膜結(jié)構(gòu)停車棚

第一點，加工準(zhǔn)備及下料:依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

第二點，測量放線:依據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測預(yù)埋件標(biāo)高中心線，檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差。整理結(jié)果，確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。

第三點，預(yù)埋件安裝處理:定位預(yù)埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、埋設(shè)牢固。標(biāo)高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

第四點，懸掛臂安裝焊接:懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度，準(zhǔn)確無誤方能進(jìn)行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準(zhǔn)確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準(zhǔn)確后點焊。

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首先是膜結(jié)構(gòu)停車棚全體布局選用方鋼焊接成型龍骨架，布局全體做防銹處置，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色高檔汽車漆，膜結(jié)構(gòu)停車棚主立柱選用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，膜結(jié)構(gòu)停車棚全體布局結(jié)實抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕;

其次是膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板選用茶色(色彩可選擇)陽光板封頂，與車棚全體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有滿足強(qiáng)度對棚內(nèi)車輛起到維護(hù)效果;

然后是膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部選用Φ38鍍鋅圓管與車棚布局焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感受寬闊亮堂，?？寇囕v輕松便利，完全符合停車棚制造需求標(biāo)準(zhǔn);

最后是膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳選用10mm厚鋼板與預(yù)埋件結(jié)實焊接，在裝置停車棚的時分將預(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立銜接，抗風(fēng)系數(shù)高，添加車棚全體結(jié)實程度，能反抗12級以上颶風(fēng)來襲。

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膜結(jié)構(gòu)停車棚是建筑結(jié)構(gòu)中最新發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。例如安徽合肥金帆鋼膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是省內(nèi)專業(yè)制作企業(yè)，政府機(jī)關(guān)，單位汽車棚和自行車棚的生產(chǎn)廠家，口碑好，信譽佳，著力打造安徽一流品牌。膜結(jié)構(gòu)作為一種屏障，用來保護(hù)車輛不受損傷的一種建筑，主要起到擋風(fēng)遮雨的功能，是一件難得藝術(shù)品，給人美麗的視覺享受，其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔白無瑕讓人眼前一亮，回味悠長。。

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膜結(jié)構(gòu)在中國的應(yīng)用

80年代末期，我國學(xué)者開始關(guān)注國際上膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展;1994年，我國第一個膜結(jié)構(gòu)專業(yè)公司成立，此后，膜結(jié)構(gòu)在我國迅速應(yīng)用起來;1995年，在北京順義建成的北京順義武警招待所游泳館充氣膜結(jié)構(gòu)是目前我國能見到的為數(shù)不多的充氣膜結(jié)構(gòu);1997年建造的上海八萬人體育場是由64榀徑向懸挑桁架和環(huán)向次桁架組成的空間結(jié)構(gòu)作為骨架，屋面共有57個由8根拉索和一根立柱覆以膜材組成的傘狀單體，膜的覆蓋面積2.89萬平方米。雖然上海八萬人體育場是由太陽工業(yè)集團(tuán)建造的，但這是我國首次將膜結(jié)構(gòu)大面積應(yīng)用到永久建筑上。

膜結(jié)構(gòu)在中國的發(fā)展

隨著膜結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用，在膜結(jié)構(gòu)工程中膜屋蓋和膜體破裂、膜面污跡嚴(yán)重、皺澤褶明顯、節(jié)點嚴(yán)重銹蝕、粗制濫造現(xiàn)象嚴(yán)重?；谝陨媳尘?，2001年，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會空間結(jié)構(gòu)分會與中國建筑科學(xué)研究院牽頭，組織有關(guān)專家編寫了膜結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程。2002年12月，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會空間結(jié)構(gòu)分會膜結(jié)構(gòu)專業(yè)委員會成立，至此，我國的膜結(jié)構(gòu)行業(yè)步入規(guī)范、有序的管理狀態(tài)。2004年8月1日《膜結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》正式頒布實施。至今，在我國建成的膜結(jié)構(gòu)工程已近200余項，膜結(jié)構(gòu)企業(yè)也發(fā)展到近百家。

