4.7額定葉尖速度94

4.8載荷升級96

4.9違反相似性98

4.10成本模型99

4.11縮放的結(jié)論100

參考文獻(xiàn)101

第5章風(fēng)能轉(zhuǎn)換的概念102

參考文獻(xiàn)104

第6章傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)105

6.1簡介105

6.2定義105

6.3傳動系統(tǒng)創(chuàng)新的目的106

6.4傳動系統(tǒng)技術(shù)圖106

6.5直驅(qū)系統(tǒng)110

6.6混合型系統(tǒng)113

6.7液壓傳動裝置114

6.8直驅(qū)組件效率116

6.8.1簡介116

6.8.2運(yùn)行范圍內(nèi)的效率118

6.8.3變速器效率118

6.8.4發(fā)電機(jī)效率119

6.8.5變換器效率119

6.8.6變壓器效率121

6.8.7液力耦合器效率121

6.9最佳傳動系統(tǒng)121

6.10動力輸出裝置的創(chuàng)新概念123

參考文獻(xiàn)126

第7章海上風(fēng)機(jī)127

7.1海上風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)127

7.2高速葉輪127

7.2.1設(shè)計(jì)邏輯127

7.2.2速度限制128

7.2.3葉輪結(jié)構(gòu)129

7.2.4設(shè)計(jì)比較130

7.3“更簡單的”海上風(fēng)機(jī)133

7.4海上漂浮風(fēng)機(jī)系統(tǒng)135

參考文獻(xiàn)137

第8章技術(shù)發(fā)展趨勢總結(jié)139

8.1演變過程139

8.2葉片數(shù)量和經(jīng)營理念的共識141

8.3傳動系統(tǒng)概念的分歧141

8.4未來的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)142

8.4.1簡介142

8.4.2機(jī)載系統(tǒng)142

8.4.3新型系統(tǒng)的概念144

參考文獻(xiàn)146

第2篇技術(shù)評估147

第9章能源成本147

9.1能源成本的計(jì)算方法147

9.2能源：功率曲線150

9.3能源：有效性、可靠性、可用性155

9.3.1有效性155

9.3.2可靠性155

9.3.3實(shí)用性156

9.4資本成本157

9.5運(yùn)維158

9.6總成本分?jǐn)?58

9.7縮放成本影響160

9.8負(fù)荷影響（場所類型）161

參考文獻(xiàn)164

第10章評估方法166

10.1主要的評估問題166

10.2致命缺陷分析166

10.3功率性能167

10.3.1貝茲極限167

10.3.2風(fēng)機(jī)的壓差169

10.3.3氣流中的總能量169

10.4傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩171

10.5典型的基準(zhǔn)171

10.6設(shè)計(jì)負(fù)荷的比較172

10.7評估舉例：風(fēng)機(jī)的最佳額定功率173

10.8評估舉例：Carter風(fēng)機(jī)和結(jié)構(gòu)的靈活性176

10.9評估舉例：概念設(shè)計(jì)優(yōu)化研究178

參考文獻(xiàn)180

第3篇設(shè)計(jì)主題183

第11章最佳葉片數(shù)183

11.1能源捕獲比較183

11.2葉片設(shè)計(jì)問題184

11.3運(yùn)行和系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題186

11.4多葉片葉輪191

參考文獻(xiàn)191

第12章變槳距與失速192

12.1失速調(diào)節(jié)192

12.2變槳距調(diào)節(jié)194

12.3疲勞載荷問題195

12.4電能質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)需求197

12.4.1風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的并網(wǎng)導(dǎo)則要求和意義197

