可以檢測混凝土外部侵入物、缺陷、裂縫等劣化情況。 2100433B
最大檢測厚度:2m。
高速公路試驗檢測分橋梁、路基路面、機電設施、交通設施這幾類。每一類別都有很多個子項目,我這里只列舉幾個。橋梁:承載能力檢測、河床沖刷檢測、鋼筋銹蝕情況檢測——路基路面:彎沉檢測、平整度檢測、摩擦系數(shù)檢...
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
招標實際上是政府采購,所謂政府采購是指各級國家機關、事業(yè)單位和團體組織,使用財政性資金采購依法制定的集中采購目錄以內(nèi)的或者采購限額標準以上的貨物、工程和服務的行為。 如果你公司要自行采購的話,應符合下...
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道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設備 ,現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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評分: 4.8
鐵路微機監(jiān)測系統(tǒng)是保證行車安全的重要設備,能夠對各種信號設備的狀態(tài)及性能進行實時監(jiān)測,還能夠對有關設備的動作次數(shù)、故障次數(shù)以及操作過程進行記錄,并且能夠進行一定的邏輯判斷,為科學的制定工作計劃,提高設備的可用性及分析故障等提供有力的科學依據(jù),本文綜述了微機監(jiān)測的主要功能和在高速鐵路電務設備中的應用。
《劣化混凝土結構的管理》可供政府部門、設計單位、檢測機構等與既有建筑管理、檢側、改造工作相關的單位及人員參考
5.劣化傾向管理的定義
為了把握對象設備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢,必須對其故障參數(shù)進行觀察,實行定期的劣化量測試,對設備劣化的定量數(shù)據(jù)進行管理,并對劣化的原因、部位進行分析,以控制對象設備的劣化傾向,從而預知其使用壽命,最經(jīng)濟的進行維護。
前言
致謝
第1章 概論
1.1 背景
1.2 本書簡介
1.2.1 概況
1.2.2 范圍及要點
第2章 有關劣化的觀點和反饋
2.1 調(diào)查資料
2.2 環(huán)境和局部微氣候
2.3 設計、細部和施工質(zhì)量的影響
2.4 現(xiàn)場補救/修補系統(tǒng)的性能
2.5 結構問題
2.5.1 歷史背景
2.5.2 “失效”原因
2.5.3 結構敏感度和儲備強度
2.6 本章總結
本章參考文獻
第3章 管理和維護系統(tǒng)
3.1 簡介和發(fā)展史
3.2 目前資產(chǎn)管理指南的例子
3.2.1 第1類:國內(nèi)和國際指南
3.2.2 第2類:特定結構——橋梁
3.2.3 第2類:特定結構——其他結構
3.2.4 第3類:侵蝕作用
3.2.5 第4類:檢查和試驗方法
3.3 總原則和目標
3.3.1 概述
3.3.2 資產(chǎn)管理系統(tǒng)中的單元/因素
3.3.3 “行動模式”的含義
本章參考文獻
第4章 缺陷、劣化機制和診斷
4.1 引言
4.2 缺陷及原因識別
4.2.1 概述
4.2.2 開裂
4.2.3 引起缺陷的其他原因
4.3 侵蝕作用
4.3.1 引言
4.3.2 整體觀點
4.3.3 材料因素
4.3.4 腐蝕
4.3.5.硫酸鹽侵蝕
4.3.6 堿骨料反應(ASR)
4.3.7 凍融作用 “
4.3.8 溶蝕
4.3.9 酸侵蝕
4.3.10 其他物質(zhì)
4.4 環(huán)境和微氣候的影響
4.5 檢測、試驗和初步診斷
4.5.1 研究背景和方法
4.5.2 試驗選擇
4.5.3 試驗場地和取樣
4.5.4 確認臨時陸診斷結果的試驗選擇
4.6 解釋和評估:初步評估的前期準備
本章參考文獻
第5章 初步結構評估
5.1 概述
5.2 對試驗數(shù)據(jù)的解釋
5.2.1 概述
5.2.2 數(shù)據(jù)收集和分類
5.2.3 試驗數(shù)據(jù)解釋
5.3 有關破壞類型的工程觀點
5.3.1 概述
5.3.2 總體情況
5.3.3 結構分析
5.3.4 結構敏感性與隱含強度
5.3.5 腐蝕的工程前瞻
5.4 初步評估:一般原則和方法
5.5 堿骨料反應的初步評估
5.5.1 概述
5.5.2 自由膨脹和約束膨脹
5.5.3 殘余力學性能
5.5.4 結構細部
5.5.5 失效后果
5.5.6 結構構件損壞程度評估:SISD
5.5.7 局部微氣候:濕度
5.5.8 外加荷載和靜荷載引起的應力
5.5.9 下一步?jīng)Q策
5.6 凍融作用的初步評估
5.6.1 概述
5.6.2 失效后果的分類
5.6.3 內(nèi)部力學性能損傷
5.6.4 鹽凍剝落
5.6.5 下一步?jīng)Q策
5.6.6 聯(lián)合作用
5.7 腐蝕的初步評估
5.7.1 概述
5.7.2 失效后果
5.7.3 腐蝕中SISD評估的基礎
5.7.4 簡化腐蝕指數(shù)(SCI)
5.7.5 簡化結構指數(shù)(SSI)
5.7.6 腐蝕情況下結構構件的損壞程度評價(SISD)
5.8 干預的性質(zhì)和時間
本章參考文獻
第6章 詳細結構評估
6.1 引言
6.2 劣化的物理影響
6.3 最低技術性能
6.3.1 概述
6.3.2 適用性因素
6.3.3 安全等級
6.4 設計中材料力學性能的使用
6.4.1 概述
6.4.2 混凝土的力學性能
6.4.3 鋼筋和預應力鋼筋的力學性能
6.5 結構分析
6.6 劣化對構件和截面強度的影響概述
6.6.1 受彎
6.6.2 受壓
6.6.3 受剪
6.6.4 受沖切
6.6.5 粘結和錨固
6.7 開裂
本章參考文獻
第7章 保護、預防、修補、翻修和改造
7.1 概述
7.2 已修補結構的性能要求
7.3 混凝土保護、修補、翻修和改造方案的分類
7.4 修補及補救措施的性能要求
7.4.1 概述
7.4.2 采用隔離進行外加固
7.4.3 結構修補
7.4.4 隔離污染物進入和濕度控制
7.4.5 電化學技術
7.5 工程規(guī)范
7.5.1 概述
7.5.2 加固方案
7.5.3 隔離方法
7.5.4 專業(yè)技術
7.6 選擇過程
7.7 使用過程中修補的性能
7.7.1 概述
7.7.2 從混凝土修復網(wǎng)(CONREPNET)調(diào)查得出的結論
7.7.3 從混凝土修復網(wǎng)(CONREPNET)項目中得出的一般結論
7.8 干預時間
7.9 修補方案選擇的一般原則
7.9.1 概述
7.9.2 輔助選擇工具
7.10 歐洲標準EN 1504在選擇過程中的作用
7.11 實踐中修補方案的選擇
7.11.1 圖7—7中的水準3——結構性或非結構性干預的確定
……
第8章 展望未來
譯后記2100433B