跨越既有鐵路線橋梁平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)及應(yīng)用

前言

第1章緒論

第2章平轉(zhuǎn)體技術(shù)理論

第3章平轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備配置

第4章自平衡平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)在大噸位曲線斜拉橋中的實踐

第5章大跨預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路連續(xù)梁橋平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

第6章跨越既有鐵路線橋梁轉(zhuǎn)體施工過程監(jiān)測及安全防護(hù) 2100433B

橋梁轉(zhuǎn)體施工是一套比較成熟的橋梁施工方法，在跨越河谷、公路的橋梁建設(shè)中應(yīng)用實例較多，但是國內(nèi)外對于跨鐵路既有線的大跨度橋梁工程實例并不多，平轉(zhuǎn)施工中的關(guān)鍵工藝仍需要進(jìn)一步的研究和探索。本書重點研究了平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)在跨越既有鐵路線橋梁建設(shè)中的應(yīng)用，全書共三大部分，分6章。第一部分為平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的理論分析；第二部分為工程實例研究，結(jié)合我國已建的跨越既有鐵路線的典型公路橋及鐵路橋的平轉(zhuǎn)體施工實踐，對不同環(huán)境條件下的平轉(zhuǎn)施工關(guān)鍵技術(shù)及工藝進(jìn)行研究，工程實踐表明，平轉(zhuǎn)體施工方法經(jīng)濟實用，安全可靠，隨著我國鐵路的發(fā)展，跨越既有鐵路線的鐵路及公路橋梁建設(shè)將不斷增多，平轉(zhuǎn)體施工方法將發(fā)揮巨大作用，并產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益和社會效益；第三部分為平轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測及安全防護(hù)內(nèi)容。

既有線橋渡水文檢算是鐵路工務(wù)部門一項重要的基礎(chǔ)性工作。為指導(dǎo)鐵路工務(wù)部門相關(guān)技術(shù)管理人員做好既有線橋渡水文算工作，《鐵路既有線橋渡水文檢算》。

《鐵路既有線橋渡水文檢算》分十二章，介紹了水力學(xué)、水文學(xué)、河流、地理信息基礎(chǔ)知識，橋渡水文檢算中資料收集、測繪、調(diào)查方法和檢定流量計算，孔徑、沖刷檢算和淺基防護(hù)計算，其中列舉了12個鐵路既有線橋渡水文檢算實例。

《鐵路既有線橋渡水文檢算》可供橋渡水文檢算技術(shù)、管理人員參考使用，對正確開展橋渡水文檢算工作具有一定的指導(dǎo)意義，從而保障鐵路運輸安全。

《大跨度曲線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工工法》的應(yīng)用實例如下：

霸王河1號特大橋位于R=1600米的曲線上，連續(xù)梁部分跨徑布置為60 100 60米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，在里程DyK501 126（1號墩）~DyK501 226（2號墩）位置與既有京包鐵路為4線（1級電氣化）鐵路相交跨越，標(biāo)準(zhǔn)中心線與既有鐵路約為24°夾角。該工程具有一下特點：

1.該橋施工方案采用采用轉(zhuǎn)體施工方案，支架上分段預(yù)壓，分段澆筑形成T構(gòu)，之后進(jìn)行T構(gòu)轉(zhuǎn)體，待轉(zhuǎn)體就位，線性調(diào)整完畢后，封閉球鉸，利用鋼殼進(jìn)行中跨合攏施工，完成跨鐵路部分施工，最后進(jìn)行邊跨合攏施工。

2.安全防護(hù)難度大，跨既有京包鐵路4線，每5分鐘就過一輛列車，行車密度極大，連續(xù)梁的梁底距離電氣化接觸網(wǎng)上方距離僅為30厘米（這是接觸網(wǎng)改造后的距離），用傳統(tǒng)的吊架方法根本無法施工。

3.合攏段的鋼殼施工技術(shù)填補中國國內(nèi)空白。

4.截至2009年，霸王河1號特大橋的主跨100米的曲線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工屬于中國國內(nèi)第一。

5.施工結(jié)果評價

霸王河1號特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一座轉(zhuǎn)體橋，同時大跨度曲線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋也是中鐵十二局集團第一次施工，轉(zhuǎn)體施工工法，得了很好的成效，并與2010年9月27日成功、安全地合攏，施工中無任何安全事故，得到呼和浩特鐵路局、蒙冀鐵路有限公司、中鐵第一設(shè)計院、西南交通大學(xué)監(jiān)理公司、北京交通大學(xué)、中鐵第五設(shè)計院、重慶大學(xué)等多家單位的高度好評；路內(nèi)、路外多家單位參觀學(xué)習(xí)，為同類工程施工提供了極有價值的參考和借鑒。

整座大橋被建設(shè)單位評為“優(yōu)質(zhì)工程”，并節(jié)省了大量的鋼材和勞動力，為企業(yè)創(chuàng)造了良好的效益。

6.推廣前景

隨著橋梁不斷發(fā)展，新技術(shù)、新工藝的不斷出現(xiàn)以及在工程中的應(yīng)用，該方法會更加安全可靠、操作簡潔、實施快速、降低造價，在橋梁建設(shè)中將發(fā)揮越來越大的作用，產(chǎn)生越來越好的社會效益和經(jīng)濟效益。

采用轉(zhuǎn)體施工施工克服上跨構(gòu)造物或交通密集公路，鐵路的困難，尤其是對修建處于交通運輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋，其優(yōu)勢更加明顯。因而轉(zhuǎn)體施工方法，推廣應(yīng)用前景十分廣闊。

內(nèi)容介紹

《圖解鐵路工程施工安全:圖解鐵路拱橋斜拉橋及轉(zhuǎn)體施工安全》以最新版鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程為基礎(chǔ)，以滿足鐵路拱橋斜拉橋及轉(zhuǎn)體施工安全管理、安全技術(shù)和安全操作三個層次人員的教育培訓(xùn)需要為目標(biāo)，深入淺出地用圖畫形式直觀、形象地解析了鐵路工程施工危險危害因素、安全基本常識、安全技術(shù)要點與安全管理注意事項等。

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