鋼-混組合橋梁設計

英文版序

英文版前言

中文版前言

第1章 概述及符號 1

1.1 概述 1

1.2 符號 2

第2章 鋼-混組合橋梁類型 14

2.1 概述 14

2.2 組合橋梁概念 15

2.3 公路橋梁 18

2.3.1 現(xiàn)澆混凝土橋面板梁橋 18

2.3.2 疊合混凝土橋面板梁橋 20

2.3.3 預制混凝土橋面板梁橋 23

2.3.4 壓型鋼板組合橋面板梁橋 24

2.3.5 部分預制組合梁板梁橋 27

2.3.6 雙主梁橋 28

2.3.7 閉口箱梁橋 33

2.3.8 開口箱梁橋 36

2.3.9 拱橋 42

2.3.10 斜拉橋 46

2.3.11 懸索橋 48

2.4 鐵路橋梁 50

2.4.1 概述 50

2.4.2 中承式橋 51

2.4.3 板梁橋 52

2.4.4 箱梁橋 53

2.4.5 填梁式橋 54

2.4.6 鋼管梁橋 54

2.4.7 拱橋 54

2.4.8 桁梁橋 55

2.5 結構形式 56

2.5.1 概述 56

2.5.2 簡支橋梁 56

2.5.3 連續(xù)橋梁 56

2.5.4 剛構橋梁 57

2.5.5 整體式和半整體式橋梁 58

2.6 施工方法 60

2.6.1 概述 60

2.6.2 起重機吊裝 60

2.6.3 頂推施工 61

2.6.4 橫移施工 62

2.6.5 提升施工 62

2.6.6 節(jié)段施工 62

2.7 混凝土澆筑順序 63

2.8 項目實施 64

2.9 組合橋梁的創(chuàng)新 65

參考文獻 66

第3章 設計規(guī)范 70

3.1 歐洲規(guī)范 70

3.1.1 概述 70

3.1.2 EN 1990：結構設計基礎 72

3.1.3 EN 1991:結構上的作用 73

3.1.4 EN 1998:結構抗震設計 73

3.1.5 EN 1994:鋼混組合結構設計 73

3.1.6 EN 1993:鋼結構設計 73

3.1.7 EN 1992:混凝土結構設計 74

3.2 國家附錄 74

參考文獻 74

笫4章 作用 76

4.1 作用分類 76

4.1.1 永久作用 76

4.1.2 可變作用 77

4.1.3 偶然作用 77

4.1.4 地震作用 77

4.1.5 組合橋梁的特殊永久作用及效應 77

4.1.6 徐變和收縮 78

4.1.7 施工期間的作用 78

4.2 公路橋上的交通荷載 78

4.2.1 車道劃分 78

4.2.2 車道上的豎向荷載 79

4.2.3 人行道和白行車道上的豎向荷載 83

4.2.4 水平力 83

4.2.5 公路橋上的交通荷載組合 85

4.3 偶然作用 86

4.3.1 橋下行駛車輛的撞擊力 86

4.3.2 橋上行駛車輛的作用 87

4.4 行人護欄和欄桿上的作用 89

4.5 橋臺和擋墻上的荷載模型 90

4.5.1 豎向荷載 90

4.5.2 水平荷載 91

4.6 鐵路橋上的交通荷載 91

4.6.1 概述 91

4.6.2 豎向荷載 91

4.6.3 動態(tài)效應（含共振） 95

4.6.4 水平力 99

4.6.5 軌道和上部結構的共同響應 102

4.6.6 其他作用和設計狀況 104

4.6.7 荷載組合 104

4.7 溫度 105

4.7.1 概述 105

4.7.2 均溫分量△TN 106

4.7.3 濕差分量△TM 107

4.7.4 ATx和ATM的組合 108

4.7.5 非線性溫度分量△TE 108

4.7.6 施工期間的溫度效應 108

4.8 風 110

4.8.1 概述 110

4.8.2 橫橋向（∥向）風力 110

4.8.3 基本風速 110

4.8.4 地面粗糙系數(shù) 111

4.8.5 阻力系數(shù) 111

4.8.6 參考面積 112

4.8.7 豎橋向（名向）風力 113

4.9 地震 115

參考文獻 119

第5章 設計基礎 120

5.1 概述 120

5.2 極限狀態(tài)設計 120

5.3 承載能力極限狀態(tài) 122

5.3.1 設計表達式 122

5.3.2 作用組合 122

5.3.3 分項系數(shù)和組合系數(shù) 123

5.3.4 基本組合 127

5.3.5 偶然組合 129

5.3.6 地震組合 130

5.4 正常使用極限狀態(tài) 131

5.5 抗力分項系數(shù)YM 138

5.6 耐久性 138

