機床數(shù)控化改造實例

前言

第1章 機床數(shù)控化改造概述

1.1 機床進行數(shù)控化改造的必要性

1.1.1 微觀看改造的必要性

1.1.2 宏觀看改造的必要性

1.2 機床數(shù)控化改造的工作內(nèi)容

1.2.1 數(shù)控化改造的內(nèi)容

1.2.2 數(shù)控化改造的優(yōu)缺點

1.2.3 數(shù)控系統(tǒng)的選擇

1.2.4 控制系統(tǒng)的選擇

1.2.5數(shù)控改造中主要機械部件的改裝內(nèi)容

1.3 機床數(shù)控化改造的現(xiàn)狀

1.3.1 國外機床改造業(yè)的現(xiàn)狀

1.3.2 我國機床改造業(yè)的現(xiàn)狀

1.3.3 目前我國機床數(shù)控化改造市場的現(xiàn)狀

1.3.4 數(shù)控化改造是發(fā)展我國數(shù)控設(shè)備的一個重要方面

1.4 機床數(shù)控化改造的原則及基本改造設(shè)計方案

1.4.1 改造方案的確定

1.4.2 改造前的技術(shù)準(zhǔn)備

1.4.3 改造的實施

1.4.4 驗收及后期工作

1.5 機床數(shù)控化改造中常見的問題

第2章 車床的數(shù)控化改造設(shè)計實例

2.1 車床數(shù)控化改造的基本內(nèi)容

2.1.1 車床數(shù)控化改造的特點

2.1.2 車床數(shù)控化改造的基本步驟

2.2 CA6140臥式車床的數(shù)控化改造

2.2.1 總體設(shè)計方案的擬定

2.2.2 數(shù)控系統(tǒng)軟、硬件的設(shè)計

2.2.3 進給伺服系統(tǒng)的設(shè)計計算

2.2.4 主軸脈沖發(fā)生器的安裝

2.2.5 自動回轉(zhuǎn)刀架

2.2.6 絲杠及導(dǎo)軌的自動潤滑

2.2.7 改造小結(jié)

2.3 C6132車床數(shù)控化改造設(shè)計

2.3.1 經(jīng)數(shù)控化改造后的優(yōu)越性

2.3.2 設(shè)計的內(nèi)容及任務(wù)

2.3.3 數(shù)控系統(tǒng)的選擇

2.3.4 機械本體部分的數(shù)控化改造與設(shè)計計算

2.3.5 伺服系統(tǒng)的改造設(shè)計

2.3.6 自動轉(zhuǎn)位刀架

2.3.7 編碼器的選用與安裝

2.3.8 電氣控制部分的改造設(shè)計

2.3.9 液壓系統(tǒng)的清潔與維護

2.4 CY6140型臥式車床數(shù)控化改造

2.4.1 總體設(shè)計方案擬定

2.4.2 改造后的數(shù)控車床工作原理

2.4.3 縱向進給改裝設(shè)計

2.4.4 橫向進給改裝設(shè)計

2.4.5 數(shù)控刀架設(shè)計和選擇

2.4.6 主軸脈沖發(fā)生器的安裝

2.4.7 對車床導(dǎo)軌和床鞍配合滑動面的改造

2.4.8 絲杠及導(dǎo)軌的自動潤滑

2.4.9 CY6140數(shù)控化改造后的試加工校驗

2.4.10 改造小結(jié)

