加油站污染控制

典型加油站污染調(diào)查評(píng)估是針對(duì)污染潛勢(shì)分析篩選出的某加油站，開展污染調(diào)查實(shí)例研究，一方面可以驗(yàn)證加油站污染潛勢(shì)分析的正確性，另一方面可通過借鑒國(guó)內(nèi)外對(duì)場(chǎng)地污染調(diào)查研究文獻(xiàn)和相關(guān)規(guī)范，在實(shí)踐中摸索適用于我國(guó)加油站油品滲漏污染調(diào)查的方法和工作程序，以及了解加油站滲漏污染程度。

（1）對(duì)于油品蒸發(fā)造成污染的控制措施

國(guó)內(nèi)外普遍采用的是回收油氣技術(shù)，加油站油氣回收分別由二個(gè)系統(tǒng)組成。第一個(gè)系統(tǒng)是指油罐車密閉式卸油．目的是防止卸油時(shí)油氣溢散及揮發(fā)；第二個(gè)系統(tǒng)是指車輛在加油時(shí)油氣回收，目的也是防止車輛在加油時(shí)油氣揮發(fā)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)施工規(guī)范》第4、6點(diǎn)規(guī)定了油氣回收技術(shù)的要求。該技術(shù)是一項(xiàng)節(jié)能、安全、環(huán)保技術(shù)。從節(jié)能角度上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)施工規(guī)范》規(guī)定，油罐、通氣管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離可減少20%，可以減少加油站的征地，從而減少加油站的整體投資，同時(shí)，每年回收的油氣增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。從安全角度上，油氣回收技術(shù)極大的減少了油氣的排放，減少了卸油、加油現(xiàn)場(chǎng)的可燃物質(zhì)，破壞了物質(zhì)燃燒（可燃物、助燃物、火源）的條件，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。從環(huán)保角度上，采用油氣回收技術(shù)后，改善了加油站的工作環(huán)境，員工的身體健康得到一定的保證，

此外，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)施工規(guī)范》明確了加油站油罐必須埋地，油品溫度相對(duì)較低，在確保安全的同時(shí)，減少了油品的揮發(fā)。在加油站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，合理安排好油品進(jìn)銷存業(yè)務(wù)，保持油罐高庫(kù)存，減少油罐空容量，對(duì)于控制油氣揮發(fā)也有一定的作用。

（2）對(duì)于油品跑冒滴漏造成的污染

加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)教育，進(jìn)一步提高員工的工作責(zé)任心，最大限度的避免油品加注過程中出現(xiàn)滴撒現(xiàn)象，堅(jiān)決杜絕油箱溢油事故的發(fā)生。油品接卸環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格操作規(guī)程，監(jiān)卸人員必須堅(jiān)守工作現(xiàn)場(chǎng)，加油站管理人員加大巡查力度，防止出現(xiàn)油品泄漏。

做好設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行油品進(jìn)、銷、存管理制度，發(fā)現(xiàn)異常損耗必須及時(shí)查找原因，防止油罐或管線出現(xiàn)滲漏對(duì)周邊環(huán)境造成更大的影響。對(duì)于使用的油罐及管線，按照規(guī)定定期進(jìn)行壓力檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并整改。積極采用新技術(shù)，新建加油站油罐可采用雙層油罐，在雙層管壁之間，有滲漏監(jiān)測(cè)裝置，一旦內(nèi)層油罐發(fā)生滲漏，監(jiān)測(cè)裝置馬上報(bào)警。該項(xiàng)技術(shù)是本質(zhì)安全環(huán)保技術(shù)，雖然前期投資較大，但可靠性高，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度上，應(yīng)逐漸推廣。

加大加油站施工過程的監(jiān)督力度，埋地油罐及管線必須嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行試壓，試壓方案、試壓運(yùn)行記錄及試壓結(jié)果必須經(jīng)甲方及施工監(jiān)理單位簽字確認(rèn)，嚴(yán)格落實(shí)誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)制度。

