中文名 | 馬自達(dá)3系列 2010款 | 外文名 | 馬自達(dá)3 |
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最大扭矩 | 145N·m/4000rpm | 最大功率 | 79kW/6000rpm |
軸距(英寸) | 103.9 |
安全配置
駕駛座安全氣囊●副駕駛安全氣囊●
前排側(cè)氣囊●后排側(cè)氣囊-
前排頭部氣囊(氣簾)-后排頭部氣囊(氣簾)-
膝部氣囊●胎壓監(jiān)測裝置-
零胎壓繼續(xù)行駛-安全帶未系提示●
ISO FIX兒童座椅接口●LATCH兒童座椅接口●
電子防盜●車內(nèi)中控鎖●
遙控鑰匙●無鑰匙啟動系統(tǒng)-
夜視系統(tǒng)-主動安全-
操控配置
ABS防抱死剎車●制動力分配●
剎車輔助(EBA/BAS等)●牽引力控制系統(tǒng)-
車身穩(wěn)定控制-自動駐車/上坡輔助-
陡坡緩降系統(tǒng)-可變懸掛-
空氣懸掛-主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
并線提示系統(tǒng)-可變轉(zhuǎn)向比-
前橋限滑差速器/差速鎖-中央差速器鎖止功能-
后橋限滑差速器/差速鎖-
外部配置
天窗●全景天窗-
運(yùn)動版套裝-鋁合金輪圈●
電動吸合門-
內(nèi)部配置
真皮方向盤-方向盤上下調(diào)節(jié)●
方向盤電動調(diào)節(jié)-方向盤前后調(diào)節(jié)●
多功能方向盤●方向盤換擋-
定速巡航系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制-
前雷達(dá)-后倒車?yán)走_(dá)-
倒車影像-全景攝像頭-
自動倒車入位-行車電腦顯示屏-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
座椅配置
皮質(zhì)座椅-運(yùn)動座椅-
座椅高低調(diào)節(jié)●腰部支撐調(diào)節(jié)-
肩部支撐調(diào)節(jié)-前排座椅電動調(diào)節(jié)-
第二排座椅移動-第二排座椅靠背調(diào)節(jié)-
后排座椅電動調(diào)節(jié)-電動座椅記憶-
前排座椅加熱-后排座椅加熱-
座椅通風(fēng)-座椅按摩-
后排座椅整體放倒-后排座椅按比例放倒-
第三排座椅-前座中央扶手●
后座中央扶手●后排杯架●
電動后備箱-
多媒體配置
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)-網(wǎng)絡(luò)互動系統(tǒng)-
中控臺液晶屏-多媒體控制系統(tǒng)-
內(nèi)置硬盤-藍(lán)牙/電話系統(tǒng)-
車載電視-中控液晶屏分屏顯示-
后排液晶屏-外接音源支持●
MP3/WMA支持●單碟CD●
虛擬多碟CD-多碟CD系統(tǒng)-
單碟DVD-多碟DVD系統(tǒng)-
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)-4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)-
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)●≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)-
燈光配置
氙氣大燈-LED大燈-
日間行車燈●感應(yīng)大燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈-前霧燈●
大燈高度可調(diào)●大燈清洗裝置-
車內(nèi)氛圍燈-
玻璃/后視鏡
后視鏡記憶-后風(fēng)擋遮陽簾-
后車窗遮陽簾-遮陽板化妝鏡●
后雨刷-感應(yīng)雨刷-
空調(diào)/冰箱
手動空調(diào)-自動空調(diào)●
后排獨(dú)立空調(diào)-后排出風(fēng)口●
溫度分區(qū)控制●車內(nèi)空氣凈化-
車載冰箱-
2010款兩廂馬自達(dá)3在配置方面進(jìn)行了升級,有了出色的動力基礎(chǔ),再加上205/55R16輪胎提供的良好的抓地力,不到1.3噸的馬自達(dá)3從靜止加速到100公里/小時(shí)的時(shí)間僅為9.2秒。一舉超越了卡羅拉等競爭對手,甚至連擁有更大捆矩的高爾夫1.4TSI也只能稍遜一籌。
格式參數(shù):
長度(英寸) |
180.7 |
---|---|
寬度(英寸) |
69.1 |
高度(英寸) |
57.9 |
軸距(英寸) |
103.9 |
整車重量(磅) |
2,868 |
前間隙(英寸) |
38.9 |
后方凈空(英寸) |
37.5 |
前肩部空間(英寸) |
54.9 |
后方肩部空間(英寸) |
54 |
髖關(guān)節(jié)前室(英寸) |
53.7 |
髖關(guān)節(jié)后方室(英寸) |
52.2 |
前腿部空間(英寸) |
42 |
后部的腿部空間(英寸) |
36.2 |
行李容量(立方英尺) |
11.8 |
最大貨物量(立方英尺) |
8.11 |
座位數(shù) |
5 |
杯架 |
