合成纖維吊裝帶檢驗

合成纖維吊裝帶是新力吊索具產品中的核心產品，在拉力測試中，其破安全系數達到了8倍，超過國家安全系數(6倍)2倍。產品采用JB/T8521-2007標準制造。

工作使用起來安全(系數6倍)簡 易，具有減少人身的反向傷害，有減震(拉伸特性接近鋼絲繩)、抗腐蝕、不導電、不易燃、不易爆、對被吊裝物體表面有保護作用等特點。該產品采用優(yōu)質聚酯工業(yè)長絲為原料，制作工藝是無極環(huán)繞平行排列絲束組成，再配以耐磨外套和帶標組成，具有良好的穩(wěn)定性和示警保護作用。

吊裝帶產品特點:

吊裝帶材質為:滌綸、錦綸、杜邦絲、迪尼瑪全系列;吊裝帶可分為W型扁平帶和R型圓形帶;吊裝帶在吊裝使用過程中有減震、不腐蝕、不導電，且在易燃易爆環(huán)境下無火星等特點;其截面形狀是隨吊件的表面形狀而變化的，而且其本身十分柔軟易曲，工作中會緊貼服或卷纏在吊件周圍，而不會損壞吊件，同時也減少反彈傷人的可能性;吊帶裝對于腐蝕有很好的抵抗力，同時對于氫碳酸和大部分化學溶液及溶劑有較高的抵抗力。然而，某些強酸或強堿會對吊裝帶造成傷害。在大部分的情況下，吊裝帶的維護只要在冷水中利用清潔劑即可加以清洗。在吊裝過程中應避免受到銳利器具的割傷，在起吊有鋒利的角、邊或粗糙表面的貨物時，可采用吊帶外層加帶皮或聚酯保護的方式對吊帶加以保護，以延長吊帶的使用壽命。吊裝作業(yè)中，禁止吊帶打結或用打結的方法來連接。應采用正確的吊裝帶專用連接件連接;吊裝帶重量輕，與同等載荷的鏈條比較，只有其20%的重量，所以即使在高空掉下，也不會造成人身傷害;吊裝帶設有獨特標簽，并使用國際標準色來區(qū)分承載噸位，即使吊裝帶破損也易于辯認;載荷范圍:1-1000T，長度范圍:1-100M

鋼絲繩由一定數量鋼絲繩一層或多層的股繞成螺旋狀而形成的結構,在某種情況下單股即為繩.我公司提供粗直徑、高強度、超長、特殊及復雜結構的各種規(guī)格的鋼絲繩;產品規(guī)格及品種為φ1.80φ125.00mm的各種點、線、面接觸鋼絲繩。鋼絲繩產品均通過DNV、LR、ABS、BV、CCS等工廠認可及MA、KA產品認證;產品生產按照GB8918、GB/T20118、GB/T20067等國家標準及ISO、ASTM、EN、JIS等先進國家標準和規(guī)范制造。

鋼絲繩分為:普通鋼絲繩，特殊鋼絲繩，壓制鋼絲繩索具，插編鋼絲繩索具，澆注鋼絲繩索具，無接頭繩圈索具，特種鋼絲繩索具。

選擇鋼絲繩的品種結構，可根據GB/T8918-1996標準中的附錄A，鑒于線接觸鋼絲繩破斷拉力大、疲勞壽命長、耐磨性能好，建議優(yōu)先選用線接觸鋼絲繩。要求比柔軟可用6*37(a)類。 另外，選擇鋼絲繩抗拉強度應根據使用的載荷、規(guī)定的安全系數，選擇合適的強度級別，不宜盲目追求高強度。

應該根據設備的特點和作業(yè)場合，選用合適的鋼絲繩，達到安全、延長使用壽命和提高經濟效益的目的。

鋼絲繩的安裝

解卷時應將繩盤放在專用支架上，也可用一根鐵管穿入繩盤孔，兩端套上繩索吊起，將繩盤緩緩轉動。

鋼絲繩在卷桶上排列

鋼絲繩在卷桶上的纏繞方向必須根據鋼絲繩的捻向，右捻繩從左到右，左捻繩從右到左排列，纏繞應排列整齊避免出現偏繞或夾繞現象。

剪切

鋼絲繩剪切前應在切割處兩處邊相距10-20mm用鐵絲扎緊，捆扎長度為繩徑的1-4倍，再用切割工具切斷。

采用國際上最先進的制鏈設備于最先進的制鏈技術，選用國際上最優(yōu)質的合金鋼，其范圍為:∮6-∮48，也可以根據客戶的需求制作不同節(jié)距的鏈條。鏈條具體參考EN818-2、GB/T20946等標準規(guī)范制作生產，鏈條索具按照索具肢數可分為單肢，雙肢和多肢。其突出優(yōu)點是耐磨，耐高溫，耐腐蝕，延展性低，受力后不會伸長等。

