PPA A-1133HS

PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺，在高溫高濕狀態(tài)下，PPA的抗拉強(qiáng)度比尼龍6高20%，比尼龍66更高；PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%，硬度更大，能抗長(zhǎng)時(shí)間的拉伸蠕變；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強(qiáng)；一種耐高溫尼龍，這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫，并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性。

聚鄰苯二甲酰胺（簡(jiǎn)稱PPA）樹脂是以對(duì)苯二甲酸或鄰苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結(jié)晶態(tài)的，也有非結(jié)晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255°F左右。非結(jié)晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場(chǎng)合；半結(jié)晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結(jié)晶態(tài)PPA樹脂，特別注明的除外。半結(jié)晶態(tài)PPAS的熔點(diǎn)約為590°F，以不透明矩形切片的形式供應(yīng)。2100433B

PPA A-1133HS美國(guó)阿莫科

規(guī)格等級(jí)：注塑級(jí)

應(yīng)用范圍：由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應(yīng)用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學(xué)性一起，使PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)連同更高性能的馬達(dá)，將提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱的溫度，使傳統(tǒng)的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件

廣的溫度范圍內(nèi)和高濕度環(huán)境中保持其優(yōu)越的機(jī)械特性－強(qiáng)度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性。增韌品級(jí)PPA 結(jié)合優(yōu)越的韌度與一定范圍的硬度和柔性，扣件中要求一次性使用的剛性、以及重復(fù)性使用中撓屈性的良好選擇

聚鄰苯二酰胺（簡(jiǎn)稱PPA）樹脂是以對(duì)苯二甲酸或鄰苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結(jié)晶態(tài)的，也有非結(jié)晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255度左右。非結(jié)晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場(chǎng)合；半結(jié)晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝下文主要介紹后者——半結(jié)晶態(tài)PPA樹脂，特別注明的除外。半結(jié)晶態(tài)PPAS的熔點(diǎn)約590度，以不透明矩形切片的形式供應(yīng)。

PPA樹脂比脂肪類聚酰胺如尼龍6，6等更結(jié)實(shí)堅(jiān)硬；對(duì)水分的敏感度更低；熱性能更好；而且蠕變、疲勞和耐化學(xué)品性能也好得多。例如：含 45%玻璃短纖維的PPA樹脂，抗張強(qiáng)度約276MPa，彎曲模量超過(guò)13786MPa，熱變形溫度（HDT）549°F。即使礦物填料級(jí)的PPA，抗張強(qiáng)度也能達(dá)到117MPa。PPA樹脂的延展性不如尼龍6，6，然而，已經(jīng)開發(fā)出未增強(qiáng)的沖擊改性級(jí)PPA樹脂，其缺口懸臂梁式?jīng)_擊強(qiáng)度高達(dá)20英尺·磅/英寸。

所有的聚酚胺都吸收一定的水分，引起增塑作用和尺寸改變。例如尼龍6，6，在23°F下，相對(duì)濕度為100%時(shí)，能吸收8．9%的水分，這使其玻璃化溫度由6．5°C降到一20℃，尺寸增加2．3%。在相同條件下，PPA樹脂能吸收約6%的水分，但其玻璃化溫度Tg不會(huì)低于40℃，伴隨的尺寸增長(zhǎng)不超過(guò) 1．0%。

正如前面所提過(guò)的，用玻璃增強(qiáng)的PPA樹脂有很高的HDT值，能耐受很高溫度的短期作用，例如：在一個(gè)供爐中或者在蒸汽相和在紅外逆流團(tuán)結(jié)過(guò)程中。PPA樹脂的熱氧化穩(wěn)定性使它能耐長(zhǎng)期高溫作用，玻璃增強(qiáng)級(jí)PPA，在20 000小時(shí)內(nèi)，其連續(xù)使用溫度可達(dá)330°F。

在正常環(huán)境條件下，PPA樹脂通常對(duì)脂肪烴、芳香烴、氯代烴、酯、酮、醇和大多數(shù)水溶液表現(xiàn)出優(yōu)秀的抗溶性。這類樹脂不能經(jīng)受極強(qiáng)的酸和強(qiáng)氧化劑的作用?？扇苡诜雍图追印PA并非天生阻燃，根據(jù)UL94標(biāo)準(zhǔn)，阻燃級(jí)牌號(hào)的樹脂的定級(jí)為VO，直至0．031英寸厚度。

盡管其它熔融工藝也能使用，絕大多數(shù)PPA樹脂是用傳統(tǒng)注塑法加工的。把 PPA原料預(yù)干燥到低于 0．1%的濕度水平，然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內(nèi)，這些容器能保證PPA原料在加工前不用再干燥。加工工藝可接受的濕度水平是0．15%或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低，造成相應(yīng)的機(jī)械性能上的損失。使用干燥劑貯斗式干燥器，在175°F條件下很容易把樹脂干燥到露點(diǎn)濕度達(dá)一25°F甚至更低。干燥時(shí)間視吸收的水量而定，一般在4—16個(gè)小時(shí)范圍內(nèi)。

注塑時(shí)熔融溫度在615—650°F范圍內(nèi)，物料在機(jī)筒內(nèi)的停留時(shí)間不超過(guò)10分鐘，這樣注塑出來(lái)的產(chǎn)品機(jī)械性能最佳。要求模具溫度至少275°F，以便得到完全結(jié)晶和尺寸穩(wěn)定性最佳的產(chǎn)品。具有部分厚壁的部件，由于冷卻速度慢，可以在較低的模溫下注塑。模溫對(duì)于成品部件的表面外感最佳化是至關(guān)重要的。用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級(jí)PPA樹脂的模具表面溫度要求350°F。

由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應(yīng)用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學(xué)性一起，使PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)連同更高性能的馬達(dá)，將提高發(fā)動(dòng)機(jī)箱的溫度，使傳統(tǒng)的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。

電氣元件的發(fā)展方向是小型化和高溫團(tuán)結(jié)，如紅外固結(jié)和汽相團(tuán)結(jié)，這需要PPA的優(yōu)越性能。阻燃級(jí)PPA具有優(yōu)良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以最小的溢料加工成長(zhǎng)的薄壁部件，因此適合于制作開關(guān)設(shè)備。連接件、電刷座和馬達(dá)托架。

礦物填料級(jí)PPA用于反光表面和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件。未經(jīng)增強(qiáng)的沖擊改性級(jí)PPA有極好的均衡機(jī)械性、高溫性能。超常的韌性且這些性能受濕度的影響極小，其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風(fēng)扇葉輪和齒輪及個(gè)人安全用品。