參考文獻(xiàn)199

第13章水平軸風(fēng)機(jī)還是垂直軸風(fēng)機(jī)200

13.1簡介200

13.2垂直軸風(fēng)機(jī)的空氣動力學(xué)201

13.3功率特性和能量捕獲206

13.4傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩207

13.5垂直軸風(fēng)機(jī)的適當(dāng)應(yīng)用209

13.6垂直軸風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀209

13.6.1問題209

13.6.2解決方法210

參考文獻(xiàn)211

第14章自由偏航212

14.1偏航系統(tǒng)的能源成本價(jià)值212

14.2偏航動力學(xué)212

14.3偏航阻尼214

14.4主傳動214

14.5自由偏航風(fēng)機(jī)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)214

14.6小結(jié)216

參考文獻(xiàn)216

第15章多葉輪系統(tǒng)217

15.1簡介217

15.2標(biāo)準(zhǔn)化效益和概念的發(fā)展217

15.3運(yùn)行機(jī)制218

15.4縮放比例經(jīng)濟(jì)學(xué)218

15.5歷史回顧220

15.6多葉輪陣列的氣動性能220

15.7最近的多葉輪理念221

15.8多葉輪的結(jié)論225

參考文獻(xiàn)226

第16章設(shè)計(jì)主題概述227

第4篇創(chuàng)新示例229

第17章強(qiáng)適應(yīng)性葉輪的概念229

17.1葉輪運(yùn)行的要求229

17.2風(fēng)機(jī)的控制231

17.3適應(yīng)性強(qiáng)的葉輪232

17.4錐形葉輪234

17.4.1概念234

17.4.2錐形葉輪:總體評價(jià)—能量捕獲236

17.4.3錐形葉輪:總體評價(jià)—負(fù)載237

17.4.4概念綜述238

17.5變直徑葉輪238

參考文獻(xiàn)240

第18章覆蓋式葉輪241

參考文獻(xiàn)244

第19章GamesaG10X型傳動系統(tǒng)245

第20章陀螺轉(zhuǎn)矩傳遞247

參考文獻(xiàn)252

第21章Norsetek葉輪設(shè)計(jì)253

參考文獻(xiàn)255

第22章西門子葉片技術(shù)256

第23章擺振259

參考文獻(xiàn)262

第24章磁性齒輪傳動和準(zhǔn)直驅(qū)263

24.1磁性齒輪傳動技術(shù)263

24.2準(zhǔn)直驅(qū)技術(shù)265

參考文獻(xiàn)267

第25章總結(jié)和評論2682100433B

本書分為4篇，包括設(shè)計(jì)背景、技術(shù)評估、設(shè)計(jì)主題和創(chuàng)新示例。第1篇概述了空氣動力學(xué)理論和優(yōu)化設(shè)計(jì)，討論了風(fēng)能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、縮放問題、海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并通過對未來技術(shù)的一瞥，總結(jié)了其技術(shù)發(fā)展趨勢；第2篇介紹了關(guān)于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)大量設(shè)計(jì)方案的全局性觀點(diǎn)，開發(fā)了相應(yīng)的評估方法，其中包括帶有一些能源成本評估的具體實(shí)例；第3篇討論了經(jīng)常出現(xiàn)的一些設(shè)計(jì)主題，如葉片數(shù)、變槳距或失速、水平或垂直軸；第4篇用現(xiàn)實(shí)生活中商業(yè)客戶的案例研究了創(chuàng)新技術(shù)的一些實(shí)例。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的創(chuàng)新設(shè)計(jì)常見問題

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的創(chuàng)新設(shè)計(jì)文獻(xiàn)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 目錄 1.1 背景分析 ................................................................................................................................................ 3 1.1.1 區(qū)別于應(yīng)用在一般發(fā)電機(jī)的特殊性 ............................................................................................ 3 1.1.2 自然環(huán)境的影響 ...................................................................................................