5.6.1 混凝土保護層 138

5.6.2 結構鋼 140

參考文獻 140

第6章 結構材料 141

6.1 混凝土 141

6.1.1 強度等級 141

6.1.2 徐變引起的時效變形 143

6.1.3 收縮引起的時效變形 154

6.1.4 混凝土彈性模量時變引起的時效變形 156

6.1.5 水泥水化引起的時效變形 158

6.1.6 混凝土裂縫 158

6.2 結構鋼 165

6.2.1 鋼牌號 165

6.2.2 斷裂韌性和厚度方向性能 167

6.2.3 緒構鋼的其他性能 171

6.3 普通鋼筋 173

6.4 預應力鋼筋 173

6.5 螺栓 174

6.6 圓柱頭焊釘連接件 174

參考文獻 174

第7章 整體分析模型及方法 176

7.1 整體分析模型 176

7.1.1 概述 176

7.1.2 梁單元模型 176

7.1.3 梁格模型 191

7.1.4 3D模型 199

7.1.5 其他類型橋梁的模型 213

7.2 考慮剪力滯的寬翼緣有效寬度 213

7.2.1 概述 213

7.2.2 混凝土翼緣有效寬度 214

7.2.3 鋼翼緣有效寬度 215

7.3 截面特性 220

7.4 混凝土流變性能對結構體系的影響 221

7.4.1 概述 221

7.4.2 靜定結構的徐變 222

7.4.3 超靜定結構的徐變與收縮 222

7.5 橋面板的橫向分析與設計模型 229

7.5.1 概述 229

7.5.2 均布恒載與活載 229

7.5.3 車輪荷載 232

7.5.4 有限元模型 232

7.6 整體分析的有限元模型 237

參考文獻 239

第8章 板式構件屈曲 242

8.1 概述 242

8.2 彈性臨界應力 246

8.2.1 概述 246

8.2.2 無加勁板 246

8.2.3 加勁板 251

8.2.4 紐合荷載下的加勁板和無加勁板 258

8.3 板件的強度 260

8.3.1 概述 260

8.3.2 板屈曲后性能：板屈曲曲線 261

8.3.3 柱狀性能 265

8.4 折減應力法設計 273

8.5 有效寬度法 288

8.5.1 概述 288

8.5.2 無加勁板 289

8.5.3 縱向加勁板 291

8.6 壓彎構件的驗算 292

8.7 抗剪承載力 293

8.8 橫向集中力的抗力 295

8.9 內力相互作用 298

8.9.1 軸力、彎矩、剪力相互作用 298

8.9.2 軸力、彎矩、集中力相互作用 299

8.10 翼緣誘發(fā)的屈曲 299

8.11 加勁肋設計與構造 300

8.11.1 概述 300

8.11.2 受壓板的中間橫向加勁肋 300

8.11.3 橫向加勁肋的剪力 303

8.11.4 開口截面加勁肋的扭轉要求 305

8.11.5 間斷縱向加勁肋 305

8.11.6 鋼板的拼接 305

8.11.7 加勁肋的切口 306

8.11.8 橫向加勁肋 307

8.11.9 腹板與翼緣的連接焊縫 307

參考文獻 317

第9章 承載能力極限狀態(tài) 318

9.1 截面分類 318

9.2 抗拉承載力：開孑L截面抗拉承載力的修正 326

9.3 鋼構件及截面的抗壓承載力 327

9.4 豎向剪力與扭矩共同作用時的抗剪承裁力 330

9.5 鋼截面的抗彎承載力 332

9.6 鋼截面的彎一剪相互作用 332

9.7 1 類和2類截面 334

9.7.1 概述 334

9.7.2 正彎矩區(qū) 334

9.7.3 負彎矩區(qū) 335

9.8 可按2類截面處理的3類腹板截面（腹板挖孔法） 339

9.9 3 類截面 344

9.10 按3類截面處理的4類截面 349

9.11 4 類截面 368

9.12 由翼緣組成的4類截面 369

9.13 側向扭轉屈曲 370

9.13.1 概述 370

9. 13.2 一般方法 370

9.13.3 簡化方法：剛性側向支承 372

9.13.4 簡化方法：柔性側向支承 378

9.13.5 支承構件的強度及剛度 382

9.14 混凝土橋面板設計 383

參考文獻 385

第10章 正常使用極限狀態(tài) 387

10.1 概述 387

10.2 應力分析及限制 387

10.2.1 結構鋼 388

10.2.2 鋼筋 389

10.2.3 混凝土 389

10.3 混凝土裂縫 390

10.3.1 概述 390

10.3.2 最小配筋率 390

10.3.3 裂縫寬度控制 391