（3）含油污水排放造成污染的控制措施。

加油站的含油污水排放必須按照環(huán)保部門的要求，符合標(biāo)準(zhǔn)方可排放。加油站應(yīng)設(shè)置三級(jí)油水分離池，即一級(jí)分離池為沉淀池，將污水中的雜質(zhì)進(jìn)行沉淀；二級(jí)分離池為隔油池，利用油品密度小的特點(diǎn)將油污進(jìn)行隔離；三級(jí)分離池為清水池，沖洗場(chǎng)地的污水必須經(jīng)過三級(jí)油水分離裝置方可排出站外。有條件的加油站可以安裝油水分離裝置，分離效果好。

加油站油罐及管線清洗的污水嚴(yán)禁直接排入下水道或私自排放到其它地方，同時(shí)由于此類污水中所含的油污較多，也不易直接排入三級(jí)油水分離池，建議與當(dāng)?shù)匚鬯幚韽S聯(lián)系，妥善處理。

（4）其他控制措施

加油站及其上級(jí)管理單位要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)教育，提高員工的環(huán)保法律意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，最大限度的減少環(huán)境污染事故的。加油站上級(jí)管理單位要制定相應(yīng)的考核辦法，將環(huán)境污染事故等同于安全事故來(lái)考核，進(jìn)一步提升加油站對(duì)環(huán)境保護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí)。

油站主要經(jīng)營(yíng)汽柴油、甲醇汽油、乙醇汽油等，油品易揮發(fā)、易爆炸的性質(zhì)決定了加油站是危險(xiǎn)場(chǎng)所，安全管理工作是加油站重中之重的工作，但隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保工作越來(lái)越重視，作為危險(xiǎn)場(chǎng)所的加油站，其環(huán)境污染現(xiàn)狀也受到多方面的重視。加油站所涉及的環(huán)境污染主要有三個(gè)方面的因素。

（1）油品蒸發(fā)造成的污染

汽油屬于輕質(zhì)油品，是一種易揮發(fā)的石油產(chǎn)品，加油站在油品接卸環(huán)節(jié)、為客戶車輛加注油品過程中產(chǎn)生的對(duì)環(huán)境有污染的油蒸氣，根據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，當(dāng)空氣中的油蒸氣濃度達(dá)到38～49g/m時(shí)，人體在4～5分鐘便會(huì)出現(xiàn)明顯的眩暈、頭痛及麻醉感等，5～6分鐘可能有生命危險(xiǎn)。特別是某些省份在推廣甲醇汽油：其組份就是汽油和甲醇按照一定比例混合后、加注某種添加劑后使用，甲醇具有一定的毒性，對(duì)人體健康的影響大于普通汽油。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，油氣中的化合物達(dá)450多種，以沸點(diǎn)120℃以下的烴類VOCs為主。一般而言，油氣中具有不良健康影響的組分多為芳香烴類。而烴類VOCs作為前體物質(zhì)則對(duì)光化學(xué)煙霧的形成具有重要的促進(jìn)作用，尤其是其中的烯烴類因其具有雙鍵結(jié)構(gòu)而呈現(xiàn)很強(qiáng)的光化學(xué)反應(yīng)活性。

此外油氣蒸發(fā)還造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)估算我國(guó)每年汽油油氣蒸發(fā)造成的損失達(dá)數(shù)萬(wàn)噸。以某加油站提供數(shù)據(jù)，假設(shè)年加注汽油量上千噸，結(jié)合汽油油氣質(zhì)量濃度測(cè)定值，每年在油氣蒸發(fā)上造成近10噸的損失。大量油氣散發(fā)到空氣中，既污染了環(huán)境，又浪費(fèi)日趨偏緊的石油資源，同時(shí)還對(duì)加油站安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

（2）油品跑冒滴漏造成的污染。

加油站員工在為客戶車輛加注油品時(shí)，可能發(fā)生油槍滴灑現(xiàn)象；由于加油員責(zé)任心不強(qiáng)而導(dǎo)致的油箱溢油現(xiàn)象；油品接卸過程中，未能及時(shí)關(guān)閉閥門而造成油品泄漏現(xiàn)象，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。此外，地埋油罐和管線使用時(shí)間較長(zhǎng)或者施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)而發(fā)生滲漏未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成極大影響，而這種污染造成的影響將在若干年內(nèi)存在，甚至對(duì)某些土壤造成永久性污染。

