中文名 | 回油閥 | 外文名 | return valve |
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所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程 | 公布年度 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第四分冊》第一版。
2013年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。2100433B
利用主控制閥的開啟或關(guān)閉使系統(tǒng)處于工作或卸荷狀態(tài)的隨動閥門。
冷暖自知 知人之明 明爭暗斗
一般安在噴油泵上與回油管連接,當(dāng)噴油泵體內(nèi)的柴油壓力達(dá)到回油閥開啟壓力,柴油即可流回油箱,從而保證噴油泵內(nèi)的柴油壓力不致過高而損壞輸油泵和柴油管。
汽車的回油閥,準(zhǔn)確的叫法是溢流閥,一種液壓壓力控制閥。在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用和安全保護(hù)作用?!局饕饔谩慷▔阂缌髯饔?在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),會使流量...
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SULZER柴油機(jī)的回油閥調(diào)節(jié)式高壓油泵,柱塞套筒偶件密封性好,使用壽命長,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,調(diào)整噴油定時(shí)精度要求高,相對繁瑣,耗時(shí)長。許多輪機(jī)員對高壓油泵定時(shí)調(diào)整經(jīng)驗(yàn)不足,心里沒底。若更換進(jìn)、回油閥或主機(jī)各缸功率不均,僅簡單地調(diào)節(jié)進(jìn)、回油閥調(diào)節(jié)桿去平衡主機(jī)各缸功率,而不檢查及調(diào)整噴油定時(shí)和噴油量,多年積累下來會導(dǎo)致各缸噴油定時(shí)及有效柱塞行程相差很大,主機(jī)偏離最佳運(yùn)轉(zhuǎn)工況。其實(shí)精準(zhǔn)的操作可以達(dá)到很高調(diào)整精度,從而排除各種因素對噴油定時(shí)和噴油量的影響。
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工作原理: 1斷油閥未得電時(shí), D依靠彈簧的彈力將上蓋的上下腔體連接孔關(guān)閉,致使 低壓 端無法通過 F.G孔和上蓋的下腔體連通。此時(shí)高壓通過 H導(dǎo)氣孔到達(dá)上蓋的下腔 體,使得高壓端和上蓋的下腔體連通而壓力相通, C閥芯不動作。斷油閥 A,B 端不 通。 2當(dāng)斷油閥得電時(shí), D鐵心被吸上,上蓋的下腔體將通過上腔體 F孔,H 孔和 B低 壓端連通。使得上蓋的下腔體處于低壓,而 A 高壓端處于高壓,則 C閥芯被壓力 頂起,斷油閥 A,B端相通。 H導(dǎo)氣孔 A高壓端 B低壓端 C閥芯 D鐵心 E上蓋 F孔 G孔 上蓋的上下腔連接孔
《航??萍济~》第一版。
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。2100433B
液壓起道器
1、放松液壓部分通氣閥,打開回油閥,在頂柱或側(cè)鉤處適度施壓,使其降到最低位置,然后關(guān)閉升降回油閥備用。
2、將起道機(jī)側(cè)鉤橫向插入需要起道的位置,并將頂柱垂直于地面,將操縱桿插入撳手孔內(nèi),緩慢撳動操縱桿,使柱塞泵芯作往復(fù)運(yùn)動,側(cè)鉤將帶動路軌向上運(yùn)動達(dá)到起道目的,在被起路軌下墊上適當(dāng)?shù)哪緣K,緩慢打開回油閥,讓路軌下到木塊上,適度給機(jī)器頂柱或側(cè)鉤向下旋壓,讓機(jī)器復(fù)位,關(guān)閉回油閥,旋緊通氣閥,卸去起道機(jī)。
齒條式起道器
1、提升――起道機(jī)應(yīng)平穩(wěn)放妥,用長度1.5米鋼質(zhì)鋼桿插入搖桿孔內(nèi),上下往復(fù)扳動到需要的提升高度為止。
2、緩降――把慢降控制手柄向上扳到制動位置將杠桿上下扳動,每往復(fù)一次即下降一牙。
3、急降――抽出杠桿,用杠桿垂直撞擊速降腳板尾面,就能一次降落到起點(diǎn)位置。