淮安大橋橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)

淮安大橋全長2062米，工程投資約3.2億元，橋面寬38.6米，雙向六車道。主橋為152m+370m+152m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面全漂浮體系斜拉橋。

主梁為雙邊箱梁斷面，采用 C60高標號混凝土材料，共劃分為105個節(jié)段。主橋標準梁段采用前支點掛籃施工工藝，梁段和邊跨21，梁段根據(jù)設(shè)計要求使用現(xiàn)澆支架施工。

索塔呈"H"型，采用鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，翻模法施工，塔高為137.1m，設(shè)兩道橫梁，斜拉索集中布置在83.733~145.967米高程之間上塔柱范圍內(nèi)，每塔肢設(shè)31對斜拉索，全橋共計248根索，單根斜拉索鋼絞線根數(shù)34根至61根。

2008年淮安大橋榮獲中華人民共和國年度優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(簡稱國家質(zhì)量獎)的一部分，是工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽獎勵。廣大交通建設(shè)者克服諸多難以想象的困難，創(chuàng)下"兩個國內(nèi)第一、兩個國內(nèi)罕見和一個向禁區(qū)挑戰(zhàn)"的"211工程"，即:澆筑近萬立方米的國內(nèi)第一大承臺，完成國內(nèi)第一寬的高標號混凝土主梁施工，進行國內(nèi)罕見的數(shù)量多、直徑大的超長鉆孔樁施工，實施國內(nèi)罕見的復(fù)雜地質(zhì)鉆孔樁施工，創(chuàng)造向超寬混凝土梁禁區(qū)挑戰(zhàn)的奇跡。

是福州市三環(huán)路控制性工程，其為雙塔雙索面鋼-砼混合斜拉橋，是福州首座水中無墩的大型橋梁，跨越閩江，連接倉山區(qū)與鼓 樓區(qū)、閩侯縣。橋梁全長640米，主塔高115米，主跨長416米，橋面寬40米，設(shè)雙向八車道和人行非機動車道。2011年10月25日下午，南岸主塔順利實現(xiàn)封頂，北岸主塔同年10月27日封頂。2011年11月20日順利合龍?；窗泊髽蝽椖靠偼顿Y約3.5億元。

淮安大橋在閩江中沒有設(shè)橋墩，為雙塔雙索斜拉橋，橋梁全長640米，主塔高115米，主跨長416米，橋面寬 40米，兩側(cè)還分別設(shè)有一條2.5米寬的人行道。人行道兩側(cè)安裝不銹鋼欄桿，其中外側(cè)高1.2米，內(nèi)側(cè)高0.8米。 共有斜拉索128根。大橋在閩江南北兩岸，各修建了一個主塔橋墩，兩座主塔均為A形塔，各高115米，主塔上下主墩為3.1米×6.1米。兩個主墩之間設(shè)置4道橫撐，每道橫撐采用兩根直徑為1.2米的鋼管。整個大橋的壓力，主要是這兩座塔和128根拉索來承受。

淮安大橋是福州三環(huán)路全線閉合的重點控制性工程，采用塔梁同步施工新工藝，在福建省橋梁施工中尚屬首次，在國內(nèi)罕見。

淮安大橋起自閩侯荊溪鎮(zhèn)永豐村，向西南依次跨越甘洪路、閩江、規(guī)劃建設(shè)的上下店路延伸段淮安頭規(guī)劃環(huán)島路，止于淮安側(cè)三環(huán)線主線落地點，是三環(huán)路重點控制性工程，同時也是福州三環(huán)路全線的閉合段工程。其中，主橋北端將橫跨甘洪路與永豐互通相連，以方便車輛從甘洪路進出三環(huán)路、福州繞城高速公路。