書????名 | 巨曉林工作法:接觸網(wǎng)施工 | 作????者 | 巨曉林 |
---|---|---|---|
出版社 | 中國工人出版社 | 出版時(shí)間 | 2018年9月 |
頁????數(shù) | 107 頁 | 定????價(jià) | 32 元 |
開????本 | 32 開 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787500870210 |
引言
第一章 接觸網(wǎng)上部施工方法
方法1 上、下腕臂間跳線方法
方法2 AF線懸掛絕緣子串跳線針處的跳線方法
方法3 跳線針處的跳線快速綁扎法
方法4 懸瓷絕緣子串吊裝巧綁繩法
方法5 雙線巧纏鋁綁帶法
方法6 使雙線鞍子的單聯(lián)頭掛板轉(zhuǎn)動(dòng)靈活法
方法7 硬橫跨鋼柱AF線增高肩架安裝法
方法8 橋梁圓形鋼柱的增高肩架(AF線)安裝法
方法9 砼桿的AF線增高肩架安裝法
方法10 吸上線安裝鐵軌腰打孔法
方法11 吸上線并接法
方法12 上部地線綁扎法
方法13 承力索預(yù)絞式防護(hù)條安裝法
方法14 硬橫梁上吊柱移動(dòng)法
方法15 硬橫梁上的跳線肩架安裝法
方法16 接觸網(wǎng)上部地線地面測(cè)量法
方法17 上部地線安裝法
方法18 上部地線集中做法
方法19 導(dǎo)線中心錨結(jié)繩調(diào)整方法
方法20 保證硬橫跨基礎(chǔ)主體高度方法
方法21 人工緩非工承力索鞍子的三種方法
方法22 非工接觸線面的調(diào)整法
方法23 放完線后腕臂低頭巧升法
方法24 斜撐式加長肩架安裝法
方法25 巧掛承力索補(bǔ)償法
方法26 放附加線滑輪新掛法
方法27 安裝下部固定繩臨時(shí)懸吊法
方法28 地線直角并接法
方法29 處理承錨觸鋼下滑、錨柱傾斜法
方法30 可調(diào)吊弦的巧安裝法
方法31 附加線肩架巧安裝法
方法32 增高肩架安裝法
方法33 雙腕臂底座安裝法
方法34 人力安裝雙線路腕臂橫梁、吊柱方法
第二章 接觸網(wǎng)下部施工方法
方法35 巧下底板法
方法36 挖拉線坑遇電纜縮坑口法
方法37 巧換錨桿法
方法38 找基礎(chǔ)頂面坡度的三種方法
方法39 巧做地極連接法
方法40 巧裝框架法
第三章 接觸網(wǎng)施工中的技巧
方法41 滑輪組袋裝運(yùn)輸和存放方法
方法42 巧開鋁綁帶盤法
方法43 大繩提吊小工具材料法
方法44 鋼筋減彎器小改進(jìn)(防夾手)法
方法45 長鋼筋運(yùn)輸、展直法
方法46 鋼筋“C”形彎法
方法47 放附加線線盤運(yùn)輸和支架加固方法
方法48 一些繩扣的綁法
方法49 一些繩扣的解法
方法50 一人制作鋁綁線法
方法51 巧剝吸上線頭硬塑膠皮法
方法52 墊片沿寬大的處理法
方法53 大繩的盤扎法
方法54 全墜砣對(duì)縫法
方法55 板鎖片方法
方法56 攜帶梅花扳手的方法
方法57 掛、取鐵長鉤梯子方法
方法58 滑輪組巧摘法
方法59 防止梯車短接線路方法
方法60 用水平尺巧測(cè)超高,確定兩軌連線中心點(diǎn)高度方法
方法61 巧做鋼絞線回頭法
方法62 綁扎、斷線法
方法63 空中巧斷線法
方法64 巧妙移動(dòng)鐵長單鉤梯子
方法65 平吊墜砣法
方法66 頁線盤截長線法
方法67 夾吊弦“S”固定夾片法
方法68 放附加線線盤、放線軸防竄法
方法69 放附加線平交道口安全通過法
方法70 鋁綁扎線巧做法
方法71 軟橫跨ф4.0毫米不銹鋼線直吊子做頭法
方法72 綁扎梯車綁線接頭法
方法73 滑輪組巧分順法
方法74 5撐滑輪組法
方法75 整桿器巧保養(yǎng)法
方法76 涂油漆防止螺母松掉
后記
《巨曉林工作法:接觸網(wǎng)施工/大國工匠工作法叢書》是巨曉林在接觸網(wǎng)實(shí)際工作中,利用業(yè)余時(shí)間,對(duì)其接觸網(wǎng)施工方法探索出的一些技巧性的知識(shí)和操作方法進(jìn)行選編而成的文稿。書中提及的每一種方法都力求省力、快速、安全。為了適應(yīng)導(dǎo)師帶徒和技術(shù)推廣,以及既有線作業(yè)的需要,他將接觸網(wǎng)安裝經(jīng)驗(yàn)和方法(普速鐵路)進(jìn)行修改、完善,以便施工參考。書中不僅通過文字介紹了方法,也配了很多示意圖解,便于新工自學(xué)和掌握應(yīng)用,為電氣化鐵路建設(shè)積累了施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
接觸網(wǎng)工需要那些基本知識(shí)?(從牽引變到接觸網(wǎng) )
