管道運(yùn)輸管理師發(fā)證機(jī)構(gòu)

經(jīng)職業(yè)技能鑒定、認(rèn)證考試合格者，頒發(fā)加蓋全國(guó)職業(yè)資格認(rèn)證中心（JYPC）職業(yè)技能鑒定專(zhuān)用章鋼印的《注冊(cè)職業(yè)資格證書(shū)》。權(quán)威證書(shū)，全國(guó)通用。政府認(rèn)可，企業(yè)歡迎。網(wǎng)上查詢，就業(yè)首選。

助理管道運(yùn)輸管理師

1、本科以上或同等學(xué)力學(xué)生；

2、大專(zhuān)以上或同等學(xué)力應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者；

管道運(yùn)輸管理師

1、已通過(guò)助理管道運(yùn)輸管理師資格認(rèn)證者；

2、研究生以上或同等學(xué)力應(yīng)屆畢業(yè)生；

3、本科以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作一年以上者；

4、大專(zhuān)以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者。

高級(jí)管道運(yùn)輸管理師

1、已通過(guò)管道運(yùn)輸管理師資格認(rèn)證者；

2、研究生以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作一年以上者；

3、本科以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者；

4、大專(zhuān)以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作三年以上者。

該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理管道運(yùn)輸管理師、管道運(yùn)輸管理師、高級(jí)管道運(yùn)輸管理師。

工程流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、管道運(yùn)輸工藝、檢測(cè)技術(shù)與儀表、油氣管道自動(dòng)控制工程、管道設(shè)備運(yùn)行管理、金屬腐蝕與防護(hù)、油氣集輸、城市配氣及管道運(yùn)輸安全管理、管道運(yùn)輸故障診斷、管道運(yùn)行監(jiān)測(cè)、管道泄漏與防護(hù)，管道運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)實(shí)習(xí)等。就業(yè)領(lǐng)域，是：石化、建筑業(yè)、物業(yè)等流體管道運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)維護(hù)與管理部門(mén)。

培養(yǎng)掌握油氣儲(chǔ)運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)然纠碚撆c技能，能從事管道運(yùn)輸維護(hù)、管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。從事的主要工作包括：管道運(yùn)輸運(yùn)行維護(hù)與管理。

每年統(tǒng)考四次，時(shí)間為4月、6月、10月和12月。具體考試日期、地點(diǎn)、方式，由考生所在地的考試機(jī)構(gòu)或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)另行通知。

助理管道運(yùn)輸管理師：報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)130元、考試費(fèi)200元，培訓(xùn)費(fèi)1280元。合計(jì)1620元。

管道運(yùn)輸管理師：報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)160元、考試費(fèi)240元、論文評(píng)審費(fèi)200元，培訓(xùn)費(fèi)1580元。合計(jì)2190元。

高級(jí)管道運(yùn)輸管理師：報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)260元、考試費(fèi)400元、論文指導(dǎo)與答辯費(fèi)700元，培訓(xùn)費(fèi)1980元。合計(jì)3350元。

前幾項(xiàng)費(fèi)用，各地不得擅自變更。培訓(xùn)費(fèi)用，各地可做適當(dāng)調(diào)整。

管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)

在五大運(yùn)輸方式中，管道運(yùn)輸有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在建設(shè)上，與鐵路、公路、航空相比，投資要省得多。就石油的管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比，交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的有關(guān)專(zhuān)家曾算過(guò)一筆賬：沿成品油主要流向建設(shè)一條長(zhǎng)7000公里的管道，它所產(chǎn)生的社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益，僅降低運(yùn)輸成本、節(jié)省動(dòng)力消耗、減少運(yùn)輸中的損耗3項(xiàng)，每年就可以節(jié)約資金數(shù)10億元左右；而且對(duì)于具有易燃特性的石油運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸更有著安全、密閉等特點(diǎn)。

在油氣運(yùn)輸上，管道運(yùn)輸有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送，對(duì)于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，油田不停地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運(yùn)輸，煉油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)需要；二是實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸，對(duì)于油氣來(lái)說(shuō)，汽車(chē)、火車(chē)運(yùn)輸均有很大的危險(xiǎn)，國(guó)外稱(chēng)之為“活動(dòng)炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性；三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運(yùn)輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響；四是經(jīng)濟(jì)，管道運(yùn)輸損耗少、運(yùn)費(fèi)低、占地少、污染低。

成品油作為易燃易爆的高危險(xiǎn)性流體，最好運(yùn)輸方式應(yīng)該是管道輸送。與其他運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸成品油有運(yùn)輸量大，勞動(dòng)生產(chǎn)率高；建設(shè)周期短，投資少，占地少；運(yùn)輸損耗少，無(wú)“三廢”排放，有利于環(huán)境生態(tài)保護(hù)；可全天候連續(xù)運(yùn)輸，安全性高，事故少；以及運(yùn)輸自動(dòng)化，成本和能耗低等明顯優(yōu)勢(shì)。

主要優(yōu)點(diǎn)可大概概括為：

(1)運(yùn)量大。

一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務(wù)。根據(jù)其管徑的大小不同，其每年的運(yùn)輸量可達(dá)數(shù)百萬(wàn)噸到幾千萬(wàn)噸，甚至超過(guò)億噸。