2.5 CQ5250立式車床的數(shù)控化改造

2.5.1 改造方案

2.5.2 改造后的優(yōu)勢

2.6 C620-1臥式車床的數(shù)控化改造

2.6.1 改造方案的設(shè)計

2.6.2 數(shù)控化改造與設(shè)計

2.6.3 調(diào)試階段

2.6.4 改造后的情況

參考文獻

第3章 銑床的數(shù)控化改造實例

3.1 銑床數(shù)控化改造概述

3.1.1 銑床數(shù)控化改造的特點

3.1.2 銑床數(shù)控化改造的步驟

3.2 X62銑床數(shù)控化改造實例

3.2.1 數(shù)控化改造總體方案設(shè)計

3.2.2 縱向傳動部分的改造設(shè)計

3.2.3 橫向傳動部分的改造設(shè)計

3.2.4 垂直方向的機械改造

3.2.5 電氣系統(tǒng)的改造

3.2.6 數(shù)控系統(tǒng)的選擇

3.3 X63銑床數(shù)控化改造

3.3.1 改造總體方案的確定

3.3.2 縱向機械部分設(shè)計計算

3.3.3 橫向進給系統(tǒng)的改造設(shè)計

3.3.4 垂向進給系統(tǒng)的改造

3.3.5 滾動軸承選擇

3.3.6 自鎖機構(gòu)設(shè)計

3.3.7 電氣系統(tǒng)的改造、選型

3.3.8 數(shù)控系統(tǒng)的選型

3.4 X6132A銑床的數(shù)控化改造

3.4.1 X6132A型萬能臥式銑床基本概況

3.4.2 數(shù)控化改造具體方案

3.4.3 具體改造內(nèi)容

3.4.4 伺服進給系統(tǒng)的改造

3.4.5 驅(qū)動電動機的選擇

3.4.6 電氣系統(tǒng)的改造

3.4.7 數(shù)控系統(tǒng)的選型

參考文獻

第4章 磨床的數(shù)控化改造設(shè)計

4.1 磨床情況概述

4.1.1 數(shù)控磨床的一般結(jié)構(gòu)

4.1.2 磨床數(shù)控化改造的方法

4.2 M215A內(nèi)圓磨床傳動系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)設(shè)計

4.2.1 機床改造總體方案分析

4.2.2 機床傳動系統(tǒng)分析

4.2.3 液壓系統(tǒng)的改造設(shè)計

4.2.4 冷卻潤滑系統(tǒng)

4.2.5 機床電氣控制系統(tǒng)

4.2.6 改造小結(jié)

4.3 MZ-204內(nèi)圓磨床的數(shù)控化改造

4.3.1 改造方案

4.3.2 數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計

4.3.3 系統(tǒng)的抗干擾措施

4.3.4 改造效果

4.3.5 改造小結(jié)

4.4 M1432A型萬能外圓磨床數(shù)控化改造技術(shù)

4.4.1 數(shù)控系統(tǒng)的選擇

4.4.2 機械部分

4.4.3 改造小結(jié)

參考文獻

第5章 加工中心的數(shù)控化升級改造

5.1 加工中心升級改造概述

5.2 MC1600加工中心的數(shù)控化升級改造

5.2.1 MC1600加工中心概述

5.2.2 MC1600加工中心對各組成部分的基本要求

5.2.3 MC1600加工中心改造的方案

5.2.4 機械進給部分的改造

5.2.5 伺服驅(qū)動單元的改造

5.2.6 CNC系統(tǒng)的選擇和連接

5.2.7 PLC的編程

5.2.8 系統(tǒng)的調(diào)試

5.2.9 改造小結(jié)

5.3 MAH0600臥式加工中心數(shù)控化改造

5.3.1 MAH0600臥式加工中心數(shù)控化改造方案

5.3.2 機械傳動部分的改造

5.3.3 數(shù)控系統(tǒng)的選型和設(shè)定

5.3.4 伺服系統(tǒng)裝置的選擇

5.3.5 PLC的控制和程序的編制

5.3.6 機床的調(diào)試驗收

5.3.7 改造小結(jié)

5.4 MCV1350加工中心升級改造

5.4.1 MCV1350加工中心的概況

5.4.2 MCV1350加工中心升級改造方案

5.4.3 MCV1350加工中心升級數(shù)控系統(tǒng)的選型

5.4.4 伺服系統(tǒng)的選型

5.4.5 機床的電氣系統(tǒng)設(shè)計

5.4.6 PLC的程序設(shè)計

5.4.7 機床的調(diào)試和驗收

5.4.8 改造小結(jié)

參考文獻 2100433B

本書主要介紹了四種機床的數(shù)控化改造實例。通過分析實例，詳細闡述了車床、銑床、磨床和加工中心的實際改造方法，包括數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、機械結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)的改造設(shè)計中使用的技術(shù)、方法及出現(xiàn)的常見問題及解決方法。本書能詳細、準(zhǔn)確地為學(xué)生和技術(shù)人員提供機床數(shù)控化改造的參考案例，幫助完成改造設(shè)計。