接觸網(wǎng)的發(fā)展史,中國接觸網(wǎng)的發(fā)展史,還有鐵路方面的基礎(chǔ)知識(shí),還有很多 只要和鐵路 和電力沾邊的都要了解《安規(guī)》《檢規(guī)》必須要懂
架空地線:主要作用是防雷。由于架空地線對(duì)導(dǎo)線的,及導(dǎo)線、架空地線間的藕合作用,從而可以減少雷電直接擊于導(dǎo)線的機(jī)會(huì)。當(dāng)雷擊桿塔時(shí),雷電流可以通過架空地線分流一部分,從而降低塔頂電位,提高耐雷水平。架空地...
格式:pdf
大?。?span id="66e5zy6" class="single-tag-height">18KB
頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.4
xx 局 xx公司 xx項(xiàng)目部路基段接觸網(wǎng)改進(jìn)施工工法 1 前言: xx公司 xx 客專項(xiàng)目部 承攬路基段全長約 xx 公里,全線共 xxx 個(gè)路基段接觸網(wǎng) 基礎(chǔ)。結(jié)合我分部實(shí)際情況,決定改進(jìn)施工工法,在基層表層填筑前完成接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的 施工,同時(shí),在施工中找到難點(diǎn),進(jìn)行改進(jìn)方案,對(duì)進(jìn)度和質(zhì)量都有很大提高。 2工法特點(diǎn): 2.1 由于設(shè)計(jì)原因,基層表層無法施工,所以結(jié)合我分部實(shí)際情況,改變了施工順序, 在施工基床表層前施工接觸網(wǎng)基礎(chǔ),從而節(jié)約了工期。 2.2 利用自制的精調(diào)系統(tǒng),大大加快了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工效率,也保證了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的精 度要求。 2.3 3使用范圍 4工藝原理 5施工工藝流程及操作要點(diǎn) 6材料與設(shè)備 7質(zhì)量控制 8安全措施 9環(huán)保措施 10效益分析 11應(yīng)用實(shí)例 1施工工藝 1.1 施工工藝流程 測(cè)量放樣 檢測(cè)混凝土 混凝土澆 筑 基礎(chǔ)開挖 檢測(cè) 安放螺栓 安放鋼筋 模板支護(hù)
格式:pdf
大?。?span id="vtxokxk" class="single-tag-height">18KB
頁數(shù): 49頁
評(píng)分: 4.4
350km/h 高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 350km/h高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) (V1.0) 編制: 審核: 批準(zhǔn): 二○一○年十一月 350km/h 高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 前 言 本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)在編制的過程中, 總結(jié)了我國高速鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn), 學(xué) 習(xí)和借鑒了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn), 充分體現(xiàn)了高速鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程的技術(shù)特點(diǎn) 和質(zhì)量要求。 本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)共十五章,主要包括:總則、土建預(yù)留接觸網(wǎng)工程檢查、支 柱安裝及整正、附加懸掛、腕臂及補(bǔ)償裝置安裝、承力索及接觸線架設(shè)、接觸懸 掛調(diào)整、設(shè)備安裝等。本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點(diǎn): 1、落實(shí) “六位一體”建設(shè)管理要求,對(duì)質(zhì)量、安全、工期、投資控制、環(huán) 境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新提出了針對(duì)性管理措施; 2、統(tǒng)一了工程的施工標(biāo)準(zhǔn),體現(xiàn)了過程控制和細(xì)節(jié)控制的標(biāo)準(zhǔn)化要求; 3、強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應(yīng)用,從積極推廣機(jī)械化、工廠化、專
