中文名 | 柯橋區(qū)交通運(yùn)輸局 | 辦公地址 | 紹興市柯橋區(qū)越州大道210號(hào) |
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性????質(zhì) | 政府機(jī)構(gòu) |
黨工委書(shū)記、局長(zhǎng): 柯洪煒
黨工委副書(shū)記、副局長(zhǎng): 王斌彬
黨工委委員、副局長(zhǎng): 章鐵民
黨工委委員、副局長(zhǎng): 周永江
黨工委委員、副局長(zhǎng): 沈宏明
黨工委委員、區(qū)交通運(yùn)輸局綜合行政執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、辦公室主任:沈宏
紹興市柯橋區(qū)公路管理處
紹興市柯橋區(qū)道路運(yùn)輸管理處
紹興市柯橋區(qū)港航管理處
紹興市柯橋區(qū)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站
紹興市柯橋區(qū)綜合交通信息指揮中心 2100433B
(一)貫徹實(shí)施綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略,組織擬訂綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和政策,優(yōu)化主要通道布局,統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)交通發(fā)展。指導(dǎo)綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理,促進(jìn)各種交通運(yùn)輸方式融合銜接。
(二)組織擬訂并實(shí)施公路、水路等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)。起草有關(guān)規(guī)范性文件。統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綜合改革。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)行政審批服務(wù)、綜合行政執(zhí)法工作。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)。會(huì)同有關(guān)部門(mén)推動(dòng)綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸業(yè)培育。
(三)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)綜合交通建設(shè),協(xié)調(diào)安排項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序。指導(dǎo)全區(qū)公路、水路建設(shè)。負(fù)責(zé)公路、水路建設(shè)市場(chǎng)的監(jiān)管工作。負(fù)責(zé)公路、水路等交通工程質(zhì)量和安全監(jiān)管。指導(dǎo)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)。
(四)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)綜合運(yùn)輸發(fā)展。推進(jìn)海港、陸港、空港、信息港等聯(lián)動(dòng)發(fā)展,指導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。負(fù)責(zé)道路、水路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管。指導(dǎo)城鄉(xiāng)客運(yùn)及有關(guān)設(shè)施管理工作。指導(dǎo)軌道交通(含地鐵)、公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)。指導(dǎo)出租汽車(chē)行業(yè)管理。負(fù)責(zé)民航行業(yè)管理外的通用航空管理。
(五)指導(dǎo)公路、水路行業(yè)和職權(quán)范圍內(nèi)的港口安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作。負(fù)責(zé)區(qū)管通航水域的水上交通安全監(jiān)管。依法承擔(dān)各類(lèi)船舶、海上設(shè)施、船用產(chǎn)品的檢驗(yàn)和監(jiān)督管理工作。按規(guī)定協(xié)調(diào)國(guó)家重點(diǎn)物資和緊急客貨運(yùn)輸。負(fù)責(zé)國(guó)省道、航道網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào),指導(dǎo)農(nóng)村路網(wǎng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)工作。
(六)負(fù)責(zé)提出交通資金安排建議并監(jiān)督資金使用。提出公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向。提出交通運(yùn)輸發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金安排意見(jiàn)并監(jiān)督實(shí)施。指導(dǎo)監(jiān)督交通有關(guān)規(guī)費(fèi)政策實(shí)施。
(七)會(huì)同有關(guān)部門(mén)擬訂交通領(lǐng)域科技發(fā)展規(guī)劃,組織實(shí)施重大交通科技項(xiàng)目,推進(jìn)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力建設(shè)。負(fù)責(zé)綜合交通大數(shù)據(jù)管理,牽頭構(gòu)建數(shù)字交通服務(wù)體系。落實(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求,指導(dǎo)公路、水路行業(yè)和港口及其岸線(xiàn)生態(tài)保護(hù)及修復(fù)、節(jié)能減排、污染防治等工作。
(八)負(fù)責(zé)港口管理。負(fù)責(zé)港口規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)、港口岸線(xiàn)使用和港口項(xiàng)目投資管理。指導(dǎo)港口物流發(fā)展,組織擬訂相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)。指導(dǎo)港口引航管理。
(九)負(fù)責(zé)全區(qū)國(guó)防交通和交通領(lǐng)域軍民融合相關(guān)工作。
(十)完成區(qū)委、區(qū)政府交辦的其他任務(wù)。
(十一)職能轉(zhuǎn)變。優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制,深化“最多跑一次”改革,進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán),減少環(huán)節(jié)、優(yōu)化流程、提高效率,最大限度減少對(duì)市場(chǎng)資源的直接配置和干預(yù),優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著力降低物流業(yè)成本。進(jìn)一步增強(qiáng)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化與交通行業(yè)的深度融合,大力培育新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式,著力構(gòu)建多元立體、互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸局和交通運(yùn)輸管理局有什么區(qū)別
交通運(yùn)輸是綜合性的部門(mén),只能不僅包括公路運(yùn)輸、還有水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、郵政等。交通運(yùn)輸部門(mén)是屬于政府部門(mén),是一級(jí)單位。交通運(yùn)輸管理部門(mén)(簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)管)隸屬于交通運(yùn)輸部門(mén),屬于二級(jí)單位。各地的交通...
