離岸加保險費價格又稱“成本加保險費價格”。是以賣方負責將貨物*上出口輪船并支付保險費為條件的價格。采目這種價格,賣方應(yīng)負擔貨物裝船時越過船.以前的一切費用和風險,并支付裝運港至目的港的保險費,以及提供提單、保險單等件。貨物裝船后的風險,運費和其他費用,則由買方負擔。 2100433B
FOB價是國際貿(mào)易中最常見的一種.以前熟稱離岸價,但這在國際貿(mào)易條款中并不正確. FOB價=產(chǎn)品的成本價+利潤+稅收+出口港口費用 (簡單的說FOB價就是貨物裝上船之前的一切費用) 出口費用一般包括:...
抵岸價=到岸價格+銀行財務(wù)費+外貿(mào)手續(xù)費+關(guān)稅+增值稅+消費稅+海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費+車輛購置附加費到岸價=離岸價格(FOB)+國際運費+運輸保險費離岸價就是指貨價三者的關(guān)系都是前者包括后者。擴展資料:裝運...
保險費的計算公式是:保險費=保險金額×保險費率。如按CIF或CIP價加成投保,則上述公式應(yīng)改為:保險費=CIF(或CIP)價×(1+投保加成率)×保險費率《失業(yè)保險條例》規(guī)定:城鎮(zhèn)企業(yè)事業(yè)單位按照本單...
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更多保險知識請訪問 沃保百科 :http://baike.vobao.com/ 更多保險知識請訪問 沃保百科 :http://baike.vobao.com/ 工程保險費取費標準 定義 建筑工程是一個意外風險高發(fā)的地方,有時候意外的發(fā)生也是在所難免的。那么如何保障相關(guān)機器設(shè)備的 財產(chǎn)風險與責任風險呢?這就需要 工程保險 來轉(zhuǎn)嫁風險了。 工程保險 是指對進行中的建筑工程項目、安裝工程項目及工程運行中的機器設(shè)備等面臨的風險提供經(jīng)濟保 障的一種保險。 工程保險 在性質(zhì)上屬于 綜合保險 ,既有財產(chǎn)風險的保障,又有責任風險的保障。 工程保險起源于 19世紀的英國, 1929年,英國對泰晤士河上興建的拉姆貝斯大橋提供了建筑工程一切險保 險,開創(chuàng)了工程保險的先例。英國也是最早制定 保險法 律的國家。第二次世界大戰(zhàn)后,歐洲進行了大規(guī)模 的恢復(fù)生產(chǎn)、重建家國的活動,使工程保險業(yè)務(wù)得到了迅速發(fā)展。一些國際組織
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安裝工程保險費率 工程名稱 保險費率(‰) 安裝工程部分(工期費率) 農(nóng)機工業(yè) 2.5---2.8 機械工業(yè) 2.6---3.0 電子、電器工業(yè) 2.8---3.5 紡織工業(yè) 2.6---3.2 礦山 3.4---3.8 石油化工工業(yè) 3.4---4.5 鋼鐵工業(yè)(冶金) 3.0---3.5 水電站( 10萬 KW以下) 3.6---4.5 熱電站( 10萬 KW以下) 3.8---5.5 *以上為三個月內(nèi)的試車期費率,超過則在原基礎(chǔ)上加收 10%-25%保費 安裝用機器設(shè)備、工具部分 (年度費率) 各類起重機、升降機、傳送設(shè)備 9.0---14.0 各類挖掘機、推土機、壓路機、拖 拽設(shè)備、鏟車、特種車輛 8.0---10.0 其他各種安裝用工具 6.0---8.0 加保保證期 (一次性費率) 有限的保證期責任,按建筑工程部分費率的 12%-17% 擴大的保證期責
li'an jia yunfei jiage
離岸加運費價格
cost and freight,C&F
采用這種價格術(shù)語,買賣雙方的具體責任范圍如下。
賣方:①在規(guī)定的裝運期內(nèi),提供合同所規(guī)定的貨物及有關(guān)憑證,如出口許可證、商品檢驗證、貨運單據(jù)等;②負責租船訂艙,在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物裝船(越過船舷),并及時向買方發(fā)出裝船通知,以便買方辦理保險手續(xù)。如果賣方未及時發(fā)出裝船通知,造成買方無法及時辦理保險手續(xù)而漏保,賣方要承擔貨物在運輸途中的風險損失;③負擔貨物裝船以前所有費用和風險,支付由啟運港到目的港的運費;④負擔貨物裝船為止前的一切捐稅。
買方:①接受賣方提供的各種憑證,并按合同規(guī)定支付貨款;②負擔貨物裝船以后的所有風險和費用;③辦理保險手續(xù),并支付保險費;④辦理進口手續(xù),并支付一切進口稅捐;⑤在約定的目的港受領(lǐng)貨物。
賈秀巖2100433B
離岸價格是指出口商品售予國外離開我國國境時的實際價格。到岸價格是指貨物到達我國國境時的價格。國際貿(mào)易中商品交易要比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜得多,出口一批腐品,首先需要與外國進口商簽訂貿(mào)易合同,確定所采用的價格條件和匯率,然后還要確定不同的運輸方式以及規(guī)定到達的目的港。由于價格條件不同,出口商品價值中所包含的內(nèi)容也就不同:例如,按F.O.B.(Free on board)價格條件成交出口,這里的F,O.B.價格就是離岸價格,即通常所說的“裝運港船上交貨價格”,它相當于出口商品的國內(nèi)成本,不包括貨物高開我國港口后的運費、保險費和其它一切費用。按C&F(Cost and Freight)價格條件成交出口,這里的C&F價格就是通常所說的“成本加運費(到達目的港)的價格”,它除了出口商品的成本外,還包括到達目的港的運費。按C.1.F.(Cost Insurance andFreight)價格條件成交出口,這里的C.1.F.價格就是到岸價格,即通常所說的“成本加保險費、運費(到達目的港)的價格”,它除了出口商品的國內(nèi)成本外,還包括運達目的港的保險費和運費等。因此,根據(jù)上述三種不同價格條件成交的同樣數(shù)量的出口商品,其出口金額是不相同的。所以,在統(tǒng)計出口商品時,必須將不同價格條件成交出口的,調(diào)整為商岸價格計算的出口金額。進口商品也調(diào)整為到岸價格計)。 2100433B
是指設(shè)在某國境內(nèi)但與該國金融制度無甚聯(lián)系,且不受該國金融法規(guī)管制的金融機構(gòu)所進行的資金融通活動。從嚴格意義上講,離岸金融也就是不受當局國內(nèi)銀行法管制的資金融通,無論這些活動發(fā)生在境內(nèi)還是在境外。
又稱離岸單位,是設(shè)在離岸金融中心的銀行或其它金融組織。其業(yè)務(wù)只限于與其它境外銀行單位或外國機構(gòu)往來,而不允許在國內(nèi)市場經(jīng)營業(yè)務(wù)。2100433B