中文名 | 換熱器性能試驗(yàn)裝置 | 產(chǎn)????地 | 中國(guó) |
---|---|---|---|
學(xué)科領(lǐng)域 | 機(jī)械工程 | 啟用日期 | 2013年6月30日 |
所屬類別 | 工藝試驗(yàn)儀器 > 加工工藝實(shí)驗(yàn)設(shè)備 |
準(zhǔn)確的測(cè)定翅片式換熱器和微通道換熱器及蒸發(fā)器的制冷量、制熱量和功耗等性能參數(shù)。 2100433B
熱電偶傳感器精度:0.1℃,壓力變送器顯示精度:0.2%FS。
管式(又稱管殼式、列管式) 換熱器是最典型的間壁式換熱器,它在工業(yè)上的應(yīng)用有著悠久的歷史,而且至今仍在所有換熱器中占據(jù)主導(dǎo)地位。 管式換熱器主要有殼體、管束、管板和封頭等部分組成,殼體多呈圓形,內(nèi)部裝...
管式(又稱管殼式、列管式) 換熱器是最典型的間壁式換熱器,它在工業(yè)上的應(yīng)用有著悠久的歷史,而且至今仍在所有換熱器中占據(jù)主導(dǎo)地位。 管式換熱器主要有殼體、...
這只能是對(duì)管程,殼程里管外受壓是用不著對(duì)管做試驗(yàn)的,多數(shù)是取管程受壓的1.5----2倍,這個(gè)具體取值不同行業(yè)有不同的要求,
格式:pdf
大?。?span id="jkqviec" class="single-tag-height">369KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.5
通過(guò)空調(diào)換熱器的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算分析,研究不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的翅片管式空調(diào)換熱器的換熱和阻力性能,分析 研究換熱器的傳熱和阻力性能的影響因素,從而為空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)與改進(jìn)提供必要的依據(jù)。
格式:pdf
大?。?span id="py4hmjo" class="single-tag-height">369KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.3
汽車空調(diào)換熱器的性能實(shí)驗(yàn)測(cè)試主要是根據(jù)汽車換熱器的性能測(cè)試中空氣制冷劑流量劑法與焓差法,單獨(dú)設(shè)計(jì)了汽車空調(diào)換熱器的性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)中制冷劑的焓差與工況系統(tǒng)。該實(shí)驗(yàn)裝置不僅可對(duì)汽車空調(diào)換熱器在實(shí)際運(yùn)作轉(zhuǎn)臺(tái)下的阻力特性與換熱量進(jìn)行測(cè)試,還能進(jìn)行整機(jī)性能的測(cè)試。本文通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的研討分析,得出了試驗(yàn)臺(tái)的主測(cè)空氣與輔測(cè)制冷劑的偏差;為充分驗(yàn)證試驗(yàn)臺(tái)的可靠性,進(jìn)行了蒸發(fā)器和冷凝器的個(gè)體性能測(cè)試,以期滿足當(dāng)下企業(yè)的技術(shù)要求,有效實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)出汽車空調(diào)換熱器的相關(guān)性能。
【學(xué)員問(wèn)題】風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)對(duì)換熱器性能影響分析?
