露天礦深部開采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究

第1章 緒論 1.1 露天礦運(yùn)輸工藝現(xiàn)狀 1.1.1 國外露天礦運(yùn)輸現(xiàn)狀 1.1.2 國內(nèi)露天礦運(yùn)輸現(xiàn)狀 1.2 露天礦運(yùn)輸方式 1.2.1 鐵路運(yùn)輸 1.2.2 公路運(yùn)輸 1.2.3 膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸 1.2.4 聯(lián)合運(yùn)輸 1.2.5 重力運(yùn)輸 1.3 露天礦深部開采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究的意義 1.3.1 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司發(fā)展史 1.3.2 意義第2章 鞍鋼集團(tuán)露天鐵礦運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐 2.1 鞍鋼礦業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀 2.1.1 露天礦山開采技術(shù) 2.1.2 鞍鋼露天礦開拓運(yùn)輸工藝實(shí)踐 2.2 露天運(yùn)輸科研新成果 2.2.1 礦山關(guān)于運(yùn)輸?shù)目蒲星闆r 2.2.2 相關(guān)科研成果 2.3 鞍礦露天礦運(yùn)輸遇到的問題 2.4 提高露天礦運(yùn)輸效率的途徑第3章 陡坡鐵路和雙能源汽車 3.1 陡坡鐵路的研究 3.1.1 陡坡鐵路的優(yōu)點(diǎn) 3.1.2 陡坡鐵路在國外的使用情況 3.1.3 我國陡坡鐵路運(yùn)輸工藝研究現(xiàn)狀 3.2 雙能源汽車 3.2.1 雙能源汽車的特點(diǎn) 3.2.2 雙能源汽車的發(fā)展第4章 整車提升 4.1 露天礦礦用汽車整車提升機(jī)的形式 4.1.1 外部驅(qū)動(dòng)力卷揚(yáng)整車提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.1.2 汽車自驅(qū)動(dòng) 卷揚(yáng)整車提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.1.3 汽車自驅(qū)動(dòng)整車提升運(yùn)輸系統(tǒng) 4.2 露天礦礦用汽車整車提升機(jī)的特點(diǎn) 4.3 露天礦礦用汽車整車提升機(jī)的合理使用條件 4.4 齊大山鐵礦整車提升概念設(shè)計(jì)第5章 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)研究 5.1 簡介 5.1.1 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬的基本原理 5.1.2 輕質(zhì)氣體平臺(tái)運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)勢 5.2 氦氣球與飛艇發(fā)展現(xiàn)狀 5.2.1 飛艇技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 5.2.2 飛艇技術(shù)關(guān)鍵研究領(lǐng)域 5.2.3 系留氣球、飛艇的結(jié)構(gòu)和材質(zhì) 5.2.4 我國浮空器的發(fā)展歷程和技術(shù)現(xiàn)狀 5.2.5 真空氣球的設(shè)想 5.3 氦氣平臺(tái)低空運(yùn)搬項(xiàng)目調(diào)研 5.3.1 調(diào)研目的與調(diào)研方案 5.3.2 調(diào)研的工作過程與對象 5.3.3 調(diào)研的主要成果 5.3.4 調(diào)研結(jié)論與建議 5.4 氫氣平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)可行性研究 5.4.1 氫氣的來源 5.4.2 氫氣球存在的安全問題及應(yīng)對策略 5.4.3 氫氣作為汽車燃料的研究進(jìn)展 5.5 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)方案 5.5.1 系統(tǒng)概述 5.5.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 5.5.3 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬系統(tǒng)的生產(chǎn)能力的可行性 5.5.4 氦氣平臺(tái)低空運(yùn)搬安全性分析 5.5.5 經(jīng)濟(jì)可行性分析 5.6 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬項(xiàng)目研究成果 5.6.1 輕質(zhì)氣體平臺(tái)低空運(yùn)搬技術(shù)相關(guān)專利申請 5.6.2 懸浮運(yùn)輸機(jī)模擬實(shí)驗(yàn) 5.7 輕質(zhì)氣體平臺(tái)結(jié)論及建議 5.7.1 結(jié)論 5.7.2 建議參考文獻(xiàn)2100433B

