輥筒式貨架工作原理

桁架式橋梁檢測車的工作原理 橋梁檢測車采用機、電、液、信一體化技術(shù)，是一 種可以為橋梁檢測人員在橋梁檢測和維 修過程中提供作業(yè)平臺的專用汽車， 裝備有橋梁檢測儀器和工作平臺。 根據(jù)上部工作裝置形 式的不同可以分為桁架式和折臂式兩種， 由于結(jié)構(gòu)形式的不同， 它們工作原理也不相同。 桁 架式橋梁檢測車采用工作穩(wěn)定的通道式工作臺， 中資路橋檢測人員可以在平臺上行走， 與折 臂式橋梁檢測車相比，提升了工作平臺的承載能力，增加了檢測面積，檢測效率比較高。 1，桁架式橋梁檢測車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理 桁架式橋梁檢測車結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 以某型號桁架式橋梁檢測車為例， 它主要由車輛底盤、 桁架工 作裝 置、液壓動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。 車輛底盤采用成熟的通用汽車底盤， 根據(jù)整車 的布置做一些適當(dāng)?shù)母膭?。桁架工作裝置主要由舉 升機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、平行四邊形機構(gòu)、 提升塔、擺幅機構(gòu)、作業(yè)平臺等構(gòu)成。 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括底座

LLC工作原理詳細(xì)講解 要了解 LLC，就要先了解軟開關(guān)。 對于普通的拓?fù)涠裕?在開關(guān)管開關(guān)時， MOSFET 的 D-S間的電壓與電流產(chǎn)生交疊，因此產(chǎn)生開關(guān)損耗。如圖所示。 為了減小開關(guān)時的交疊，人們提出了零電流開關(guān)（ ZCS)和零電壓開關(guān) (ZVS)兩種 軟開關(guān)的方法。對于 ZCS：使開關(guān)管的電流在開通時保持在零，在關(guān)斷前使電流 降到零。對于 ZVS:使開關(guān)管的電壓在開通前降到零，在關(guān)斷時保持為零。 最早的軟開關(guān)技術(shù)是采用有損緩沖電路來實現(xiàn)。從能量的角度來看，它是將開關(guān)損耗轉(zhuǎn)移到緩沖電路中消耗掉，從而改善開 關(guān)管的工作條件。這種方法對變換器的效率沒有提高，甚至?xí)剐式档?。目前所研究的軟開關(guān)技術(shù)不再采用有損緩沖電路， 這種技術(shù)真正減小了開關(guān)損耗，而不是損耗的轉(zhuǎn)移，這就是諧振技術(shù)。而諧振變換器又分為全諧振變換器，準(zhǔn)諧振變換器，零 開關(guān) PWM變換器和零轉(zhuǎn)換 PWM變換器。全諧振變換器的