《機(jī)械工程名詞 第五分冊(cè)》
由底架、履帶裝置、行走傳動(dòng)系統(tǒng)等組成,用以支承并實(shí)現(xiàn)機(jī)器行走的機(jī)構(gòu)。
挖掘機(jī)履帶式行走裝置個(gè)輪胎式行走裝置相比有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺電
挖掘機(jī)的行走方式大體可以分為三種:輪胎式、履帶式、步行式。輪胎式挖掘機(jī):一般為小型挖掘機(jī)履帶式挖掘機(jī):一般中小型挖掘機(jī)采用雙履帶,大型挖掘機(jī)要用四履帶或八履帶。步行式挖掘機(jī):利用機(jī)體上的大圓托盤及左右...
估計(jì)操作閥堵了,左右油管調(diào)換一下,就能測(cè)出來,油臟有的時(shí)候一下就沖開了
履帶式液壓挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)向、行走,是怎樣操作行走控制桿實(shí)現(xiàn)的?
履帶式液壓挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)向、行走。是靠單邊的離合器和制動(dòng)器(剎車),控制單邊履帶的快慢、停止、前進(jìn)(一遍控制一遍,左邊控制左邊,右邊控制右邊)。左邊制動(dòng),右邊前進(jìn)車就原地向左轉(zhuǎn),左邊離合器松開,右邊前進(jìn),...
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采用多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件RecurDyn的履帶車輛子系統(tǒng)Track(LM)建立履帶式濕地系列推土機(jī)多體動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)推土機(jī)的行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行了仿真分析,著重對(duì)不同接地比壓的履帶式濕地推土機(jī)在相同含水量的路面運(yùn)行過程中負(fù)重輪、驅(qū)動(dòng)輪、履帶銷軸,以及斜支撐進(jìn)行受力分析,提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)優(yōu)化建議及延長(zhǎng)履帶行走系統(tǒng)使用壽命的措施,為履帶式濕地系列推土機(jī)的設(shè)計(jì)及使用提供參考.
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分析了挖掘機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)參數(shù)和工作原理,并對(duì)底盤件進(jìn)行了介紹,為設(shè)計(jì)選型提供了依據(jù)。
行走機(jī)構(gòu)又稱“行路機(jī)構(gòu)”,是汽車或拖拉機(jī)底盤的一部分,一般包括車架、前橋、后橋、懸掛系統(tǒng)和車輪等結(jié)構(gòu)。行走機(jī)構(gòu)中直接與路面接觸的部分是車輪,稱為輪式行走機(jī)構(gòu)。此外,還有半履帶式行走機(jī)構(gòu)、車輪-履帶式行走機(jī)構(gòu)和履帶式行走機(jī)構(gòu)等幾種。半履帶式行走機(jī)構(gòu)在前橋上裝有車輪或滑撬,后橋上裝有履帶,主要用在雪地或沼澤地帶行駛。車輪-履帶式行走機(jī)構(gòu)有可以互換使用的車輪和履帶。履帶式拖拉機(jī)的行走機(jī)構(gòu)由懸掛系統(tǒng)及履帶行走器兩部分組成 。
履帶底盤結(jié)構(gòu)組成
履帶行走機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、拖拉機(jī)等野外作業(yè)車輛。行走條件惡劣,要求該行走機(jī)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,并具有良好的行進(jìn)和轉(zhuǎn)向能力。履帶與地面接觸,驅(qū)動(dòng)輪不與地面接觸。當(dāng)馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪在減速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用下, 通過驅(qū)動(dòng)輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合, 連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個(gè)向后的作用力, 而地面相應(yīng)地給履帶一個(gè)向前的反作用力, 這個(gè)反作用是推動(dòng)機(jī)器向前行駛的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服行走阻力時(shí), 支重輪就在履帶上表面向前滾動(dòng), 從而使機(jī)器向前行駛。整機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)的前后履帶均可單獨(dú)轉(zhuǎn)向,從而使其轉(zhuǎn)彎半徑更小。
履帶行走裝置有"四輪一帶"(驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪及履帶),張緊裝置和緩沖彈簧,行走機(jī)構(gòu)組成。如下圖所示。
圖 履帶底盤結(jié)構(gòu)組成
上圖中,1-履帶;2-驅(qū)動(dòng)輪;3-托帶輪;4-張緊裝置;5-緩沖彈簧;6-導(dǎo)向輪;7-支重輪;8-行走機(jī)構(gòu)。
履帶是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔,與主動(dòng)輪嚙合,中部有誘導(dǎo)齒,用來規(guī)正履帶,并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落,在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋(簡(jiǎn)稱花紋),以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。
