鋼制打撈浮筒第1部分：建造

2003年5月28日清晨，浙江臺州籍華頂山號集裝箱輪在廈門海域失火后沉沒。險情發(fā)生時，船上有9名船員，裝載著20只標準集裝箱和一些化學物品。海事部門決定利用打撈浮筒，將4只浮力總計2000噸的浮筒固定在沉船兩側(cè)，然后向浮筒內(nèi)注入壓縮空氣，讓沉船與浮筒一起浮出水面。經(jīng)過救撈人員連續(xù)數(shù)日的緊張調(diào)試安裝，6月12日下午，壓縮空氣被注入打撈浮筒，沉默在水中15天的"華頂山"號終于被成功打撈出水。

2011年10月28日，一艘巴拿馬籍貨輪在青島港主航道附近沉沒。2012年1月9日中午12點，北方大港青島港主航道上，在兩只800噸和兩只1200噸大型打撈浮筒緩緩抬浮下，沉沒的巴拿馬籍"東方日出"輪(ORIENTALSUNRISE)被成功打撈出水。打撈主要依靠四個浮筒，兩個浮筒容積各是1200立方米，另外兩個各是800立方米。浮筒充水后放在水中，由潛水員將浮筒綁在船上，隨后向浮筒充氣，依靠浮筒浮力使船浮上來。從開始到將沉船打撈出海面，交通運輸部煙臺打撈局經(jīng)過22個有效作業(yè)日的施工。

打撈浮筒(salvagepontoon) 是打撈沉船、沉物的專用裝備 ，由三個浮力艙和空氣室組成，包括進排氣、進排水、纜索綁扎等系統(tǒng)，是快速處理港內(nèi)、航道、海上突發(fā)性、災難性應急搶救的重要設備之一。 2008年7月18日，由蕪湖潛水裝備廠制造的1200噸打撈浮筒通過驗收，交付使用，正式承擔中國沿海打撈待命任務。截至2008年，1200噸打撈浮筒是世界上最大的打撈浮筒。