離心加速度

離心力（Centrifugal force）是一種慣性的表現(xiàn)，實(shí)際是不存在的。高中物理課本提到：為使物體做圓周運(yùn)動(dòng)，物體需要受到一個(gè)指向圓心的力。即，若以此物體為原點(diǎn)建立坐標(biāo)，看起來(lái)就好像有一股與向心力大小相同方向相反的力作用似的，使物體向遠(yuǎn)離圓周運(yùn)動(dòng)圓心的方向運(yùn)動(dòng)。

假設(shè)若離心力存在，則與向心力相平衡，物體受力平衡，速度方向不會(huì)改變，是平衡態(tài)，不可能做圓周運(yùn)動(dòng)。因此，這就證明了離心力并不存在，即離心力是以力的作用效果來(lái)虛擬出來(lái)的一個(gè)力，便于大家的感性認(rèn)識(shí)和理解。

離心力的公式為：

a----代表離心加速度

離心加速度衛(wèi)星

在天體上，衛(wèi)星在主星邊緣做慣性運(yùn)動(dòng)，由于主星的引力束縛了衛(wèi)星，使衛(wèi)星做圓周公轉(zhuǎn)，如果衛(wèi)星的慣性運(yùn)動(dòng)力（速度）大于主星的引力束縛力，那衛(wèi)星便遠(yuǎn)離中心一些。

在地球上，物體在不動(dòng)的中心邊緣做慣性運(yùn)動(dòng)，由于物體的結(jié)合力束縛物體，使物體做圓周旋轉(zhuǎn)，如果物體的慣性運(yùn)動(dòng)力（速度）大于物體的結(jié)合力，那慣性運(yùn)動(dòng)的物體便遠(yuǎn)離中心而去。（由于水和氣體的結(jié)合力很低，它們都會(huì)離中心而去。結(jié)合力高的金屬則不會(huì)離心而去）——如果“由于水的結(jié)合力低，他們會(huì)離中心而去”。那么水應(yīng)該是往天上撒而不是往海拔低的海里留了。

離心力，由于做圓周運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)的方向或速度發(fā)生改變而產(chǎn)生的。是慣性力！我們知道一個(gè)物體搭一物體前進(jìn)，這時(shí)兩物體速度相同，被搭乘物體由于被搭乘，慣性向前移動(dòng)。物體突然改變方向，被搭乘物體還會(huì)慣性前進(jìn)，由于運(yùn)動(dòng)方向的改變導(dǎo)致合外力改變從而產(chǎn)生離心力。

離心加速度流星錘

流星錘，是一種將金屬錘頭系于長(zhǎng)繩一端或兩端制成的軟兵器，亦屬索系暗器類(lèi)。僅系一錘者，繩長(zhǎng)約五米，稱(chēng)"單流星"；系兩個(gè)錘者，繩長(zhǎng)為四尺半，稱(chēng)"雙流星"。其錘有瓜形、多棱形、渾圓形等，大小如鴨卵。錘身末端有象鼻眼，用于串連環(huán)?，F(xiàn)代武術(shù)運(yùn)動(dòng)中演練雙流星，主要握持繩索中段，進(jìn)行立舞花、提撩花、單手花、胸背花、纏腰繞脖、拋接等花法練習(xí)，其花法同棍花和大刀花。

離心加速度茶葉悖論

茶葉悖論描述的現(xiàn)象是茶葉在茶杯中的茶當(dāng)被攪動(dòng)后，茶葉回游到杯底的中央，而非預(yù)想的在螺線(xiàn)型離心力作用下被推動(dòng)到杯底的邊緣。最初的解釋來(lái)自于阿爾伯特·愛(ài)因斯坦1926年一篇用于解釋河岸侵蝕問(wèn)題（拜爾定律）的論文。攪動(dòng)液體使其在杯中旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生向外的離心力。

然而，靠近底部外側(cè)的液體由于于杯壁的摩擦減慢旋轉(zhuǎn)，那里的離心力減弱從而使得壓差對(duì)水流的作用大于離心力。這就是被稱(chēng)為邊界層或更確切為埃克曼層

由于離心力，沿邊緣的作用力大于中間。如果全部的液體作為一個(gè)固體旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部的向心力與外部（向心力）與轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)，所以就沒(méi)有向內(nèi)或向外的運(yùn)動(dòng)。

在一個(gè)茶杯中，旋轉(zhuǎn)在底部較慢，壓力坡度產(chǎn)生并隨之產(chǎn)生沿底度的向內(nèi)的波流。向上一些，液體流向外側(cè)。這個(gè)第二波流沿底部向內(nèi)流從而把邊緣外部的茶葉聚集到中央。由于茶葉的重量無(wú)法上升，所以它們停留在底部中心。結(jié)合第一旋轉(zhuǎn)波流的作用，這些茶葉將沿底部向內(nèi)螺旋 。2100433B

