風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程內(nèi)容范圍

《風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程》（GB/T 36995-2018）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機組故障電壓穿越能力的技術(shù)要求、測試條件、測試內(nèi)容、測試要求、測試程序和測試報告內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)適用于并網(wǎng)型風(fēng)電機組。

參考資料：

風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程制定背景

隨著風(fēng)電的快速發(fā)展，風(fēng)電的故障穿越能力受到了越來越多的關(guān)注，風(fēng)電故障穿越包括低電壓穿越和高電壓穿越兩個密不可分的有機組成部分。大量風(fēng)電脫網(wǎng)事故調(diào)查表明，風(fēng)電大規(guī)模脫網(wǎng)的典型過程為：風(fēng)力發(fā)電機組低電壓脫網(wǎng)→場內(nèi)電壓升高→風(fēng)力發(fā)電機組高電壓脫網(wǎng)。而中國國內(nèi)尚無國家標(biāo)準(zhǔn)對風(fēng)力發(fā)電機組低電壓穿越和高電壓穿越相關(guān)技術(shù)要求、測試與評價方法進行規(guī)范，因此有必要對風(fēng)力發(fā)電機組的故障穿越行為與測試方法進行規(guī)范。

風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程編制進程

• 標(biāo)準(zhǔn)計劃

2017年5月23日，國家標(biāo)準(zhǔn)計劃《風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程》（20170355-T-604）下達，項目周期24個月，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出，TC50（全國風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為中國機械工業(yè)聯(lián)合會。

• 發(fā)布實施

2018年12月28日，國家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程》（GB/T 36995-2018）由中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布。

2019年7月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程》（GB/T 36995-2018）實施。

風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程制定依據(jù)

國家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程》（GB/T 36995-2018）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程起草工作

主要起草單位：中國電力科學(xué)研究院有限公司、浙江運達風(fēng)電股份有限公司、中國船舶重工集團海裝風(fēng)電股份有限公司、國網(wǎng)寧夏電力有限公司電力科學(xué)研究院、科諾偉業(yè)風(fēng)能設(shè)備（北京）有限公司、華潤電力技術(shù)研究院有限公司、國家電網(wǎng)公司、山東中車風(fēng)電有限公司、新疆金風(fēng)科技股份有限公司、深圳市禾望電氣股份有限公司、成都阜特科技股份有限公司。

主要起草人：秦世耀、董存、李少林、裴哲義、趙磊、陳晨、孫勇、盧仁寶、張利、周黨生、王文卓、杜慧成、杜煒、狄振鋒、呂佃順、付小林、王瑞明、范高鋒、應(yīng)有、唐勇、孫明一、劉靜、喬元、張爽、李海東、苗強、周杰、黃遠(yuǎn)彥、梁劍、王云杰。

參考資料：

《風(fēng)力發(fā)電機組—故障電壓穿越能力測試規(guī)程》（GB/T 36995-2018）有利于促進中國風(fēng)力發(fā)電機組制造商技術(shù)水平的提升，保障大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)后電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行水平。 2100433B

風(fēng)電機組低電壓穿越(LVRT)能力的深度對機組造價影響很大,根據(jù)實際系統(tǒng)對風(fēng)電機組進行合理的LVRT能力設(shè)計很有必要。而如何檢測低電壓穿越能力是亟待解決的一個難題。

市場已經(jīng)出現(xiàn)一些低電壓穿越能力的檢測方法和設(shè)備：

這些檢測平臺能夠同時滿足現(xiàn)場安裝在風(fēng)電場的單臺風(fēng)電機組低電壓穿越能力檢測，滿足光伏發(fā)電站并網(wǎng)接入驗收的低電壓穿越能力檢測，滿足光伏逆變器與風(fēng)電發(fā)電機組的型式試驗的低電壓穿越試驗檢測。也適用于光伏發(fā)電站并網(wǎng)驗收、風(fēng)電場接入并網(wǎng)驗收、光伏逆變器型式試驗、風(fēng)力發(fā)電機組的低電壓穿越檢測平臺，包括主要設(shè)備及其輔助設(shè)備的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗等方面的技術(shù)要求。2100433B

GFRT概念在國外比較普遍，但各國叫法和分類有所不同，如美國標(biāo)準(zhǔn)叫電壓穿越(VRT)，包括LVRT和HVRT。

各國標(biāo)準(zhǔn)對風(fēng)機的故障穿越能力的定義基本一致，其基本內(nèi)容可概括為:當(dāng)電力系統(tǒng)事故或擾動引起并網(wǎng)點電壓或頻率超出標(biāo)準(zhǔn)允許的正常運行范圍時，在一定的電壓或頻率范圍及其持續(xù)時間間隔之內(nèi)，風(fēng)電機組能夠按照標(biāo)準(zhǔn)要求保證不脫網(wǎng)連續(xù)運行，且平穩(wěn)過渡到正常運行狀態(tài)的一種能力。

通過對各國標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)GFRT包括以下三個概念，低電壓穿越(Low Voltage Ride Through，LVRT)、高電壓穿越(High Voltage Ride Through，HVRT)和頻率穿越(Frequency Ride Through，F(xiàn)RT )。其中，F(xiàn)RT還未被正式命名，業(yè)內(nèi)也沒有更多的關(guān)注，相關(guān)文獻也沒有相關(guān)研究和論述。對于HVRT而言，澳大利亞等國已有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但在我國還處于空白狀態(tài)。而對LVRT而言，各國都有相應(yīng)的規(guī)程要求，是風(fēng)電機組最普遍、最重要的GFRT能力要求。

具有低電壓穿越能力可保證風(fēng)、光發(fā)電系統(tǒng)故障電壓降低的情況下 ,盡最大可能與電網(wǎng)連接 ,保持發(fā)電運行能力，減少電網(wǎng)波動。一般 230 kV 或更高電壓等級線路的故障，在 6 個周波(120 ms)內(nèi)被切除 ,電壓恢復(fù)到正常水平的 15 %需要 100 ms ,恢復(fù)到正常水平的 75 %或者更高水平則需要1 s ，LVRT功能是要風(fēng)電機組在故障電壓短時間消失期間 ,保持持續(xù)運行的能力 ,如此后電壓仍處在低壓 ,風(fēng)電機組將被低壓保護裝置切除。