書????名 | 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量與安全控制手冊(cè) | 作????者 | 俞宗衛(wèi) |
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ISBN | 9787801985620 | 類????別 | 圖書 > 建筑 > 工程監(jiān)理 |
頁(yè)????數(shù) | 240 | 出版社 | 水利水電出版社 |
出版時(shí)間 | 2007-05-01 | 裝????幀 | 平裝 |
第一部分 建設(shè)工程項(xiàng)目管理
第一章 建設(shè)工程項(xiàng)目管理概論
第一節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目管理概念
第二節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)劃
第三節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目采購(gòu)的基本模式
第四節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目管理
第五節(jié) 建設(shè)工程監(jiān)理
第六節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目總承包的理論、組織和方法
第七節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目主要參與方的項(xiàng)目管理
第二章 建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理
第一節(jié) 建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)管理
第三章 建設(shè)工程施工合同與合同管理
第一節(jié) 建設(shè)工程施工合同
第二節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目合同管理
第二部分 建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制
第四章 施工階段監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)工作質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié) 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作
第二節(jié) 工地會(huì)議
第三節(jié) 施工階段工程質(zhì)量控制工作
第五章 建設(shè)工程施工階段監(jiān)理文件檔案資料管理
第一節(jié) 監(jiān)理單位對(duì)資料管理的職責(zé)
第二節(jié) 建設(shè)工程檔案管理編制質(zhì)量要求及管理
第三節(jié) 施工階段監(jiān)理規(guī)劃文件編寫
第四節(jié) 施工階段監(jiān)理日記、監(jiān)理月報(bào)、監(jiān)理工作總結(jié)編制
第五節(jié) 施工階段監(jiān)理工作的基本表式與使用
第六章 建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)貫徹質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié) 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的基本概念
第二節(jié) 質(zhì)量管理體系的認(rèn)證
第七章 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》與質(zhì)量相關(guān)法規(guī)
第一節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量管理的基本制度
第二節(jié) 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》對(duì)建設(shè)行為主體的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)的規(guī)則
第三節(jié) 《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》對(duì)建筑工程的質(zhì)量監(jiān)督管理
第四節(jié) 《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》關(guān)于法律責(zé)任的規(guī)定
第八章 建設(shè)工程項(xiàng)目監(jiān)理質(zhì)量控制的要求
第一節(jié) 土方工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第二節(jié) 基礎(chǔ)工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第三節(jié) 砌筑工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第四節(jié) 鋼筋混凝土工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第五節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第六節(jié) 防水工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第七節(jié) 裝飾工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第八節(jié) 冬期施工監(jiān)理質(zhì)量控制要求
第九節(jié) 工程質(zhì)量保證資料內(nèi)容與要求
第九章 建設(shè)工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故分析與處理
第一節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量問題
第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故
第十章 建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收
第一節(jié) 建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的要求和程序
第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收
第三節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收
第三部分 建設(shè)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理
第十一章 建設(shè)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理
第一節(jié) 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理概述
第二節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目安全控制
第三節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目安全應(yīng)急預(yù)案和事故處理
第十二章 安全生產(chǎn)法與建設(shè)工程相關(guān)法規(guī)
第一節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理的基本制度
第二節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理責(zé)任
第三節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的法律責(zé)任
第四節(jié) 建設(shè)工程法律責(zé)任
第十三章 建設(shè)工程項(xiàng)目施工過程安全控制
第一節(jié) 土方工程安全控制
第二節(jié) 腳手架搭設(shè)安全控制
第三節(jié) 模板安拆工程安全控制
第四節(jié) 鋼筋制作安全控制
第五節(jié) 混凝土現(xiàn)澆作業(yè)安全控制
第六節(jié) 建筑施工機(jī)械設(shè)備安全控制
第七節(jié) 建筑施工臨時(shí)用電安全控制
第八節(jié) 高處作業(yè)安全控制
第九節(jié) 拆除工程作業(yè)安全控制
第十節(jié) 建設(shè)項(xiàng)目文明施工和環(huán)境保護(hù)控制 2100433B
隨著我國(guó)建筑事業(yè)的迅速發(fā)展,為了加強(qiáng)建設(shè)工程項(xiàng)目管理水平,規(guī)范建設(shè)工程項(xiàng)目管理行為,提高項(xiàng)目管理人員的素質(zhì),保證工程質(zhì)量和施工安全,我國(guó)相繼頒布了一系列的建設(shè)工程法規(guī)、規(guī)范,工程項(xiàng)目管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也在不斷豐富,這對(duì)維護(hù)建筑市場(chǎng)秩序,保證建筑工程的質(zhì)量和安全,促進(jìn)建筑業(yè)健康發(fā)展和與國(guó)際接軌,具有其十分重要的作用。
隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善和發(fā)展,面對(duì)我國(guó)加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn),直接或間接參與建設(shè)項(xiàng)目管理相關(guān)工作的參與方,除了建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主外,通常包括工程咨詢(監(jiān)理)、工程勘察設(shè)計(jì)、工程施工、設(shè)備和材料供貨等參與方,還包括政府的行政監(jiān)督,形成一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理體系。需要用法律手段來(lái)規(guī)范工程建設(shè)活動(dòng)是各參與方從業(yè)人員一項(xiàng)非常重要的工作。因此,從業(yè)人員需要不斷地繼續(xù)再學(xué)習(xí)、再教育,逐步培養(yǎng)和造就從業(yè)人員為既懂法律,又會(huì)經(jīng)營(yíng)管理,具有較高的技術(shù)專業(yè)水平的職業(yè)化管理人材。
鑒于施工項(xiàng)目的質(zhì)量與安全問題涉及面廣,實(shí)踐性強(qiáng),技術(shù)要求高,影響因素多,我們特編寫了《建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量與安全控制手冊(cè)》一書。本書主要依據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)安全法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等及國(guó)家有關(guān)相關(guān)法規(guī)、規(guī)范及相關(guān)執(zhí)業(yè)資格考試制度的規(guī)定,主要采用表格的形式編寫,按類別分類,以應(yīng)用為主,適應(yīng)建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)在新形勢(shì)和要求的條件下,增強(qiáng)監(jiān)理人員的自身實(shí)力,提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì),為此,重點(diǎn)探索建設(shè)工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量體系和安全保證體系,解決施工項(xiàng)目質(zhì)量管理與安全管理的實(shí)踐問題,以滿足監(jiān)理人員在建設(shè)項(xiàng)目管理應(yīng)用的工程實(shí)踐需要。
建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中的PDCA含義是?
