中文名 | 流量監(jiān)測 | 外文名 | traffic monitoring |
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目????的 | 掌握污染源排放污染物總量等 | 原????則 | 廢水/污水流量監(jiān)測原則等 |
方????法 | 流量計法、容積法、浮標(biāo)法等 | 意????義 | 有利于節(jié)水工作的進(jìn)行 |
河流流量監(jiān)測原則
選擇測量測定地點(diǎn)時,要認(rèn)真考慮以下幾個條件,并盡可能選擇那些符合條件的地點(diǎn)作為測定點(diǎn)。
(1)在測定地點(diǎn)的上、下游至少要有一段相當(dāng)于河面寬度幾倍距離的直流部分,而且又不是形成堆積和沖刷的地點(diǎn)。
(2)河床狀況必須良好,應(yīng)避免明顯不規(guī)則形狀的河床和多巖石的地方。
(3)具有足夠的水深和流量。為了把流速計帶來的水流紊亂影響降到最小,最好選擇那些具有相當(dāng)于流速計旋轉(zhuǎn)直徑至少8倍的水深和寬度的特點(diǎn)。
(4)在測定點(diǎn)上的水流橫斷面與其上、下游的水流橫斷面之間不應(yīng)有很大的差異。
(5)不應(yīng)有橋梁和其他建筑物的影響,而且是沒有漩渦或逆流的地方。
(6)對測定作業(yè)沒有明顯危險的地方。
一般情況下,流量約為22m/s的河流,最大流量的測定誤差為2.3%??s小誤差的關(guān)鍵性因素是測定橫斷面的選定問題。在測定流速時,要把流速計沉降到指定深度,且把流速計置于正對著水流方向上測定。
廢水/污水流量監(jiān)測原則
按一定時間間隔測量廢水的排放流量,繪制“流量-時間”排放曲線,流量監(jiān)測應(yīng)遵循的原則如下:
(1)“流量-時間”排放曲線波動較小時,用瞬時流量代表平均流量所引起的誤差小于10%的情況下,在某一時段內(nèi)的任意時間測得的瞬時流量乘以該時段的時間即為該時段的流量。
(2)“流量-時間”排放曲線雖有明顯波動,但其波動有固定的規(guī)律,用該時段中幾個等時間間隔的瞬時流量來計算出平均流量,則可定時進(jìn)行瞬時流量測定,在計算出平均流量后再乘以時間即得到流量。
(3)“流量-時間”排放曲線波動明顯但又無規(guī)律可循時,必須連續(xù)測定流量,流量對時間的積分即為總流量。
利用流量計直接測量河流或廢水的流量。流量計的種類很多,主要有壓差式、電磁式、流槽式和堰式流量計等類型。可根據(jù)實(shí)際流量的流量范圍和測試精度要求選擇使用。
將污水接入已知容量的容器中,測定其充滿容器所需要的時間,重復(fù)測定數(shù)次,求出其平均值t(s),從而計算污水量的方法。本法簡單易行,測量精度較高,適用于污水量較小的連續(xù)或間歇排放的污水。但溢流口與受納水體應(yīng)有適當(dāng)落差或能用導(dǎo)水管形成誤差。
選取一平直河段,測量該河段2m間距內(nèi)水流橫斷面的面積,求出其平均橫斷面的面積。在上游河段投入浮標(biāo),測量浮標(biāo)流經(jīng)確定河段(L)所需要的時間,重復(fù)測量多次,求取需要時間的平均值(t),即可計算出流速(L/t),進(jìn)而可按下式計算流量:
式中 Q—水流量,m3/min;
S—水流平均橫斷面積,m2。
通過測量排污渠道的水流截面積,以流速儀測量污水流速,計算污水量。流速儀法流量測量范圍較寬,多數(shù)用于渠道較寬的污水量測量。測量時需要根據(jù)渠道深度和寬度確定點(diǎn)位垂直測點(diǎn)數(shù)和水平測點(diǎn)數(shù)。該方法簡單,但易受污水水質(zhì)影響,難實(shí)現(xiàn)連續(xù)測定。排污截面底部需硬質(zhì)平滑,截面形狀為規(guī)則幾何形,排污口處須有3~5m的平直過流水段,且水位高度不小于0.1m。
為計算水體污染負(fù)荷是否超過環(huán)境容量和評價控制效果,掌握污染源排放污染物總量和排水量等,需對相應(yīng)水體進(jìn)行流量監(jiān)測。根據(jù)排污總量評價排水對環(huán)境污染的影響時,一方面,可以結(jié)合企業(yè)的物料平衡和水平衡對工藝過程和排污情況進(jìn)行全面的分析比較;另一方面,可以避免個別企業(yè)利用大量新鮮水稀釋排污水的弊端,有利于節(jié)水工作的進(jìn)行。流量監(jiān)測原則包括河流流量監(jiān)測原則和廢水/污水流量監(jiān)測原則。無論是河流流量測定,還是工業(yè)廢水/污水排放過程中的流量測定,測量方法基本相同。主要有流量計法、容積法、浮標(biāo)法、流速儀法、量水槽法和溢流堰法等。
各種流量測量儀表,尤其作為經(jīng)濟(jì)核算依據(jù)和量值傳遞的高精度的標(biāo)準(zhǔn)流量。用于結(jié)構(gòu)如圖所示,該裝置是采用的靜態(tài)容積法進(jìn)行流量計檢定的。
區(qū)別是范圍不同。水量是水的體積或者是質(zhì)量。徑流量即單位時間內(nèi)通過河槽某一斷面的水量。如日徑流總量、月徑流總量、年徑流總量等。以立方米、萬立方米或億立方米計。流量Q 。指單位時間內(nèi)通過某一過水?dāng)嗝娴乃?..