新素材為膜結(jié)構(gòu)添彩

膜材的基層基本是由玻璃纖維或聚酯纖維組成，面層大多用聚**乙烯、特**隆、硅銅構(gòu)成。進(jìn)入90年代以來，人們把光觸媒具有分解有機(jī)物的功能應(yīng)用到膜材料上。據(jù)北京太陽鷹技術(shù)開發(fā)有限公司總經(jīng)理林果兒介紹，當(dāng)紫外線照射到二氧化鈦光觸媒的涂層時，附著在膜材表面上的有機(jī)物將被氧化分解，其具有的超親水性極易被雨水沖刷，從而發(fā)揮出光觸媒涂層膜材料的自潔性能和不易污染的特性。除此外，光觸媒涂層的膜材料還能起到凈化發(fā)生在膜表面上的有害物質(zhì)的作用。|

膜結(jié)構(gòu)停車棚是依靠膜自身的張拉應(yīng)力與支撐桿和拉索共同構(gòu)成機(jī)構(gòu)體系。在陽光的照射下，由膜覆蓋的建筑物內(nèi)部充滿自然漫射光，無強(qiáng)反差的著光面與陰影的區(qū)分，室內(nèi)的空間視覺環(huán)境開闊和諧。夜晚，建筑物內(nèi)的燈光透過屋蓋的膜照亮夜空，建筑物的體型顯現(xiàn)出夢幻般的效果。

停車場的規(guī)劃和建設(shè)成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分,變的越來越重要。膜結(jié)構(gòu)輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設(shè)中擔(dān)當(dāng)了重要角色,除了滿足防風(fēng)雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標(biāo)識招攬效果,展現(xiàn)了人們個性化的一面。

膜結(jié)構(gòu)車棚特點:車棚材料選用了進(jìn)口結(jié)構(gòu)建筑材料。車棚骨架，表面處理采用進(jìn)口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆。

1. 耐用:由于高強(qiáng)度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術(shù)的應(yīng)用，使膜結(jié)構(gòu)車棚抵御風(fēng)雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風(fēng)雨天氣，膜結(jié)構(gòu)建筑巍然不動，毫發(fā)不損。

2. 藝術(shù)性:除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?jì)，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。

3. 經(jīng)濟(jì)性:研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結(jié)構(gòu)雨蓬更能真正呵護(hù)您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟(jì)角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。

4.透光性:透光性能好(透光率20%)。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。

5.耐候性:表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果(極適合保護(hù)各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞)。

6.抗沖擊性:建筑膜才的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有"不破玻璃"和"響鋼"之美稱。

7.阻燃性:據(jù)國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，無毒氣。

8.耐溫性:在攝氏族-40.C至+120.C溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質(zhì)劣化。

9.輕便性:重量輕，絕對保證棚下人和物的安全。

10.隔音性:隔音效果佳。

膜結(jié)構(gòu)車棚作用:具有遮陽、擋雨、實用、美觀的作用。

膜結(jié)構(gòu)車棚適用范圍:社區(qū)、學(xué)校、商業(yè)、體育館、工廠、政府機(jī)構(gòu)等。

膜結(jié)構(gòu)車棚可選材料:鋼材、鋼索、膜材料等。

膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式:是由多種高強(qiáng)薄膜材料(PVC或Teflon)及加強(qiáng)構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu),并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。

膜結(jié)構(gòu)使用壽命及特點:膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布材質(zhì)是膜材，而膜材的最大特點是強(qiáng)度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發(fā)明，使膜結(jié)構(gòu)車棚成為現(xiàn)代化的永久建筑。

膜結(jié)構(gòu)停車棚的市場前景:隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時就應(yīng)充分考慮停車場的問題，把停車場的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結(jié)構(gòu)在停車場建設(shè)中也擔(dān)當(dāng)重要角色。

金帆鋼膜結(jié)構(gòu)，知名膜結(jié)構(gòu)品牌，專業(yè)從事膜結(jié)構(gòu)建筑全方位服務(wù)，系統(tǒng)引進(jìn)國外先進(jìn)膜結(jié)構(gòu)技術(shù)，并集膜材料及膜結(jié)構(gòu)形式的研究開發(fā)、膜結(jié)構(gòu)建筑的規(guī)劃、方案設(shè)計、理論分析、結(jié)構(gòu)計算、加工制作、施工解析、施工安裝、維護(hù)管理于一體。

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以質(zhì)量樹信譽，以品牌占市場，以創(chuàng)新求發(fā)展，以規(guī)模取效益，以誠信贏口碑，以"始于客戶的需求，終于客戶的滿意"為宗旨,愿為每一位客戶締造"時尚、精致、實用"的膜結(jié)構(gòu)工程。

