原書序

譯者序

第1章引言

第2章歷史--20世紀的里程碑

2.1蓋特威克，1936

2.2其他多種模式交通樞紐的成功實例(見第6章)

第3章一體化交通未來的發(fā)展

3.1解決因非綜合性而導致的交通系統(tǒng)復雜問題

3.2解決問題的難點

3.3案例

第4章兩個具有啟示性的研究項目

4.1英國公路交通機構的研究--地下交通轉乘樞紐

4.2斯科特·布朗瑞格/RCA的"交互式研究項目":改造交通樞紐

第5章2l世紀的倡導者1

5.1國際航空鐵路組織(IARO)

5.2國際航空運輸協(xié)會(IATA)

5.3英國機場集團(BAA)

5.4英國皇家特許測量師學會(RICS)

5.5國際物流與運輸學會(CILT)

5.6大倫敦交通委員會

5.7英國諾丁漢大學

5.8美國聯(lián)合運輸國際中心(NCIT)

第6章鐵路、公路與航空交通樞紐的分類

6.1航空、鐵路換乘樞紐:縱向分離

6.2航空、鐵路換乘樞紐:毗鄰布局

6.3航空、鐵路換乘樞紐:毗鄰連接

6.4航空、鐵路換乘樞紐:偏遠位置

6.5鐵路、公路的復合交通換乘樞紐:垂直分離

6.6鐵路、公路的復合交通換乘樞紐:毗鄰

6.7輪渡航運站

第7章常規(guī)標準和要求

7.1場地標準

7.2安全

7.3邊控手段

7.4建筑設計法規(guī)

7.5殘疾人乘客需求

7.6商業(yè)機遇

7.7客運站運營商的要求

7.8運輸運營商的要求

7.9停車場

第8章公路與長途客運的結合

8.1車輛

8.2影響車站規(guī)模的因素

第9章鐵路交通對接

9.1重軌系統(tǒng)

9.2輕軌系統(tǒng)

第10章航空交通對接

10.1機場規(guī)劃

10.2機場的客運量和規(guī)模

10.3建筑形式限制

10.4候機廳總體功能規(guī)劃和乘客分離

10.5飛機的中轉或遠距離?？?/p>

10.6陸側區(qū)功能

10.7空側區(qū)功能

10.8飛機和停機坪要求

第11章21世紀的趨勢

11.1城市交通的發(fā)展演變過程

11.2影響交通發(fā)展的問題，2000~2025年

11.3趨同的交通換乘樞紐標準

11.4交通換乘樞紐發(fā)展的商業(yè)動力

11.5交通換乘樞紐的社會、商業(yè)和可持續(xù)的改造

參考文獻

交通樞紐:交通建筑與換成系統(tǒng)設計手冊造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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愛德華

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自動投入電裝置系統(tǒng) 自動投入電裝置系統(tǒng);規(guī)格型號:1KV以下交流供電系統(tǒng)調試;品牌:自有 查看價格 查看價格

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電離動態(tài)系統(tǒng) KW-DSS-6C/F DN150 查看價格 查看價格

康為

 套 13% 廣州市康為環(huán)保設備有限公司
電離動態(tài)系統(tǒng) KW-DSS-10C/F DN250 查看價格 查看價格

康為

 套 13% 廣州市康為環(huán)保設備有限公司
電離動態(tài)系統(tǒng) KW-DSS-14C/F DN350 查看價格 查看價格

康為

 套 13% 廣州市康為環(huán)保設備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚10-12(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

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GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚25-35(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

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GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚10-12(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

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GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚25-35(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

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煙感系統(tǒng) 查看價格 查看價格

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GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚25-35(雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