邵安林編著的《露天礦深部開采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》以鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司作為研究基地，總結(jié)了目前深凹露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)存在的種種不足，并針對目前的難題，對近年來業(yè)內(nèi)所關(guān)注的研究方向，即雙能源汽車和整車提升進(jìn)行了深入探討。在綜合了國內(nèi)外研究成果和鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之后，本書作者提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即輕質(zhì)氣體(氦氣、氫氣)平臺(tái)低空運(yùn)搬系統(tǒng)，利用輕質(zhì)氣體氣球提供的巨大升力將礦巖提至空中并進(jìn)行運(yùn)輸，變礦巖的地面運(yùn)輸為空中運(yùn)輸?！堵短斓V深部開采運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)踐與研究》可供各大礦山管理人員、技術(shù)人員、高等院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

《深部開采基礎(chǔ)理論與工程實(shí)踐》系統(tǒng)總結(jié)了"創(chuàng)新群體"近幾年來在深部資源開采基礎(chǔ)理論與應(yīng)用、深部地質(zhì)構(gòu)造探測、軟巖工程巖體力學(xué)理論與支護(hù)技術(shù)等方面的成果，收入了專題評(píng)述、研究論文等。主要總結(jié)了深部資源開采的有關(guān)問題，尤其是結(jié)合我國煤礦深部開采問題開展了大量現(xiàn)場研究工作，對深部采礦中高溫、高壓、高滲透壓作用下巖石的基本力學(xué)性能、破壞特征和破壞機(jī)理、深部巖層移動(dòng)規(guī)律等進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，并涉及了一些深部開采工程實(shí)例。

《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)分析與物流技術(shù)應(yīng)用的實(shí)踐研究》基于交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)等學(xué)科，對鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)從不同角度進(jìn)行了分析，并探討了物流技術(shù)的應(yīng)用?！惰F路運(yùn)輸系統(tǒng)分析與物流技術(shù)應(yīng)用的實(shí)踐研究》收錄了相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜液蛯W(xué)者的研究成果文獻(xiàn)，內(nèi)容包括大宗貨物運(yùn)輸組織技術(shù)、基于鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪骷夹g(shù)、物流管理中的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用、物流企業(yè)戰(zhàn)略管理研究、鐵路運(yùn)輸能力與資源優(yōu)化配置方法等。這些論文是當(dāng)代我國運(yùn)輸行業(yè)理論和實(shí)踐的新路探索，適合運(yùn)輸行業(yè)管理人員參考，同時(shí)適合相關(guān)專業(yè)科研人員和技術(shù)人員參考。

《露天礦工程爆破技術(shù)與實(shí)踐》共5章，主要內(nèi)容包括現(xiàn)場混裝炸藥制備與遠(yuǎn)程配送；以數(shù)字爆破和精準(zhǔn)爆破為核心，將大型鐵礦山數(shù)字和精準(zhǔn)爆破技術(shù)系統(tǒng)化，提供了具有普遍適用性的大型鐵礦山現(xiàn)代爆破技術(shù)體系和工程示范；討論了爆破作用下原巖的損傷破裂機(jī)理，分析了影響爆破塊度及塊內(nèi)損傷程度的主控因素，給出基于采選總成本的聯(lián)合優(yōu)化方法；在工程實(shí)踐方面，詳細(xì)介紹了基于精準(zhǔn)探測的采空區(qū)處理技術(shù)。

《露天礦工程爆破技術(shù)與實(shí)踐》可供從事爆破工程的科研人員、工程技術(shù)人員和管理人員閱讀，也可作為采礦工程專業(yè)的高等院校師生的參考或教學(xué)用書。