排氣凈化器出處

三元型催化式排氣凈化器是安裝在汽車發(fā)動機的排氣裝置上，其凈化效率十分高，可以凈化90%以上的有害物質，是現代轎車上一種新的裝置。當然，催化式排氣凈化器也不是全能的，它只能適用于無鉛汽油做燃料的汽車，因為使用含鉛汽油，廢氣中的鉛就會復蓋住催化劑，使凈化器停止工作而不起任何作用，俗稱"中毒"。因此，汽車使用三元型催化式排氣凈化器的前提條件有二個:一是要用無鉛汽油，二是發(fā)動機要使用電控燃油噴射裝置，這樣，三元型催化式排氣凈化器才能起到凈化效果。而且，三元型催化式排氣凈化器的技術較高，蜂巢式通道上的催化劑涂層如果展開的話，足有兩個足球場面積那么大，制造工藝相當嚴格，但由于有良好的廢氣轉化效果，因此得到廣泛的應用。

催化式排氣凈化器的關鍵在于"催化"，也就是利用催化劑對汽車的廢氣進行凈化，將廢氣中的有害物質轉化為無害物質。早在70年代中期，美國已經實行了這種方法，以后被各國汽車業(yè)廣泛使用，到目前為止仍是最有效的凈化方法。催化式排氣凈化器有氧化型、雙床型、三元型等多種型式，其中最常用的是三元型催化式凈化器。歐共體規(guī)定從1993年1月開始，在歐共體各國出售的汽油發(fā)動機新車一律要配置三元型催化式凈化器。

反應原理:

氮氧化合物分解為氧氣和氮氣 2NOx → xO2 + N2

一氧化碳被氧化為二氧化碳 2CO + O2 → 2CO2

碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水蒸汽 2CxHy + (2x+y/2)O2 → 2xCO2 + yH2O

三元催化凈化器正常的使用壽命可達100000km以上。在使用中如果能按要求操作，一般是不會發(fā)生異常的。檢查三元催化凈化器的簡易方法為:在每天首次起動發(fā)動機快速暖機(發(fā)動機自動以稍高的速度運轉)時，察看排氣管口是否有水珠排出，若有水珠排出說明三元催化凈化器中的催化劑能將昨天廢氣中的CO、HC轉化為CO2和水蒸氣，經過一夜時間，水蒸氣冷凝成水珠聚集在凈化器中，當第二天起動發(fā)動機暖機時被逐漸排出。有水珠自排氣管排出，表明催化器中的催化劑尚未失效。裝有三元催化凈化器的汽車在暖機時排氣管口滴水，屬正?，F象。如果長時間滴水，則應檢查發(fā)動機是否有故障。

因為鉛對催化劑有破壞作用，裝有三元催化凈化器的汽車如果使用不當，凈化器很容易"中毒"，失去效能。在該類型車輛使用中應注意以下內容:

(1)不能使用含鉛、添加劑和清凈劑的汽油;

(2)不能在阻風門失效關閉的狀態(tài)下運行;

(3)避免出現較長時間的繼燃現象;

(4)在車輛行駛中不能關閉點火開關;

(5)不能在不充電的情況下長時間運轉;

(6)不能在發(fā)動機缺缸的情況下長時間運轉;

(7)不準用推車或牽引方式起動汽車;

(8)避免出現多次不易起動發(fā)動機的現象發(fā)生;

(9)避免出現在起動發(fā)動機時加油過多"淹死"的現象。