本書是機電一體化及機械制造各專業(yè)的大學(xué)本科、?？茖W(xué)生的教材，并可作為從事機電一體化和機床數(shù)控化改造的工程技術(shù)人員工作的參考資料。

前言

第1章 緒論

1．1 機床數(shù)控化改造的歷史與現(xiàn)狀

1．2 機床數(shù)控化改造的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢

1．3 機床數(shù)控化改造的技術(shù)內(nèi)容

1．4 機床數(shù)控化改造與裝備制造業(yè)的發(fā)展

1．5 提高數(shù)控化改造機床性能的技術(shù)途徑

第2章 機床數(shù)控化改造的理論基礎(chǔ)

2．1 精度設(shè)計的理論與方法

2．1．1 精度的基本概念

2．1．2 精度設(shè)計

2．2 機電動態(tài)性能分析的理論與方法

2．2．1 動態(tài)特性概念

2．2．2 動態(tài)特性分析方法

2．3 可靠性的理論基礎(chǔ)

2．3．1 可靠性的概念

2．3．2 改造機床的一般可靠性模型

第3章 機床數(shù)控化改造的方案設(shè)計

3．1 機床改造前的可行性評估

3．2 機床改造總體方案設(shè)計

3．3 機械結(jié)構(gòu)改造設(shè)計

3．3．1 數(shù)控化改造的機械結(jié)構(gòu)特點

3．3．2 典型機械部件的改造設(shè)計

3．4 電氣控制系統(tǒng)的改造設(shè)計

3．4．1 數(shù)控機床電氣控制系統(tǒng)的特點

3．4．2 電氣控制系統(tǒng)的改造方法

3．4．3 立式車床改立式磨床電氣控制改造設(shè)計

3．5 液壓系統(tǒng)的改造設(shè)計

3．5．1 液壓系統(tǒng)在數(shù)控機床中的作用

3．5．2 車床改磨床液壓系統(tǒng)改造設(shè)計

第4章 改造機床的幾何精度設(shè)計

4．1 精度設(shè)計在提高改造機床精度中的作用

4．2 改造機床的幾何精度建模

4．2．1 改造機床的一般運動模型

4．2．2 典型改造機床的精度建模

4．3 改造零部件的誤差參數(shù)檢測與辨識

4．3．1 改造零部件誤差參數(shù)檢測

4．3．2 基本幾何誤差的辨識

4．3．3 誤差辨識的驗證

4．4 改造零部件修復(fù)精度分配

4．4．1 精度分配策略

4．4．2 精度參數(shù)均衡約束關(guān)系建模

4．4．3 基于BP GA的精度參數(shù)分配

4．5 改造機床的幾何精度預(yù)測

4．6 精度設(shè)計在改造中的應(yīng)用案例

第5章 改造機床機電動態(tài)性能分析

5．1 影響改造機床機電動態(tài)性能的主要因素

5．2 導(dǎo)軌改造對進給系統(tǒng)性能的影響分析

5．2．1 貼塑導(dǎo)軌的性能影響分析

5．2．2 滾動導(dǎo)軌的性能影響分析

5．3 滾珠絲杠對進給系統(tǒng)的動態(tài)影響分析

5．3．1 基于有限元模型的動態(tài)響應(yīng)分析

5．3．2 基于分布參數(shù)模型的動態(tài)響應(yīng)分析

5．4 伺服驅(qū)動對進給系統(tǒng)的動態(tài)影響分析

5．4．1 一般交流伺服驅(qū)動的動態(tài)響應(yīng)

5．4．2 模糊控制交流伺服系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)