【解答】霜層的增加使換熱器換熱效果降低,所以當(dāng)霜層達(dá)到一定值時(shí),需要對(duì)換熱器進(jìn)行融霜,以進(jìn)步換熱器及系統(tǒng)的性能,但融霜過(guò)程增加了額外的能量進(jìn)進(jìn)系統(tǒng),使系統(tǒng)性能下降,被冷卻的環(huán)境溫度上升。因此對(duì)蒸發(fā)器融霜特性的研究,對(duì)于進(jìn)步換熱器的性能來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。對(duì)此,國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了一些研究。
實(shí)驗(yàn)研究了融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行與不運(yùn)行后對(duì)蒸發(fā)器性能的影響,為融霜時(shí)確定風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)在換熱器性能影響方面提供實(shí)驗(yàn)性依據(jù)。
一、實(shí)驗(yàn)裝置及測(cè)試工況
一個(gè)配有各種丈量設(shè)備的用于測(cè)試換熱器性能的風(fēng)道設(shè)置于測(cè)試室內(nèi),如圖1所示。測(cè)試室內(nèi)設(shè)有預(yù)冷器,第二制冷劑采用乙二醇,乙二醇被R407C制冷機(jī)冷卻并送進(jìn)預(yù)冷器對(duì)測(cè)試室降溫,測(cè)試室內(nèi)能對(duì)溫濕度進(jìn)行控制,對(duì)測(cè)試換熱器的融霜是采用常溫下乙二醇液體進(jìn)行的。
所有的實(shí)驗(yàn)均在恒定室內(nèi)溫度及相對(duì)溫度的條件下進(jìn)行的,在測(cè)試室的溫濕度未達(dá)到所需的工況要求時(shí),第二制冷劑僅進(jìn)進(jìn)預(yù)冷器。當(dāng)測(cè)試室溫度達(dá)到設(shè)計(jì)工況時(shí),第二制冷劑進(jìn)進(jìn)測(cè)試換熱器,并開始采集數(shù)據(jù)。
二、實(shí)驗(yàn)用換熱器結(jié)構(gòu)
本實(shí)驗(yàn)中采用了一個(gè)帶有百葉窗翅片的微型通道換熱器,換熱器翅片間距為1.69mm,百葉窗葉片間距為1.4mm,迎風(fēng)面積為0.226㎡.換熱器的外型尺寸:長(zhǎng)為152mm、高為149mm、寬為21mm.具體外形結(jié)構(gòu)如圖2所示。
三、融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行與不運(yùn)行時(shí)的換熱器性能實(shí)驗(yàn)研究
當(dāng)室內(nèi)溫度達(dá)到0℃、相對(duì)濕度為70%時(shí),控制通過(guò)換熱器的面風(fēng)速為0.9m/s,并將溫度為-14.5℃的第二制冷劑供進(jìn)測(cè)試換熱器內(nèi),同時(shí)開始采集數(shù)據(jù)。由于換熱器表面開始結(jié)霜,換熱器空氣側(cè)的壓降dp將增加,當(dāng)換熱器表面的壓力降dp增到5倍于干表面狀態(tài)下的空氣壓降值時(shí),停止對(duì)換熱器供泠,將常溫下20℃的乙二醇供進(jìn)換熱器中,進(jìn)行融霜,融霜時(shí)間為3min,融霜結(jié)束后,轉(zhuǎn)換閥門繼續(xù)開始對(duì)換熱器供冷,直至下一次融霜。圖3為在融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶有15次凍融循環(huán)的換熱器壓力降dp隨時(shí)間t的變化比較圖。
在融霜時(shí)無(wú)論風(fēng)機(jī)是處于運(yùn)行狀態(tài)還是不運(yùn)行狀態(tài),在每一結(jié)霜循環(huán)中,由于霜層的不斷累積,換熱器空氣側(cè)的壓降dp隨時(shí)間t均不斷的增加,但對(duì)應(yīng)融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的情況,壓力降增加的速度較風(fēng)機(jī)不運(yùn)行時(shí)慢,在同樣的融霜次數(shù)下,可運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間。
同時(shí)留意到,對(duì)于兩個(gè)狀態(tài)下的凍融循環(huán),在最初的若干個(gè)結(jié)霜循環(huán)中,起始的壓力降均出現(xiàn)增加,每一新循環(huán)的起始?jí)毫蹈哂谇耙粋€(gè)循環(huán)壓力降,這是由于融霜水量較小,并全部滯留在換熱器表面。若干循環(huán)以后,融霜水從換熱器表面開始排出,換熱器空氣側(cè)的壓降到達(dá)了一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)(如圖中的兩條虛線)。但在穩(wěn)定狀態(tài),融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的結(jié)霜循環(huán)起始?jí)毫档陀谠谌谒獣r(shí)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行狀態(tài)的起始?jí)毫担ㄈ鐖D中的兩條虛線,上部虛線為風(fēng)機(jī)不運(yùn)時(shí)狀態(tài),下部虛線為風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)),這表明對(duì)于融霜時(shí)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),能增大換熱器表面的排凝水的能力,融霜結(jié)束時(shí)積存于換熱器表面的凝水量將減小,因而壓力降下降。