《穩(wěn)態(tài)加速度模擬試驗(yàn)設(shè)備：離心機(jī)概論與設(shè)計(jì)》分2篇10章，介紹了穩(wěn)態(tài)加速度模擬試驗(yàn)設(shè)備——離心機(jī)的概論與設(shè)計(jì)。

上篇概論部分對(duì)穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境及其效應(yīng)、模擬原理、試驗(yàn)方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作了闡述；重點(diǎn)研討了國(guó)內(nèi)外離心機(jī)發(fā)展的基本歷程、總體概況及典型離心機(jī)結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。下篇設(shè)計(jì)部分對(duì)離心機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)進(jìn)行了基本理論分析，重點(diǎn)研究離心機(jī)總體設(shè)計(jì)與部件設(shè)計(jì)問(wèn)題，提出離心機(jī)設(shè)計(jì)原則及相應(yīng)計(jì)算方法；最后通過(guò)一個(gè)科技攻關(guān)項(xiàng)目作為實(shí)例，供讀者進(jìn)行具體設(shè)計(jì)時(shí)參考。

書(shū)中，作者對(duì)多年累積的技術(shù)資料與實(shí)踐心得進(jìn)行了系統(tǒng)整理與歸納，并對(duì)其進(jìn)行了再研究，力求梳理出一條研制穩(wěn)態(tài)加速度模擬用離心機(jī)的設(shè)計(jì)思路與實(shí)用方法，力求內(nèi)容翔實(shí)、圖文并茂、具體實(shí)用，使之兼具技術(shù)性、資料性與可讀性。

《穩(wěn)態(tài)加速度模擬試驗(yàn)設(shè)備：離心機(jī)概論與設(shè)計(jì)》主要的探討對(duì)象是中型、大型、特大型航空航天物體離心機(jī)、土工離心機(jī)和載人離心機(jī)。希冀對(duì)相關(guān)研究人員、技術(shù)人員和大學(xué)師生有所助益與啟發(fā)，期盼能拋磚引玉使這門(mén)比較偏科的學(xué)術(shù)研究與事業(yè)發(fā)展壯大起來(lái)。也希望能吸引有興趣的讀者作為參考讀物，對(duì)其他類(lèi)同設(shè)備設(shè)計(jì)也起到某些觸類(lèi)旁通作用。

上篇 離心機(jī)概論

第1章 特種離心機(jī)

1.1 離心機(jī)家族及其分類(lèi)

1.1.1 按應(yīng)用對(duì)象物理屬性分類(lèi)

1.1.2 按加速度水平分類(lèi)

1.1.3 按應(yīng)用范圍分類(lèi)

1.1.4 按工作場(chǎng)所分類(lèi)

1.1.5 特種離心機(jī)分類(lèi)

1.2 離心機(jī)家族發(fā)展簡(jiǎn)史

1.2.1 通用離心機(jī)

1.2.2 載人離心機(jī)

1.2.3 土工離心機(jī)

1.2.4 航空航天離心機(jī)

1.2.5 氣體離心機(jī)

1.3 穩(wěn)態(tài)加速度及其度量

1.3.1 穩(wěn)態(tài)加速度

1.3.2 加速度度量

1.3.3 重力加速度

1.4 航天飛行器穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.4.1 發(fā)射過(guò)程

1.4.2 再入和回收過(guò)程

1.4.3 著陸與逃逸

1.5 飛機(jī)及導(dǎo)彈穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.5.1 飛機(jī)穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.5.2 固體火箭穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境

1.6 穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境效應(yīng)

1.6.1 對(duì)航空航天器的效應(yīng)

1.6.2 對(duì)飛行人員的效應(yīng)

1.6.3 加速度方向

1.6.4 G耐力

1.7 穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境模擬原理與試驗(yàn)方法

1.7.1 慣性系與非慣性系

1.7.2 慣性力與引力

1.7.3 慣性質(zhì)量與引力質(zhì)量

1.7.4 離心加速度與引力加速度

1.7.5 相似律

1.7.6 火箭橇

1.7.7 離心機(jī)

1.8 穩(wěn)態(tài)加速度環(huán)境試驗(yàn)及離心機(jī)標(biāo)準(zhǔn)剖析

1.8.1 電力行標(biāo)DL/T5102-1999

1.8.2 國(guó)家計(jì)量規(guī)程JJG972-2002

1.8.3 國(guó)標(biāo)GB/T5170.1 6-2005

1.8.4 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)離心機(jī)設(shè)計(jì)的規(guī)范摘要