請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸局和交通運(yùn)輸管理局有什么區(qū)別
交通運(yùn)輸局是綜合性的部門(mén),不僅包括公路運(yùn)輸、還有水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、郵政等。交通運(yùn)輸局是屬于政府部門(mén),是一級(jí)單位。交通運(yùn)輸管理部門(mén)隸屬于交通運(yùn)輸部門(mén),屬于二級(jí)單位。交通局是主管全市公路、水路...
不是。 交通運(yùn)輸委員會(huì)是跨部門(mén)的機(jī)構(gòu),市政府、財(cái)政局、公安局、交通局、城管局等等,都有領(lǐng)導(dǎo)參加,作為其中的委員。 而交通局則單純是交通運(yùn)輸、公路建設(shè)的機(jī)構(gòu)。
(一)辦公室(掛人教科牌子)
(二)財(cái)務(wù)科(掛審計(jì)科牌子)
(三)法規(guī)科(掛交通戰(zhàn)備辦公室牌子)
(四)規(guī)劃建設(shè)科(掛公路管理科牌子)
(五)運(yùn)輸管理科(掛港航管理科牌子)
(六)安全科(掛科技信息化科牌子)
(七)行政服務(wù)科
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評(píng)分: 4.3
北京交通運(yùn)輸 【篇一:北京市綜合交通運(yùn)輸體系】 綜合交通體系 005-04-12 交通發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略任務(wù) 與國(guó)家首都和現(xiàn)代國(guó)際城市功能相匹配,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、以人為 本和動(dòng)態(tài)滿(mǎn)足交通需求的,以公共交通為主導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化綜 合交通體系,引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能布局的優(yōu)化,促進(jìn)區(qū)域 交通協(xié)調(diào)發(fā)展,支持經(jīng)濟(jì)繁榮和社會(huì)進(jìn)步。以 “高效便捷、公平有序、 安全舒適、節(jié)能環(huán)保 ”為發(fā)展方向, 2020 年,交通結(jié)構(gòu)趨于合理,公 共交通成為主導(dǎo)客運(yùn)方式,出行的選擇性增強(qiáng),出行效率提高,交 通擁堵?tīng)顩r得到緩解和改善,交通發(fā)展步入良性循環(huán)。 (1)交通發(fā)展戰(zhàn)略的核心是全面落實(shí)公共交通優(yōu)先政策,大幅提升公 共交通的吸引力,實(shí)施區(qū)域差別化的交通政策,引導(dǎo)小汽車(chē)合理使 用,扭轉(zhuǎn)交通結(jié)構(gòu)逐步惡化的趨勢(shì),使公共交通成為城市主導(dǎo)交通 方式。 (2)突出交通先導(dǎo)政策。根據(jù) “兩軸 -兩帶 -多中心 ”的城市空間結(jié)
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濱州市交通運(yùn)輸局規(guī)劃基建科 2016年 9月 『交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作要聞』 濱州第四黃河大橋項(xiàng)目咨詢(xún)會(huì) 9 月 22 日,濱州市交通 運(yùn)輸局組織召開(kāi)了濱州市第四黃河大橋項(xiàng)目咨詢(xún)會(huì),會(huì)議邀 請(qǐng)了河務(wù)、交通領(lǐng)域的專(zhuān)家來(lái)濱, 相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)同志參加會(huì) 議,市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)張凱出席會(huì)議并致辭。 會(huì)上,首先由編制單位中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司 對(duì)黃河四橋項(xiàng)目的有關(guān)情況進(jìn)行了匯報(bào),隨后專(zhuān)家 就黃河四 橋橋型、與南外環(huán)道路交叉形式等問(wèn)題進(jìn)行了討論研究 ,并 形成了專(zhuān)家意見(jiàn),明確了橋型為主跨 600米左右的鋼混組合 結(jié)構(gòu)斜拉橋和單跨大于等于 180米的鋼混組合連續(xù)梁兩種方 案,最終推薦方案經(jīng)過(guò)深度比選后確定,并考慮景觀(guān)效果; 大橋與南外環(huán)道路(黃河北大壩)交叉方式采用立體交叉。 省交通運(yùn)輸廳巡視員范正金來(lái)濱督查高速公路項(xiàng)目建 設(shè) 9月 6 日,省交通運(yùn)輸廳巡視員范正金一行 7人來(lái)濱督查 高速公路項(xiàng)目建
2020年12月25日,紹興市柯橋區(qū)平水鎮(zhèn)人民政府 被國(guó)家衛(wèi)生健康委等授予“無(wú)償獻(xiàn)血促進(jìn)獎(jiǎng)”。
原區(qū)交通局所屬事業(yè)單位整體劃歸區(qū)交通運(yùn)輸局管理。
地址:四川省南充市高坪區(qū)高坪區(qū)交通局
機(jī)構(gòu)名稱(chēng): 臺(tái)州市椒江區(qū)交通運(yùn)輸局
辦公地址: 椒江區(qū)黃海公路588號(hào)