連體落地車床較早出現(xiàn)于青島地區(qū),依托青島即墨鑄造中心資源優(yōu)勢,充分降低了床身鑄件等主要部件成本。另外,當(dāng)?shù)罔T造產(chǎn)業(yè)也帶動了機械加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這樣當(dāng)?shù)夭僮骷庸つ笝C的技工的數(shù)量和質(zhì)量也提高到了相應(yīng)水平。同時,青島地區(qū)便利的交通陸運、海運和空運條件也是促進條件之一。
連體落地車床出現(xiàn)之后經(jīng)歷了幾次較大的變革和發(fā)展。
起初,落地車床的控制從變速系統(tǒng)到床身移動到進給控制幾乎全部都是人工控制。后來,隨著市場要求各廠家開始著手對車床進行改進。
首先,主軸箱的重新設(shè)計和優(yōu)化。利用三維建模和模擬運動后的主軸箱運轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定,換擋變速更加平順,檔位更加豐富,轉(zhuǎn)速范圍進一步擴大。
其次,自動走刀系統(tǒng)的集成。變頻器和伺服電機的使用促使了機床自動化水平的提高,同時進一步提高了機床精度,降低了故障率,提高了操作的安全性和便捷性。
第三,數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用。數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用主要得益于輪胎模具行業(yè)和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等新興行業(yè)的飛速發(fā)展。
最后,常見的落地車床系列及其型號。
YL系列:YL1600、YL2000等,此系列基本已推出市場,但在廠使用的設(shè)備還是具有一定數(shù)量的。
CY些列:CY1512-A、CY2216-A、CY2218-A、CY2220-A、CY2420-A等,其中CY1512-A代表卡盤直徑1200mm,最大回轉(zhuǎn)直徑1500mm,A代表連體結(jié)構(gòu)。
SFC系列:SFC6020、SFC6025、SFC6031等此系列連體落地車床最大回轉(zhuǎn)分別為2000mm,2500mm,3100mm。
KSC-Z些列和STC-Z系列:這兩個系列技術(shù)特點基本類似,屬于技術(shù)同源。
連體落地車床車床簡介
結(jié)構(gòu)特點:有床身,無尾座,沒有絲杠。此類車床主要用于車削直徑較大的重型機械零件,如輪胎模具、大直徑法蘭管板、汽輪機配件、封頭等,廣泛應(yīng)用于石油化工、重型機械、汽車制造、礦山鐵路設(shè)備、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)及航空部件的加工制造。連體落地車床底座導(dǎo)軌跨距大、剛性好、適宜于低速重載切削。擁有獨立按鈕站,操作方便,外觀協(xié)調(diào),但可能不太符合國外客戶審美習(xí)慣,因為根據(jù)編者多年出口經(jīng)驗,國外客戶對此類車床評價不高。落地車床結(jié)構(gòu)采用床頭箱主軸垂直于托板運動的床身導(dǎo)軌,床頭箱和橫向床身連接在同一底座上,底座上為V型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),可手動或電動調(diào)節(jié)托板的橫向移動。機床鑄件通過振動時效消除內(nèi)應(yīng)力,床身也經(jīng)過超音頻淬火,導(dǎo)軌磨加工。本機床剛性強、外形美觀、操作方便、能夠車削各種零件的內(nèi)外圓柱面、端面、圓弧等成型表面,是加工各種輪,胎模具及大平面盤類,環(huán)類零件理想設(shè)備。
連體落地車床為主軸箱與進給箱連體結(jié)構(gòu),適用于加工直徑大、長度短的工件,可用高速鋼或硬質(zhì)合金刀具對鋼件、鑄鐵件及輕合金件進行加工,可完成外圓、內(nèi)孔、端面、錐面、切槽、切斷等粗、精車削加工。
連體落地車床性能出色,根據(jù)調(diào)查基本上可以做到"人停車不停,一天干三班"。但前提是必須按照說明書進行及時維護保養(yǎng)。而且對于粗車加工吃刀量可以達到3個左右,傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計極大的降低了機床的故障率,而特殊處理過的齒輪系統(tǒng)可以將更多的阻尼扭矩轉(zhuǎn)移到各個軸,使軸部受力,進而保護了齒部。下面將列出連體落地車床的主要性能指標(biāo):
主要規(guī)格與參數(shù):
CY1512-A型 | CY2216-A型 | CY2218-A | CY2220-A | CY2420-A | |
工件最大回轉(zhuǎn)直徑 | 1500mm | 2200mm | 2200mm | 2200mm | 2400mm |
工件最大長度 | 500mm | 500mm | 500mm | 500mm | 500mm |
工件最大重量 | 2T | 3T | 3T | 3T | 3T |