1 修筑于路基上的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。
2 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列要求:
(1) 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)工程應(yīng)按《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電施工技術(shù)指南》及設(shè)計(jì)要求施工,不得破壞路基及防護(hù)工程結(jié)構(gòu)。
(2) 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)基坑必須全部用混凝土澆筑;有滲水暗溝地段,接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)開挖不得破壞滲水暗溝。
(3) 接觸網(wǎng)拉線基礎(chǔ)與下錨支柱基礎(chǔ)平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
(4) 線路兩側(cè)同里程兩基礎(chǔ)中心連線應(yīng)垂直于線路正線。
3 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的基坑開挖方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的要求,不得影響路基安全、穩(wěn)定。
4 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的基坑全部用混凝土灌注密實(shí)后,支柱基礎(chǔ)表面應(yīng)與路基表面銜接平順。
5 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定。
6 預(yù)埋件數(shù)量、位置、型號(hào)和綜合接地應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
7 接觸網(wǎng)支柱距線路中心線位置、沿線路縱向位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表13.3.7的規(guī)定。
表接觸網(wǎng)支柱距線路中心線位置、沿線路縱向位置、截面尺寸、
埋置深度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法
序號(hào) | 檢驗(yàn)項(xiàng)目 | 允許偏差 | 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 | 檢驗(yàn)方法 |
1 | 距線路中心線位置 | 0,+20mm | 按接觸網(wǎng)支柱數(shù)量的10%抽樣檢驗(yàn) | 尺量 |
2 | 沿線路縱向位置 | ±10mm | 儀器測(cè)量 | |
3 | 形狀尺寸(截面尺寸) | 0,+50mm | 尺量 | |
4 | 埋置深度 | 不小于設(shè)計(jì)值值 | 儀器測(cè)量 |
從農(nóng)民工到全國勞動(dòng)模范
——中鐵電氣化局集團(tuán)一公司巨曉林
他創(chuàng)新了85項(xiàng)施工方法,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1000多萬元;
他編寫的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》已經(jīng)出版兩冊(cè),在中鐵電氣化局集團(tuán)公司范圍內(nèi)廣泛使用,從而使接觸網(wǎng)專業(yè)培訓(xùn)教材“更接地氣”;
2009年,他被中華全國總工會(huì)授予“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;;
2010年,他榮獲全總火車頭獎(jiǎng)?wù)?