【建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中的PDCA含義】PDCA循環(huán)又叫質(zhì)量環(huán),是管理學(xué)中的一個(gè)通用模型,最早由休哈特于1930年構(gòu)想,后來(lái)被美國(guó)質(zhì)量管理專家戴明博士在1950年再度挖掘出來(lái),并加以廣泛宣傳和運(yùn)用于持...
建設(shè)工程質(zhì)量的特點(diǎn)是由建設(shè)工程本身和建設(shè)生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的。 建設(shè)工程(產(chǎn)品)及其生產(chǎn)的特點(diǎn):一是產(chǎn)品的固定性,生產(chǎn)的流動(dòng)性;二是產(chǎn)品多樣性,生產(chǎn)的單件性;三是產(chǎn)品形體龐大、高投入、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、具有風(fēng)...
建設(shè)工程質(zhì)量的特點(diǎn)是由建設(shè)工程本身和建設(shè)生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的?! 〗ㄔO(shè)工程(產(chǎn)品)及其生產(chǎn)的特點(diǎn):一是產(chǎn)品的固定性,生產(chǎn)的流動(dòng)性;二是產(chǎn)品多樣性,生產(chǎn)的單件性;三是產(chǎn)品形體龐大、高投入、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、具有風(fēng)...
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進(jìn)度控制、質(zhì)量控制是工程建設(shè)產(chǎn)生良好經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益,滿足建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)要求的重要環(huán)節(jié)。本文對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量與進(jìn)度控制進(jìn)行了分析,可供同行工程管理技術(shù)人員參考!
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評(píng)分: 4.4
本文分析了建筑工程質(zhì)量監(jiān)督控制的必要性和存在的主要問題,重點(diǎn)闡述了如何加強(qiáng)事前和事中的質(zhì)量監(jiān)督控制管理具體措施。
書名:建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量與安全控制手冊(cè)
作者:俞宗衛(wèi)
出版社:知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社
出版時(shí)間:2007-6
ISBN:978-7-80198-562-0(1616 )
頁(yè)數(shù):240
包裝:平裝
開本:16
圖書分類:建筑| 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
定價(jià):30元
【學(xué)員問題】盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)安全控制措施有哪些?
【解答】1)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工時(shí),須拆除洞口臨時(shí)維護(hù)結(jié)構(gòu),若洞口土體失去穩(wěn)定,則易發(fā)生坍塌而引發(fā)事故;或者地下水?dāng)y帶帶土砂從補(bǔ)砌外圍與洞體之間的間隙涌入工作井,造成洞口周圍地層變形增大。
2)拆除洞口臨時(shí)維護(hù)結(jié)構(gòu)前,必須確認(rèn)洞口土體加固效果,以確保拆除后洞口土體穩(wěn)定。
3)施作好洞口密封,并設(shè)置注漿孔,作為洞口防水堵漏的應(yīng)急措施,以防止盾構(gòu)始發(fā)期間土砂隨地下水從襯砌外圍與洞體之間的間隙涌入工作井。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)(Blow-out Monitoring and Brake System),是吉利全球首創(chuàng),并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利的一項(xiàng)安全技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)主要是出于防止高速爆胎所導(dǎo)致的車輛失控而設(shè)計(jì)。
BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)技術(shù)于2004年1月28日正式獲得中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)。2008年第一代BMBS系統(tǒng)正式與世人見面,BMBS匯集國(guó)內(nèi)外汽車力學(xué)、控制學(xué)、人體生理學(xué)、電子信息學(xué)等方面的專家和工程技術(shù)人員經(jīng)過一百余輛試驗(yàn)車?yán)塾?jì)行程超過五百萬(wàn)公里的可靠性驗(yàn)證,以確保產(chǎn)品的可靠性。
BMBS技術(shù)方案的核心即是采用智能化自動(dòng)控制系統(tǒng),彌補(bǔ)駕駛員生理局限,在爆胎后反應(yīng)時(shí)間為0.5秒,替代駕駛員實(shí)施行車制動(dòng),保障行車安全。BMBS系統(tǒng)由控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)兩大部分組成,控制系統(tǒng)由BMBS開關(guān)、BMBS主機(jī)、BMBS分機(jī)、BMBS真空助力器四部分組成;顯示系統(tǒng)由GPS顯示、儀表指示燈、語(yǔ)言提示、制動(dòng)雙閃燈組成。