管道與容器板材屈強比在成型與服役行為中的作用基本信息

研究微合金化高強度控軋鋼板的屈強比對于管道及容器類構(gòu)件的成型和服役性能的影響、板料在雙軸拉伸與單軸拉伸下的屈服、形變硬化和失穩(wěn)破壞的宏觀指標(biāo)和微觀機制上的差異，成型殘余內(nèi)應(yīng)力對材料塑變抗力的影響。以期豐富和發(fā)展經(jīng)典強度理論及判明其應(yīng)用的局限性。為輸油氣管線建造中急需解決的合理屈強比和屈服強度指標(biāo)及其配比提供理論依據(jù)。 2100433B

（1）一般鋼材的抗拉伸強度可以留有余地，并且可以按照實際情況進行考量。但是屈強比值最好保持在0.60-0.75之間；

（2）一般碳素鋼屈強比為0.6-0.65，低合金結(jié)構(gòu)鋼為0.65-0.75合金結(jié)構(gòu)鋼為0.84-0.86；

（3）機器零件：屈強比高，節(jié)約材料，減輕重量；

（4）鍋爐壓力容器：不要求太高屈強比；

（5）屈強比低表示材料的塑性較好；

（6）屈強比高表示材料的抗變形能力較強，不易發(fā)生塑性變形。

重點針對多因素協(xié)同作用下混凝土壩長效健康服役主題，開展荷載與環(huán)境多因素協(xié)同作用下混凝土壩材料與結(jié)構(gòu)交互演化機理研究，揭示混凝土壩長效服役性態(tài)的多因素協(xié)同驅(qū)動規(guī)律，創(chuàng)建服役機理的宏、微、細觀多尺度融合研究理論；開展影響要素－工程質(zhì)量－工程長效服役性態(tài)一體化研究，揭示工程質(zhì)量的多要素組合作用規(guī)律和工程質(zhì)量對混凝土壩服役性態(tài)的長效影響機理，提出工程質(zhì)量監(jiān)測與控制方法，構(gòu)建長效服役的基礎(chǔ)保障方法；綜合考慮確定性與不確定性因素交互影響，研究混凝土壩服役性態(tài)監(jiān)控與評估的時空四維場理論和方法，提出長效服役性態(tài)多指標(biāo)組合預(yù)警體系，構(gòu)建長效服役的預(yù)警理論與方法；基于長效服役風(fēng)險管理理念，研究混凝土壩服役模式調(diào)控與補強修復(fù)方法，提出提升效果評估方法和決策優(yōu)化模型，構(gòu)建混凝土壩長效服役的提升方法。

體系工程已經(jīng)成為目前系統(tǒng)工程領(lǐng)域的一個新熱點，也是系統(tǒng)工程未來發(fā)展的一個重要方向。對體系工程的研究是從很多不同的領(lǐng)域和應(yīng)用中起步的，既需要理論創(chuàng)新，也需要實踐探索和總結(jié)。建模與仿真方法可以為體系工程研究提供多種方式的支持，建模可以在很大程度上幫助我們更好地理解系統(tǒng)的設(shè)想并開展分析，而通過仿真得到數(shù)值結(jié)果可以幫助了解體系的動態(tài)行為。

《建模與仿真在體系工程中的應(yīng)用》主要展示了如何使用建模與仿真方法來促進體系研究的工作。

《建模與仿真在體系工程中的應(yīng)用》介紹了體系的基本概念、建模與仿真技術(shù)及其與體系的聯(lián)系、建模與仿真相關(guān)理論方法，并結(jié)合國土安全分析、空中交通系統(tǒng)、歐洲空間局（ESA）體系結(jié)構(gòu)等建模與仿真在體系研究中的真實應(yīng)用案例，從方法論角度提出了經(jīng)驗與展望。

《建模與仿真在體系工程中的應(yīng)用》是運籌學(xué)、工程學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、數(shù)學(xué)、建模、仿真以及計算機科學(xué)等領(lǐng)域初學(xué)者和從業(yè)人員的理想?yún)⒖假Y料，也可作為建模和仿真、工程和計算機科學(xué)領(lǐng)域研究生和博士生的精品課教材。