卡盤直徑 | 1200mm | 1600mm | 1800mm | 2000mm | 2000mm |
卡盤轉(zhuǎn)速范圍 | 8~154r.min ̄¹ | 16~126r.min ̄¹ | 16~126r.min ̄¹ | 16~126r.min ̄¹ | 16~126r.min ̄¹ |
級數(shù) | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 |
刀架行程(橫向) | 760mm | 1100mm | 1100mm | 1100mm | 1100mm |
刀架行程(縱向) | 320mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
給進調(diào)速電機功率 | 0.75KW | 1.1KW | 1.1KW | 1.1KW | 1.1KW |
主電機功率 | 11KW | 11KW | 11KW | 15KW | 15KW |
這一特點主要針對加工大直徑法蘭等盤類和環(huán)類零件而言。對于直徑在2000mm-3000mm的大直徑盤類和環(huán)類零件的加工,采用臥式車床是十分困難的,更多廠家采用了立式車床。但是立車造價太高,因此落地車床的性價比優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。這一特點在對外貿(mào)易中展現(xiàn)的尤其突出,但是國內(nèi)目前的做工水平和設(shè)計特點還不太符合國外客戶的審美特點。
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就窗戶來說沒有什么不同。只有名稱上陽臺與窗戶的區(qū)別。但兩者窗戶的做法卻是差不多相同的。一個是全窗戶型不留窗下墻對陽臺進行了封堵。一個是對窗洞進行了不留窗下墻的封堵。希望我的解答能幫到你
連體落地車床的正常使用必須滿足如下條件,機床所處位置的電源電壓波動小,環(huán)境溫度低于30攝示度,相對溫度小于80%。
1.機床位置環(huán)境要求
機床的位置應(yīng)遠離振源、應(yīng)避免陽光直接照射和熱輻射的影響,避免潮濕和氣流的影響。如機床附近有振源,則機床四周應(yīng)設(shè)置防振溝。否則將直接影響機床的加工精度及穩(wěn)定性,將使電子元件接觸不良,發(fā)生故障,影響機床的可靠性。
2.電源要求
一般連體落地車床安裝在機加工車間,不僅環(huán)境溫度變化大,使用條件差,而且各種機電設(shè)備多,致使電網(wǎng)波動大。因此,安裝連體落地車床的位置,需要電源電壓有嚴(yán)格控制。電源電壓波動必須在允許范圍內(nèi),并且保持相對穩(wěn)定。否則會影響數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。
3.溫度條件
連體落地車床的環(huán)境溫度低于30攝示度,相對溫度小于80%。一般來說,數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機,以保持電子元件,特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命降低,并導(dǎo)致故障增多。溫度和濕度的增高,灰塵增多會在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié),并導(dǎo)致短路。
4.按說明書的規(guī)定使用機床
用戶在使用機床時,不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到機床各部件動態(tài)特征。只有間隙補償參數(shù)數(shù)值可根據(jù)實際情況予以調(diào)整。用戶不能隨意更換機床附件,如使用超出說明書規(guī)定的液壓卡盤。制造廠在設(shè)置附件時,充分考慮各項環(huán)節(jié)參數(shù)的匹配。盲目更換造成各項環(huán)節(jié)參數(shù)的不匹配,甚至造成估計不到的事故。使用液壓卡盤、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓力,都應(yīng)在許用應(yīng)力范圍內(nèi),不允許任意提高。
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評分: 4.3
針對轉(zhuǎn)爐軸承座在C6 0 31落地車床上加工的特點 ,分析了成型刀法、靠模法加工存在的不足。提出了一種新的加工方法。總結(jié)了利用該方法加工轉(zhuǎn)爐軸承座內(nèi)球面的步驟及其誤差控制。實踐證明 ,該方法結(jié)構(gòu)合理 ,效率高 ,質(zhì)量可控。
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頁數(shù): 29頁
評分: 4.8
吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 - 1 - 數(shù)控車床應(yīng)用與未來發(fā)展 摘 要 隨著數(shù)控加工的日益成熟越來越多的零件產(chǎn)品都用數(shù)控機床來加工 ,因此如 何改進數(shù)控加工的工藝問題就越來越重要。 在數(shù)控機床上由于機床空間及機床的 其他局限了數(shù)控加工的靈活性, 這樣就要求我們要懂得如何改進加工工藝, 提高 數(shù)控機床的應(yīng)用范圍和加工性能。從而達到提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 數(shù)控加工作為一種高效率高精度的生產(chǎn)方式, 尤其是形狀復(fù)雜精度要求很高 的模具制造行業(yè), 以及成批大量生產(chǎn)的零件。 因此數(shù)控加工在航空業(yè)、 電子行業(yè) 還有其他各行業(yè)都廣泛應(yīng)用。 然而在數(shù)控加工從零件圖紙到做出合格的零件需要 有一個比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囘^程, 必須合理安排加工工藝才能快速準(zhǔn)確的加工出合格 的零件來,否則不但浪費大量的時間, 而且還增加勞動者的勞動強度, 甚至還會 加工出廢品來。 一般數(shù)控機床的加工工藝和普通機床的加工工藝是大同小異
落地車床車床分類
連體落地車床
分體落地車床主要是相對于連體落地車床而言,有時分體落地車床也叫地坑車床。但現(xiàn)在的分體車床相對于早期的地坑車床有了較大的改進?,F(xiàn)在機床的穩(wěn)定性和精度有了明顯的提高,使用成本降低,機械性能增加,但是購買成本增大。分體落地車床的主軸箱與進給箱分離式結(jié)構(gòu),使機床獲得最佳受力狀態(tài),減少兩部分之間的相互影響,提高了機床的抗振能力及工作精度。適用于回轉(zhuǎn)直徑較大的工件。
重型落地車床主要是指C60XX系列車床,其常見型號為C6031、C6025、C6020,但根據(jù)改裝改造的情況又可分為不同類型后綴字母常見有A型——連體結(jié)構(gòu),B型——分體結(jié)構(gòu)。這些落地車床承重能力強,加工長度長,動力突出但不能進行螺紋加工。
連體落地車床較早出現(xiàn)于青島地區(qū),依托青島即墨鑄造中心資源優(yōu)勢,充分降低了床身鑄件等主要部件成本。另外,當(dāng)?shù)罔T造產(chǎn)業(yè)也帶動了機械加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這樣當(dāng)?shù)夭僮骷庸つ笝C的技工的數(shù)量和質(zhì)量也提高到了相應(yīng)水平。同時,青島地區(qū)便利的交通陸運、海運和空運條件也是促進條件之一。當(dāng)然在這個過程中我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)促使了新型能源產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)能能源產(chǎn)業(yè)升級進化的要求,特別是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。
連體落地車床出現(xiàn)之后經(jīng)歷了幾次較大的變革和發(fā)展。
起初,落地車床的控制從變速系統(tǒng)到床身移動到進給控制幾乎全部都是人工控制。后來,隨著市場要求各廠家開始著手對車床進行改進。
首先,主軸箱的重新設(shè)計和優(yōu)化。利用三維建模和模擬運動后的主軸箱運轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定,換擋變速更加平順,檔位更加豐富,轉(zhuǎn)速范圍進一步擴大。
其次,自動走刀系統(tǒng)的集成。變頻器和伺服電機的使用促使了機床自動化水平的提高,同時進一步提高了機床精度,降低了故障率,提高了操作的安全性和便捷性。
第三,數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用。數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用主要得益于輪胎模具行業(yè)和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等新興行業(yè)的飛速發(fā)展。
最后,常見的落地車床系列及其型號。
YL系列:YL1600、YL2000等,此系列基本已退出市場,但在廠使用的設(shè)備還是具有一定數(shù)量的。
CY些列:CY1512-A、CY2216-A、CY2218-A、CY2220-A、CY2420-A等,其中CY1512-A代表卡盤直徑1200mm,最大回轉(zhuǎn)直徑1500mm,A代表連體結(jié)構(gòu)。
SFC系列:SFC6020、SFC6025、SFC6031等此系列連體落地車床最大回轉(zhuǎn)分別為2000mm,2500mm,3100mm。
KSC-Z些列和STC-Z系列:這兩個系列技術(shù)特點基本類似,屬于技術(shù)同源。因資產(chǎn)分割,業(yè)務(wù)重組等相關(guān)問題成為兩個獨立系列。