防撞平移門(mén)發(fā)明內(nèi)容

防撞平移門(mén)專(zhuān)利目的

《防撞平移門(mén)》的目的是提供一種撞擊后易于修繕復(fù)原的防撞平移門(mén) 。

防撞平移門(mén)技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，《防撞平移門(mén)》采用的技術(shù)方案是：一種防撞平移門(mén)，用于建筑物圍界出入口通道的防護(hù)，所述的平移門(mén)包括沿橫向分別布置在所述的通道兩側(cè)的一對(duì)限制裝置、在一對(duì)所述的限制裝置之間水平移動(dòng)并用于封閉所述的通道的門(mén)體，所述的門(mén)體的下方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)配合連接在所述的導(dǎo)軌上的輪組，其特征在于：所述的門(mén)體包括沿橫向延伸的底梁和橫梁、連接所述的底梁和橫梁的多根縱梁，當(dāng)所述的《防撞平移門(mén)》關(guān)閉時(shí)，所述的門(mén)體的前端有部分插入在所述出入口前側(cè)的限制裝置內(nèi)，所述的門(mén)體的后端有部分插入在所述的出入口后側(cè)的限制裝置內(nèi)，并且一對(duì)所述的限制裝置上與所述門(mén)體相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)置有緩沖件，所述的緩沖件與所述的橫梁的高度大致齊平。

進(jìn)一步地，所述的緩沖件為橡膠塊。

或者，所述的緩沖件為緩沖氣囊或緩沖阻尼器。

優(yōu)選地，所述的門(mén)體還包括設(shè)置在所述的橫梁上的加強(qiáng)梁，所述的加強(qiáng)梁具有朝向所述的門(mén)體外側(cè)的第一面，以及朝向所述的門(mén)體的內(nèi)側(cè)面的第二面和連接所述的第一面和第二面的連接部，所述的橫梁被限定在所述的第一面、第二面以及所述的連接部之間。

進(jìn)一步地，所述的連接部垂直于所述的第一面和第二面。

進(jìn)一步地，所述的橫梁有一對(duì)，一對(duì)所述的橫梁分別位于所述的連接部的上方和下方。

進(jìn)一步地，所述的橫梁與加強(qiáng)梁焊接固定。

進(jìn)一步地，所述的橫梁內(nèi)部中空，且橫截面為矩形。

優(yōu)選地，所述的限制裝置包括分別設(shè)置在所述的門(mén)體的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的一對(duì)立柱，所述的緩沖件設(shè)置在所述的立柱靠近所述的門(mén)體的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述的限制裝置還包括分別設(shè)置在一對(duì)所述的立柱上的一對(duì)防攀架，所述的防攀架被安裝在所述的門(mén)體和所述的立柱間的空隙內(nèi)。

進(jìn)一步地，各所述的立柱上朝向所述的門(mén)體的一側(cè)還分別設(shè)置有導(dǎo)輪，各所述的導(dǎo)輪分別與所述的門(mén)體相滾動(dòng)摩擦接觸。進(jìn)一步地，所述的限制裝置還包括埋設(shè)在地面中并沿垂直于所述的橫向和縱向的方向延伸的基礎(chǔ)，一對(duì)所述的立柱的下端部分別固定設(shè)置在所述的基礎(chǔ)上。進(jìn)一步地，所述的門(mén)體還包括頂梁、設(shè)置在所述的橫梁上的輔梁、以及連接所述的頂梁和所述的輔梁的多根縱欄。優(yōu)選地，所述的《防撞平移門(mén)》還包括包覆在所述的底梁、橫梁以及輔梁外側(cè)的保護(hù)罩 。

防撞平移門(mén)改善效果

《防撞平移門(mén)》與2012年技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：《防撞平移門(mén)》的平移門(mén)的主體結(jié)構(gòu)包括橫梁、縱梁、底梁，橫梁承受主要沖擊力，限制裝置上設(shè)置與橫梁等高的緩沖件，在受到外力撞擊時(shí)，橫梁受力使門(mén)體傾斜并擠壓緩沖件，緩沖件與門(mén)體間非剛性接觸，并將沖擊力及時(shí)轉(zhuǎn)移給立柱，因此能夠減小門(mén)體主體結(jié)構(gòu)的變形，防撞等級(jí)更高；此外，加強(qiáng)梁的連接部、一對(duì)橫梁的上、下壁面共5層沿水平方向延伸的鋼板結(jié)構(gòu)，能夠抵抗較大的沖擊力，防止門(mén)體變形；最后，由于在橫梁外側(cè)設(shè)置了保護(hù)罩，因此在平移門(mén)的主體結(jié)構(gòu)未損壞的情況下，圍護(hù)和修理平移門(mén)時(shí)，只需要更換保護(hù)罩，平移門(mén)便可以恢復(fù)嶄新外觀(guān) 。