履帶工作條件惡劣,必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度,耐磨性能要求良好,質(zhì)量較輕以減少金屬的消耗量,并減輕履帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)載荷,履帶和地面要有良好的附著性能,保證能發(fā)出足夠的牽引力,還要考慮減少行駛及轉(zhuǎn)向的阻力。
在履帶作業(yè)機(jī)械上,多數(shù)都是把驅(qū)動(dòng)輪布置在后方,這樣布置的優(yōu)點(diǎn)是可以縮短履帶驅(qū)動(dòng)區(qū)段的長(zhǎng)度,減少因驅(qū)動(dòng)力造成履帶銷處的磨擦損失,延長(zhǎng)了履帶的使用壽命,且不易造成履帶下部拱起,避免了轉(zhuǎn)向時(shí)履帶脫落的危險(xiǎn),有利于提高行走系統(tǒng)效率。驅(qū)動(dòng)輪中心高度應(yīng)有利于降低重心(或車身)高度和增加履帶接地長(zhǎng)度,改善附著性能,因此驅(qū)動(dòng)輪高度應(yīng)盡量小。
托帶輪的作用是拖住履帶,防止履帶下垂過大,以減少履帶在運(yùn)動(dòng)中的振跳現(xiàn)象,并防止履帶側(cè)向滑落。托帶輪與支重輪相似,但其所承受的載荷較小,工作條件較支重輪要好,所以尺寸較小。
張緊裝置主要功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)履帶的張緊功能,防止掉帶。
張緊裝置的緩沖彈簧必須有一定的預(yù)壓量,使履帶中產(chǎn)生預(yù)張緊力。其作用是前進(jìn)時(shí)不因稍受外力即松弛而影響履帶銷和驅(qū)動(dòng)輪齒的嚙合,倒退時(shí)能產(chǎn)生足夠的牽引力,確保履帶銷和驅(qū)動(dòng)輪齒的正常嚙合。
張緊彈簧由于裝置的反沖作用,在右方頂著導(dǎo)向輪使其在工作過程中,始終保持一定的張緊狀態(tài),從而使履帶張緊導(dǎo)向輪導(dǎo)向。
主要功能是配合張緊裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)履帶的彈性張緊功能。因張緊裝置的作用,是通過彈簧對(duì)導(dǎo)向輪的推動(dòng)從而達(dá)到張緊的作用。因此,選用壓縮、拉伸彈簧即可。
導(dǎo)向輪的前后位置根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪位置而定,通常布置在前面。導(dǎo)向輪用于引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn),可以防止跑偏和越軌,導(dǎo)向輪中心離地面高度應(yīng)有利于降低重心。
支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種,它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量,讓履帶沿著輪子前進(jìn)。支重輪的個(gè)數(shù)和布置應(yīng)有利于使履帶接地壓力分布均勻。農(nóng)業(yè)用行走機(jī)構(gòu)工作多在山區(qū)或丘陵地區(qū),路面多為土路,履帶裝置需要較小的平均接地比壓,支重輪的壓力要分配均勻。
主要包括履帶底盤的本體,作為上述幾個(gè)部分的載體平臺(tái),方便導(dǎo)向輪、支重輪等的固定和安裝。
多數(shù)挖掘機(jī)采用三筋履帶板,少數(shù)采用平底履帶板。設(shè)計(jì)三筋履帶板時(shí),首先求接地比壓和履筋與地面間的嚙合土容量,以保證必要的附著力;其次應(yīng)使履帶板有較高的抗彎強(qiáng)度和耐磨性。三筋履帶板一般有兩個(gè)清泥孔。當(dāng)履帶板繞驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),借助輪齒可自動(dòng)清除鏈軌節(jié)上的淤泥,故清泥孔應(yīng)位于將履帶板固定于鏈軌節(jié)上的兩螺釘孔之間。
在沼澤地或農(nóng)田內(nèi)使用的履帶行走裝置,為了保護(hù)地表面和降低轉(zhuǎn)彎阻力,以采用加長(zhǎng)履帶和平底履帶較為適宜 。為了保證履帶鏈在任意位置時(shí)(包括接地、繞驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)以及上部懸掛位置)相鄰兩履帶板中間不致夾進(jìn)石塊和由此而引起過高的應(yīng)力,要求履帶板的節(jié)距調(diào)整得很準(zhǔn)確,并應(yīng)設(shè)計(jì)適當(dāng)形狀的搭接唇。搭接唇的作用是使履帶板彼此靠緊,形成首尾相接的帶狀。履帶板應(yīng)按同一方向順次裝上。履帶的節(jié)距愈小,則履帶鏈運(yùn)轉(zhuǎn)在驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪之間時(shí)的升幅也愈小。這樣運(yùn)轉(zhuǎn)均勻度好,履帶鏈的磨損低,行走時(shí)驅(qū)動(dòng)效率高。但其最小的節(jié)距值應(yīng)根據(jù)機(jī)重和履帶鏈的排數(shù)來確定。安裝履帶板的兩排鏈軌上的孔距一般應(yīng)大一些,以便換裝不同接地比壓的履帶板。沼澤地使用的行走裝置,需要很寬的履帶板和軌面,此種超寬履帶板有時(shí)彎曲應(yīng)力很高。如當(dāng)挖掘機(jī)在混有殘余樹根的地面上工作時(shí),由于機(jī)重大部分落到被樹根支撐的某個(gè)履帶板上,以致使這個(gè)履帶板產(chǎn)生非常高的彎曲應(yīng)力,從而影響了此履帶板的壽命。為了防止履帶板的損壞和彎曲,須提高斷面系數(shù)和抗彎強(qiáng)度。提高斷面系數(shù),就得增加履筋的高度,但這樣會(huì)明顯的增加轉(zhuǎn)彎阻力,影響挖掘機(jī)的機(jī)動(dòng)性。因此,對(duì)寬度超過700毫米供沼澤地使用的行走裝置宜用鋼質(zhì)軋制的空心履帶板。沼澤地用的履帶板的兩端多數(shù)制成坡角,這樣,便于保護(hù)地面表層,減少轉(zhuǎn)彎阻力和下沉度,而且在硬地面行走時(shí),支承力臂的縮短,能減少邊緣承載的彎曲力矩。
履帶板寬度超過800毫米的挖掘機(jī),主要供沼澤地使用,一般場(chǎng)合不宜采用。采用加寬加長(zhǎng)履帶行走裝置的挖掘機(jī),特別適于管道工程。