立緣石側(cè)緣石墊層

立緣石側(cè)緣石

側(cè)緣石是設(shè)在路邊邊緣的界石，也稱道牙或緣石，它是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用，側(cè)緣石可分為側(cè)石、平石、平緣石三種，側(cè)石又叫立緣石，頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用;平緣石是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用，采用兩側(cè)明溝排水時(shí)，常設(shè)置平緣石，以利排水，也方便施工中的碾壓作業(yè);平石是鋪筑在路面與立緣石之間的平緣石，常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置，是城市道路中最常用的設(shè)置方式。為保證準(zhǔn)確地不使鋸齒形偏溝的坡度的變動，使其充分地發(fā)揮作用，并有利于路面施工或使路面邊緣能夠被機(jī)械充分壓實(shí)，應(yīng)采用立石與平石結(jié)合鋪設(shè)，特別是設(shè)置鋸齒形偏溝的路段。路緣石可用不同的材料制作，有水泥混凝土、條石、塊石等，緣石外形有直線形、彎弧形和曲線形，應(yīng)根據(jù)要求和條件使用，路緣石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，抗風(fēng)化和耐磨耗的能力。

立緣石墊層

當(dāng)路基水溫狀況不良和土基濕軟時(shí)，應(yīng)在路基與基層(底基層)之間加設(shè)墊層，起排水、隔水、防凍、防污和擴(kuò)散應(yīng)力等作用。墊層可以采用顆粒材料(如砂礫、煤渣等)或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗粒土等鋪筑。墊層應(yīng)比基層(底基層)每側(cè)至少寬出25cm或與路寬同寬。對行車道兩側(cè)的路緣帶和路肩進(jìn)行加固(鋪設(shè)路面)，既可增加行車道的有效寬度，便于臨時(shí)停放車輛，又可改善行車道路面邊緣部分的工作條件，延長其使用壽命。高速公路、一級公路的路緣帶及硬路肩的路面結(jié)構(gòu)和厚度，宜與行車道部分相同。其他各級公路的路肩加固部分可視交通繁重程度分別采用級配礫(碎)石、瀝青表面處治、瀝青混合料等鋪面。為了保護(hù)路面邊緣，也有用塊石、條石或水泥混凝土預(yù)制塊設(shè)置路緣石，其寬度和厚度為15～25cm。路肩橫坡一般應(yīng)比路拱坡度大1%，以利排水。設(shè)攔水帶時(shí)，硬路肩的橫坡宜采用5%。

立緣石黃土

黃土是一種特殊的粘性土，粉土顆粒含量高，多孔隙，呈黃紅色，土中含易溶鹽類，遇水易沖蝕、崩解、濕陷。黃土在天然含水量時(shí)往往具有較高的強(qiáng)度和較小的壓縮性。但浸水后，在土自重和外荷載或二者共同作用下，其結(jié)構(gòu)很快破碎，發(fā)生大量而劇烈的變形，強(qiáng)度也隨之迅速降低，產(chǎn)生所謂黃土的濕陷性。因此，在施工中應(yīng)做好排水工作，防止黃土受水浸蝕而濕陷。采用相應(yīng)的壓實(shí)和防水措施，來提高土層的承載力，減少路堤的下降量。

立緣石攤鋪

這里的攤鋪指的是在側(cè)緣石墊層中，鋪墊墊層混合料時(shí)的一個(gè)工序，指的是將混合料經(jīng)拌合后運(yùn)至工地上，進(jìn)行攤鋪和整平，其要求應(yīng)根據(jù)施工情況控制好攤鋪厚度，松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪確定，混合料攤鋪時(shí)宜用平地機(jī)或其他適用的攤鋪機(jī)械輔以人工整平，嚴(yán)禁用齒耙拉平，其壓實(shí)厚度為15～20cm，下層壓實(shí)后，再鋪上層并用水灑濕使之聯(lián)結(jié)良好。

立緣石碾壓

指的指在攤鋪好側(cè)緣石墊層的混合料后用碾壓機(jī)或12～15t的光輪壓路機(jī)在其最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，其碾壓先輕后重，從路邊壓向路中的工序稱之為碾壓。

立緣石夯實(shí)

又稱動力固結(jié)，它是軟土地基加固的一種措施，用8～12t(甚至20t)的重錘 和8～20m(最高達(dá)40m)的落距，對地層表面進(jìn)行強(qiáng)力夯擊，利用沖擊波和動應(yīng)力使地基土密實(shí)，達(dá)到加固的目的，飽和軟粘土地基使用時(shí)，應(yīng)在地面上先鋪相當(dāng)厚(有時(shí)達(dá)2.5m)的砂礫墊層，然后進(jìn)行間歇地夯實(shí)，以提高其效果，這種方法可以使地基加固深度達(dá)10～20m，甚至更深，但對周圍環(huán)境的影響較大。

