1993年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

活載[荷]造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
載荷I字型鋼格柵板 " Q235 查看價(jià)格 查看價(jià)格

BDI

m2 13% 北京大和金屬工業(yè)有限公司
載荷密型防滑鋼格柵板 " Q235 查看價(jià)格 查看價(jià)格

BDI

m2 13% 北京大和金屬工業(yè)有限公司
荷花 花;姜花規(guī)格型號(hào):種類(lèi):姜花 130#精品苗自然高×冠幅:35-40cm×15-20cm品牌:綠態(tài) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

綠態(tài)

13% document.write(new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getFullYear()+'-'+(+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getMonth()+1)+'-'+new Date(+new Date() - 24*60*60*1000).getDate());
平板載荷測(cè)試儀 K-30型 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 山西省太原迅通試驗(yàn)儀器有限公司
載荷阻尼彈簧隔振器 品種:大載荷阻尼彈簧隔振器;型號(hào)規(guī)格:DZTA-5000; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

環(huán)美牌

個(gè) 13% 北京百路達(dá)經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司
載荷阻尼彈簧隔振器 品種:大載荷阻尼彈簧隔振器;型號(hào)規(guī)格:DZTA-1500; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

環(huán)美牌

個(gè) 13% 北京百路達(dá)經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司
載荷阻尼彈簧隔振器 品種:大載荷阻尼彈簧隔振器;型號(hào)規(guī)格:DZTA-6000; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

環(huán)美牌

個(gè) 13% 北京百路達(dá)經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司
載荷阻尼彈簧隔振器 品種:大載荷阻尼彈簧隔振器;型號(hào)規(guī)格:DZTA-4000; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

環(huán)美牌

個(gè) 13% 北京百路達(dá)經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
混凝土輸送泵 HBT60(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年7月信息價(jià)
混凝土輸送泵 HBT60(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
混凝土輸送泵 HBT80(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
混凝土輸送泵 HBT80(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年5月信息價(jià)
混凝土輸送泵 HBT80(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年3月信息價(jià)
混凝土輸送泵 HBT60(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年2月信息價(jià)
混凝土輸送泵 HBT60(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年12月信息價(jià)
混凝土輸送泵 HBT80(拖泵、車(chē)泵) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年12月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
度計(jì) 1.名稱(chēng):度計(jì) 2.型號(hào):CRC-25R|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 聊城正泰射線(xiàn)防護(hù)材料有限公司 云南  昆明市 2017-07-15
亞克力公布 55cm*75cm|60項(xiàng) 3 查看價(jià)格 深圳市日晟廣告有限公司 廣東  深圳市 2017-07-19
車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)(轉(zhuǎn)臺(tái)) 直徑16m;邊緣線(xiàn)速度0.01-1.0m/s;動(dòng)2.5kN/m2荷載200kN,靜5.0kN/m2|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 江蘇宏藝舞臺(tái)設(shè)計(jì)院有限公司 四川  成都市 2018-10-26
反濾土公布 SNG-PP-300-3型聚丙烯針刺非織造土工布|172291m2 1 查看價(jià)格 廣州儀征土工合成材料有限公司 廣東  江門(mén)市 2022-10-09
亞克力公布 55cm*75cm|22項(xiàng) 3 查看價(jià)格 深圳市日晟廣告有限公司 廣東  深圳市 2017-07-19
車(chē)屏幕 汽車(chē)簡(jiǎn)易車(chē)屏幕|1套 1 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 江西  南昌市 2022-02-23
基樁承載力檢測(cè)(靜) |3000t 1 查看價(jià)格 廣州市吉華巖土檢測(cè)有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2011-03-25
展館公布欄標(biāo)識(shí) (整套價(jià)格)|1套 2 查看價(jià)格 深圳市友昆標(biāo)識(shí)制造有限公司 廣西  南寧市 2019-06-25

《力學(xué)名詞》。

2100433B

活載[荷]公布時(shí)間常見(jiàn)問(wèn)題

  • 建筑施工中活載荷是什么意思?

    建筑施工中活載荷是施加在結(jié)構(gòu)上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷載和自然產(chǎn)生的自然荷載。如工業(yè)建筑樓面活荷載﹑民用建筑樓面活荷載﹑屋面活荷載﹑屋面積灰荷載﹑車(chē)輛荷載﹑吊車(chē)荷載﹑風(fēng)荷載﹑雪荷載﹑...