一般來(lái)說(shuō)，用于阻擋工業(yè)場(chǎng)所的入口通道的門(mén)通常分為有軌平移門(mén)和無(wú)軌平移門(mén)，無(wú)軌平移門(mén)可以適用于大部分一般工業(yè)場(chǎng)所的應(yīng)用，而對(duì)于一些高安全等級(jí)的場(chǎng)所來(lái)說(shuō)，必須考慮有存在暴力入侵等情況，特別是可能存在的采用車(chē)輛強(qiáng)力進(jìn)入場(chǎng)所內(nèi)的情況，這種情況下無(wú)軌平移門(mén)由于支撐點(diǎn)少，受力后容易變形破壞，因此不適用；而有軌平移門(mén)，由于有下方軌道的限制，在收到外力撞擊門(mén)體后，能夠迅速將外力轉(zhuǎn)移到軌道，因此抗擊外力的能力較好，然而想要對(duì)抗車(chē)輛的破壞力量，2012年的平移門(mén)的門(mén)體結(jié)構(gòu)還是存在很多弊端的。常見(jiàn)的防撞門(mén)或防爆門(mén)的門(mén)體，通常都是由金屬門(mén)體內(nèi)部填充混凝土形成的整體大門(mén)，如中國(guó)專(zhuān)利201020153740.6，門(mén)體非常厚重，不易驅(qū)動(dòng)，在受到撞擊后，金屬門(mén)體變形，并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，難以修繕，只能更換整個(gè)門(mén)體 。

附圖1為《防撞平移門(mén)》的平移門(mén)的立體圖；

附圖2為《防撞平移門(mén)》的平移門(mén)的主視圖（保護(hù)罩未顯示）；

附圖3為《防撞平移門(mén)》的平移門(mén)的左視圖；

附圖4為《防撞平移門(mén)》的平移門(mén)的俯視圖；

其中：1、門(mén)體；11、底梁；12、連接梁；13、橫梁；14、加強(qiáng)梁；141、第一面；142、第二面；143、連接部；15、輔梁；16、保護(hù)罩；17、縱欄；18、頂梁；19、縱梁；191、斜梁；2、立柱；21、防攀架；22、導(dǎo)輪；23、緩沖件；24、基礎(chǔ)；20、限制裝置；3、導(dǎo)軌；4、電機(jī)；41、齒輪；42、齒條、43、輪組；10、地面 。

