流體輸送管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

流體輸送管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）

因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。

a． 工藝流程概述

熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。

是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積最大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。

： ①一般鍋爐管使用溫度在450℃以下，國產(chǎn)管主要用10號、20號碳結(jié)鋼熱軋管或冷拔管制造。

②高壓鍋爐管使用時經(jīng)常處于高溫和高壓條件，管子在高溫?zé)煔夂退魵獾淖饔孟拢瑫l(fā)生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強度，高的抗氧化腐蝕性能，并有良好的組織穩(wěn)定性。

(2)用途：

①一般鍋爐管主要用來制造水冷壁管、沸水管、過熱蒸汽管、機車鍋爐用的過熱蒸汽管，大、小煙管及拱磚管等。

②高壓鍋爐管主要用來制造高壓和超高壓鍋爐的過熱器管、再熱器管、導(dǎo)氣管、主蒸汽管等。

但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農(nóng)機具骨架、鋼木家具等就高壓鍋爐管,20#高壓鍋爐管,20#化肥管常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

我國管材及制管工業(yè)正處于快速發(fā)展的大好時期，是朝陽工業(yè)。在當(dāng)前的大好形勢下，我們必須以市場為導(dǎo)向，既看到近期的需求，更要看到遠(yuǎn)期，避免盲目性，把資金、技術(shù)力量用在 " 刀刃上 " ，決不能一哄而上。

我國的管道工業(yè)在近十年必定處于快速發(fā)展的時期，這是由以下三個因素決定的：

1 、我國國民經(jīng)濟將會繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭，這是國內(nèi)、外絕大多數(shù)經(jīng)濟專家所預(yù)測的；

2 、在經(jīng)濟快速發(fā)展的進程中，就像所有的發(fā)達國家一樣，我國必定會經(jīng)歷一場能源結(jié)構(gòu)的改變，即以煤為主逐步轉(zhuǎn)向以石油、天然氣為主，而后者均是由管道運輸?shù)模?

3 、成品油運輸方式的轉(zhuǎn)變。我國早期成品油幾乎全部用火車運輸，除軍用的 " 格拉 " 管線外，成品油管線幾乎為零。從安全考慮及經(jīng)濟效益的趨動，相信未來十年管道輸送將全部代替火車運送成品油。經(jīng)濟發(fā)達國家在七十年代已逐步取消火車運送成品油，在這些國家的油管道中，就長度而言，成品油管道遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原油管道。

在管道的建設(shè)投資中，鋼管大致可占到 30-40 %左右，由此看出在管材和制管行業(yè)的投資有可能獲得較高的效益。但由另一方面看，由于人們愈來愈深的對 HSE 的關(guān)切，所以對管材和制管的質(zhì)量要求愈來愈高，亦即對管道用鋼管的可靠性要求越來越高。再者由于在一定范圍的提高輸送壓力可節(jié)省投資、降低運輸費用，所以輸送壓力，尤其對輸氣管線有逐漸提高的趨勢，從而對管材的強度、沖擊韌性等一系列指標(biāo)的要求有所提高。此外由于油氣田逐漸向高寒地區(qū)、海上以及高含硫等資源進展，這些也給管道鋼管及管材提出了更高要求。

由此看出，管材和制管行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。我國冶金及制管業(yè)為我國管道工業(yè)的發(fā)展已做出了很大的貢獻，但要充分滿足未來的要求還需付出更大的努力，本文僅就此做進一步闡述。

在我國未來管道工業(yè)的發(fā)展中，預(yù)計天然氣管道所用的鋼管重量約占油、氣管道總鋼管用量的 70 %以上，故在以下的論述中重點偏重在輸氣管線上。