正面和背面 |
驅(qū)動系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn) |
前 |
車削直徑(英尺) |
34.2 |
相應(yīng)的引擎大?。ㄉ?/th> | 2 |
發(fā)動機(jī)基地 |
對于為I4 |
相應(yīng)的發(fā)動機(jī)輸出功率(馬力) |
148 |
相應(yīng)的發(fā)動機(jī)扭矩(磅/英尺) |
135 |
變速箱,標(biāo)準(zhǔn)(速度) |
5MT |
發(fā)動機(jī)(可選) |
167馬力,2.5升I4的高峰 |
傳輸,可選(速度) |
5AT,6MT |
牽引力控制系統(tǒng) |
可選 |
電子穩(wěn)定控制 |
可選 |
側(cè)安全氣囊 |
前 |
簾式安全氣囊 |
正面和背面 |
EPA的燃油經(jīng)濟(jì)性(城市英里)手動/自動 |
24/25 |
EPA的燃油經(jīng)濟(jì)性(公路里程)手動/自動 |
33(二) |
EPA的燃油經(jīng)濟(jì)性(綜合英里)手動/自動 |
27/28 |
油箱容量(加侖) |
15.9 |
燃料類型 |
定期 |
基本保修 |
3 years/36,萬英里 |
優(yōu)點(diǎn):
反應(yīng)靈敏
運(yùn)動車型的造型
內(nèi)飾精美
構(gòu)建合理
良好的碰撞測試結(jié)果
省油
缺點(diǎn):
前臉設(shè)計(jì)不太好看
車尾箱太小
弄過什么沒有,或者換了什么沒,什么故障。
現(xiàn)在海馬汽車已經(jīng)和日本馬自達(dá)公司脫離關(guān)系了!不是以前的海南馬自達(dá)。海馬汽車和馬自達(dá)一點(diǎn)關(guān)系都沒有,現(xiàn)在旗下車型有海福星(原來的海南馬自達(dá)323的車殼主)、福美來2代、海馬3和普利馬。不知你想買哪一款?...
馬自達(dá)3(進(jìn)口)和雷凌相比個(gè)人認(rèn)為還是雷凌好一些,在車子的維修保養(yǎng)、保值性等方面來說豐田雷凌相對更有優(yōu)勢。
格式:pdf
大?。?span id="uqoru3z" class="single-tag-height">1.3MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
以長安馬自達(dá)3轎車空調(diào)為例,通過查閱資料和維修手冊,根據(jù)多年對汽車空調(diào)故障診斷和檢修的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合實(shí)際教學(xué)過程的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),對該車型空調(diào)不制冷的故障及診斷進(jìn)行系統(tǒng)分析。
格式:pdf
大?。?span id="yvgwptq" class="single-tag-height">1.3MB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.3
故障現(xiàn)象 一輛馬自達(dá)E2000小客車空調(diào)制冷系統(tǒng),使用初期制冷效果較好,但使用一段時(shí)間后,制冷效果逐漸變差,各風(fēng)口吹出的風(fēng)都不冷。
2010款道奇酷搏
2010款道奇酷搏配備了Boston音響系統(tǒng),9揚(yáng)聲器帶低音炮。此外還配有帶制冷功能的手套箱和可取下的后艙照明燈等。安全配置方面,2010款道奇酷搏配備了ESP 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),ABS、EBD、BAS、TCS等設(shè)備。
2010款道奇酷搏即將上市,以城市跨界SUV搏城市新銳精英這一小眾市場,著實(shí)讓消費(fèi)者眼前一亮,原來城市SUV還可以如此進(jìn)化!
原裝進(jìn)口的2010款道奇酷搏集運(yùn)動轎車與SUV車型優(yōu)勢于一身,以契合目標(biāo)人群日趨多元化的生活方式,這一思路反映出方興未艾的城市SUV市場已經(jīng)開始走向更細(xì)分的領(lǐng)域,“越不同,越走紅”將是市場的決勝之道。
尤其值得一提的是道奇酷搏的燃油經(jīng)濟(jì)性??岵陌俟锞C合工況油耗僅8升,媲美同級轎車,完全顛覆了傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念。
車架:GIANT新設(shè)計(jì)10款A(yù)TX770鋁合金車架.LOGO浮雕GIANT
前叉:RST 10款CAPA T7 80MM避震前叉
變速系統(tǒng):SHIMANO FD-M310前變、RD-M360后變、EF60變把、11-32T飛輪;24速
剎車系統(tǒng):AVID BB5 機(jī)械碟剎座墊 GIANT運(yùn)動座墊
其他:SHIMANO M361 42X32X22齒大齒盤;鋁合金噴砂黑豎桿、小燕把、30.9噴砂黑座墊桿;GIANT雙重軟硬度把套;不銹鋼鋼絲
總體來說這輛車的碟剎手感較軟,比BB5差些,但夠用了,前叉和后變比770低一個(gè)檔次,要買的話還是atx770的總體性價(jià)比高。