《防撞平移門(mén)》涉及一種用于阻擋建筑圍界出入口的平移門(mén)，特別是一種具有防撞結(jié)構(gòu)的平移門(mén) 。

1.《防撞平移門(mén)》用于建筑物圍界出入口通道的防護(hù)，所述的平移門(mén)包括沿橫向分別布置在所述的通道兩側(cè)的一對(duì)限制裝置、在一對(duì)所述的限制裝置之間水平移動(dòng)并用于封閉所述的通道的門(mén)體，所述的門(mén)體的下方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)配合連接在所述的導(dǎo)軌上的輪組，其特征在于：所述的門(mén)體包括沿橫向延伸的底梁和橫梁、連接所述的底梁和橫梁的多根縱梁，當(dāng)所述的《防撞平移門(mén)》關(guān)閉時(shí)，所述的門(mén)體的前端有部分插入在所述出入口前側(cè)的限制裝置內(nèi)，所述的門(mén)體的后端有部分插入在所述的出入口后側(cè)的限制裝置內(nèi)，并且一對(duì)所述的限制裝置上與所述門(mén)體相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)置有緩沖件，所述的緩沖件與所述的橫梁的高度大致齊平。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的緩沖件為橡膠塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的緩沖件為緩沖氣囊或緩沖阻尼器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的門(mén)體還包括設(shè)置在所述的橫梁上的加強(qiáng)梁，所述的加強(qiáng)梁具有朝向所述的門(mén)體外側(cè)的第一面，以及朝向所述的門(mén)體的內(nèi)側(cè)面的第二面和連接所述的第一面和第二面的連接部，所述的橫梁被限定在所述的第一面、第二面以及所述的連接部之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的連接部垂直于所述的第一面和第二面。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的橫梁有一對(duì)，一對(duì)所述的橫梁分別位于所述的連接部的上方和下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的橫梁與加強(qiáng)梁焊接固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的橫梁內(nèi)部中空，且橫截面為矩形。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的限制裝置包括分別設(shè)置在所述的門(mén)體的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的一對(duì)立柱，所述的緩沖件設(shè)置在所述的立柱靠近所述的門(mén)體的一側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的限制裝置還包括分別設(shè)置在一對(duì)所述的立柱上的一對(duì)防攀架，所述的防攀架被安裝在所述的門(mén)體和所述的立柱間的空隙內(nèi)。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：各所述的立柱上朝向所述的門(mén)體的一側(cè)還分別設(shè)置有導(dǎo)輪，各所述的導(dǎo)輪分別與所述的門(mén)體相滾動(dòng)摩擦接觸。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的限制裝置還包括埋設(shè)在地面中并沿垂直于所述的橫向和縱向的方向延伸的基礎(chǔ)，一對(duì)所述的立柱的下端部分別固定設(shè)置在所述的基礎(chǔ)上。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：所述的門(mén)體還包括頂梁、設(shè)置在所述的橫梁上的輔梁、以及連接所述的頂梁和所述的輔梁的多根縱欄。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的《防撞平移門(mén)》，其特征在于：它還包括包覆在所述的底梁、橫梁以及輔梁外側(cè)的保護(hù)罩 。

下面結(jié)合附圖對(duì)《防撞平移門(mén)》進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中，說(shuō)明書(shū)中所述的“前”方指附圖2中的左側(cè)，說(shuō)明書(shū)中所述的“后”方指附圖2中的右側(cè)，說(shuō)明書(shū)中所述“橫”向指附圖2中的左右方向，所述的“縱”向指附圖2中的上下方向，說(shuō)明書(shū)中所述的“內(nèi)”側(cè)指附圖3中的右側(cè)，說(shuō)明書(shū)中所述的“外側(cè)”指附圖3中的左側(cè)。

如附圖1所示，一種防撞平移門(mén)，用于建筑物圍界出入口通道的防護(hù)，所述的通道由一對(duì)沿橫向布置的限制裝置20界定，一對(duì)限制裝置20之間的區(qū)域形成出入口通道。所述的平移門(mén)包括：在一對(duì)所述的限制裝置20之間水平移動(dòng)并用于封閉所述的通道5的門(mén)體1、鋪設(shè)在地面10上且沿橫向延伸的導(dǎo)軌3、驅(qū)動(dòng)所述的門(mén)體1沿所述的導(dǎo)軌3水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的門(mén)體1的下方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾動(dòng)配合連接在所述的導(dǎo)軌3上的輪組43，在驅(qū)動(dòng)裝置的引導(dǎo)下，門(mén)體1沿導(dǎo)軌3水平移動(dòng)，封閉或開(kāi)啟所述的通道。該實(shí)施例中，該驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)4、與電機(jī)4相傳動(dòng)連接的齒輪41、沿橫向設(shè)置在門(mén)體1上的齒條42，齒輪41與齒條42相嚙合。當(dāng)所述的《防撞平移門(mén)》關(guān)閉時(shí)，所述的門(mén)體1的前端有部分插入在所述通道前側(cè)的限制裝置20內(nèi)，所述的門(mén)體1的后端有部分插入在所述的通道后側(cè)的限制裝置20內(nèi)，當(dāng)防撞平移門(mén)開(kāi)啟時(shí)，門(mén)體1的前端從通道前側(cè)的限制裝置中退出，而仍有部分插入在所述的通道后側(cè)的限制裝置20內(nèi)。