m2 湛江市2016年3季度信息價
GRG高級裝飾系統(tǒng) 厚10-12 (雙曲、異形、無縫拼接) 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
氣象與交通 快速進行安卓和windows兩種系統(tǒng)的切換,包括一鍵開關機鍵,方便快速開啟和關掉一體機,為便于用戶操作,防止按錯,系統(tǒng)切換鍵下標注安卓圖標,一鍵開關機鍵以進行區(qū)分.2、定制多媒體互動軟件:定制氣象與交通科普影片3-5分鐘|1套 1 查看價格 廣州市迪拓信息科技有限公司 廣東   2021-10-25
交通樞紐冷卻塔補水泵組 主泵二臺(一用一備),Q=5L/s H=0.70MPa N=11kW/臺 ,隔膜式氣壓罐CxH=800x2300|1套 1 查看價格 廣一泵業(yè)有限公司 全國   2022-10-27
智能交通終端系統(tǒng) 用于違法圖像接收、查詢、上傳、結構化分析等; 支持斷點續(xù)傳、前端各類數(shù)據(jù)存儲、 FTP 上傳、目錄樹、命名規(guī)則修改等; 本軟件需支持嵌入智能交通終端服務器中,數(shù)據(jù)格式等需滿足長水機場交警平臺要 求;|1套 1 查看價格 北京英泰智科技股份有限公司 全國   2018-11-26
HOLLiASMACSV6.5.2系統(tǒng)手冊 HOLLiAS MACS V6.5.2用戶操作手冊|4本 3 查看價格 杭州和利時自動化有限公司 全國   2018-03-15
交通系統(tǒng) 1.名稱:交通誘導屏 2.規(guī)格:P16屏 1R1G|1.0m2 1 查看價格 深圳市西亞視訊科技有限公司    2017-03-06
交通監(jiān)控系統(tǒng) 詳見原檔|2系統(tǒng) 3 查看價格 深圳市百特嘉科技有限公司    2015-09-11
交通系統(tǒng) 1.名稱:道路防撞警示燈 2.規(guī)格:180×40mm|1.0只 1 查看價格 佛山市大博金交通設施有限公司    2017-03-06
流程與設計套件 拼插式結構,易于組裝和拆卸,可重復使用.由各種顆粒、軸承、軸、輪、齒輪、連接件與特殊件組成,用ABS材料制作.能搭建火中逃生、蓋房子、積木分揀流程的設計與優(yōu)化、積木分揀流程的優(yōu)化等活動項目.|28套 2 查看價格 廣州市熹尚科技設備有限公司 全國   2020-04-10

(英)克里斯·布羅在國際交通建筑設計方面有25年的經驗，他是ScotlBrowning建筑有限公司的合作者和董事，也是英國薩瑞大學工程學名譽教授。

交通站點和形式轉換:計劃和設計是對建筑和工程成就的總結概括，它揭示了一體化規(guī)劃方法的優(yōu)點。

交通樞紐:交通建筑與換成系統(tǒng)設計手冊目錄常見問題

本書解釋了不同形式的交通工具是如何通過"綜合思維"而結合在一起的，使交通工具的設計者和政府當局能更有效地開發(fā)交通工具轉換的可能性。對國際案例分析的引用說明了已有實例是如何計劃并設計的，并且提出了在未來的項目中如何改進交通換乘和靈活性。

《交通樞紐:交通建筑與換成系統(tǒng)設計手冊》原名為《交通樞紐--交通建筑與換成系統(tǒng)設計手冊》。本書首次研究了交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。作者克里斯·布羅將機場作為一種最重要的、最真實的多模式客運換乘樞紐，從旅行者體驗的角度抓住了這些建筑引人入勝的特點。全書主要包括:歷史--20世紀的里程碑;一體化交通未來的發(fā)展;兩個具有啟示性的研究項目;鐵路、公路與航空交通樞紐的分類;常規(guī)標準和要求;公路與長途客運的結合;鐵路交通對接;航空交通對接;21世紀的趨勢等內容。它能夠幫助建筑、規(guī)劃設計人員產生和擴展創(chuàng)造性，理解交通建筑與換乘體系的意義，為設計提供指導。

交通樞紐:交通建筑與換成系統(tǒng)設計手冊目錄文獻

交通樞紐智能交通系統(tǒng)設計方案分析 交通樞紐智能交通系統(tǒng)設計方案分析

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大小：45KB

頁數(shù)： 未知

評分： 4.6

文章以交通樞紐區(qū)域智能交通系統(tǒng)設計為研究對象,首先詳細研究適用于交通樞紐區(qū)域的智能交通系統(tǒng)基本設計結構,進而詳細闡述了整個智能交通系統(tǒng)需要具備的應用功能,旨在于為保障通樞紐區(qū)域,各相關交通參與主體人身安全以及道路交通暢通性,起到一定的促進與推動作用。

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城市交通樞紐智能交通信號控制系統(tǒng)設計 城市交通樞紐智能交通信號控制系統(tǒng)設計

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大?。?span id="kbcrg06" class="single-tag-height">45KB