立緣石爐渣墊層

軟土層加固的一種措施，其厚度根據(jù)路面檔次和性質(zhì)而定，一般在10～25cm左右，要求不發(fā)生沉降而產(chǎn)生錯(cuò)亂，影響排水，鋪設(shè)爐渣后，能使地基中的水份在填土荷載作用下，豎向通過爐渣空隙內(nèi)排除，以便加快固結(jié)速度，從而提高軟土的強(qiáng)度，保證路堤的穩(wěn)定性。

立緣石人工鋪裝

指在攤鋪側(cè)緣石墊層的墊層混合料時(shí)，采用人工的一道工序，其具體操作過程為：將基層打掃干凈，并清除不必要的雜物，修整兩側(cè)的側(cè)緣石，將原料用機(jī)械運(yùn)送到施工現(xiàn)場，用人工按照工程設(shè)計(jì)的配合比將混合料拌合均勻，然后進(jìn)行人工攤鋪，鋪墊完畢后，用碾壓機(jī)進(jìn)行初步碾壓。并同時(shí)進(jìn)行人工找平，對凹洼處再撒上混合料，并進(jìn)行碾壓機(jī)復(fù)壓，然后進(jìn)行人工灑水，對未碾壓到之處進(jìn)行夯實(shí)，進(jìn)一步整平。這樣一個(gè)工序的過程叫人工鋪裝。

設(shè)置于路面邊緣的界石，分立緣石(側(cè)石)和平緣石(平石)兩種。立緣石為頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用。平緣石為頂面與路面齊平的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。通常城市道路路面邊緣處，由立緣石與平緣石或鋪裝路面形成街溝，有排除路面水的作用;公路通常只設(shè)置平緣石(簡稱緣石)。

立緣石安砌

這里的安砌指的是側(cè)緣石的安砌，其安砌方法為：把平、側(cè)石沿灰線排列好，基礎(chǔ)做好后，鋪2cm的1∶3水泥砂漿(或混合砂漿)作墊層(臥底)，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm，側(cè)石高低不一致的調(diào)整：低的用撬棍將其撬高，并在下面墊以混凝土或砂漿;高的可在頂面墊以木條(或橡皮錘)夯擊使之下沉，至合符容許誤差為度，勾縫宜在路面鋪筑完成后進(jìn)行用強(qiáng)度10MPa的水泥砂漿勾嵌。也可采用石灰土作墊層來穩(wěn)定路緣石。

立緣石開槽

施工中做基礎(chǔ)前的一個(gè)工序，即在測量放樣后，開槽做基礎(chǔ)，并釘樁掛線，直線部分樁距10～15m，彎道部分5～10m，路口樁距1～5m。

立緣石勾縫

施工中做基礎(chǔ)時(shí)的一個(gè)工序，在路面鋪筑完成以后，用強(qiáng)度為10MPa的水泥砂漿勾嵌，也可采用石灰土作墊層來穩(wěn)定路緣石。設(shè)計(jì)無勾縫時(shí)可隨砌隨用灰刀將灰縫刮平。勾縫前應(yīng)清除墻面污染雜物，保持濕潤，齒剔縫隙。片石砌體宜采用凸縫或平縫，料石應(yīng)采用凸縫，保持砌體的自然縫，拐彎圓滑，寬度一致，趕光壓實(shí)，結(jié)合牢固，無毛刺，無空鼓。

立緣石養(yǎng)護(hù)

指的是對鋪砌好的側(cè)緣石進(jìn)行經(jīng)常性或定期性的保養(yǎng)和維修。一般的處理方法為濕法養(yǎng)護(hù)3d，并防止碰撞或采取其他保護(hù)措施。

立緣石混凝土側(cè)石

指以混凝土為原料，模制而成的砌塊。側(cè)石又稱立緣石，是頂面高出路面的設(shè)在路邊的界石，其作用是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用。

立緣石石質(zhì)側(cè)石

即用石頭初步加工磨制而成的側(cè)石，側(cè)石又稱為立緣石，是頂面高出路面的設(shè)在路面邊緣的道牙，其作用是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用。 2100433B

平石是一個(gè)詞語，指的是鋪砌在路面與立緣石之間的平緣石。

平石【gutter apron】