1.8.5 離心機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工作芻議

參考文獻(xiàn)

第2章 蘇英日意德離心機(jī)

2.1 蘇聯(lián)離心機(jī)

2.1.1 蘇聯(lián)啟蒙土工離心機(jī)

2.1.2 蘇聯(lián)早期土工離心機(jī)

2.1.3 蘇聯(lián)現(xiàn)代土工離心機(jī)A3MC-2

2.1.4 蘇聯(lián)栽人離心機(jī)

2.2 英國(guó)土工離心機(jī)

2.2.1 劍橋大學(xué)土工離心機(jī)

2.2.2 曼徹斯特大學(xué)土工離心機(jī)

2.3 日本離心機(jī)

2.3.1 PHRI土工離·心機(jī)

2.3.2 PWRI土工離心機(jī)

2.3.3 日本航空自衛(wèi)隊(duì)載人離心機(jī)

2.4 意大利ISMES土工離心機(jī)

2.4.1 設(shè)備簡(jiǎn)介

2.4.2 問(wèn)題探討

2.5 德國(guó)魯爾大學(xué)土工離心機(jī)

參考文獻(xiàn)第3章 歐美其他國(guó)家離心機(jī)

3.1 法國(guó)土工離心機(jī)

3.1.1 CEA離·心機(jī)

3.1.2 LCPC土工離心機(jī)

3.1.3 法國(guó)商品離心機(jī)

3.2 荷蘭土工離心機(jī)

3.2.1 DelftGeotechnics離心機(jī)

3.2.2 丹佛技術(shù)大學(xué)小離心機(jī)

3.3 奧地利AMST載人離心機(jī)

3.4 美國(guó)離心機(jī)

3.4.1 美國(guó)國(guó)家土工離心機(jī)

3.4.2 科羅拉多大學(xué)土工離心機(jī)

3.4.3 Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室航空航天離心機(jī)

3.4.4 NASA加速度模擬試驗(yàn)設(shè)備

3.4.5 HEPG空軍研究實(shí)驗(yàn)室離心機(jī)

3.4.6 美國(guó)商品離心機(jī)

參考文獻(xiàn)

第4章 中國(guó)離心機(jī)

4，1中國(guó)離心機(jī)現(xiàn)狀及前途

4.2 長(zhǎng)江科學(xué)院土工離心機(jī)

4.3 中國(guó)工程物理研究院離心機(jī)

4.3.1 LJ塑物體離心機(jī)

4.3.2 TU型土工離心機(jī)

4.4 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所離心機(jī)

4.4.1 土工離心機(jī)

4.4.2 載人離心機(jī)

4.5 香港科技大學(xué)離心機(jī)

4.6 中國(guó)空間技術(shù)研究院離心機(jī)

4.6.1 物體離心機(jī)

4.6.2 特大型人一物兩用離心機(jī)

4.6.3 大型土工離心機(jī)

參考文獻(xiàn)

下篇 離心機(jī)設(shè)計(jì)

第5章 離心機(jī)力學(xué)分析與特性

5.1 單軸轉(zhuǎn)動(dòng)離心機(jī)

5.1.1 單軸離心機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)

5.1.2 單軸離心機(jī)動(dòng)力學(xué)

5.2 雙軸轉(zhuǎn)動(dòng)離心機(jī)

5.2.1 雙軸離心機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)

5.2.2 雙軸離心機(jī)動(dòng)態(tài)過(guò)程

5.3 三軸轉(zhuǎn)動(dòng)離心機(jī)

5.3.1 三軸離心機(jī)啟動(dòng)

5.3.2 座艙俯仰運(yùn)動(dòng)

5.3.3 座艙運(yùn)動(dòng)與科氏加速度

5.4 離心機(jī)附加振動(dòng)臺(tái)

5.4.1 附加單向振動(dòng)

5.4.2 附加雙向振動(dòng)

5.4.3 振動(dòng)臺(tái)對(duì)離心機(jī)的影響小結(jié)

5.5 離心機(jī)基本特性

5.5.1 離心機(jī)加速度場(chǎng)的不均勻性

5.5.2 離心機(jī)試驗(yàn)的固有誤差

5.6 小結(jié)

5.6.1 離心機(jī)力學(xué)分析小結(jié)

5.6.2 離心機(jī)試驗(yàn)的力學(xué)本質(zhì)

第6章 離心機(jī)總體設(shè)計(jì)計(jì)算

6.1 離心機(jī)總體設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)者

6.2 離心機(jī)基本設(shè)計(jì)參數(shù)

