南車電機(jī)為保持公司在風(fēng)電行業(yè)的優(yōu)勢地位,根據(jù)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢和競爭態(tài)勢,在江蘇省大豐市建立海上和出口風(fēng)力發(fā)電電機(jī)生產(chǎn)基地,成立了江蘇南車電機(jī)有限公司,作為公司風(fēng)力發(fā)電電機(jī)產(chǎn)能提升和市場開拓的新戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。 項(xiàng)目計(jì)劃總投資10億元,分兩期實(shí)施。一期建成后,將形成年產(chǎn)1000臺風(fēng)電電機(jī)的生產(chǎn)能力,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入10億元,稅收4000萬元 。2100433B
南車株洲電機(jī)有限公司隸屬于中國南車股份有限公司,公司坐落在南方工業(yè)重鎮(zhèn)和交通樞紐湖南省株洲市。是軌道牽引電機(jī)、牽引變壓器、風(fēng)力發(fā)電電機(jī)和工業(yè)特種電機(jī)之專業(yè)服務(wù)商;是鐵道部和諧型大功率電力機(jī)車及高速動(dòng)車...
上海永是磁業(yè)有限公司高溫磁鐵為主
江蘇蘇南萬科房地產(chǎn)有限公司地址:蘇州市吳中區(qū)旺墩路金雞湖商業(yè)廣場,經(jīng)營范圍包括房地產(chǎn)投資、管理、咨詢等。希望能夠幫到你!
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江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司 一、企業(yè)簡介 江蘇上上電纜集團(tuán)創(chuàng)建于 1967年,現(xiàn)資產(chǎn)總額近 50億元,占地 面積 62萬平方米,建筑面積近 40萬平方米, 2011-2014年連續(xù)四年 完成電纜銷售超百億元。 多年來,企業(yè)堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步、 堅(jiān)持深化改革, 不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理,綜合實(shí)力不斷提升,不僅在量上得到擴(kuò)張,在質(zhì) 上也得到快速提高, 2014年,中國線纜行業(yè)大會(huì)首次公布企業(yè)排名, 上上位居“中國線纜行業(yè)最具競爭力企業(yè) ”第一名;在國際權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā) 布的世界線纜企業(yè)規(guī)模排名中,上上排名全球第十,中國第一。 核心企業(yè)江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司為國家大型企業(yè)、 國家火炬 計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè), 擁有國家博士后科研工作站、 國家級企業(yè)技 術(shù)中心和江蘇省特種電線電纜工程技術(shù)研究中心。企業(yè)生產(chǎn)裝備精 良,關(guān)鍵設(shè)備均從國外引進(jìn),具有國際一流水平;研究和試驗(yàn)設(shè)備、 設(shè)施國內(nèi)領(lǐng)先、產(chǎn)品檢測能力完備。 上上是一家專
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江蘇宏鑫路橋建設(shè)有限公司位于昆山市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)珠海路5號,是一個(gè)橫跨市政、交通、房產(chǎn)、金融、建筑、檢測、勘探、土地評估、水利等多領(lǐng)域的集團(tuán)公司。公司成立于1990年。注冊資金5億元,固定資產(chǎn)總額2.1億元,年產(chǎn)值12億元。公司具有公路工程、市政公用工程總承包雙一級資質(zhì);房屋建筑、
南車時(shí)代TR135旋挖鉆機(jī)南車時(shí)代介紹
北京南車時(shí)代定位于為鐵路、城建等國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供重大技術(shù)裝備,主營業(yè)務(wù)為工程機(jī)械、鐵路貨車配件與石油機(jī)械研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。