2012年,他當(dāng)選十八大黨代表;
2014年,他被補(bǔ)選為第十二屆全國人大代表;
2015年,他當(dāng)選2015年全國勞模……
他——就是中鐵電氣化局一公司巨曉林。
勤學(xué)苦練
用知識(shí)展開騰飛之翼
1987年,24歲的巨曉林被招錄為中鐵電氣化局一處三段的農(nóng)民合同工。面對(duì)集鐵路電力、電務(wù)、工務(wù)等多種專業(yè)技術(shù)為一體的電氣化鐵路施工技術(shù),他沒有退縮。白天在施工中跟著師傅學(xué),晚上放下飯碗又?jǐn)f著師傅問這問那,營地熄燈后,他悄悄地打著手電筒把學(xué)到的知識(shí)記在筆記本上?!垛k金工藝》《機(jī)械制圖》《電機(jī)學(xué)》《電力鐵道供電》《接觸網(wǎng)》《鐵路電氣化工程施工技術(shù)規(guī)范》《鐵路電氣化工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等30多部專業(yè)書籍,堆在了他的床頭,其中有一些還是大學(xué)的課本,工地轉(zhuǎn)移到哪兒,這些書就帶到哪兒,一有機(jī)會(huì),他就如饑似渴地汲取知識(shí)的營養(yǎng)。至今,他寫下了70本230萬字的筆記,熟練掌握了工程測(cè)量、機(jī)械制圖、接觸網(wǎng)軟橫跨的計(jì)算,能夠解決接觸網(wǎng)施工中的復(fù)雜問題,具備指導(dǎo)本工種高級(jí)工技能操作的能力,成為出類拔萃的能工巧匠。在現(xiàn)場,巨曉林是同事們尤其是年輕大學(xué)生眼里、心中的“小巨人”,大家最喜歡和他交朋友,參加他主持的QC攻關(guān)小組,共同為一項(xiàng)項(xiàng)攻關(guān)課題灑落汗水、放聲歡笑。
巧干會(huì)干
用創(chuàng)新鑄就進(jìn)步階梯
在1998年開始修建的哈大線鐵路電氣化改造工程中,面對(duì)不足的工期,巨曉林毛遂自薦,提出合理化建議。他對(duì)軟橫跨安裝工藝進(jìn)行了大膽革新優(yōu)化,一舉解決了下部固定繩臨時(shí)固定的難題。采用此工藝后,一小時(shí)安裝軟橫跨四組,提高工效兩倍以上而且安全可靠,大大提高了工作效率,保證了國家重點(diǎn)工程的節(jié)點(diǎn)工期。
2006年3月25日,在遷曹鐵路菱角山站接觸網(wǎng)施工中,他研究出了利用等腰三角形原理測(cè)量定位的正線任意取點(diǎn)平移法。用此辦法,在遷曹線還沒鋪鋼軌的情況下,他們就展開施工,提前挖坑立桿109根,搶回工期19天,有力地推進(jìn)了工程進(jìn)度。巨曉林最大的興趣就是在知識(shí)的海洋中遨游,老師傅的經(jīng)驗(yàn)、兄弟單位的好做法、書本中的理論,在他樂于思索、善于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)的求索下,成為不斷進(jìn)步提升的階梯。
著書立說
用鉛字傳承信念
然而,榮譽(yù)、鮮花、掌聲都沒有在巨曉林的內(nèi)心掀起一點(diǎn)波瀾。在成績面前,巨曉林還有著更高遠(yuǎn)的目標(biāo),他又開始向著新的高峰沖擊,要對(duì)自己二十年來的革新做法和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全方位總結(jié),寫出一部關(guān)于《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》的書,把自己的知識(shí)和技能毫無保留地奉獻(xiàn)給他為之奮斗了20多年的鐵路電氣化事業(yè)。
他借助專業(yè)書籍,對(duì)自己的小發(fā)明、小竅門進(jìn)行科學(xué)論證,然后拿給工程技術(shù)人員征求意見。每寫出一項(xiàng)新的工藝工法,他都會(huì)有一種成功的喜悅。從2006到2010年,他撰寫了《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》1、2冊(cè),經(jīng)公司組織有關(guān)專家對(duì)書稿進(jìn)行科學(xué)論證和精心修改,付印后發(fā)放到中鐵電氣化局集團(tuán)每位接觸網(wǎng)工人手中。該方法填補(bǔ)了國內(nèi)鐵路接觸網(wǎng)工實(shí)做技能培訓(xùn)教材的空白,也使得接觸網(wǎng)施工教材“更接地氣”,專業(yè)工人們交口稱贊教材實(shí)用性強(qiáng),快捷省力。無數(shù)個(gè)不眠之夜,巨曉林都在書寫和驗(yàn)算中度過,多少個(gè)工藝工法難關(guān)都被他的堅(jiān)毅攻破,他的書在工友們的手中傳閱,他學(xué)習(xí)知識(shí)、提升專業(yè)技能的信念也在大家的心中傳遞延伸。