安全保證:4倍安全系數

表面處理:拋光，發(fā)黑，鍍鋅，噴漆。

鋼絲繩壓套機:

D型卸扣美標G210技術參數:

額定載荷:T8級2t~80t;S6級0.5t~55t

T8級為優(yōu)質合金鋼;S6級為合金結構鋼

最大實驗載荷為額定工作載荷的2倍，最小破斷載荷為額定工作載荷的4倍。

2t~80t級卸扣比相同尺寸的S6級卸扣承載能力高40%~100%。

產品符合ISO2415-2004規(guī)定的技術要求和檢測方法。

美式寬體卸扣

此種卸扣大大提高了鋼絲繩的耐磨性。

可以與高強度人造纖維索具或鋼絲繩索具相連接

增大卸扣弓形半徑，使索具承載表面積增大58%，用套環(huán)保護索具。

將索具的有效拉力提高15%。

400噸以上卸扣進行1.33倍工作負荷試驗。

300噸以下卸扣進行2倍工作負荷試驗。

破斷負荷為5倍工作極限。

鐵路運輸是國民經濟的大動脈，鐵路運輸安全是鐵路運輸工作的重中之重。保障忒路運輸安全是一項龐大的系統(tǒng)工程，鐵路行車事故救援則該是系統(tǒng)工程的一個子系統(tǒng)，在鐵路運輸中起著非常重要的作用。針對鐵路救援事故應具有的:迅速開通線路，恢復正常運輸生產秩序，最大限度減少事故造成的直接和間接損失的特點，我公司專門設立的鐵路救援技術研發(fā)部，經過多次救援實踐和演練研制設計的施工操作簡便、快捷，輕便的救援列車專用吊索產品包括:支撐梁、合成纖維吊裝帶、機車、車輛專用吊索具等組成(合成纖維吊裝帶采用GB/T8521-97標準生產)，在濟南局、成都局等鐵道部各局使用效果非常好，獲得用戶一致好評。

根據鐵路救援設施的性能特點，我公司生產的救援設備分為四大類:吊復設備，頂復設備，拉復設備及輔助設備。

一、吊復系列1.高強度機車車輛通用撐桿(特點:材質新穎、拆裝方便、重量輕、吊裝角度自動調節(jié))2.合成纖維吊裝帶(各種型號I-IOOT任意長度，耐磨、防割、報警、抗腐蝕等特點)3.鋼絲繩插扣、鋼絲繩壓套索具各種規(guī)格任意長度。4.機車專用承吊銷(適合各種機型，強度大、重量輕)5.客貨通用快速釣鉤(特點:操作簡便、重量輕、強度大、自動卡緊)6.客貨通用快速卡鉤(特點:強度大、設計合理、使用方便、勿須手扶)7.貨車吊鉤快速卡鉤(特點:輕便、自動卡緊、設計合理、使用勿須手扶)8.機車車輛鏈條捆綁索具(錳鋼鏈條、雙向卡板)

二、頂復系列1. 各種規(guī)格液壓千斤頂及液壓千斤頂組2. DFZ手動式復軌設備3. JFZ1型復軌器4. TY-II型液壓快速起復設備5. YF型車輛移翻設備

三、拉復系列1. 機車車輛牽引套鉤2. 人字型、海參型復軌器3. 逼軌器

四、其他輔助設備 高強度簡易臺車(重量輕、載重大)，救援小推車，鋼絲、鋼筋斷線鉗，動車組的專用吊具等。

各種冶金吊夾具，如電動板垛夾具，電動卷板翻轉夾具，方坯夾具，盒版夾具等一系列的產品。

以及起重工具系列如C型卷板，立卷夾鉗，龍門吊鉤具，電動葫蘆，千斤頂，手板葫蘆，搬運坦克車等一些列產品，產品具備高質量，高性價比的優(yōu)勢。