現(xiàn)有產(chǎn)品有:系列旋挖鉆機(jī)(TR120D型 、TR138D型 、TR150D型、 TR180D型、 TR220D型 、TR250D型 、TR280D型 、TR300D型、TR360D型 、TR400D型、TR500C型)、液壓振動(dòng)錘、連續(xù)墻抓斗,履帶式起重機(jī)、系列雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、貨車空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、貨車防脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置、貨車不銹鋼制動(dòng)配件、貨車磨耗板、DQ40Y石油頂驅(qū)等,產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)居領(lǐng)先地位,并遠(yuǎn)銷中東、新加坡等國際市場。
據(jù)造價(jià)信息網(wǎng)了解, 我國首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)專業(yè)芯片線6月20日在中國南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司建成,打破了國外在高端IGBT芯片技術(shù)上的壟斷,對保障國民經(jīng)濟(jì)安全和推動(dòng)節(jié)能減排具有重大戰(zhàn)略意義。
與微電子技術(shù)中芯片技術(shù)一樣,IGBT芯片技術(shù)是電力電子行業(yè)中的“心臟”和“大腦”,控制并提供大功率的電力設(shè)備電能變換,有效提升設(shè)備的能源利用效率、自動(dòng)化和智能化水平。主要應(yīng)用于船舶、高壓電網(wǎng)、軌道交通等大功率電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備中。
IGBT芯片技術(shù)含量極高,制造難度非常大,其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。過去,全球IGBT技術(shù)主要掌握在歐洲和日本等少數(shù)幾個(gè)國家手中。我國的IGBT芯片及其相關(guān)產(chǎn)品99%以上依賴進(jìn)口,國內(nèi)在芯片、封裝、裝置、系統(tǒng)還沒有形成獨(dú)立、完整的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)體系。
經(jīng)過20多年的研發(fā),中國南車上百位專家攻克了30多項(xiàng)重大難題,終于掌握了該器件的成套技術(shù),建立了完整的IGBT規(guī)?;?、專業(yè)化生產(chǎn)工業(yè)體系,成功研制出從650伏到6500伏高功率密度IGBT芯片及模塊,形成了IGBT的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這條投資近15億元的8英寸IGBT生產(chǎn)線首期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)12萬片8英寸IGBT芯片,配套生產(chǎn)100萬只IGBT模塊,真正實(shí)現(xiàn)IGBT的國產(chǎn)化。
中國工程院院士、中國南車株洲所總經(jīng)理丁榮軍說,據(jù)初步估算,如果將IGBT等電力電子技術(shù)應(yīng)用到全國20%的電機(jī)中,每年可節(jié)約用電2000億千瓦時(shí),相當(dāng)于兩個(gè)三峽電站的年發(fā)電量。同時(shí),我國自主研發(fā)的高功率等級的IGBT對涉及國家經(jīng)濟(jì)安全、國防安全等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。(謝立言陽建)
指南車,據(jù)傳說西周時(shí)就已發(fā)明,但最早的確切記載在三國時(shí)期。其外形為在一輛車上立一木人,木人的一只手臂平伸向前,只要開始行車的時(shí)候,木人的手臂指南,此后無論車子怎樣改變方向,木人的手臂始終指向南方。人們很容易將指南車與指南針相混淆,其實(shí)二者雖然都有"指南"二字,但科學(xué)原理卻完全不同。指南針是利用了磁鐵或磁石在地球磁場中的南北指極性而制成的指向儀器,而指南車的原理是車上裝有一套差動(dòng)齒輪裝置,當(dāng)車輛左、右轉(zhuǎn)彎時(shí),車上可以自動(dòng)離合的齒輪傳動(dòng)裝置就帶動(dòng)木人向車輛轉(zhuǎn)彎相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng),使木人的手臂始終保持指南。指南車上這種利用差動(dòng)齒輪裝置來指示方向的機(jī)械,在今日仍有現(xiàn)實(shí)意義。如現(xiàn)代軍事上的坦克、裝甲車是鋼鐵外殼,行駛時(shí)又震動(dòng)很大,磁性羅盤在車內(nèi)難以正常工作,就要借助這種機(jī)械指向工具。英國著名科學(xué)史家李約瑟博士對指南車曾給予很高評價(jià)。