(2)占地少。

運(yùn)輸管道通常埋于地下，其占用的土地很少；運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)踐證明，運(yùn)輸管道埋藏于地下的部分占管道總長(zhǎng)度的95%以上，因而對(duì)于土地的永久性占用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)中，優(yōu)先考慮管道運(yùn)輸方案，對(duì)于節(jié)約土地資源，意義重大。

(3)管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低。

國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的大量實(shí)踐證明，管道運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)周期與相同運(yùn)量的鐵路建設(shè)周期相比，一般來(lái)說(shuō)要短1/3以上。歷史上，中國(guó)建設(shè)大慶至秦皇島全長(zhǎng)1，152公里的輸油管道，僅用了23個(gè)月的時(shí)間，而若要建設(shè)一條同樣運(yùn)輸量的鐵路，至少需要3年時(shí)間，新疆至上海市的全長(zhǎng)4，200公里天然氣運(yùn)輸管道，預(yù)期建設(shè)周期不會(huì)超過(guò)2年，但是如果新建同樣運(yùn)量的鐵路專(zhuān)線，建設(shè)周期在3年以上，特別是地質(zhì)地貌條件和氣候條件相對(duì)較差，大規(guī)模修建鐵路難度將更大，周期將更長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)資料表明，管道建設(shè)費(fèi)用比鐵路低60%左右。

天然氣管道輸送與其液化船運(yùn)(LNG)的比較。以輸送300m3/a(立方米/年)的天然氣為例，如建設(shè)6，000公里管道投資約120億美元；而建設(shè)相同規(guī)模(2，000萬(wàn)噸)LNG廠的投資則需200億美元以上；另外，需要容量為12．5萬(wàn)立方米的LNG船約20艘，一艘12．5萬(wàn)立方米的LNG船造價(jià)在2億美元以上，總的造船費(fèi)約40億美元。僅在投資上，采用LNG就大大高于管道。

(4)管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)。

由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄露，采用管道運(yùn)輸方式，既安全，又可以大大減少揮發(fā)損耗，同時(shí)由于泄露導(dǎo)致的對(duì)空氣、水和土壤污染也可大大減少，也就是說(shuō)，管道運(yùn)輸能較好地滿足運(yùn)輸工程的綠色化要求，此外，由于管道基本埋藏于地下，其運(yùn)輸過(guò)程惡劣多變的氣候條件影響小，可以確保運(yùn)輸系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行。

(5)管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好。

發(fā)達(dá)國(guó)家采用管道運(yùn)輸石油，每噸千米的能耗不足鐵路的1/7，在大量運(yùn)輸時(shí)的運(yùn)輸成本與水運(yùn)接近，因此在無(wú)水條件下，采用管道運(yùn)輸是一種最為節(jié)能的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸是一種連續(xù)工程，運(yùn)輸系統(tǒng)不存在空載行程，因而系統(tǒng)的運(yùn)輸效率高，理論分析和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)已證明，管道口徑越大，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，運(yùn)輸量越大，運(yùn)輸成本就越低，以運(yùn)輸石油為例，管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本之比為1:1:1.7。

管道運(yùn)輸缺點(diǎn)

專(zhuān)用型強(qiáng)

運(yùn)輸對(duì)象受到限制，承運(yùn)的貨物比較單一。只適合運(yùn)輸諸如石油、天然氣、化學(xué)品、碎煤漿等氣體和液體貨物。

靈活性差

管道運(yùn)輸不如其他運(yùn)輸方式(如汽車(chē)運(yùn)輸)靈活，除承運(yùn)的貨物比較單一外，它也不容隨便擴(kuò)展管線。實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸服務(wù)，對(duì)一般用戶來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸常常要與鐵路運(yùn)輸或汽車(chē)運(yùn)輸、水路運(yùn)輸配合才能完成全程輸送。

固定投資大

為了進(jìn)行連續(xù)輸送，還需要在各中間站建立儲(chǔ)存庫(kù)和加壓站，以促進(jìn)管道運(yùn)輸?shù)臅惩ā?

專(zhuān)營(yíng)性強(qiáng)

管道運(yùn)輸屬于專(zhuān)用運(yùn)輸，其成產(chǎn)與運(yùn)銷(xiāo)混為一體，不提供給其他發(fā)貨人使用。

管道運(yùn)輸不僅運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費(fèi)用低，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。除廣泛用于石油、天然氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸外，還可運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、建材、化學(xué)品和糧食等。管道運(yùn)輸可省去水運(yùn)或陸運(yùn)的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運(yùn)輸周期，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。當(dāng)前管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是：管道的口徑不斷增大，運(yùn)輸能力大幅度提高；管道的運(yùn)距迅速增加；運(yùn)輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴(kuò)展到煤炭、礦石等非流體。中國(guó)已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運(yùn)輸線。

就液體與氣體而言，凡是在化學(xué)上穩(wěn)定的物質(zhì)都可以用管道運(yùn)送。故此，廢水 (sewage) 、泥漿 (slurry) 、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對(duì)于運(yùn)送石油與天然氣十分重要——有關(guān)公司多數(shù)會(huì)定期檢查其管道，并用管道檢測(cè)儀 (pipeline inspection gauge) 做清潔工作。