錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程

《錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程》（GB/T 39207-2020）規(guī)定了錨處理系統(tǒng)的安裝前準(zhǔn)備、安裝質(zhì)量、安裝程序、安裝檢驗(yàn)及調(diào)試要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于錨處理系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。

參考資料：

錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程制定背景

在中國(guó)近海油氣勘察開(kāi)采和儲(chǔ)量增加日益困難的形勢(shì)下，深水油氣勘探、開(kāi)發(fā)已成為必然趨勢(shì)。為了實(shí)施深水戰(zhàn)略，中國(guó)海洋工程深水裝備開(kāi)發(fā)和建設(shè)正在快速推進(jìn)，大型錨處理絞車(chē)安裝在深海工程船上時(shí)，可進(jìn)行深水錨系處理和FPS（張力腿、半潛、Spar、FPSO）的錨泊作業(yè)，包括錨樁安裝、系泊腿預(yù)鋪設(shè)、連接、回收和修復(fù)。

其安裝、調(diào)試作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，需多工種配合，但一直以來(lái)沒(méi)有編制船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各船廠多為依照類(lèi)似設(shè)備的建造經(jīng)驗(yàn)及廠家提供的安裝調(diào)試要求，自行制定安裝和調(diào)試規(guī)程，然后再與船東、船檢協(xié)調(diào)取得認(rèn)可，從而各方經(jīng)常會(huì)在安裝階段、定位精度、安裝間隙等問(wèn)題產(chǎn)生分歧，浪費(fèi)較多時(shí)間，不利于船舶整體快速發(fā)展。因此，急需編制《錨處理絞車(chē)安裝與調(diào)試規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范船企作業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)深水戰(zhàn)略。

錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程編制進(jìn)程

• 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃

2017年5月23日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程》（20170333-T-522）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個(gè)月，由TC12（全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）提出并歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門(mén)為中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)。

• 發(fā)布實(shí)施

2020年10月11日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程》（GB/T 39207-2020）由中華人民共和國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布。

2021年5月1日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程》（GB/T 39207-2020）實(shí)施。

錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程制定依據(jù)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程》（GB/T 39207-2020）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程起草工作

主要起草單位：中船黃埔文沖船舶有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、廣州黃船海洋工程有限公司。

主要起草人：陳祥榮、陳遵清、聶黎軍、練博強(qiáng)、劉偉、黃家勇、羅玖田、何琎、蔣巍、孫忠良、梁毓堅(jiān)、黃建軍、宋義彬。

參考資料：

《錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試規(guī)程》（GB/T 39207-2020）的制定，有利于為中國(guó)船舶大型錨處理系統(tǒng)安裝與調(diào)試提供基本依據(jù)，并且利于船企向設(shè)備供貨商提出標(biāo)準(zhǔn)供貨要求，同時(shí)規(guī)范施工作業(yè)工藝技術(shù)要求，此外，按標(biāo)準(zhǔn)要求報(bào)驗(yàn)，有利于縮短船企與船東、船檢及設(shè)備供貨商之間的協(xié)調(diào)時(shí)間，對(duì)提升船舶建造效率、完善船舶設(shè)備安裝調(diào)試工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系具有重要意義。 2100433B

（1）根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)錨桿錘擊角度、場(chǎng)地情況等利用腳手架對(duì)ZSTD—150氣動(dòng)沖擊錨桿機(jī)定位。

（2）空壓機(jī)開(kāi)始供氣時(shí)，將定位削插入削孔，空載操作換向閥，并來(lái)回移動(dòng)沖擊器，調(diào)整調(diào)壓閥，移動(dòng)氣缸，控制氣缸移動(dòng)速度至適當(dāng)，壓緊錨桿（鋼管），開(kāi)啟沖擊器開(kāi)關(guān)，錘擊錨桿，使之進(jìn)入土層或砂卵石地層，最后拔出定位削，收回氣缸軸，重復(fù)第一行程。

（3）該設(shè)備總行程 2.7 米，氣缸給進(jìn)3次完成（0.9m/次） 。

《可伸縮式全回轉(zhuǎn)舵槳裝置安裝與調(diào)試規(guī)程》（GB/T 39208-2020）規(guī)定了可伸縮式全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的安裝前準(zhǔn)備、安裝質(zhì)量要求、安裝過(guò)程、檢驗(yàn)及安裝后的調(diào)試規(guī)程等。該標(biāo)準(zhǔn)適用于可伸縮式全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的安裝與調(diào)試。

《可伸縮式全回轉(zhuǎn)舵槳裝置安裝與調(diào)試規(guī)程》（GB/T 39208-2020）的制定，有利于為中國(guó)此類(lèi)裝置的安裝與調(diào)試提供技術(shù)支撐，為船東、船檢、設(shè)計(jì)單位、船廠相互間的意見(jiàn)協(xié)調(diào)提供基本依據(jù)，對(duì)提升中國(guó)船舶工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的安裝與調(diào)試能力，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 2100433B