擴(kuò)建項(xiàng)目主要有:飛行區(qū)跑道、滑行道向南延長600米,原有的飛行區(qū)道面蓋被。同時(shí)擴(kuò)建站坪,設(shè)站坪機(jī)位數(shù)7個,規(guī)劃登機(jī)橋5座。新建二層式航站樓,建筑面積25380平方米,國際部分8260平方米、國內(nèi)部分17120平方米。新建長度337.4米的高架橋,方便航站樓二層旅客進(jìn)出港。新建1965平方米航管樓,設(shè)塔臺管制系統(tǒng)、航行調(diào)度系統(tǒng)、氣象服務(wù)系統(tǒng)、導(dǎo)航控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、航行情報(bào)處理系統(tǒng)、GPS時(shí)鐘系統(tǒng)等;新建消防樓、油庫、綜合辦公樓等基礎(chǔ)設(shè)施;建設(shè)機(jī)務(wù)、場務(wù)、聯(lián)檢、供電、供水等公用配套設(shè)施,并預(yù)留1500畝機(jī)場高端物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)土地。擴(kuò)建后,東營機(jī)場可起降波音757、767及同類以下飛機(jī)。遠(yuǎn)期跑道加長到3200米,可供波音747等超大型飛機(jī)起降。
剛剛擴(kuò)建完,資料如下??08年10月22日,石家莊正定國際機(jī)場舊候機(jī)樓改造工程完工,標(biāo)志著石家莊機(jī)場候機(jī)樓改擴(kuò)建工程圓滿竣工。改擴(kuò)建工程大大提升了機(jī)場的綜合保障能力,而且也給機(jī)場環(huán)境帶來翻天覆地的變化...
慕尼黑機(jī)場的航班起降上限為每小時(shí)90架次,航站樓的旅客吞吐能力為每年5000萬人次。1號及2號航站樓各自擁有每年2500萬人次的吞吐能力,其中2號航站樓已經(jīng)達(dá)到其容量上限。1號航站樓負(fù)責(zé)接納各航空公司...
機(jī)票時(shí)可以見到或者用到的:北京首都 PEK 北京南苑 NAY 另外查詢時(shí)還可能會有一個BJS,代表北京市、不限定哪個機(jī)場。首都機(jī)場四字代碼:ZBAA,這個是飛行上用的
格式:pdf
大?。?span id="0vgjdml" class="single-tag-height">2.7MB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.7
西安咸陽國際機(jī)場2號航站樓是西安咸陽國際機(jī)場擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目。設(shè)計(jì)能力為2010年年旅客吞吐量750萬人次。高峰小時(shí)旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m??傞L420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側(cè)設(shè)局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。
格式:pdf
大小:2.7MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
某機(jī)場擴(kuò)建航站樓為一類建筑,它的耐火等級為一級,防雷等級為二級。它作為一個高智能的現(xiàn)代化機(jī)場,配備有高度的防火及自救功能的設(shè)備。本工程消防系統(tǒng)主要有:消防水系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、疏散誘導(dǎo)及應(yīng)急照明系統(tǒng)、消防電梯和防火卷簾及防火門等隔離等系統(tǒng)。