5．4．3 交流伺服系統(tǒng)的非線性摩擦補償

5．5 數(shù)控化改造磨床的機電動態(tài)性能分析

第6章 改造機床的可靠性分析與增長

6．1 改造機床進給減速器的可靠性分析

6．1．1 減速器零部件功能系數(shù)分析

6．1．2 概率有限元法在齒輪可靠性分析中的應(yīng)用

……

第7章 機床數(shù)控化改造實例

參考文獻2100433B

本書主要內(nèi)容包括三大部分：機械設(shè)計、電控設(shè)計、改造案例。具體內(nèi)容有：緒論；數(shù)控機床進給傳動系統(tǒng)的設(shè)計，包括進給傳動系統(tǒng)的負(fù)載計算、導(dǎo)軌的設(shè)計與選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計算、進給傳動系統(tǒng)的剛度計算與誤差分析、驅(qū)動電動機的選型與計算、進給傳動系統(tǒng)動態(tài)特性分析、驅(qū)動電動機與滾珠絲杠的連接等； 數(shù)控機床控制系統(tǒng)的設(shè)計包括國內(nèi)外伺服系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用設(shè)計、接線等實用技術(shù)、國內(nèi)外控制系統(tǒng)介紹、控制方案的分析及確定、控制系統(tǒng)的選擇、PLC控制系統(tǒng)介紹及接線、數(shù)控系統(tǒng)的接線調(diào)試、整機的電控設(shè)計舉例等；數(shù)控機床進給傳動系統(tǒng)設(shè)計實例以車床、銑床、齒輪加工機床為例，包括立式銑床數(shù)控化改造設(shè)計、普通機床數(shù)控化改造設(shè)計、滾齒機數(shù)控化改造設(shè)計等。

本書可作為高等院校機械類專業(yè)數(shù)控技術(shù)課程設(shè)計指導(dǎo)用書，也可作為其他類別學(xué)校及其他專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)指導(dǎo)用書，更可作為從事數(shù)控機床設(shè)計、普通機床數(shù)控化改造、自動化裝備及自動化生產(chǎn)線設(shè)計等工作的工程技術(shù)人員的參考用書。

1．產(chǎn)品特點：

CT-L系列數(shù)控滑臺機構(gòu)，是廣州數(shù)控設(shè)備有限公司針對多種規(guī)格的臥式車床，在積累了多年的機床數(shù)控化改造的基礎(chǔ)上，設(shè)計出的一種新型的用于車床數(shù)控化改造的機構(gòu)，并經(jīng)過多次改進，追求精益求 精的設(shè)計及工藝方案。該機構(gòu)只需借助原機床主軸箱及機床導(dǎo)軌（無需精度要求），配合該公司生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)便可方便地完成機床的數(shù)控化改造。CT-L系列數(shù)控滑臺，按斜床身全功能數(shù)控車床部件設(shè)計，用矩形導(dǎo)軌高頻淬火加貼塑導(dǎo)軌副以及精密滾珠絲杠副，精心裝配。具有高剛性、精密、穩(wěn)定可靠等特點。采用數(shù)控滑臺改造普通車床簡單方便，您只需將您的普通車床主軸箱恢復(fù)精度，然后將數(shù)控滑臺安裝到您的車床上即可。使您的普通車床變?yōu)橐慌_斜床身的數(shù)控車床。

2. 產(chǎn)品用途：

CT-L系列數(shù)控滑臺主要適用于C6132，C0632，C6136，C6140等系列普通臥式車床的數(shù)控化改造，特別適合法蘭盤、短軸類零件加工,也可用于其它用途的數(shù)控十字滑臺制作數(shù)控專用設(shè)備。通過數(shù)控化改造，使其成為一臺高效、多功能的數(shù)控機床。它是一種盤活存量資金的有效方法，也是低成本實現(xiàn)自動化的行之有效的方法。改造后的機床可以加工內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面球面、螺紋、錐螺紋，端面及端面螺紋等形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件的半精加工及精加工(也可用于粗加工），可大大提高生產(chǎn)效率。

3. 產(chǎn)品配置：

CT-L系列數(shù)控滑臺具有靈活多樣的產(chǎn)品配置,根據(jù)您的需要選擇廣州數(shù)控GSK系列GSK980TDb、GSK928TEa、GSK980TB1,GSK928TEII等系列產(chǎn)品；驅(qū)動單元可選擇DA98全數(shù)字化交流伺服單元DY3E/DY3F三相混合式步進電機驅(qū)動器；電機可選擇三相混合式步進電機或交流伺服電機；刀架可選擇四、六、 八工位立式、臥式電動刀架或排刀架；潤滑系統(tǒng)可選擇手動或自動油泵。

4.售后服務(wù)：

(1)廣州數(shù)控設(shè)備有限公司免費為用戶培訓(xùn)操作人員2-3名

(2)改造部分保修一年

(3)全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為您提供快捷的技術(shù)維修服務(wù)