10.3.4 混凝土澆筑時的水化熱裂縫 391

10.4 腹板屈曲 401

10.5 撓度 402

10.5.1 概述 402

10.5.2 填梁式橋面板 405

10.6 振動 407

參考文獻 408

第11章 疲勞 409

11.1 概述 409

11.2 常幅荷載的疲勞強度 410

11.3 變幅荷載的疲勞強度 412

11.4 細節(jié)類別 413

11.5 疲勞荷載模型和簡化疲勞分析 417

11.6 結構鋼疲勞驗算 420

11.6.1 簡單疲勞評估 420

11.6.2 應力幅和疲勞評估 424

11.7 圓柱頭焊釘疲勞驗算 428

11.7.1 概述 428

11.7.2 應力幅和疲勞評估 428

11.8 鋼筋疲勞驗算 430

11.8.1 疲勞評估 430

11.8.2 應力幅 432

11.9 混凝土疲勞驗算 435

11.10 無須疲勞評估的條件 436

11.11 殘余應力和焊后處理 448

參考文獻 449

第12章 抗剪連接 451

12.1 概述 451

12.2 網柱頭焊釘抗剪連接件的承載力與構造 452

12.2.1 概述 452

12.2.2 豎向焊釘抗剪承載力 453

12.2.3 焊釘?shù)睦?455

12.2.4 抗剪連接件的構造要求 455

12.2.5 焊釘?shù)乃讲贾?457

12.3 彈性行為的縱向剪力 458

12.4 非彈性行為的縱向剪力 465

12.5 集中力引起的縱向剪力 471

12.6 混凝土板中的縱向剪力 474

12.7 閉口組合箱梁橋的抗剪連接 479

參考文獻 480

第13章 支座、阻尼器與伸縮裝置 481

13.1 概述 481

13.2 板式橡膠支座 482

13.2.1 慨述 482

13.2.2 整體分析模型：隔震規(guī)定 487

13.3 球形支座 488

13.4 盆式支座 489

13.5 隔震裝置 490

13.5.1 高阻尼橡膠支座 491

13.5.2 鉛芯橡膠支座 492

13.6 支座的錨固 493

13.7 位移和支反力計算 494

13.8 支座技術參數(shù)、支承方案及安裝圖紙 496

13.9 液體黏滯阻尼器 504

13.10 摩擦裝置 505

13.11 伸縮裝置 506

參考文獻 508

附錄A 中歐橋梁設計規(guī)范的材料 509

附錄B 中歐橋梁設計規(guī)范的汽車荷載 517

附錄C 中歐橋梁設計規(guī)范的溫度作用 529

附錄D 中歐橋梁設計規(guī)范的耐久性 539

后記 547 2100433B

本書基于歐洲規(guī)范，介紹了鋼混組合橋梁的設計及應用。全書共13章，包括概述及符號，鋼混組合橋梁類型，設計規(guī)范，作用，設計基礎，結構材料，整體分析模型及方法，板式構件屈曲，承載能力極限狀態(tài)，正常使用極限狀態(tài)，疲勞，抗剪連接，支座、阻尼器與伸縮縫裝置。為方便讀者比較中歐規(guī)范在結構材料、汽車荷載及溫度作用、耐久性方面的差異，在書后補充了附錄。

鋼混凝土組合橋梁設計與應用

作者:李勇

出版社:科學出版社

出版年:2002-11-01

頁數(shù):203

定價:35.0

裝幀:平裝

ISBN:9787030101921

《組合折腹橋梁設計模式指南》是作者劉玉擎、陳艾榮對組合折腹橋梁研究和實踐成果的總結。為了能夠具有條理性、系統(tǒng)性地論述組合折腹橋梁的設計方法，基于現(xiàn)行行業(yè)標準的編制原則和基本要求，以指南正文和條文說明相結合的方式構建了設計模式指南，并以附錄的形式給出了設計算例和國內外幾座橋梁設計與施工的實例。

《組合折腹橋梁設計模式指南》可供從事橋梁工程設計、施工和科研等工作的人員參考，也可供相關專業(yè)的研究生查用。

《基于歐洲標準的鋼：混凝土組合橋梁設計》在參考歐洲標準《橋梁工程手冊》和《鋼-混凝土組合橋梁》等國外相關資料的基礎上，以豐富、翔實的實例內容，成熟、先進的實踐經驗，對各種橋型的鋼-混凝土組合結構橋梁的總體設計、構造處理、計算方法和特點難點等進行了系統(tǒng)完整地介紹和分析。具體章節(jié)包括組合機構基本概念、簡支梁橋、整體式橋、連續(xù)梁橋、高架橋、剛構橋及非線性有限元分析、箱梁橋、梁腋與雙組合結構、桁架橋、拱橋、斜拉橋、預應力鋼-混凝土組合橋梁、鋼-混凝土組合橋梁的評估等。

《基于歐洲標準的鋼：混凝土組合橋梁設計》可供從事橋梁結構設計、研究領域的專業(yè)人員閱讀，具有較高的參考和實用價值，也可供相關院校師生學習參考。2100433B