6.2.1 設(shè)計(jì)參數(shù)的形成

6.2.2 離心機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)

6.2.3 離心機(jī)設(shè)計(jì)半徑

6.3 離心機(jī)驅(qū)動(dòng)功率

6.3.1 摩擦功率

6.3.2 慣性功率

6.3.3 風(fēng)阻功率

6.3.4 離心機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的工程計(jì)算

6.4 離心機(jī)轉(zhuǎn)子平衡

6.4.1 平衡原理

6.4.2 不平衡的掌控

6.4.3 離心機(jī)轉(zhuǎn)子平衡小結(jié)

參考文獻(xiàn)

第7章 離心機(jī)總體構(gòu)造設(shè)計(jì)

7.1 離心機(jī)總體構(gòu)造與布局

7.1.1 主軸系統(tǒng)與機(jī)械傳動(dòng)

7.1.2 上傳動(dòng)與下傳動(dòng)

7.1.3 吊籃甩動(dòng)問(wèn)題

7.1.4 對(duì)稱(chēng)臂與不對(duì)稱(chēng)臂

7.1.5 大電動(dòng)機(jī)與小電動(dòng)機(jī)

7.1.6 液壓傳動(dòng)與電氣傳動(dòng)

7.1.7 匯電環(huán)走線(xiàn)

7.2 離心機(jī)實(shí)驗(yàn)室

7.2.1 實(shí)驗(yàn)室構(gòu)型

7.2.2 實(shí)驗(yàn)室溫升

7.2.3 設(shè)備基礎(chǔ)

參考文獻(xiàn)

第8章 離心機(jī)轉(zhuǎn)子部件設(shè)計(jì)

8.1 離心機(jī)轉(zhuǎn)臂

8.1.1 高轉(zhuǎn)臂構(gòu)型

8.1.2 扁平式轉(zhuǎn)臂

8.1.3 箱形結(jié)構(gòu)

8.1.4 等剛度臂

8.1.5 變剛度臂

8.1.6 擺動(dòng)式轉(zhuǎn)臂

8.1.7 一體化擺動(dòng)轉(zhuǎn)臂

8.1.8 自旋式轉(zhuǎn)臂

8.1.9 轉(zhuǎn)臂設(shè)計(jì)小結(jié)

8.2 離心機(jī)吊籃

8.2.1 試件吊籃

8.2.2 座艙

8.2.3 配重吊籃

8.2.4 吊籃設(shè)計(jì)小結(jié)

參考文獻(xiàn)

第9章 離心機(jī)傳動(dòng)與支撐部件設(shè)計(jì)

9.1 離心機(jī)驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)

9.1.1 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)

9.1.2 液壓與液力傳動(dòng)系統(tǒng)

9.1.3 驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)設(shè)計(jì)小結(jié)

9.2 離心機(jī)主軸支撐系統(tǒng)

9.2.1 上下支撐系統(tǒng)

9.2.2 轉(zhuǎn)架

9.2.3 轉(zhuǎn)臺(tái)

9.2.4 主軸支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)小結(jié)

參考文獻(xiàn)

第10章 設(shè)計(jì)實(shí)例

10.1 LXJ-4-450土工離心機(jī)總體設(shè)計(jì)

10.1.1 任務(wù)來(lái)源及研制過(guò)程

10.1.2 LXJ-4-450土工離心機(jī)技術(shù)參數(shù)

10.1.3 對(duì)國(guó)內(nèi)外土工離心機(jī)構(gòu)造特點(diǎn)的研究與總結(jié)

10.1.4 離心機(jī)的平衡

10.1.5 精度分析

10.1.6 功率估算

10.1.7 拖動(dòng)與傳動(dòng)

10.1.8 LXJ-4-450土工機(jī)總體設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)室建筑

10.1.9 附件B節(jié)錄

10.1.1 0實(shí)驗(yàn)室

10.2 LXJ-4-450土工離心機(jī)部件設(shè)計(jì)

10.2.1 轉(zhuǎn)臂部件

10.2.2 試驗(yàn)吊籃

10.2.3 配重吊籃

10.2.4 轉(zhuǎn)臺(tái)部件

10.2.5 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)

10.2.6 通電、通油、通水裝置

10.2.7 LXJ-4-450部件設(shè)計(jì)小結(jié)

參考文獻(xiàn)

附錄2100433B

asd，全稱(chēng) Acceleration Spectrum Density，中文名為加速度頻譜密度。

外文名

asd

全稱(chēng)

Acceleration Spectrum Density

ASD( Acceleration Spectrum Density)加速度頻譜密度2100433B