  • 溫度屬于什么載荷,體積載荷還是位移載荷?

    1、溫度荷載主要運(yùn)用于混凝土中,而混凝土的混凝土收縮為永久荷載,故溫度荷載為永久荷載。2、永久荷載(恒載),其值不隨時(shí)間變化;或者其變化與平均值相比可以忽略的荷載。例如結(jié)構(gòu)自重、土壓力、預(yù)應(yīng)力 基礎(chǔ)沉...

  • ABAQUS中怎么設(shè)置位移隨時(shí)間變化的施加載荷

活載[荷]公布時(shí)間文獻(xiàn)

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱(chēng)公布時(shí)間公布大致日期公布部門(mén)排位 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱(chēng)公布時(shí)間公布大致日期公布部門(mén)排位

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評(píng)分: 4.7

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)名稱(chēng)公布時(shí)間公布大致日期公布部門(mén)排位 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值( GDP)21 點(diǎn) 30分一季度的月底商務(wù)部 1 失業(yè)率 21點(diǎn) 30分每月第 1 個(gè)周五勞工部 2 黃金投資 , 零售銷(xiāo)售 21點(diǎn) 30 分月中, 13、14、15日等商務(wù)部 消費(fèi)者信心指數(shù) 23點(diǎn) 00分月底咨詢(xún)商會(huì) 商業(yè)和批發(fā)、零售庫(kù)存 21.30/23 點(diǎn)月中商務(wù)部 采購(gòu)和非采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù) 23 點(diǎn) 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工業(yè)生產(chǎn) 21.15/22.15 分每月 15日美聯(lián)儲(chǔ) 工業(yè)訂單和耐用品訂單 23 點(diǎn) /21.30 分月底或月初商務(wù)部 8 領(lǐng)先指標(biāo) 23點(diǎn) 00 分月中或靠近月底咨詢(xún)商會(huì) 貿(mào)易數(shù)據(jù) 21點(diǎn) 30 分月中或靠近月底商務(wù)部 10 消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)( CPI)21 點(diǎn) 30 分每月 20-25 日勞工部 生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)( PPI)21 點(diǎn) 30 分每月第 2周五勞工部 預(yù)算報(bào)

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工程樁靜荷載檢測(cè)時(shí)間探討 工程樁靜荷載檢測(cè)時(shí)間探討

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評(píng)分: 3

工程樁靜荷載檢測(cè)時(shí)間探討——在對(duì)靜載檢測(cè)的觀(guān)測(cè)時(shí)間與樁的沉降量和工程樁承載力差別分析對(duì)比的基礎(chǔ)上,提出采用快速維持荷載法檢測(cè)工程樁靜荷載是可行的。

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鐵路列車(chē)

一般用普通活載和特種活載表示。普通活載是機(jī)車(chē)車(chē)輛的重量;特種活載是代表某些集中軸重(它對(duì)小跨度橋梁及局部桿件的設(shè)計(jì)起決定作用)。由于不同型號(hào)機(jī)車(chē)(或車(chē)輛)的軸重和軸距不相同,在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)按當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)范所制訂的列車(chē)活載來(lái)進(jìn)行。這種活載不僅能概括當(dāng)前機(jī)車(chē)車(chē)輛的實(shí)際情況,還考慮到今后的發(fā)展。

中國(guó)1922年首次公布的列車(chē)活載是將美國(guó)古柏氏E-50級(jí)活載制改為公制,前面為兩臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)帶煤水車(chē)聯(lián)掛,機(jī)車(chē)軸重22.5噸,軸距 1.5米,后面的車(chē)輛活載則取7.5噸/米。1938年公布的中華鐵路橋梁機(jī)車(chē)活載(簡(jiǎn)稱(chēng)中華20級(jí)活載),機(jī)車(chē)軸重降為20噸,車(chē)輛活載降到7噸/米。1951年鐵道部制定了中-Z活載,機(jī)車(chē)軸重隨線(xiàn)路等級(jí)及結(jié)構(gòu)類(lèi)型而不同,軸重Z(也稱(chēng)活載等級(jí))分18噸、22噸、26噸三種,另一臺(tái)機(jī)車(chē)和兩臺(tái)煤水車(chē)的作用則由一段長(zhǎng)30米的均布荷載0.4Z噸/米表示,車(chē)輛活載為0.3Z噸/米。1975年公布的中華人民共和國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)活載,考慮到列車(chē)載重發(fā)展情況,機(jī)車(chē)軸重訂為22噸,后面的車(chē)輛活載則提高到8噸/米)。 橋梁荷載

隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,牽引動(dòng)力將逐漸由蒸汽向電力、內(nèi)燃過(guò)渡。機(jī)車(chē)軸重將提高。 國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)活載的機(jī)車(chē)軸重為4×25.5噸(250千牛),軸距則為1.6米,前后均為8.2噸/米(80千牛/米)的均布荷載。

公路

在公路橋上行駛的車(chē)輛種類(lèi)很多,而且出現(xiàn)機(jī)率不同,因此把大量出現(xiàn)的汽車(chē)排列成隊(duì),作為計(jì)算荷載;把出現(xiàn)機(jī)率較少的履帶車(chē)和平板掛車(chē)作為驗(yàn)算荷載。為經(jīng)濟(jì)起見(jiàn),對(duì)驗(yàn)算荷載可用較小的安全系數(shù)。

中國(guó)1943年曾制訂公路《橋涵工程設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》,1947年將它修訂為《公路橋涵設(shè)計(jì)細(xì)則》。在1961、1974年中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》均列有公路車(chē)輛荷載,1985年頒布的《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTJ021-85》制訂了新的荷載標(biāo)準(zhǔn)。其中汽車(chē)荷載分四級(jí),為汽車(chē)-10級(jí)、15級(jí)、20級(jí)和超20級(jí)。車(chē)隊(duì)中分主車(chē)和重車(chē)(見(jiàn)表);驗(yàn)算荷載有履帶-50或平板掛車(chē)-80、100、120等。每對(duì)掛車(chē)車(chē)輪著地寬度×長(zhǎng)度為0.5×0.2米。 橋梁荷載

沖擊力

列車(chē)、車(chē)輛活載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動(dòng)力效應(yīng)中,鉛直方向的作用力稱(chēng)沖擊力、它使橋梁結(jié)構(gòu)增加的撓度或應(yīng)力對(duì)荷載靜止時(shí)產(chǎn)生的撓度或應(yīng)力之比稱(chēng)為動(dòng)力系數(shù)μ,也稱(chēng)沖擊系數(shù)。在規(guī)范中稱(chēng)1 μ為沖擊系數(shù)。它和橋梁類(lèi)型及跨度有關(guān),一般可用下式表示: 式中A、B為隨橋梁類(lèi)型而變的參數(shù);L為橋梁跨度。

最近的研究成果把動(dòng)力系數(shù)分為兩部分:一為適用于連續(xù)完好的線(xiàn)路部分μ1;另一為受線(xiàn)路不均勻性影響部分μ2。動(dòng)力系數(shù)則為μ1與μ2之和。并在計(jì)算公式中,除考慮橋梁的跨度外,還反映了車(chē)輛的運(yùn)行速度和橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率。

公路橋梁汽車(chē)荷載的沖擊力為汽車(chē)荷載乘以沖擊系數(shù),平板掛車(chē)和履帶車(chē)不計(jì)沖擊力。

離心力和橫向搖擺力

橋在曲線(xiàn)上時(shí)應(yīng)考慮列車(chē)、車(chē)輛的離心力的作用,離心力的大小等于豎向靜活載乘以離心率(或稱(chēng)離心系數(shù))C

C=v2/127R 式中v為設(shè)計(jì)行車(chē)速度(公里/時(shí));R為曲線(xiàn)半徑(米)。離心力的著力點(diǎn),鐵路定為軌頂以上2米處;公路規(guī)定,當(dāng)彎道橋的曲線(xiàn)半徑等于或小于250時(shí),應(yīng)計(jì)算離心力,其著力點(diǎn)在橋面以上 1.2米(為計(jì)算簡(jiǎn)便也可移至橋面上,不計(jì)由此引起的力矩)。  鐵路列車(chē)的橫向搖擺力,中國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定按0.55噸/米計(jì)算。列車(chē)空載時(shí)不計(jì)。

制動(dòng)力或牽引力

列車(chē)、車(chē)輛在橋上制動(dòng)或起動(dòng)時(shí)(公路只計(jì)汽車(chē)制動(dòng)力),因其加速度而反反作用于線(xiàn)路方向的縱向水平力,一般取列車(chē)或車(chē)隊(duì)豎向靜活載的10%作為制動(dòng)力(或牽引力)。