無私奉獻(xiàn)
用愛傳遞正能量
2011年在京滬高鐵施工中,面對(duì)接觸網(wǎng)毫米級(jí)誤差的極高施工要求,巨曉林帶領(lǐng)QC課題小組,先是解決了H型鋼柱基礎(chǔ)下部調(diào)整螺母的問題,接著又探索研發(fā)了導(dǎo)線精調(diào)一次到位施工工藝。2011年3月,他主持發(fā)布的《提高京滬高鐵腕臂數(shù)據(jù)測(cè)量一次合格率》革新成果,獲得全國工程建設(shè)QC成果發(fā)布會(huì)一等獎(jiǎng),并在京滬高鐵全線推廣。
桃李不言,下自成蹊。如今,巨曉林帶出的徒弟遍布在20多個(gè)項(xiàng)目,有21人成了工長、7人成了工程隊(duì)長、3人成了項(xiàng)目總工或項(xiàng)目經(jīng)理、6人成了“能工巧匠”。在巨曉林的帶動(dòng)和影響下,中鐵電氣化局集團(tuán)青年工人學(xué)技術(shù)、練硬功蔚然成風(fēng)。
2015年1月23日—29日,巨曉林參加北京市第十四屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議期間,提交了《做好長久節(jié)約用水宣傳教育,使北京市成為節(jié)約用水之城》的建議。3月份參加人民代表大會(huì)期間,巨曉林結(jié)合政府工作報(bào)告,向大會(huì)提交了他人大代表生涯中的第一份建議《適應(yīng)依法治國,加強(qiáng)依法維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益》。
成名后的巨曉林仍然保持著陜西漢子的樸實(shí)無華,無論是參加十八大精神宣講團(tuán),還是參加北京市人大會(huì)議和活動(dòng),在北京與工地往返中,巨曉林還是乘坐硬席。此外,在工地上,除了完成日常施工任務(wù),巨曉林利用工余時(shí)間總結(jié)提煉自己在京滬高鐵、京??蛯蓚€(gè)工程的高鐵施工創(chuàng)新方法。目前,集合40多個(gè)高鐵施工創(chuàng)新方法的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法3》已完稿。
接觸網(wǎng)擔(dān)負(fù)著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車使用的重要任務(wù)。因此接觸網(wǎng)的質(zhì)量和工作狀態(tài)將直接影響著電氣化鐵道的運(yùn)輸能力。
由于接觸網(wǎng)是露天設(shè)置,沒有備用,線路上的負(fù)荷又是隨著電力機(jī)車的運(yùn)行而沿接觸線移動(dòng)和變化的,對(duì)接觸網(wǎng)提出以下要求:
1、在高速運(yùn)行和惡劣的氣候條件下,能保證電力機(jī)車正常取流,要求接觸網(wǎng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上具有穩(wěn)定性和足夠的彈性。
2、接觸網(wǎng)設(shè)備及零件要有互換性,應(yīng)具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量廷長設(shè)備的使用年限。
3、要求接觸網(wǎng)對(duì)地絕緣好,安全可靠。
4、設(shè)備結(jié)構(gòu)盡量簡單,便于施工,有利于運(yùn)營及維修。在事故情況下,便于搶修和迅速恢復(fù)送電。
5、盡可能地降低成本,特別要注意節(jié)約有色金屬及鋼材。
總的來說,要求接觸網(wǎng)無論在任何條件下,都能保證良好地供給電力機(jī)車電能,保證電力機(jī)車在線路上安全,高速運(yùn)行,并在符合上述要求的情況下,盡可能地節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便、便于新技術(shù)的應(yīng)用。