殼頂

殼頂是建筑物的一種薄殼結(jié)構(gòu)。殼是一種曲面構(gòu)件,主要承受各種作用產(chǎn)生的中面內(nèi)的力。薄殼結(jié)構(gòu)就是曲面的薄壁結(jié)構(gòu),按曲面生成的形式分為筒殼、圓頂薄殼、雙曲扁殼和雙曲拋物面殼等,材料大都采用鋼筋和混凝土。殼體能充分利用材料強(qiáng)度,同時(shí)又能將承重與圍護(hù)兩種功能融合為一。實(shí)際工程中還可利用對(duì)空間曲面的切削與組合,形成造型奇特新穎且能適應(yīng)各種平面的建筑,但較為費(fèi)工和費(fèi)模板。殼頂結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以把受到的壓力均勻地分散到物體的各個(gè)部分,減少受到的壓力。許多建筑物屋頂都運(yùn)用了殼頂結(jié)構(gòu)的原理  。

殼頂基本信息

中文名 殼頂 屬????性 建筑結(jié)構(gòu)
特????點(diǎn) 分散壓力 領(lǐng)????域 建筑學(xué)

殼頂結(jié)構(gòu)形式很多,常用的有筒殼、圓頂殼、雙曲扁殼、鞍形殼4種。

(1)筒殼由殼面、邊梁和橫隔構(gòu)件3部分組成。單曲面薄殼形狀較簡(jiǎn)單,便于施工,是最常用的薄殼形式。

(2)圓頂殼由殼面和支承環(huán)兩部分組成,具有很好的空間工作性能,很薄的圓頂可以覆蓋很大的空間,可用于大型公共建筑,如天文館、展覽館、體育館、會(huì)堂等。

(3)雙曲扁殼由雙向彎曲的殼面和四邊的橫隔構(gòu)件組成,它受力合理,厚度薄,可覆蓋較大的空間,較經(jīng)濟(jì),適用于工業(yè)和民用建筑的各種大廳或車間。

(4)雙曲拋物面殼由殼面和邊緣構(gòu)件組成,外形特征猶如一組拋物線倒懸在兩根拱起的拋物線問,形如馬鞍,故又稱鞍形殼。倒懸方向的曲面如同受拉的索網(wǎng),向上拱起的曲面如同拱結(jié)構(gòu),拉壓相互作用,提高了殼體的穩(wěn)定性和剛度,使殼面可以做到很薄。如果從雙曲拋物面殼上切取一部分,可以做成各種形狀的扭殼 。

殼頂造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
斷路器 Nkm1-100M/3300;40-100A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南冠

臺(tái) 13% 廣東南冠電氣有限公司
斷路器 Nkm1-100M/4300;40-100A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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斷路器 Nkm1-225H/3300;125-225A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
暫無數(shù)據(jù)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
暫無數(shù)據(jù)

一個(gè)人握住一個(gè)雞蛋使勁地捏,無論怎樣用力也不能把雞蛋捏碎。薄薄的雞蛋殼之所以能承受這么大的壓力,是因?yàn)樗軌虬咽艿降膲毫鶆虻胤稚⒌降皻さ母鱾€(gè)部分。建筑師根據(jù)這種“薄殼結(jié)構(gòu)”特點(diǎn),設(shè)計(jì)出了許多既輕便又省料的建筑物。人民大會(huì)堂、北京火車站以及其他很多著名建筑,屋頂都采用了這種“薄殼結(jié)構(gòu)”。

殼頂常見問題

  • 地下車庫模殼頂棚的涂料怎么計(jì)算

    這是沒有你山東定額規(guī)則,應(yīng)該是按天棚外露面積計(jì)算吧。及包括板、梁(梁下沒有墻)

  • 頂頂頂頂頂

    價(jià)款調(diào)整一般是指材料調(diào)價(jià),放在預(yù)算里或單獨(dú)列出均可。清單就必須進(jìn)入分部分項(xiàng)清單里

  • 頂頂頂頂頂

    主材要按分項(xiàng)來看的,就是分項(xiàng)的主要材料。 如:砼澆筑,砼是主材,水、養(yǎng)護(hù)材料等是輔材。 ???? 鋼筋加工,鋼筋是主材,焊條是輔材。 ???? 配線,線纜是主材,線卡是輔材。

殼頂文獻(xiàn)