膜結(jié)構(gòu)工程案例 當(dāng)涂縣公安局

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膜結(jié)構(gòu)停車棚連接構(gòu)造的原則就是指膜結(jié)構(gòu)工程設(shè)計最為重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，將會影響著膜結(jié)構(gòu)建筑整體與局部建筑的藝術(shù)性。它涉及到了多個領(lǐng)域，如結(jié)構(gòu)設(shè)計、建筑設(shè)計、幾何設(shè)計、材料與制作工藝以及安裝與維護(hù)、造價等等。充分的體現(xiàn)出了膜結(jié)構(gòu)設(shè)計的美學(xué)、專業(yè)性、綜合性以及精密的技術(shù)性。

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在這些領(lǐng)域里面，我們可以看出停車棚膜結(jié)構(gòu)還是十分受到關(guān)注的，因此城市里面既漂亮又美觀的停車棚越來越多。停車棚膜結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造具體形式紛繁復(fù)雜，十分的豐富!最為主要的是有膜材的連接，膜材與柔性邊界的連接、膜材與剛性邊界的連接、鋼索與鋼索間的連接、鋼索的錨固等等

其實膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計主要包含荷載分析、裁剪分析、體形設(shè)計及初始平衡形狀分析共四大問題。所以我們更需要知道一些膜結(jié)構(gòu)停車棚設(shè)計的相關(guān)知識。

初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標(biāo)、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高。

不過對于大多數(shù)膜結(jié)構(gòu)公司來說，在設(shè)計膜結(jié)構(gòu)停車棚時都要掌握以上的問題情況，這些知識對于初學(xué)膜結(jié)構(gòu)停車棚設(shè)計方面的人也是很有用的。

透光性是現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)停車棚最被廣泛認(rèn)可的特性之一。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節(jié)能十分重要。對于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設(shè)計提供更大的美學(xué)創(chuàng)作空間。夜晚，膜結(jié)構(gòu)停車棚變成了光的雕塑。

1、一般停車棚在施工時，施工的警示標(biāo)志要做好，施工現(xiàn)場應(yīng)在危險地段設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。

2、施工期間必須要用到電，那么電動工具必須使用漏電斷路器，注意每臺電動工具必須一臺一閘。

3、每一個施工場所都必須保障工作場所的道路暢通，危險部位必須設(shè)置明顯標(biāo)志。

4、高空作業(yè)必不可少，所以登高用的梯子必須牢固，梯子與地面的高度一般以60度~70度為宜。

5、由于安裝的危險性較高，吊裝所用的鋼絲繩，事先必須認(rèn)真的檢查，表面磨損，腐蝕達(dá)鋼絲繩直徑的I0%時，不準(zhǔn)使用。

6、使用起重機(jī)工作時，其起重臂、鋼絲繩、重物等，嚴(yán)禁碰觸高壓架空電線，與架空電線保持一定的安全距離。必要時對高壓供電線路采取防護(hù)措施。

7、電具有極大的危害性，施工人員在裝拆焊接設(shè)備與電力網(wǎng)連接部分時，必須切斷電源。

8、為了防止弧光輻射焊工必須裁防護(hù)面罩(內(nèi)鑲濾光玻璃)。在公眾場所焊接，須裝置活動擋光屏。

9、焊接工作場所應(yīng)該有良好的通風(fēng)、排氣裝置，有良好的照明。

10、焊接工作場所周圍5m以內(nèi)不得存在有易燃、易爆物品。焊工高空作業(yè)時要戴安全帶，隨身工具及焊條均應(yīng)放在專門皮袋中。

11、在危、重、險工序施工前，施工負(fù)責(zé)人必須對施工人員做專題，安全交底。分部(分項)施工前制定安全技術(shù)措施。

12、起吊材料等要有專人統(tǒng)一指揮，重物下方嚴(yán)禁站人，材料一定要拴好系牢。

A、加工準(zhǔn)備及下料:依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

B、測量放線:依據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測預(yù)埋件標(biāo)高中心線，檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差。整理結(jié)果，確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。

C、預(yù)埋件安裝處理:定位預(yù)埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、埋設(shè)牢固。標(biāo)高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

D、懸掛臂安裝焊接:懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點，調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度，準(zhǔn)確無誤方能進(jìn)行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準(zhǔn)確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準(zhǔn)確后點焊。