國人膽總管下段、胰管匯合處的應用解剖幼年和老年大白鼠的大腦中動脈壁超微結構在性別上的差異
食管食管為一肌肉管道,于第6頸椎水平與下咽部相連,其下端相當?shù)?0~11胸椎水平與賁門相連。腹段食管在肝左葉之后向左下斜行入胃。在食管上口與咽連接處以及在膈的食管裂孔處各有一生理性高壓區(qū)。為上、下食管括約肌。
吞鋇后正位觀察,食管位于中線偏左。輪廓光滑整齊,管壁伸縮自如,寬度可達2~3cm。右緣可見主動脈弓和左主支氣管壓跡。右前斜位是觀察食管的常用位置,在其前緣可見三個壓跡,由上到下為主動脈弓壓跡和左心房壓變跡。在上兩個壓跡之間,食管往往略顯膨出,勿誤診為憩室。在老年,明顯迂曲的降主動脈可在食管下段后緣造成另一個壓跡。食管的粘膜皺襞表現(xiàn)為數(shù)條纖細縱行而平行條紋狀影,與胃小彎的粘膜皺襞相連續(xù)。
目的通過對膽道螺旋CT片的客觀測量,對肝門部膽管進行立體定位.方法以肝內外膽管顯影清楚,診斷為肝內外膽管結石的CT片117份作為研究對象.測量左右肝管匯合處及其體表投影點至劍突尖端的距離,計算出左右肝管匯合處至劍突尖端連線的長度及其與人體橫斷面、冠狀面、矢狀面的夾角,對肝門部膽管進行立體定位.并比較男女之間的差異.結果①左右肝管匯合處在劍突尖端平面下方19.8±16.1mm.②左右肝管匯合處位于正中矢狀面右側45.5±10.1mm.③左右肝管匯合處在前后方向上位于距前體表81.7±13.0mm.④左右肝管匯合處與劍突尖端連線長度為94.4±12.1mm.⑤左右肝管匯合處與劍突尖端連線與橫斷面夾角為12.4±9.9度.⑥左右肝管匯合處與劍突尖端連線與冠狀面夾角為76.6±11.3度.⑦左右肝管匯合處與正中矢狀面夾角為30.2±6.7度.結論術前CT定位定向對PTCS穿刺有指導意義,采取劍突下肋緣點穿刺時,在穿刺深度上男女有顯著差異,穿刺針與目標膽管成銳角朝向肝門
梨狀窩向中線匯合,向下引入食管,匯合處有生理狹窄區(qū),長約1cm,相當?shù)?頸椎水平
依管徑大小可分為淋巴毛細管、淋巴管、淋巴干和淋巴導管。淋巴管由淋巴毛細管匯合而成;9條淋巴干分別匯合成胸導管(左淋巴導管)和右淋巴導管,分別匯入左、右靜脈角(頸內靜脈與鎖骨下靜脈匯合處)。
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評分: 4.7
瀝青相關資料 一、物性 瀝青有天然瀝青和石油瀝青兩類。 密度一般在 1.15-1.35 左右,有光 澤。可按其軟化點、針入度、延度等而規(guī)定其標號。軟化點低的稱軟 瀝青,中等的稱中瀝青,高的稱硬瀝青。 瀝青是混合物,沒有固定 熔化溫度,所以沒有熔點, 一般指標為軟化點,成分不同軟化點也不 同。 一般液態(tài)瀝青的比熱容 1.34kJ/(kg·℃), 固態(tài) 1.67kJ / (kg·℃ ) ,巖瀝青和湖瀝青一般按照 2.0 kJ /(kg·℃)計算。 二、瀝青涂料 1)目前國內建筑防水涂料總銷售量約為 40萬 T左右,改性瀝青涂料 約占 5萬噸,約占 12.5%,而國外瀝青防水涂料約占總防水涂料的 30%。 2)瀝青防水涂料分為:水乳型、溶劑型和熱熔型三類。 3)近年來 , 水乳型瀝青 防水涂料的應用范圍也不斷得到拓展 ,路橋方 面主要用于高等級公路的透油層、 粘油層 , 也可作為封層和石油瀝青
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評分: 4.5