頁數(shù)： 未知

評分： 4.7

文章首先對智能交通信號控制系統(tǒng)的功能及應用方式進行介紹,指出智能交通信號控制系統(tǒng)具有先進性、成熟性、實用性、可靠性、開放性及兼容性這六大獨特優(yōu)勢;其次又提出了交通樞紐區(qū)域交通信號控制的控制戰(zhàn)略,包括戰(zhàn)略控制、戰(zhàn)術控制以及戰(zhàn)略控制與戰(zhàn)術控制相結合。

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《交通樞紐：交通建筑與換成系統(tǒng)設計手冊》原名為《交通樞紐——交通建筑與換成系統(tǒng)設計手冊》。本書首次研究了交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。作者克里斯·布羅將機場作為一種最重要的、最真實的多模式客運換乘樞紐，從旅行者體驗的角度抓住了這些建筑引人入勝的特點。全書主要包括：歷史——20世紀的里程碑；一體化交通未來的發(fā)展；兩個具有啟示性的研究項目；鐵路、公路與航空交通樞紐的分類；常規(guī)標準和要求；公路與長途客運的結合；鐵路交通對接；航空交通對接；21世紀的趨勢等內容。它能夠幫助建筑、規(guī)劃設計人員產生和擴展創(chuàng)造性，理解交通建筑與換乘體系的意義，為設計提供指導。

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原書序

譯者序

第1章引言

第2章歷史——20世紀的里程碑

2.1蓋特威克，1936

2.2其他多種模式交通樞紐的成功實例（見第6章）

第3章一體化交通未來的發(fā)展

3.1解決因非綜合性而導致的交通系統(tǒng)復雜問題

3.2解決問題的難點

3.3案例

第4章兩個具有啟示性的研究項目

4.1英國公路交通機構的研究——地下交通轉乘樞紐

4.2斯科特·布朗瑞格/RCA的“交互式研究項目”：改造交通樞紐

第5章2l世紀的倡導者1

5.1國際航空鐵路組織（IARO）

5.2國際航空運輸協(xié)會（IATA）

5.3英國機場集團（BAA）

5.4英國皇家特許測量師學會（RICS）

5.5國際物流與運輸學會（CILT）

5.6大倫敦交通委員會

5.7英國諾丁漢大學

5.8美國聯(lián)合運輸國際中心（NCIT）

第6章鐵路、公路與航空交通樞紐的分類

6.1航空、鐵路換乘樞紐：縱向分離

6.2航空、鐵路換乘樞紐：毗鄰布局

6.3航空、鐵路換乘樞紐：毗鄰連接

6.4航空、鐵路換乘樞紐：偏遠位置

6.5鐵路、公路的復合交通換乘樞紐：垂直分離

6.6鐵路、公路的復合交通換乘樞紐：毗鄰

6.7輪渡航運站

第7章常規(guī)標準和要求

7.1場地標準

7.2安全

7.3邊控手段

7.4建筑設計法規(guī)

7.5殘疾人乘客需求

7.6商業(yè)機遇

7.7客運站運營商的要求

7.8運輸運營商的要求

7.9停車場

第8章公路與長途客運的結合

8.1車輛

8.2影響車站規(guī)模的因素

第9章鐵路交通對接

9.1重軌系統(tǒng)

9.2輕軌系統(tǒng)

第10章航空交通對接

10.1機場規(guī)劃

10.2機場的客運量和規(guī)模

10.3建筑形式限制

10.4候機廳總體功能規(guī)劃和乘客分離

10.5飛機的中轉或遠距離?？?

10.6陸側區(qū)功能

10.7空側區(qū)功能

10.8飛機和停機坪要求

第11章21世紀的趨勢

11.1城市交通的發(fā)展演變過程

11.2影響交通發(fā)展的問題，2000～2025年

11.3趨同的交通換乘樞紐標準

11.4交通換乘樞紐發(fā)展的商業(yè)動力

11.5交通換乘樞紐的社會、商業(yè)和可持續(xù)的改造

參考文獻2100433B

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本書解釋了不同形式的交通工具是如何通過“綜合思維”而結合在一起的，使交通工具的設計者和政府當局能更有效地開發(fā)交通工具轉換的可能性。對國際案例分析的引用說明了已有實例是如何計劃并設計的，并且提出了在未來的項目中如何改進交通換乘和靈活性。

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