焊接的時(shí)候,會(huì)在焊縫區(qū)域產(chǎn)生一種無(wú)形的力量。機(jī)械術(shù)語(yǔ)稱之為“焊接應(yīng)力”。焊接的時(shí)候,焊接的地方溫度是很高的,而沒(méi)有焊接的地方溫度相對(duì)來(lái)說(shuō)就是低的。(由于熱脹冷縮的原因,在內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力了,就需要焊縫退火工藝)。即使我們采取局部預(yù)熱的手段、焊接機(jī)器人或是氣體保護(hù)焊接也無(wú)法避免應(yīng)力的產(chǎn)生。裝甲車輛的鋼板焊接要求肯定是要焊接部位和鋼板達(dá)到同一水平。但是應(yīng)力的出現(xiàn)就會(huì)使得焊接部位強(qiáng)度和抗疲勞能力下降,無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
如果要消除“焊接應(yīng)力”,最常用的辦法有兩個(gè)。一是焊接完畢后對(duì)炮塔實(shí)施“震動(dòng)時(shí)效”處理。第二種是針對(duì)焊接部位進(jìn)行“超聲沖擊”。此外,在焊接結(jié)束之后,仔細(xì)清理焊縫區(qū)域,將扭曲、拉伸、凹凸變形的部位細(xì)細(xì)打磨圓潤(rùn),也能在一定程度上消除殘余應(yīng)力。基于這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),打磨焊縫并不僅僅是美觀的需要,還是一種必要的技術(shù)需求。
小小的問(wèn)題帶來(lái)的就可能是嚴(yán)重的后果。記得有位退役老軍人,原來(lái)是空軍某師地勤營(yíng)長(zhǎng)。他給我講過(guò)一個(gè)故事發(fā)人深?。赫f(shuō)在上世紀(jì)80年代初,空軍某型軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)由國(guó)外引進(jìn)。后來(lái)中國(guó)自己仿制,但是效果很不理想,我們仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸壽命不及進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的一半,經(jīng)常從中間斷裂。我國(guó)組織專家研究,并對(duì)渦輪軸材料進(jìn)行化驗(yàn),沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。實(shí)在找不出原因,最后還是花大價(jià)錢把人家外國(guó)工程師請(qǐng)來(lái)診斷。外國(guó)工程師在仔細(xì)觀看了我們加工過(guò)程之后找到了問(wèn)題所在。原來(lái)中國(guó)生產(chǎn)的加工刀具不過(guò)關(guān),車削渦輪軸的過(guò)程中刀具磨損,為保證尺寸,只好分兩刀車完一根軸。軸的尺寸經(jīng)過(guò)測(cè)量是符合要求的,但是“加工應(yīng)力”在當(dāng)時(shí)的條件下卻無(wú)法測(cè)量。車削接頭的位置產(chǎn)生了“加工應(yīng)力”,導(dǎo)致渦輪軸疲勞強(qiáng)度下降一倍。軍工部門從國(guó)外進(jìn)口了好刀具再去加工,之后這個(gè)地方就沒(méi)出過(guò)類似問(wèn)題。正所謂“千里之堤,潰于蟻穴”?!凹?xì)節(jié)決定成敗”這句話是很有道理的。
焊縫退火設(shè)備運(yùn)作現(xiàn)場(chǎng)2100433B
這項(xiàng)技術(shù)是上世紀(jì)初在美國(guó)研制并開始應(yīng)用,但開始并不普及。直到八十年代世界性的能源危機(jī),冰蓄冷的節(jié)能優(yōu)勢(shì)才被世人所矚目,而得到廣泛的推廣使用。日本能源貧乏,冰蓄冷的市場(chǎng)頗好。該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為很多發(fā)達(dá)國(guó)家...
施工現(xiàn)場(chǎng)搞造價(jià)發(fā)展快還是搞技術(shù)發(fā)展快
你還是搞技術(shù)吧 施工現(xiàn)場(chǎng)也并不是你要搞技術(shù)了就一定只搞技術(shù) 我想這個(gè)你應(yīng)該懂 到了施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 施工 是不分家的 我現(xiàn)在在工地呆了兩年 學(xué)到的東西不少 無(wú)論是合同 還是算量都接觸過(guò) 都是慢慢學(xué)...
焊縫質(zhì)量檢測(cè)很多種。主要分為理化分析,無(wú)損檢測(cè)兩大類。理化分析是把焊縫切開,或者切出一塊帶焊縫的板材,做彎折,拉伸試驗(yàn)、顯微鏡觀察,化學(xué)溶劑檢查等物理、化學(xué)方法檢測(cè)。一般用于焊接強(qiáng)度試驗(yàn)和一些理論研究...
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異種鋼焊接接頭退火工藝研究——焊縫性能與保溫時(shí)間 (2)
退火:焊接管的焊縫退火和磁性及非磁性管制品的整體退火、鋼帶和金屬線纜的集成式在線退火方案
固化粘接:整體式或點(diǎn)式感應(yīng)固化粘接
感應(yīng)釬焊:感應(yīng)釬焊應(yīng)用于很多行業(yè),如汽車、航空航天、電工以及白色家電行業(yè)等等。包括鋁、黃銅、紫銅、銅合金、鐵和鑄鐵、鋼和不銹鋼等釬焊。
鍛造:鍛造主要應(yīng)用于冶金和鑄造行業(yè)。能夠用于感應(yīng)鍛造加工的材料包括鋁、黃銅、紫銅、鋼和不銹鋼等等。 采用感應(yīng)技術(shù),可以反復(fù)實(shí)現(xiàn)期望的加熱控制,溫度重復(fù)精度很高,淬火:感應(yīng)淬火
熔煉:感應(yīng)加熱是熔煉金屬和玻璃的極佳方法,成熟可靠。有多種解決方案,如貴重金屬、傾翻式爐熔煉、熔模鑄造和實(shí)驗(yàn)室應(yīng)用。
預(yù)熱:主要應(yīng)用行業(yè)包括汽車、電纜和導(dǎo)線、電工以及管材行業(yè)。很多情況下,預(yù)熱方案都會(huì)集成于生產(chǎn)線中。
后熱:后熱解決方案集中在汽車、電纜和導(dǎo)線、電工以及管道等行業(yè)領(lǐng)域。
矯直校平:矯直校平解決方案應(yīng)用于多種工業(yè)行業(yè),如造船工業(yè)(如甲板和防水壁的熱校平)、建筑行業(yè)(橋梁的矯直校平)和火車/卡車工業(yè)(火車機(jī)頭、車廂和重型貨運(yùn)車輛的生產(chǎn)和修理)。
回火:回火解決方案主要用于汽車制造和汽車零部件行業(yè)。
高頻焊接:主要用于焊管行業(yè)。
感應(yīng)加熱等離子產(chǎn)品:感應(yīng)加熱等離子技術(shù)應(yīng)用于光導(dǎo)纖維、陶瓷和納米粉末領(lǐng)域,這些粉末被用來(lái)制成用于太陽(yáng)能板的光電池單元,以及用于電子、生物和能源工業(yè)等。