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評分： 4.8

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng) 2008年 07月 23日 星期三 09:23 當(dāng)平均風(fēng)速高于 3m/s 時(shí)，風(fēng)輪開始逐漸起動； 風(fēng)速繼續(xù)升高，當(dāng) v>4m/s 時(shí)， 機(jī)組可自起動直到某一設(shè)定轉(zhuǎn)速，此時(shí)發(fā)電機(jī)將按控制程序被自動地聯(lián)入電網(wǎng)。 一般總是小發(fā)電機(jī)先并網(wǎng)；當(dāng)風(fēng)速繼續(xù)升高到 7～8m/s ，發(fā)電機(jī)將被切換到大 發(fā)電機(jī)運(yùn)行。如果平均風(fēng)速處于 8～20m/s ，則直接從大發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。 發(fā)電機(jī)的 并網(wǎng)過程，是通過三相主電路上的三組晶閘管完成的。 當(dāng)發(fā)電機(jī)過渡到穩(wěn)定的發(fā) 電狀態(tài)后，與晶閘管電路平行的旁路接觸器合上， 機(jī)組完成并網(wǎng)過程， 進(jìn)入穩(wěn)定 運(yùn)行狀態(tài)。為了避免產(chǎn)生火花， 旁路接觸器的開與關(guān)， 都是在晶閘管關(guān)斷前進(jìn)行 的。 (一)大小發(fā)電機(jī)的軟并網(wǎng)程序 1)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)到預(yù)置的切人點(diǎn)，該點(diǎn)的設(shè)定應(yīng)低于發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速。 2)連接在發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的開關(guān)元件晶閘管被觸發(fā)導(dǎo)通 (這時(shí)旁路接觸器 處于斷

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本書通過對創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)的闡述，重點(diǎn)介紹了基于LECO的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、程序控制及實(shí)踐訓(xùn)練。內(nèi)容包括：創(chuàng)新設(shè)計(jì)與系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、LEGO部件設(shè)計(jì)與創(chuàng)建基礎(chǔ)、LEGO常用機(jī)構(gòu)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)、樂高CAD軟件、ROBOLAB基礎(chǔ)編程、ROBOIAKB高級應(yīng)用、VisualBasic開發(fā)基礎(chǔ)、NqC語言開發(fā)與控制、創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練等。

考慮到不同的讀者和使用對象，在本書編寫時(shí)除注意內(nèi)容安排的系統(tǒng)性和完整性外，還注意突出層次性和實(shí)用性，旨在通過對一些基礎(chǔ)問題的介紹，引領(lǐng)大家在實(shí)踐創(chuàng)新中有更大的收獲。

本書可作為機(jī)械、電氣、自動化等工程類本、專科用于創(chuàng)新教育，也可用于機(jī)械類專業(yè)機(jī)械運(yùn)動方案設(shè)計(jì)或機(jī)電一體化系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)，或者作為文科類學(xué)生培養(yǎng)創(chuàng)新意識、了解工程基礎(chǔ)知識使用。

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序

前言

第一章 創(chuàng)新設(shè)計(jì)與系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

第二章 創(chuàng)新設(shè)計(jì)的載體——LEGO教育部件

第三章 LEGO部件設(shè)計(jì)與創(chuàng)建基礎(chǔ)

第四章 LEGO常用機(jī)構(gòu)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)

第五章 樂高CAD軟件

第六章 POBOLAB基礎(chǔ)編程

第七章 POBOLAB高級應(yīng)用

第八章 Visual Basic開發(fā)基礎(chǔ)

第九章 高級語言開發(fā)與控制

第十章 創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練

參考文獻(xiàn)2100433B

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內(nèi)容介紹

《機(jī)電創(chuàng)新設(shè)計(jì)》是作者在長期教學(xué)與科學(xué)研究的基礎(chǔ)上，在培養(yǎng)創(chuàng)新性機(jī)械設(shè)計(jì)人才的實(shí)踐過程中總結(jié)而成的，系統(tǒng)全面的介紹了機(jī)電創(chuàng)新設(shè)計(jì)相關(guān)知識。《機(jī)電創(chuàng)新設(shè)計(jì)》可作為高等院校工科機(jī)械類專業(yè)本科和?？粕鷮W(xué)習(xí)《機(jī)電創(chuàng)新設(shè)計(jì)》課程的教材，也可供其他有關(guān)專業(yè)的教師與工程技術(shù)人員參考使用。

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