（3）含油污水排放造成的污染。

加油站內(nèi)的含油污水主要來(lái)自沖洗有油污的場(chǎng)地時(shí)產(chǎn)生的污水和油罐及管線清洗過程中產(chǎn)生的污水。在加油、接卸油品過程中，跑冒滴漏產(chǎn)生的油污經(jīng)過水沖洗后，如果未能正確處理并進(jìn)入油水分離池，直接進(jìn)行排水溝、河流和池塘等，由于油分子集中在水面上，形成油膜，會(huì)破壞水的自凈功能，造成水變黑發(fā)臭，極大的影響了生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)周邊居民的生活也造成威脅。

第1章緒論

1.1概述

1.2加油站油氣排放的主要環(huán)節(jié)及損耗分析

第2章油氣排放污染控制歷程及現(xiàn)狀

2.1歐美地區(qū)

2.2亞洲地區(qū)

2.3小結(jié)

第3章加油站油氣排放污染控制技術(shù)

3.1引言

3.2油罐車卸油油氣回收系統(tǒng)（stage Ⅰ）

3.3加油站加油油氣回收系統(tǒng)

3.4加油站油氣排放處理技術(shù)與裝置

3.5油氣回收在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

3.6車載油氣回收系統(tǒng)

第4章我國(guó)加油站油氣排放控制現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

4.1引言

4.2京津冀地區(qū)

4.3長(zhǎng)三角地區(qū)

4.4珠三角地區(qū)

4.5小結(jié)

第5章油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況分析

5.1引言

5.2京津冀地區(qū)加油站油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況

53河北、天津油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況

5.4長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況

5.5小結(jié)

第6章我國(guó)油氣排放治理重要問題淺析

6.1引言

6.2油氣組分研究

6.3油氣排放處理裝置安裝必要性分析

6.4加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)需求分析

6.5油庫(kù)和油罐汽車上部密閉裝油運(yùn)行效果分析

第7章我國(guó)加油站油氣排放因子實(shí)驗(yàn)性研究

7.1背景介紹

7.2數(shù)據(jù)處理與分析方法介紹

7.3現(xiàn)場(chǎng)裝置、模擬裝置和試驗(yàn)加油站介紹

7.4改造前排放因子

7.5改造后排放因子

7.6小結(jié)

第8章加油站油氣改造治理環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益分析

8.1概述

8.2汽油流轉(zhuǎn)過程中油氣揮發(fā)總量估算

8.3油氣排放控制情景分析及環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析

8.4適合全國(guó)油氣回收的推進(jìn)方案分析

8.5我國(guó)油氣回收現(xiàn)狀總結(jié)和未來(lái)展望

8.6其他問題的探討

第9章油氣治理設(shè)施長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制研究

9.1研究背景

9.2研究思路

9.3監(jiān)督管理機(jī)制研究

9.4檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理制度研究

9.5罰則研究

第10章全國(guó)加油站GIS系統(tǒng)開發(fā)

10.1概述

10.2總體設(shè)計(jì)

103數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

104功能設(shè)計(jì)

10.5功能實(shí)現(xiàn)

10.6小結(jié)

第11章加油站油氣減排控制對(duì)策分析

11.1我國(guó)加油站油氣排放控制現(xiàn)狀概述

11.2加油站油氣排放控制管理存在的主要問題

11.3實(shí)施三項(xiàng)國(guó)標(biāo)保障性措施分析

附錄分散式與集中式的認(rèn)證情況

附錄1通過德國(guó)TUV認(rèn)證的情況

附錄2通過美國(guó)CARB認(rèn)證的情況2100433B

《加油站油氣減排技術(shù)及控制對(duì)策》通過參考?xì)W美和中國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)有關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和近年來(lái)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究資料，從我國(guó)已經(jīng)開展油氣回收城市的油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行情況和主要暴露的問題著手分析，結(jié)合本研究對(duì)國(guó)內(nèi)加油站進(jìn)行的大量試驗(yàn)和數(shù)據(jù)，從技術(shù)上、管理措施上針對(duì)我國(guó)油氣排放污染控制問題提出防控綜合對(duì)策，從而為我國(guó)環(huán)境保護(hù)行政主管部門對(duì)加油站污染排放控制和管理工作提供決策依據(jù)，確保科學(xué)貫標(biāo)、順利貫標(biāo)。