對于管道、河流的流量監(jiān)測實(shí)質(zhì)上就是流速監(jiān)測。 管道流量=管道截面積×流速 河道流量=水流橫截面積×流速 河道水流的橫截面積可以用平均水深×河道寬度求得。 注意:測量儀器不是放在河邊,也不是河道中心,而...
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由于污水具有流量變化大、含有雜質(zhì)、具有導(dǎo)電性和腐蝕性的特點(diǎn),導(dǎo)致其流量計的選擇比較復(fù)雜。從被測對象、流量計性能、安裝條件、使用環(huán)境、經(jīng)濟(jì)成本等方面,對電磁流量計、超聲波流量計、V錐流量計進(jìn)行了對比分析,為污水流量監(jiān)測過程中流量計的合理選用提供參考。
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1 傳感器技術(shù)與檢測 流 量 檢 測 交 通 燈 班級: 學(xué)號: 姓名 日期: 2 一.研究的主要內(nèi)容 本課題研究的內(nèi)容有如下幾個方面: (1)基于車流量的智能交通燈控制系統(tǒng)的工作原理。 (2)基于車流量的智能交通燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計。 (3)車流量檢測原理及其硬件電路設(shè)計。 (4)基于車流量的智能交通燈控制系統(tǒng)的程序設(shè)計。 二.研究方案 1.系統(tǒng)總體方案 2.車流量檢測方案 利用紅外線車輛檢測器。紅外線車輛檢測器是利用被檢測物對光束的遮擋或反 射,通過同步回路檢測物體有無。物體不限于金屬,所有能反射光線的物體均可被檢 測。光電開關(guān)將輸入電流在發(fā)射器上轉(zhuǎn)換為光信號射出, 接收器再根據(jù)接收到的光線 的強(qiáng)弱或有無對目標(biāo)物體進(jìn)行探測。 如當(dāng)汽車通過光掃描區(qū)域時, 部分或全部光束被 遮擋,從而實(shí)現(xiàn)對車輛數(shù)據(jù)的綜合檢測。 紅外線車輛掃描系統(tǒng)提供了車輛輪廓掃描的 解決方案,并提供車輛分離信號,同時
壓力溫度流量監(jiān)測儀是專門針對煙氣排放監(jiān)測的高塵、高溫、高濕環(huán)境而開發(fā)的一體式流速、動壓、靜壓、煙溫監(jiān)測儀,符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,可以用于煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS)進(jìn)行煙氣流速、壓力、溫度及流量的實(shí)時連續(xù)測量。配有獨(dú)立的反吹控制單元。
4.1)安裝
a) 將做好的標(biāo)準(zhǔn)形狀的水槽固定在指定的明渠位置。
b) 將流量監(jiān)測儀的傳感器部分加持在固定裝置上,然后將該固定裝置放入水槽中固定,并做基本調(diào)試。
c) 使用四芯通訊電纜將傳感器與流量監(jiān)測儀主機(jī)連接,使用YHC9礦用本安型數(shù)據(jù)采集儀(自記)(使用說明見附表)對流量監(jiān)測儀進(jìn)行基本參數(shù)設(shè)置并啟動,此時儀器進(jìn)入監(jiān)測工作狀態(tài)。
4.2)LED顯示說明
當(dāng)按鍵按下時,LED顯示當(dāng)前水位及流量值。此時,LED依次顯示:【E--0】;【0001】;【00.00】;【000.0】。
4.2.1)【E--0】表示儀器正常工作;如果顯示【P--P】則表示儀器沒有啟動,此時需使用YHC9礦用本安型數(shù)據(jù)采集儀(自記)啟動。
4.2.2)【0001】表示分機(jī)號為01號。
4.2.3)【00.00】表示當(dāng)前水位值為00.00cm。
4.2.4)【000.0】表示當(dāng)前流量值為000.0m/min。
4.3)原理
讓水流流經(jīng)一個標(biāo)準(zhǔn)的幾何圖形,水的流量和標(biāo)準(zhǔn)水槽上游的液位具備下面的關(guān)系 Q=CH,公式中的系數(shù)C和指數(shù)n因水槽的幾何圖形而異。對于固定的標(biāo)準(zhǔn)水槽,水的流量只跟水槽上游的液位有關(guān),所以只要測出水槽上游的液位,就可計算出水的流量。
將數(shù)據(jù)采集儀放在配套的適配器上,適配器連接在電腦上,通過相應(yīng)的軟件,對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、打印、處理。詳細(xì)操作請見《流量自記監(jiān)測系統(tǒng)軟件使用說明書》。