驅(qū)鳥(niǎo)器發(fā)展前景

驅(qū)鳥(niǎo)逐漸向綜合驅(qū)鳥(niǎo)和生態(tài)驅(qū)鳥(niǎo)的方向發(fā)展，新型的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備不斷出現(xiàn)。以前采取的獵殺等手段不再采用，驅(qū)鳥(niǎo)逐漸走向生態(tài)和綠色驅(qū)鳥(niǎo)，高科技元素不斷在新型驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備中體現(xiàn)，這體現(xiàn)了人民生態(tài)意識(shí)的增強(qiáng)和世界范圍內(nèi)科技實(shí)力的提高。驅(qū)鳥(niǎo)急需解決鳥(niǎo)類(lèi)易產(chǎn)生適應(yīng)性、驅(qū)鳥(niǎo)范圍小、有效時(shí)間短、成本高、沒(méi)有針對(duì)性盲目驅(qū)鳥(niǎo)的問(wèn)題。解決這些問(wèn)題，也就是以后驅(qū)鳥(niǎo)發(fā)展的方向和前景 。

隨著國(guó)內(nèi)外生態(tài)環(huán)境的改善和人民保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)的意識(shí)的提高，鳥(niǎo)類(lèi)越來(lái)越多。這給世界和中國(guó)軍民用航空業(yè)卻帶來(lái)了災(zāi)難。為了保護(hù)航空安全，維護(hù)乘客的財(cái)產(chǎn)和生命安全，機(jī)場(chǎng)采取了各種各樣的驅(qū)鳥(niǎo)措施，如：驅(qū)鳥(niǎo)稻草人、充氣人、自動(dòng)激光驅(qū)鳥(niǎo)器、炮竹彈、爆音驅(qū)鳥(niǎo)、煤氣炮、驅(qū)鳥(niǎo)劑、驅(qū)鳥(niǎo)槍、驅(qū)鳥(niǎo)獵鷹、驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)、探鳥(niǎo)雷達(dá)等各種各樣的手段，這些手段都起到了一定的效果。但世界范圍內(nèi)還沒(méi)有一種能解決全空域、全時(shí)間段得全能手段來(lái)驅(qū)鳥(niǎo)。驅(qū)鳥(niǎo)是一個(gè)世界性難題，是一個(gè)亟待解決的難題 。

鳥(niǎo)雖然體積小、飛行速度不快，但飛機(jī)速度很高，當(dāng)鳥(niǎo)與飛機(jī)相向飛行時(shí)，它們之間的相對(duì)速度就會(huì)很大。數(shù)據(jù)表明，一只體重為1.8公斤的鳥(niǎo)與時(shí)速為550公里的飛機(jī)相撞，將產(chǎn)生25噸的沖擊力，飛機(jī)相當(dāng)于遭到了一枚炮彈的襲擊。 鳥(niǎo)類(lèi)和野生物撞擊每年給美國(guó)民航造成了6億美元的損失，保守估計(jì)，每年給全世界的航空業(yè)造成了15億美元的損失。

在過(guò)去的20年間，全世界有220人死于鳥(niǎo)撞，鳥(niǎo)撞不僅給乘客的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失和危害，而且造成了航班延誤等許多間接經(jīng)濟(jì)損失，畢竟，乘客的生命安全的重要性大于一切。鳥(niǎo)撞飛機(jī)被世界民航組織定義為A級(jí)空難的重大危害之一。

撞鳥(niǎo)一般有兩種情況：鳥(niǎo)撞在飛機(jī)機(jī)身上，或是被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。后者的危害最大。雙發(fā)、多發(fā)飛機(jī)撞鳥(niǎo)后，可以關(guān)閉打壞的發(fā)動(dòng)機(jī)，用其他發(fā)動(dòng)機(jī)航行著陸。我國(guó)著名的空軍飛行員李劍英駕駛的戰(zhàn)機(jī)是單發(fā)機(jī)型，因此發(fā)動(dòng)機(jī)一旦吸入鳥(niǎo)就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力 。