人群荷載

鐵路橋梁道碴橋面的人行道在離梁中心2.45米以?xún)?nèi)定為1000公斤/米2(10千牛/米2),以外為400公斤/米2(4千牛/米2),明橋面的人行道均為400公斤/米2(4千牛/米2)。公路一般規(guī)定為3千牛/米2;城市郊區(qū)或行人密集地區(qū)一般為3.5千牛/米2,或可參照所在城市設(shè)計(jì)的規(guī)定予以確定。

1、基本可變荷載(活載)

建筑工程中主要為樓屋面使用荷載,橋梁工程中包括車(chē)輛荷載及其影響力,人群荷載和汽車(chē)沖擊力,離心力,汽車(chē)、平板掛車(chē)或履帶車(chē)引起的土側(cè)壓力,即是這些車(chē)輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力。

2、其它可變荷載(包括偶然荷載)

包括自然和人為產(chǎn)生的各種變化力,如風(fēng)力(風(fēng)荷載),積灰、積雪,汽車(chē)制動(dòng)力,溫度影響力,支座摩阻力、流水壓力及冰壓力等。

3、現(xiàn)代的建筑中應(yīng)該包括“電梯”、“升降機(jī)”;電力電纜線(xiàn)路的正常用電、事故產(chǎn)生的應(yīng)力等等。

在電力設(shè)計(jì)中詳細(xì)描述的是:風(fēng)荷載、冰荷載、雪荷載、活荷載、安裝及檢修荷載、地震作用、溫度變化及車(chē)輛荷載等等;

4、偶然荷載:短路電動(dòng)力、驗(yàn)算(稀有)風(fēng)荷載及驗(yàn)算(稀有)冰荷載;隕石、星球可能的碰撞

  pkpm各模塊活載折減的關(guān)系:

  一、pm大家都知道是建模用的,且形成幾何數(shù)據(jù)文件和荷載數(shù)據(jù)文件。那荷載文件是個(gè)啥樣子呢,它走到了哪一步了。那就是以桿件的輸入荷載建立數(shù)據(jù)庫(kù),不過(guò)這里包含了從樓板到梁的導(dǎo)算,只是為了梁桿荷載數(shù)據(jù)取得。pm第三步提示輸入折減系數(shù)不為別的,只有一個(gè)作用,是梁荷數(shù)據(jù)爭(zhēng)對(duì)樓面面積的活載折減。導(dǎo)算后的pm荷載是底層的全部荷載,并沒(méi)有對(duì)活載以層數(shù)折減,只有爭(zhēng)對(duì)樓面面積的活載折減。

  二、jccad中如上所說(shuō)如按pm荷載設(shè)計(jì)基礎(chǔ)如何對(duì)活載折減呢。在jc中有一個(gè)荷載參數(shù),其中活載折減系數(shù)你可以按工程層數(shù)和規(guī)范選擇以層的折減系數(shù)。

  三、在sat中有一個(gè)設(shè)計(jì)墻柱折減、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)折減。二者不關(guān)聯(lián),可多選可單選,都是指活載以層數(shù)的折減,都不會(huì)引起重復(fù)折減,但有一點(diǎn)要注意,在本塊中選了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)折減,在jccad中用sat載時(shí)可不要再按層填寫(xiě)荷載參數(shù)中的活載折減系數(shù)了,會(huì)引起兩次折減,錯(cuò)也。pm中沒(méi)有層的折減,但有按面積的折減,這個(gè)按面積折和后續(xù)模塊按層折關(guān)聯(lián),會(huì)折兩次。

  四,從上可知。從pm導(dǎo)到基礎(chǔ)要折活載在jc里,不會(huì)重復(fù)按層折。從pm到其它上部結(jié)構(gòu)模塊以層數(shù)折減系數(shù)在上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算模塊里,也不會(huì)重復(fù)按層折而錯(cuò)。從上部結(jié)構(gòu)各模塊到j(luò)c有兩次按層可折的機(jī)會(huì),可不要錯(cuò)哦。

  五、要注意Pm中樓面面積對(duì)梁的折減,sat中按層折減,jc中填了層折系數(shù)全選后活載被折了三次??偠灾?,按面積折和按層折有連續(xù)發(fā)生的機(jī)會(huì)。

  以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

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