1、S-代表三相; G-代表干式; B-代表低壓是用銅箔繞制的。這是采用美國杜邦 公司的 NOMEX(諾邁克)絕緣材料作匝絕緣(美國技術 -線圈外表是白色的) 或采用玻璃絲包線作匝絕緣(德國技術 -線圈外表顏色較深)的敞開式干式變壓 器。前者采用 VPI(真空、壓力浸漬)絕緣處理工藝,后者采用 VI(真空浸漬 - 沒有壓力這個過程)絕緣處理工藝。這兩種產(chǎn)品,前者產(chǎn)量較大,也比較好。絕 緣等級有 H級(最高運行溫度 180 度)和 C 級(最高運行溫度為 220 度-由美 國杜邦公司授權昆明賽格邁電氣公司制造)。你可以上他們的網(wǎng)站進一步了解。 2、SCB 是環(huán)氧樹脂澆注的干式變壓器( B 也代表低壓是銅箔繞制的)。 3、還有一種是用諾邁克絕緣材料制造的包封式干式變壓器,也是昆明賽格邁制 造的。型號為 SCR。 4、從用戶的可靠、安全和環(huán)保的角度出發(fā),采用第三種比較好。在正常的情況 下,第 3
全球整數(shù)經(jīng)緯交匯處(稱為匯合點,Degree Confluence)共計64442個(南極與北極各視為一點),其中21541個點位于陸地(Land)上(包含大陸、島嶼、湖泊或冰河這類地形),38411個點在水域(Water)上(包括大洋),4490個點在冰帽(Ice Cap)上(也就是上方有永凍冰原的水體上)。這項工程將這些點劃分為主(Primary)和從(Secondary)兩種。只有位于陸地上,或是從陸地上可以望得到的水域或冰帽上之匯合點,才被設定為一個主匯合點。另外,在高緯度地區(qū)只有不多的匯合點被指派為主點,這樣做是為了避免在極點產(chǎn)生很多距離接近的主匯合點。主匯合點是經(jīng)緯匯合工程想要完全拜訪與記錄下來的進度目標,而從匯合點的拜訪與紀錄雖然也被視為是一個有效的拜訪,但卻不包括在計劃的工作進度之內。
經(jīng)緯匯合的準確位置是使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)決定產(chǎn)生的。一次成功的拜訪是拜訪者必須進入交匯點方圓100米內(使用WGS 84數(shù)據(jù)),并且發(fā)布一個稱述以及至少兩張圖片到本工程網(wǎng)站上才行。沒有遵守上述規(guī)定的拜訪將在網(wǎng)站上記為一次未完成的拜訪。
重新訪問先前已經(jīng)有人拜訪過的交匯點被視為是一有效的拜訪紀錄,其理由在于,除了想要知道全世界所有匯合點的實際樣貌外,隨著時間的轉變,繼續(xù)追蹤各匯合點的地貌變化,也是此計劃當初被發(fā)展出來時的用意之一?;谶@理由,很多交匯點,特別的北美和歐洲的交匯點,已經(jīng)被人拜訪過多次。
經(jīng)緯交匯工程實際上可說是一種對地球表面信息的采樣。
經(jīng)緯匯合工程的發(fā)起人是居住在美國馬薩諸塞州北安普敦市(Northampton, MA)的亞力克斯·賈瑞特(Alex Jarrett),他在1996年2月時,因為個人的興趣開始拜訪一些自居鄰近的經(jīng)緯度交會點,并且在個人網(wǎng)頁上發(fā)表成果。一些其他地區(qū)的居民拜訪過他的網(wǎng)頁后,群起效尤也開始拜訪起周遭的匯合點,最后發(fā)展成一套有規(guī)則、計劃性的跨國、自發(fā)性合作計劃。
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B