如圖3所示，所述的門(mén)體1的主體結(jié)構(gòu)包括沿橫向延伸的底梁11、一對(duì)橫梁13、連接所述的底梁11和橫梁13的多根縱梁12、加強(qiáng)梁14，所述的底梁11位于所述的門(mén)體1的底部，且輪組43轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的底梁11上。加強(qiáng)梁14和一對(duì)所述的橫梁13主要承受撞擊力，橫梁的高度距離地面0.7～1.2米，橫梁13與底梁11之間焊接有多根沿縱向延伸的縱梁12，這些縱梁12之間還焊接有傾斜連接在兩根縱梁12之間的斜梁191，斜梁191用于增強(qiáng)橫梁13與底梁11之間的連接強(qiáng)度。所述的加強(qiáng)梁14具有朝向所述的門(mén)體1外側(cè)的第一面141，以及朝向所述的門(mén)體1的內(nèi)側(cè)面的第二面142和連接所述的第一面141和第二面142的連接部143，該實(shí)施例中，該加強(qiáng)梁14的橫截面呈H形，一對(duì)所述的橫梁13分別位于所述的連接部143的上方和下方，所述的橫梁13內(nèi)部中空，且橫截面為矩形，在接受外力撞擊時(shí)，中空的橫梁具有更好的吸震和緩沖效果。各所述的橫梁13均被限定在所述的第一面141、第二面142以及所述的連接部143之間，且橫梁13的高度大約為第一面141和第二面142的二分之一，即位于連接部143上方的橫梁的上表面大致與第一面141和第二面142的上端面齊平，位于連接部143下方的橫梁的下表面大致與第一面141和第二面142的下端面齊平，這樣連接部143和一對(duì)橫梁的上、下表面形成共5層鋼板結(jié)構(gòu)，具有較好的剛性，能夠承受較大的水平?jīng)_擊力而不易變形。

由于在發(fā)生撞擊時(shí)，主要是門(mén)體的下部受力，因此門(mén)體1的上部可以適當(dāng)?shù)慕档蛷?qiáng)度以減輕門(mén)體重量，增加門(mén)體1的高度。該實(shí)施例中，所述的門(mén)體1還包括頂梁18、設(shè)置在所述的橫梁13上的輔梁15、以及連接所述的頂梁18和所述的輔梁15的多根縱欄17，輔梁15焊接在橫梁13上方，多根縱欄17焊接在輔梁15上，保護(hù)罩16分為前、后兩部分，并可拆卸地連接在輔梁15和底梁11上，這樣在保護(hù)罩16受到外力變形后可以對(duì)其拆卸并更換新的保護(hù)罩，而不用對(duì)門(mén)體進(jìn)行整體更換。

所述的限制裝置20包括分別設(shè)置在所述的門(mén)體1的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的一對(duì)立柱2，并且一對(duì)所述的立柱2上與所述門(mén)體1相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)置有緩沖件23。該限制裝置20還包括埋設(shè)在地面中并沿垂直于所述的橫向和縱向的方向延伸的基礎(chǔ)24，一對(duì)所述的立柱2的下端部分別焊接固定設(shè)置在所述的基礎(chǔ)24上，基礎(chǔ)24可以增加立柱2與地面間的結(jié)合強(qiáng)度，提高平移門(mén)整體抗撞擊能力。

當(dāng)門(mén)體1受到外側(cè)的沖擊力撞擊時(shí)，會(huì)向門(mén)內(nèi)側(cè)傾斜并擠壓緩沖件23，由于所述的緩沖件23與所述的橫梁13的高度大致齊平，因此緩沖件23可以避免橫梁與立柱2之間剛性接觸，并且緩沖件23將沖擊力及時(shí)轉(zhuǎn)移給立柱，從而避免門(mén)體1變形。由于一對(duì)立柱2相互分離，立柱2的下端通過(guò)基礎(chǔ)24固定在地面上，立柱2的上端可自由擺動(dòng)，因此立柱受力后能夠發(fā)生彈性變形，從而吸收撞擊能量，減小門(mén)體受力和變形。

該實(shí)施例中的緩沖件23為橡膠塊，其他能夠起到緩沖作用的結(jié)構(gòu)均可以作為《防撞平移門(mén)》構(gòu)思下的緩沖件應(yīng)用，比如緩沖氣囊或者緩沖阻尼器。

各所述的立柱2上朝向所述的門(mén)體1的一側(cè)還分別設(shè)置有導(dǎo)輪22，各所述的導(dǎo)輪22分別與所述的門(mén)體1相滾動(dòng)摩擦接觸。為防止人員從立柱2與門(mén)體1之間的空隙進(jìn)入通道內(nèi)側(cè)，一對(duì)所述的立柱2上還固定設(shè)置有一對(duì)防攀架21，所述的防攀架21被安裝在所述的門(mén)體1和所述的立柱2間的空隙內(nèi) 。

2020年7月，《防撞平移門(mén)》獲得第二十一屆中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng) 。