NS1601C型鐵路救援吊車簡介

NS1601C型鐵路救援吊車

NS1601C型全液壓伸縮臂鐵路起重機(jī)

第1章緒論

第2章鐵路隧道防災(zāi)疏散救援體系

第3章鐵路隧道防災(zāi)疏散數(shù)值模擬方法

第4章鐵路隧道火災(zāi)煙流及疏散模型試驗

第5章鐵路隧道煙氣控制設(shè)計方法

第6章鐵路隧道防災(zāi)疏散設(shè)施設(shè)計方法

第7章鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)抗火設(shè)計方法

第8章鐵路隧道機(jī)電控制技術(shù)

第9章城際及水下鐵路隧道防災(zāi)救援疏散設(shè)計

第10章鐵路隧道防災(zāi)工程實例

主要參考文獻(xiàn) 2100433B

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈，鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援體系是維持鐵路運輸系統(tǒng)正常運行的重要支撐 ，是降低突發(fā)事件人員傷亡和財產(chǎn)損失的有效手段，在鐵路的安全運營方面起到了極為重要的作用。

WebGIS是Web技術(shù)和GIS技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是利用Web技術(shù)來擴(kuò)展和完善地理信息系統(tǒng)的一項新技術(shù)。本設(shè)計對WebGIS工作原理、技術(shù)特點、體系結(jié)構(gòu)、工作模式等進(jìn)行了詳細(xì)的分析，選用SuperMap為GIS平臺，以Visual Studio 2005 C# 為開發(fā)工具，以SDX 作為空間數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的接口，采用B/S軟件架構(gòu)模式，研發(fā)了鐵路智能應(yīng)急救援系統(tǒng)。通過對鐵路旅客列車重大事故救援的系統(tǒng)分析，確立以救援時間最短、總位移消耗最少為系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)，建立了求解物資調(diào)運方案的數(shù)學(xué)模型，并設(shè)計了簡單實用的求解算法。該系統(tǒng)的基本功能有：事故發(fā)生點的精確定位，事故等級和所需救援物資種類及數(shù)量的判定，救援物資及設(shè)備的分布查詢，救援緩沖區(qū)分析，鐵路和公路救援路徑分析，救援物資調(diào)運方案的生成，事故救援總體方案匯總及打印等。該系統(tǒng)以瀏覽器形式為鐵路救援指揮人員和地方政府救援指揮部門提供決策支持，將救援方案在地圖上以直觀的方式顯示出來，系統(tǒng)還具備地圖的放大、縮小、漫游、鷹眼導(dǎo)航、全屏顯示等基本功能。

該系統(tǒng)共享各類信息資源，快速反應(yīng)、綜合指揮，運用該系統(tǒng)可為實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域、跨社會的聯(lián)合救援行動提供科學(xué)的依據(jù)，可減少鐵路旅客列車事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

近日，國家鐵路局技術(shù)委員會召開國家鐵路局技術(shù)委員會第九次會議，審議通過了新修訂的《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計規(guī)范》。

《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計規(guī)范》是保障鐵路隧道運營安全的重要專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹了國家安全生產(chǎn)有關(guān)的法律法規(guī)，總結(jié)了近年來我國高速、城際、客貨共線鐵路以及水下鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程建設(shè)的實踐經(jīng)驗。規(guī)范編制采用國內(nèi)外調(diào)研、咨詢和科研成果相結(jié)合的方法，堅持問題導(dǎo)向，準(zhǔn)確把握鐵路隧道防災(zāi)疏散救援的要求，強(qiáng)化了安全疏散、節(jié)約資源等技術(shù)要求，合理確定了不同客運列車鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了規(guī)范的安全性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)合理性。

《鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計規(guī)范》將于近期組織報批發(fā)布，為鐵路隧道防災(zāi)疏散救援工程設(shè)計和鐵路運輸安全提供重要的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。