智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置是利用進(jìn)口單片機(jī)設(shè)計(jì)，集成多普勒雷達(dá)探測(cè)鳥(niǎo)類(lèi)靠近技術(shù)、拾音器探測(cè)鳥(niǎo)類(lèi)鳴叫、超聲波驅(qū)鳥(niǎo)技術(shù)、模擬老鷹聲源驅(qū)鳥(niǎo)、模擬獵槍槍聲驅(qū)鳥(niǎo)、夜晚頻閃強(qiáng)光驅(qū)鳥(niǎo)等技術(shù)制造的一種超低功耗的智能驅(qū)鳥(niǎo)裝置。系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟多普勒雷達(dá)探測(cè)、拾音器探測(cè)，當(dāng)探測(cè)到鳥(niǎo)類(lèi)靠近時(shí)，啟用系統(tǒng)發(fā)出超聲波刺激鳥(niǎo)類(lèi)的神經(jīng)系統(tǒng)，同時(shí)模擬老鷹聲源、獵槍聲源等方式嚇阻鳥(niǎo)類(lèi)靠近鐵塔，在夜晚有飛鳥(niǎo)靠近的情況下，根據(jù)鳥(niǎo)類(lèi)懼怕閃光的習(xí)性，啟用頻閃強(qiáng)光刺激鳥(niǎo)類(lèi)的視覺(jué)系統(tǒng)，破壞鳥(niǎo)類(lèi)的生存環(huán)境，從而驅(qū)趕鳥(niǎo)類(lèi)靠近防御區(qū)域，以達(dá)到杜絕鳥(niǎo)害，保證安全的目的 。

1、安裝后，將電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)，此時(shí)指示燈亮，并發(fā)出6KHz的低頻超聲，持續(xù)10秒鐘左右，同時(shí)工作指示燈以1秒的速度閃爍。1分鐘后進(jìn)入工作狀態(tài)。

2、正常工作時(shí)白天驅(qū)鳥(niǎo)器按照“工作︰停止=2︰15”的速度工作，即工作2分鐘，停止15分鐘；傍晚是鳥(niǎo)類(lèi)棲息集中的時(shí)間，驅(qū)鳥(niǎo)器增加工作比例，按照“工作︰停止=2︰10”的速度工作，即工作2分鐘，停止10分鐘。進(jìn)入深夜為了節(jié)約能源，延長(zhǎng)驅(qū)鳥(niǎo)器的使用壽命。自動(dòng)變?yōu)榘滋斓摹?︰15”的比例工作。驅(qū)鳥(niǎo)器在發(fā)出超聲波時(shí)，指示燈狀態(tài)按照“亮1秒→滅1秒→亮1秒→滅9秒”的速度循環(huán)。

3、智能驅(qū)鳥(niǎo)器頻率是12 KHz～25 KHz。2分鐘的工作，一分鐘是掃頻，一分鐘是定頻。掃頻是在12KHz～25 KHz的頻段中不斷變換頻點(diǎn)循環(huán)工作。循環(huán)速度是3.8秒，定頻是工作時(shí)隨機(jī)選取一個(gè)頻點(diǎn)工作1分鐘。

4、驅(qū)鳥(niǎo)器下面凹部裝有船型開(kāi)關(guān)和高亮度發(fā)光二級(jí)管。運(yùn)輸及安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作；發(fā)光管便于巡查人員觀察驅(qū)鳥(niǎo)器的工作狀態(tài)。

智能驅(qū)鳥(niǎo)器是利用進(jìn)口單片機(jī)設(shè)計(jì)、制造的一種超低功耗的超聲波發(fā)生系統(tǒng)。由它發(fā)出的超聲波刺激鳥(niǎo)類(lèi)的神經(jīng)系統(tǒng)，破壞鳥(niǎo)類(lèi)的生存環(huán)境，從而遠(yuǎn)離超聲波覆蓋的范圍。由于該系統(tǒng)采用不斷變化的超聲波頻率，和不同的工作機(jī)制，所以鳥(niǎo)類(lèi)無(wú)法適應(yīng)，保證了驅(qū)鳥(niǎo)效果的持久性。其特點(diǎn)是：低電壓、超低功耗、性能可靠、使用壽命長(zhǎng)、維修量小。

驅(qū)鳥(niǎo)器利用一種超聲波脈沖干擾刺激和破壞鳥(niǎo)類(lèi)神經(jīng)系統(tǒng)、生理系統(tǒng),使其生理紊亂以達(dá)到驅(qū)鳥(niǎo)、滅鳥(niǎo)的最終目的。超聲波驅(qū)鳥(niǎo)器采用的超聲波具有不能穿透障礙物、方向性強(qiáng)、衰減快等的特性，所以使用較大功率的驅(qū)鳥(niǎo)器通過(guò)超聲波無(wú)數(shù)次的反射方式進(jìn)行傳播，形成超聲波防護(hù)網(wǎng)覆蓋整個(gè)驅(qū)鳥(niǎo)空間。以達(dá)到最佳驅(qū)除的效果。有關(guān)部門(mén)研究結(jié)果證明：在一定的空間有一定“供養(yǎng)量”，殺死一只鳥(niǎo)類(lèi),就會(huì)多生一只鳥(niǎo)類(lèi)，因此“驅(qū)鳥(niǎo)”比“殺鳥(niǎo)”更具有積極意義。