大型油罐網(wǎng)殼頂蓋的施工 大型油罐網(wǎng)殼頂蓋的施工

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頁數(shù): 未知

評(píng)分: 4.6

本文簡(jiǎn)單介紹了3萬米3油罐網(wǎng)殼頂蓋的安裝。安裝過程中,該網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的毅形件與桿件嵌入件系折鑄加工成形;桿件與桿端嵌入件使用專用胎具進(jìn)行拼接;在專門搭設(shè)的腳手架上進(jìn)行罐拱頂網(wǎng)殼組裝及蒙皮板安裝;罐體壁板利用底圈壁板作為內(nèi)模板進(jìn)行氣頂?shù)寡b施工;焊接采用CO2氣體保護(hù)焊施焊。安裝工程一次性成功,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,質(zhì)量?jī)?yōu)良。

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預(yù)制裝配整體式球殼頂蓋萬噸矮圓倉設(shè)計(jì) 預(yù)制裝配整體式球殼頂蓋萬噸矮圓倉設(shè)計(jì)

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評(píng)分: 4.8

工作環(huán)境應(yīng)無腐蝕性氣體。

安裝后請(qǐng)剪除儀表表殼頂部橡膠塞凸起部,令儀表內(nèi)腔與大氣相通,以保證儀表精確度。

訂貨請(qǐng)說明名稱、型號(hào)、測(cè)量范圍。

腐蝕性環(huán)境或腐蝕性介質(zhì)請(qǐng)另行說明。

貝殼螺層約6層。螺旋部高起,約占?xì)じ叩?/3,體螺層較膨大,光滑無肋,生長(zhǎng)紋細(xì)密。殼黃白色,布滿紫褐色斑點(diǎn)?;堪咨瑲ろ斪仙?。殼口卵圓形,內(nèi)青白色。外唇弧形,內(nèi)唇中部形成一個(gè)結(jié)節(jié)。臍不十分寬大,下半部幾被結(jié)節(jié)覆蓋。厴角質(zhì)。

6.1 安全帽

對(duì)人體頭部受外力傷害起防護(hù)作用的帽。由帽殼、帽襯、下頦帶、后箍等組成。

6.1.1 帽殼

安全帽的帽殼包括帽舌、帽沿、頂筋、透氣孔、插座、栓襯帶孔及下頦帶掛座等。

a. 帽舌:帽殼前部伸出的部分;

b. 帽沿:帽殼除帽舌外周圍伸出的部分;

c. 頂筋:用來增強(qiáng)帽殼頂部強(qiáng)度的部分;

d. 透氣孔:帽殼上開的氣孔;

e. 插座:帽殼與帽襯及附件連接的插入結(jié)構(gòu);

f. 連接孔:連接帽襯和帽殼的開孔。

6.1.2 帽襯:帽殼內(nèi)部部件的總稱。包括帽箍頂帶、護(hù)帶、托帶、吸汗帶、襯墊及栓繩等。

a. 帽箍:繞頭圍部分起固定作用的帶圈;

b. 托帶:與頭頂部直接接觸的帶子;

c. 護(hù)帶:托帶上面另加的一層不接觸頭頂?shù)膸ё?,起緩沖作用;

d. 栓繩(帶):連接托帶和護(hù)帶、帽襯和帽殼的繩(帶);

e. 吸汗帶:包裹在帽箍外面的帶狀吸汗材料;

f. 襯墊:帽箍和帽殼之間起緩沖作用的墊;

g. 后箍:在帽箍后部加有可調(diào)節(jié)的箍;

h. 帽襯接頭:連接帽襯和帽殼的接頭。

6.1.3 下頦帶:系在頦上的帶子。

6.1.4 鎖緊卡:調(diào)節(jié)下頦帶長(zhǎng)短的卡具。

6.1.5 插接:帽殼和帽襯采用插合聯(lián)接的方式。

6.1.6 栓接:帽殼和帽襯采用栓繩聯(lián)接的方式。

6.1.7 鉚接:帽殼和帽襯采用鉚釘鉚合的方式。

國家技術(shù)監(jiān)督局實(shí)施GB 2811-2006

6.2 水平間距:安全帽在佩戴時(shí),帽箍與帽殼周圍空間任何水平點(diǎn)間的距離。

6.3 垂直距離:安全帽在佩戴時(shí),頭頂與帽殼內(nèi)頂之間的垂直距離(不包括頂筋空間)。

6.4 佩戴高度:安全帽佩戴時(shí),帽箍底邊至頭頂部的垂直距離。

6.5 頭模:試驗(yàn)安全帽時(shí),使用的人頭模型(見附錄A)。

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