2012年12月,據(jù)湖南省發(fā)改委文件(湘發(fā)改高技【2012】2016號)通知,長沙理工大學“橋梁結(jié)構(gòu)安全控制”實驗室獲批為湖南省工程實驗室。
橋梁結(jié)構(gòu)安全控制湖南省重點實驗室圍繞我國橋梁結(jié)構(gòu)生命周期中的橋梁施工期、運營期安全控制問題,針對國家橋梁建設和運營的安全性需求,開展橋梁結(jié)構(gòu)全壽命周期內(nèi)的安全評價理論、安全控制技術、安全監(jiān)測軟件系統(tǒng)與硬件裝備等方面研究,突破橋梁結(jié)構(gòu)安全評價技術、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)維修加固新技術與新材料、災變條件下的橋梁結(jié)構(gòu)防控技術與裝備等關鍵技術
建設橋梁耐久性、加固技術與材料、橋梁施工安全控制與健康監(jiān)測、特大型橋梁靜力行為及結(jié)構(gòu)優(yōu)化、橋梁抗風數(shù)值模擬與安全防控理論研究等五個實驗室。 2100433B
先介紹一下:大跨度橋主要有四種類型:拱橋、懸索橋、斜拉橋、協(xié)作體系橋; 中小跨徑橋主要有:拱橋、梁橋、拱梁組合體系橋、鋼桁架橋... 其中梁橋又分:簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、剛架橋等等... ...
橋梁結(jié)構(gòu): 1,上部結(jié)構(gòu),其為橋垮結(jié)構(gòu); 2,下部結(jié)構(gòu),其包括橋墩、橋臺和基礎等部分; 3,支座; 4,附屬設施:排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、橋面鋪裝、伸縮縫及燈光照明等。
“281個紙筒,每個紙筒直徑約11.5厘米,厚度為1.19厘米。橋梁的臺階由紙和塑料材料做成,固定橋梁的橋基則是裝滿沙子的木盒子。整座橋梁總量約7.5噸”日本著名建筑師坂茂27日為自己在法國南部一條河...
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本文首先對傳統(tǒng)橋梁檢測方法作了敘述,分析了存在的不足,指出建立橋梁在線監(jiān)測的重要意義;接著介紹了橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和傳感器選型原則;針對橋梁檢查方法理論,對橋梁在線監(jiān)測內(nèi)容及其實現(xiàn)方法進行了研究;最后還指出了在線監(jiān)測軟件模塊和所要達到的功能指標。
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日前,國家科技部組織專家在青島安全工程研究院召開了\"化學品安全控制國家重點實驗室\"建設驗收會,專家組在聽取建設驗收匯報、審查相關資料以及實驗室現(xiàn)場考察的基礎上,一致認為化學品安全控制國家重點實驗室完成了建設計劃,達到了預期目標,同意通過驗收。這是中國石化首家通過驗收的國家重點實驗室,也是化學品安全領域唯一一家國家重點實驗室。
我國首個橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點實驗室3日在武漢正式揭牌,這意味著我國將全面開展橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全研究,以保障我國橋梁運行安全。
智能道路與車路協(xié)同實驗室依托于長沙理工大學,于2017年批準為湖南省重點實驗室。智能道路與車路協(xié)同湖南省重點實驗室設立“智能道路建設與管理技術”、“智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術”“車路協(xié)同環(huán)境下的交通管理技術”、“車路聯(lián)網(wǎng)與通訊技術”4個研究方向,現(xiàn)有專業(yè)技術人員36人,其中教授13名,副教授9名,講師14名,31人具有博士學位。智能道路與車路協(xié)同湖南省重點實驗室擁有“湖湘學者”特聘教授1人,湖南省普通高校學科帶頭人6人,湖南省百人計劃3人,湖南省青年百人計劃學者1人。
智能道路與車路協(xié)同湖南省重點實驗室擬構(gòu)建“智能道路全息感知與控制綜合平臺”和“車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同仿真平臺”,以及用于智能道路、智能網(wǎng)聯(lián)車輛、交通管理、車路聯(lián)網(wǎng)與通訊的基礎研究、技術開發(fā)的研發(fā)中心和軟硬件產(chǎn)品測試平臺,總值超過600萬元,總的實驗室占地面積2000m以上。
智能道路與車路協(xié)同湖南省重點實驗室2017年度承擔省部級以上科研項目27項,經(jīng)費達855萬元。其中國家級項目19項,省級8項;新增國家級項目7項,新增省級項目8項,承擔橫向項目15項,經(jīng)費達609萬元。2017年度主持獲得中國學會科學技術獎一等獎1項。發(fā)表科研論文57篇,其中英文期刊論文28篇,國際學術會議6篇,國內(nèi)核心期刊23篇。獲得國家發(fā)明專利授權(quán)4項,實用新型專利授權(quán)5項,申報發(fā)明專利6項,申報實用新型專利2項。2017年新增1名湖南省“百人計劃”青年學者,共計派出7人次到美國、韓國等海外大學進行訪學,其中2人于2017年學成返回;2人已經(jīng)獲批,于2018年派出。2018年暑假,美國田納西大學吸納我校2名交通工程專業(yè)本科生到美國參加夏令營。
智能道路與車路協(xié)同湖南省重點實驗室緊密依托我校交通運輸工程、機械工程、計算機科學與技術、通信工程等多個優(yōu)勢學科,重點攻關智能道路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同環(huán)境下的交通管理技術、車路聯(lián)網(wǎng)與通信等關鍵技術,成為湖南省車聯(lián)網(wǎng)技術的基礎研究、技術開發(fā)、系統(tǒng)應用的研發(fā)中心和軟硬件產(chǎn)品測試平臺。本實驗室將充分發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術的效能,通過研發(fā)基于車路協(xié)同的智能道路、智能車輛、交通管理和通信技術,極大提升綜合交通效率,減少(消除)交通安全事故,為我國建設“四個交通”提供技術支持,為車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)聯(lián)汽車、主動交通安全等新技術的應用與開發(fā)提供開放的研發(fā)與測試平臺。針對我校交通行業(yè)辦學特色,促進交通運輸工程、機械工程、計算機科學與技術、通信技術等多個學科的交叉融合,為我校建設“雙一流”學科建設提供動力。 2100433B
橋梁工程湖南省普通高校重點實驗室依托于長沙理工大學,于2003年批準為湖南省普通高等學校重點實驗室。