融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行與不運(yùn)行狀態(tài)下?lián)Q熱器制冷量的變化
在融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行與不運(yùn)行狀態(tài),換熱器在每一結(jié)霜循環(huán)的制冷量Q隨時(shí)間t有變化情況比較圖。圖中表明,對(duì)于兩種狀態(tài),對(duì)應(yīng)每一結(jié)霜循環(huán),換熱器的制冷量Q均隨霜層的增加而減小,在每一次融霜后再次開始制冷時(shí),制冷量達(dá)到最大,比較兩種狀態(tài)的凍融循環(huán),風(fēng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)循環(huán),有著較大的制冷量Q,說(shuō)明其換熱性能比融霜時(shí)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行狀態(tài)要好。
四、結(jié)語(yǔ)
本文對(duì)融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行與不運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)換熱器性能的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)性的研究,結(jié)果表明:
(1)對(duì)于每一凍融循環(huán),需要經(jīng)過(guò)若干個(gè)凍融循環(huán)后,換熱器起始的壓力降開始不變,但對(duì)于融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),在穩(wěn)定狀態(tài),換熱器結(jié)霜時(shí)的起始?jí)毫⒔档陀谌谒獣r(shí)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行狀態(tài)的起始?jí)毫担?/p>
(2)融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)換熱器的排凝水能力大于融霜時(shí)風(fēng)機(jī)不運(yùn)行狀態(tài)的排凝水能力;
(3)對(duì)融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),在結(jié)霜循環(huán)時(shí),壓力降增加的速度較風(fēng)機(jī)不運(yùn)時(shí)慢,在同樣的融霜次數(shù)下,可運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間;
(4)對(duì)融霜時(shí)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),在起始結(jié)霜時(shí)有著較大的制冷量,其換熱性能比融霜時(shí)風(fēng)機(jī)不運(yùn)狀態(tài)要好
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
特點(diǎn)
20世紀(jì)50年代以來(lái)出現(xiàn)的利用微量試驗(yàn)料和小的試驗(yàn)裝置容積(有效體積僅U.S--Znrt)的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)裝置,多用丁反應(yīng)評(píng)價(jià),I }.特點(diǎn)是快速、簡(jiǎn)單、方便、靈活:經(jīng)過(guò)改進(jìn),出現(xiàn)了兼具反應(yīng)和分離的技術(shù)。其后,這一概念也應(yīng)用于中間試驗(yàn)裝置,被稱為“微型中試”,反應(yīng)器容積一般RI }1 5一5Qflm1.物料處理量q.小時(shí)為數(shù)十至數(shù)千毫升、由于有效的自動(dòng)控制??梢远嗵籽b置同時(shí)運(yùn)行,有利于降低建設(shè)費(fèi)用和試驗(yàn)費(fèi)用,并加快獲取大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的速度。
【學(xué)員問(wèn)題】氟利昂制冷裝置用翅片式換熱器性能要求?
【解答】1、氣壓試驗(yàn)
按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),翅片式換熱器不得產(chǎn)生變形和泄漏。
2、清潔度
翅片式換熱器內(nèi)部應(yīng)清潔、干燥、其與制冷劑接觸表面的雜質(zhì)含量應(yīng)不超過(guò)200mg/`m^2`.
3、性能參數(shù)測(cè)試
按規(guī)定進(jìn)行檢查,蒸發(fā)器名義制冷量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
按規(guī)定進(jìn)行檢查,風(fēng)冷冷凝器名義排熱量、風(fēng)量、輸入功率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
4、絕緣電阻要求
風(fēng)冷冷凝器帶電部位對(duì)地、對(duì)非帶電金屬部位的絕緣電阻(冷態(tài))應(yīng)不小于2MΩ。
5、電氣強(qiáng)度要求
風(fēng)冷冷凝器帶電部位和非帶電金屬部位間電氣絕緣應(yīng)能承受電氣強(qiáng)度試驗(yàn),歷時(shí)1m、in不應(yīng)擊穿及閃絡(luò)。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。